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输出功率: 1.5 kW
推力: 28 kgf
隧道内径: 110 mm
... 在停靠区周围进行操纵可能很困难，但 Lewmar 的 TT 推进器可使停靠变得简单。TT 螺旋桨的革命性设计是 Lewmar 悠久的定制推进器解决方案中的最新产品，可在两个方向上实现完全均匀的推力，从而实现最大的控制性和操纵性。所有卢马推进器均经过广泛测试，性能平稳、高效、安静，让您在短时间内就能像专业人士一样停靠。 ...
LEWMAR
输出功率: 2,000 W
推力: 37 kgf - 42 kgf
隧道内径: 145 mm
... 在停靠区周围进行操作可能很困难，但 Lewmar 的 TT 推进器可使停靠变得简单。革命性的 TT 螺旋桨设计是 Lewmar 悠久的定制推进器解决方案中的最新设计，可在两个方向上实现完全一致的推力，从而实现最大的控制性和可操作性。所有的卢马推进器都经过了广泛的测试，性能平稳、高效、安静，让您在短时间内就能成为停泊高手。 ...
LEWMAR
输出功率: 3, 5, 4, 6 kW
推力: 58, 82, 65, 97 kgf
隧道内径: 185 mm
... 在停靠区周围进行操作可能很困难，但 Lewmar 的 TT 推进器可使停靠变得简单。革命性的 TT 螺旋桨设计是 Lewmar 悠久的定制推进器解决方案中的最新设计，可在两个方向上实现完全一致的推力，从而实现最大的控制性和可操作性。所有的卢马推进器都经过了广泛的测试，性能平稳、高效、安静，让您在短时间内就能成为停泊高手。 ...
LEWMAR
输出功率: 1.5 kW
推力: 25 kgf
隧道内径: 110 mm
... 船首和船尾推进器 25 kgf 12 V 110 mm Tunnel 是一种高性能解决方案，可实现精确的船只操纵。该推进器的设计注重细节，可提供更强的控制能力，使航行通过狭小空间和停靠毫不费力。优化的设计确保了安装的简便性，适用于 24 英尺（7 米）以下的船只。 BOW2512E 是游艇爱好者提升游艇体验的完美解决方案。这款 25 千克力的船首和船尾推进器具有无与伦比的可操作性，可控制船首和船尾的移动，即使在最崎岖的水域也能轻松航行。内置的过热保护开关可防止过热，确保使用安全，从而保证了开关式推进器的可靠性。 此外，其独特的六叶螺旋桨设计、螺旋齿轮和柔性联轴器确保推进器产生的噪音极小。流线型尾翼设计优化了水流，从而提高了性能，其合成螺旋桨具有耐腐蚀性，不仅维护方便，还减轻了重量。 结合我们的控制面板，您将体验到对船只的全新控制水平。无论您是在狭小的空间停靠、在充满挑战的水域航行，还是应对突发状况，您都能轻松自如，提高安全性，让您高枕无忧。 ...
VETUS
输出功率: 17.5 kW
推力: 285 kgf
隧道内径: 300 mm
... 船首和船尾推进器 35 kgf 12 V 150 mm Tunnel 是精确操纵船只的高性能解决方案。该推进器的设计注重细节，可提供更强的控制能力，使航行通过狭小空间和停靠毫不费力。优化的设计确保安装简便，适用于 20-30 英尺（6-10 米）的船只。 BOW3512E 是游艇爱好者提升游艇体验的完美解决方案。这款 35 千克重的船首和船尾推进器可确保船首和船尾运动具有无与伦比的可操作性和控制性，即使在最棘手的水域也能轻松航行。内置的过热保护开关可防止过热，确保使用安全，从而保证了开关式推进器的可靠性。 此外，其独特的六叶螺旋桨设计、螺旋齿轮和柔性联轴器确保推进器产生的噪音极小。流线型尾翼设计优化了水流，从而提高了性能，其合成螺旋桨具有耐腐蚀性，不仅维护方便，还减轻了重量。 结合我们的控制面板，您将体验到对船只的全新控制水平。无论您是在狭小的空间停靠、在充满挑战的水域航行，还是应对突发状况，您都能轻松自如，提高安全性，让您高枕无忧。 ...
VETUS
输出功率: 1.5 kW
推力: 35 kgf
隧道内径: 125 mm
... 船首和船尾推进器 35 kgf 12 V 125 mm Tunnel 是精确操纵船只的高性能解决方案。该推进器的设计注重细节，可提供更强的控制能力，使航行通过狭小空间和停靠毫不费力。优化的设计确保安装简便，适用于 20-30 英尺（6-10 米）的船只。 BOW3512F 是游艇爱好者提升游艇体验的完美解决方案。这款 35 千克力的船首和船尾推进器可确保船首和船尾运动具有无与伦比的可操作性和控制性，即使在最棘手的水域也能轻松航行。内置的热敏开关可防止过热并确保使用安全，从而保证了开关式推进器的可靠性。 此外，其独特的六叶螺旋桨设计、螺旋齿轮和柔性联轴器确保推进器产生的噪音极小。流线型尾翼设计优化了水流，从而提高了性能，其合成螺旋桨具有耐腐蚀性，不仅维护方便，还减轻了重量。 结合我们的控制面板，您将体验到对船只的全新控制水平。无论您是在狭小的空间停靠、在充满挑战的水域航行，还是应对突发状况，您都能轻松自如，提高安全性，让您高枕无忧。 ...
VETUS
... 我们为发动机、齿轮箱和辅助系统开发和制造一次性或批量生产的智能自动化解决方案。 每个解决方案都是根据您的愿望和要求制造的，并且可以通过额外的显示器和操作面板轻松扩展，从而实现可视化和操作。 直观的可视化基于功能强大的 CODESYS 软件套件（IEC 61131），可以根据您的企业设计进行调整。 所有组件都适用于恶劣环境中的应用，并确保最大的运行可靠性。 典型的应用领域是控制和监测: 推进发动机 减速齿轮箱 混合齿轮箱 曳曳离合器发电机 组 其他 (例如绞车, ...
NORIS Group GmbH
... 紧凑且坚固耐用的发动机 安全系统用于发动机紧急停机的安全系统 用于直接在发动机上的应用紧凑而坚固的设计 大量预编程的发动机类型 所有输入都受到监控以防断线 所有连接均为插件，便于安装 用于造船, 这要归功于船级社 的批准. 已经开发了 N3000-SAP 安全系统, 用于对内燃机的基本运行参数进行电气监测. 它是触发发动机紧急关机以避免损坏的中央装置。 由于其紧凑和坚固的设计，它特别适用于船舶，直接用于内燃机。 使用安全系统的信号处理纯数字化。 结合快速、精确的晶体速度采集功能，它确保了最大的安全性和系统可靠性。 ...
NORIS Group GmbH
... 不锈钢粘贴传感器，PT100/NTC 热敏电阻。 紧凑而坚固的设计。 非常适合造船，这要归功于他们的建筑和认证。 带保护管的简单组装。 使用标签连接器，侧面的电缆插座连接。 高达 40 巴的耐压性。 可提供各种浸泡深度。 提供 兼容的测量传感器、极限值开关和模拟指示器。 可提供 Pt100 或 NTC 热敏电阻测量元件的设计。 认证：TP 31 型 BV、DNV-GL 温度传感器是带 Pt100 测量元件的贴合传感器，TH31 型或 TH32 型温度传感器是 ...
NORIS Group GmbH
... Webasto 的 HTX 系列集成热交换器提供各种型号，加热输出功率在 3.3 至 6.6 千瓦之间。发动机运转时产生的废热通过冷却液回路到达热交换器，并在那里被转移到车内的空气中。由于有多种安装位置和丰富的附件，这些设备可以灵活地集成到野营车、特种车辆、建筑机械、农业机械和船只中。耐用、高效的风扇和鼓风机可确保强劲、恒定的气流，从而优化车内的空气分布。 高效加热 热交换器利用车辆现有的冷却系统和发动机启动时产生的废热。 安装灵活 不同的安装位置和多种附件可提供个性化的集成解决方案。 大流量 风机的最大空气流量可达 ...
... 在外观上，它们比竞争对手有一个平滑的边缘。与其他一些产品不同的是，没有突出的盖子，不会造成损害，也不会被车体的颠簸或刮擦所损坏。盖子可以用六角头扳手拧开，便于清洗过滤器和对整个燃料系统进行压力测试。包括两个硅胶垫片。 ...
Attwood
在任何天气条件下均可随时起动。 工作原理 起动机是一种电机，通过将电能转化为机械转动来起动内燃发动机。 如何更好使用FPT正品起动机 定期检查起动机的电触点是否清洁、牢固。 确保起动机清洁且未沾染任何机油和燃油，以防止起火/火灾风险。
通过保持冷却液的持续流动来确保正确的发动机温度。 工作原理 水泵将冷却液输送到发动机最重要的部件，使发动机保持正确的工作温度。 然而，在发动机正常运行期间，冷却液的温度会在其工作温度和冷却系统允许的最高温度之间保持平衡；当温度超过阈值时，恒温器使冷却液流动，通过散热器降低温度。 性能 在可控的温度范围内使用发动机还可以使发动机系统的效率达到最佳，因此对控制污染排放以及确保正确运行非常有益。
通过最大程度降低油耗和二氧化碳、氮氧化物、PM排放来确保发动机的最优性能。 工作原理 柴油机的点火是通过压缩发生的。当气缸内的高压空气达到一定温度时，燃料-空气混合物就会点燃。在此过程中，喷油器非常重要，因为加速踏板操作喷油泵或电子控制单元，因此它改变了以雾化射流形式引入气缸的燃料体积。从而在所有速度下，确保最佳动力。 自推出以来，柴油系统一直在不断更新：技术特别集中在允许越来越高效的燃料-空气混合的系统上。 对环境问题的日益关注要求对废气排放进行定期检查。FPT发动机一直拥有技术最先进的喷射系统，符合严格的欧洲空气污染法规；它们在各种条件下都能发挥最佳性能。 在FPT发动机上使用的主要喷射系统部件是带燃油喷嘴的喷油器、泵喷油器和电子喷油器。 电子喷油器由一个电子控制单元操作，该控制单元监测发动机的冷却液和空气温度，以及车辆传感器发送的信号：加速踏板、刹车、离合器和速度表。从而有可能将正确体积的燃料引入汽缸。 性能 喷油器直接连接到气缸盖上，并调节由传动轴控制的喷油泵的燃油喷入量。 设计的使用寿命与发动机的使用寿命相当，确保最佳的发动机性能，同时最大程度地减少油耗和排放. 共轨 ...
流量: 65, 50, 90 l/min
压力: 2.5 bar
管道直径: 20, 38 mm
... 重型磁力驱动无密封循环泵，配有可连续使用的有刷电机。结构紧凑、动力强劲，是执行以下循环任务的理想之选：汽车、船只、娱乐车辆等加热系统中水/防冻液的循环；车辆冷却淡水的循环；不需要自吸的通用泵 特点 CM 系列泵为普通填料离心泵，安装时应确保其始终处于淹没状态，否则应在接通前进行填料。 这些泵不适用于含有硬质颗粒的脏水。 注意！不要泵送汽油、溶剂、稀释剂、高浓度或有机酸。如果必须处理腐蚀性流体，则应在每次使用后或每个工作日后用水冲洗，以延长泵的使用寿命。 ...
Johnson Pump Marine
流量: 21 l/min - 626.7 l/min
管道直径: 51, 25 mm
重量: 6.9, 11.9, 13.2, 21 kg
... 有了电磁离合器，您只需按一下按钮，就能随时获得泵的动力，而无需在泵旁。结合真空开关（建议用于舱底泵），只要泵开始给空气填料，离合器就会自动脱离，从而防止干运转和泵的损坏。 特点 FxB-5xxx = 柔性叶轮泵，青铜泵体，5 = 带双滚珠轴承和机械密封的底座安装，磁力离合器操作。 TSS--空间节省者--节省空间设计的水平法兰。 VF - 垂直法兰 自动控制泵的尺寸从1 "到2½"（20升/分钟到625升/分钟），离合器的电压为12或24伏。 ...
Johnson Pump Marine
流量: 21 l/min - 279 l/min
管道直径: 32, 38, 25 mm
重量: 5.8, 9.9 kg
... 有了电磁离合器，在需要的时候，只要按一下按钮，你就能获得泵的动力，而不必在泵旁。结合真空开关（建议用于舱底泵），只要泵开始吸气，离合器就会自动脱离，从而防止干运行和泵损坏。 特点 FxB-5xxx = 柔性叶轮泵，青铜泵体，5 = 基座安装，双球轴承和机械密封，磁力离合器操作。 TSS - 节省空间的设计 - 卧式法兰盘，节省空间。 VF - 垂直法兰 自动控制泵的尺寸从1英寸到2½英寸（20升/分钟到625升/分钟），离合器的电压为12或24伏。 ...
Johnson Pump Marine
... 如果您希望同时获得较高的船舶设计灵活性和有效载荷能力，我们的 SISHIP SiPOD-T 双螺旋桨推进系统将是您的正确选择。 双桨推进，随时起航 双螺旋桨推进系统可将船尾下的空间需求降至最低。西西普 SiPOD-T 允许更灵活的船舶设计，并最大限度地提高有效载荷能力。这对于渡轮、特种船和海...支援船来说尤其有利。 永久励磁电机具有与传统同步电机类似的电气特性，可以不受任何限制地集成到传统驱动系统中。在此过程中，柴油-电力舷外驱动装置的高可用性也显著提高了运行可靠性。在船体和发动机舱的设计方面，没有其他类型的驱动系统能比方位柴油电力推进系统提供更大的灵活性。 西西普 ...
输出功率: 2.5, 8, 4 kW
推力: 45 kgf - 100 kgf
隧道内径: 185, 140 mm
... QSY 快速同步电机推进器在标准环境条件下具有较长的速率，可连续工作 10 分钟。BT QSY 推进器与新型快速控制器 QNC 兼容。 双桨螺旋桨由坚固的复合材料制成。 青铜齿轮箱 铝阳极独立于齿轮箱，因此易于更换。 配备弹性联轴器。 ...
Quick
输出功率: 1.3, 1.5, 2.2 kW
推力: 25, 30, 40 kgf
重量: 9 kg - 24 kg
... 单螺旋桨采用坚固的复合材料制成。 建议船长从 5-7,5 米（16-25 英尺） 螺线管保护卡特在坚固的复合材料 变速箱在铜 锌阳极独立于变速箱，因此易于更换。 配有弹性联轴器。 ...
Quick
输出功率: 75 kW
推力: 1,000 kgf
... 在 NIBRAL 制造的双螺旋桨。 推荐的船长长度从 32 至 48 米（105 英尺）。 齿轮箱青铜。 锌阳极独立于变速箱，因此易于更换。 配有弹性联轴器。 ...
Quick
输出功率: 2,600 W
推力: 60 kgf - 65 kgf
... 全新的 WS60 是一种全新的船尾推进器螺旋桨系统安装方式。 在配有舷外发动机或船尾驱动装置的船上安装传统的船尾推进器时，发动机/船尾驱动装置会阻碍水流向两侧自由流动。 WS60 有两个推进器电机，其中一个安装在发动机/艉轴驱动装置的两侧，这样就能在向左舷或右舷操纵时提供自由的水流。 由于采用了新型超小型三相无刷电机技术，WS60 的安装非常灵活。 尽管体积超小，但 WS60 的功率与 60-65 公斤范围内的传统推杆系统相当。 适用于最大约 40 英尺、最大 8000 ...
输出功率: 2.2 kW - 8 kW
推力: 38 kgf - 155 kgf
隧道长度: 125, 150, 185, 250 mm
... 高质量艉轴推进器。节省空间和安装时间。与尺寸相比，功率更大。 6 片螺旋桨，功率更大，运行更安静。长隧道可提高水流量，减少气蚀。 TS 推进器配有穿船体支架和 GRP 船体。 ...
输出功率: 2.2 kW - 8 kW
推力: 35 kgf - 155 kgf
隧道长度: 125, 150, 185, 250 mm
... 高品质船首和船尾推进器。无法在船体上建造隧道的船只。与尺寸相比，功率更大。 6 片螺旋桨，功率更大，运行更安静。船体外/水中无电气部件，与其他同类产品无异。 使用推力为 35 至 95 千克的 12 伏推进器和推力为 80 至 150 千克的 24 伏推进器。成本低于竞争品牌 流行于现代帆船的船头和船尾安装。 ...
容量: 55 l - 2,000 l
NAUTA®柴油储罐易于储存及运输。 相比传统涂漆金属储液罐，NAUTA® 柔性便携式储液罐已有了极佳的改良。其中大概最为明显的变化：它们不会在地板或是驾驶舱底部留下锈圈。 当储液罐闲置时可将其卷起，为使用和存放提供便利。同时比大部分硬性储液罐更为方便携带。并且它们不会生锈，不会剐蹭船漆，易于捆绑及在您下水时不会放出声响。
容量: 25 l - 70 l
柔性储液罐液体储存及运输技术有以下优势： • 轻便性 • 使用便捷 • 适应性强 • 高灵活性 NAUTA®柔性储液罐使用优点远多于硬性储液罐，并广受游艇制造商及船主的欢迎。 每一型号储液罐都采用了极为坚固的高达930dtex（分特）的聚酰胺纤维基布（尼龙）制造而成，双面均为氯丁橡胶/丁腈橡胶混合物涂层。高度叠合的合幅搭接部位在内部加倍获得加固为罐体增加额外强度。所有的 NAUTA®储液罐均经过硫化处理以保证防漏板及接缝处能经得起长年使用无故障。 所有储液罐均有质保 ...
容量: 12, 25 l
... 这些油箱由高质量的塑料制成，并通过了UL认证。燃油箱有25升（6.6美国加仑）和12升（3.1美国加仑）两种规格，并标配有燃油接头和燃油表。 ...
... P74是我们性能最好的拖曳电机和便携式安装换能器。它的特点是双频，50/200千赫，单一的陶瓷元件。这种多功能的型号也是我们最基本的船体内装置。船体内安装消除了换能器声学表面下的湍流，从而获得清晰的底部图像--即使船速超过20节（23英里/小时）。曳引机安装套件包括一个112毫米（4英寸）的不锈钢带夹和电缆扎带。 特点。 深度和温度 双频元件。 -50千赫兹，45°波束宽度，深度性能达到353米（1200英尺）。 -200千赫兹，波束宽度为11°，深度性能达到206米（700'）。 在200千赫兹的浅水区具有出色的灵敏度和目标细节，在50千赫兹的深水区具有底层追踪能力 屏蔽陶瓷过滤掉拖曳电机的噪音，以获得清晰的显示图像 112毫米（4英寸），不锈钢，带状夹子和电缆绑带可用于拖曳电机或便携式应用 只有塑料外壳 * ...
Airmar
... 我们知道，特定的频率擅长于探测某些鱼种。蓝鳍金枪鱼-60千赫，乌贼-133千赫，以及鳕鱼-175千赫。CM265LH换能器包括所有这些频率以及高、低带宽的所有其他频率。 这个强大的换能器在所有深度都能提供出色的分辨率、底部辨别力、以及饵料和游戏鱼的分离。在Sealcast™ CM265LH内有一个七元素的低频阵列，在42和65千赫兹之间工作，具有出色的深水性能。 高频陶瓷在130至210千赫之间工作，波束宽度较窄（10°至6°）--非常适合挑开结构和准确定位结构中紧握的鱼。 特点。 深度和快速反应的水温传感器 1千瓦的功率，具有良好的深水性能 低频：42至65千赫 ...
Airmar
... CM265LM Chirp-ready换能器是一个完美的中、深水深度换能器。巨大的带宽包括许多最流行的频率，用于瞄准顶级游戏鱼。这个1千瓦的大功率换能器提供清晰的目标细节、底部辨别，以及在所有深度的饵料和游戏鱼的分离。低频段提供深至900米（3000英尺）的深水性能，是侦察一个地区或在更深的地方钓鱼时的一个好选择。中频段对于识别悬浮在结构上靠近底部和水体中的目标非常好。 低频42至65千赫，中频85至135千赫 特点。 深度和快速反应的水温传感器 1千瓦的功率，具有出色的深层到中层的性能 低频：42至65千赫 ...
Airmar
输出功率: 57, 45 ch
推力: 500, 400 kgf
推进器直径: 431 mm
... - 在隧道内安装齿轮腿的方便结构 - 动力系统的润滑结构提供了耐久性 - 各种隧道适用于各种材料的容器 应用 - 高度耐用的容器 - 工作船、海船、拖网船、拖网船 标准供应 - 推进器，包括液压马达 ...
D-I INDUSTRIAL CO.,LTD.
容量: 49, 38, 73 l
... 特点： 由聚乙烯制成 燃料输出：用于 Ø8mm 软管 燃料供应输入： -带盖螺纹或 -用于 Ø38mm 软管的垂直出口或 -用于 Ø38mm 软管的 45O 角度出口， 用于储罐液位传感器 ...
Nuova Rade
输出功率: 45, 75, 55, 150, 100 kW
推力: 7.6, 6.2, 14, 10.1, 22.3 kN
推进器直径: 775, 425, 475, 375, 575 mm
... 隧道推进器是一种良好的技术和经济解决方案，可安全、方便地停泊，在捕鱼或挖泥时提供支持，并在动态定位下运行。 安装在船头或船尾的隧道推进器可以提高机动性并支持动态定位操作。我们可以提供功率从 35 千瓦到 100 千瓦的电动或液压马达驱动隧道推进器，有单螺旋桨和反向旋转两种形式。对于吃水有限或有低噪音要求的船舶，可以选择 CR 隧道推进器。根据船体材料的不同，隧道结构可采用钢、铝或 GRP 材料制造。 如果没有带操纵杆的主控制面板，即插即用系统是不完整的。我们的触摸屏控制面板经久耐用，易于使用。从简单的预算解决方案到集成的定制解决方案，有多种选择可供选择。可提供与动态定位系统完全集成的接口。其特点是用户界面友好、操纵杆可实现无级控制、面板结构紧凑且质量上乘。 ...
Current Motion
输出功率: 50 kW - 500 kW
... 当船速超过 10 至 13 节（18 至 24 公里/小时）时，最好使用开式螺旋桨。船速决定了螺旋桨的最佳直径。船速较高时，螺旋桨直径会比船速较低时小。 优化性能 电流运动推进器的设计目的是在船速较低时使用较大的螺旋桨直径以获得最高效率。由于采用了电力驱动并选择了齿轮传动比，Current Motion 公司的推进器可以在最大负荷时使用较小的螺旋桨，因为驱动线的设计可以使推进器在螺旋桨最有效的范围内使用较小或较大的直径。 为了实现低噪音，Current Motion ...
Current Motion
输出功率: 53 kW - 520 kW
... 当船舶的运行速度低于 10 节（18.5 公里/小时）时，管道式螺旋桨是最佳解决方案。由于螺旋桨周围喷嘴的形状，它就像飞机的机翼，机翼周围的水流速度会因喷嘴的 "升力 "效应而产生额外的推力。 优化性能 喷嘴周围水流产生的升力可在零速时产生约 50%的螺旋桨推力。当水速增加时，喷嘴升力产生的推力会减小。带有喷嘴的螺旋桨直径小于开放式螺旋桨，因为喷嘴也需要空间。为了不占用过多空间，螺旋桨直径较小，这使得螺旋桨叶片负荷较大，通过喷嘴的水速较高，从而扩大了喷嘴升力的效果。 设计效率 Current ...
Current Motion
输出功率: 5.1 W - 15 W
推力: 127.5 daN
隧道内径: 250, 339 mm
... E130是一个高效、紧凑、轻便的推进器，适用于42-63英尺之间的船只。用于变速控制的集成变频器使安装变得快速而简单。 E130有新的6相PMSM同步电机，是专门为船舶推进器使用而制造的，其性能和运行时间在直流推进器中是前所未有的。 重量减轻50%。 紧凑的设计 行业领先的运行时间 主动式空气冷却 S-LINKTM S-Link™是一个基于CAN的控制系统，用于安装在船上的Sleipner产品之间的通信。 紧凑和防水的插头 有钥匙和颜色编码的连接器，确保正确和容易安装 不同的电缆长度、延长器和T型连接器使系统可扩展，安装灵活 Q-PROP™（防静电）系统 Q-PROP™在受控环境中测得的噪音降低率高达75%。五叶倾斜螺旋桨降低了噪音水平，同时保持了卓越的效率。一些推进器型号甚至看到推力的增加。 一般安装中的预期噪音降低。20-40% 大多数Sleipner推进器型号都有升级套件，并配有专用适配器 PRO™ ...
容量: 200 l - 2,000 l
... 我们生产淡水、中水、废水和燃料罐。 所有水箱均采用不锈钢 AISI 316 或 304 制成，氩弧焊接，配有法兰和管道。 必要时，水箱还配有内壁，以增加强度。 我们还提供 RI.NA. 认证的油箱盖和 CE 认证。 所有油箱均可根据客户提供的设计进行生产，也可通过 3D 扫描进行现场测量。 ...
... 我们生产的 RISERS 和排气歧管采用 AISI 316 不锈钢制造，为各种应用量身定制。 RISERS 和排气歧管的所有尺寸都是根据发动机的功率和发动机室的布局计算出来的，以保证发动机和冷却系统的最佳效率。所有坡度和注水点都经过计算，以保证原水在排气管道内的完美流动。 RISERS 可直接使用船上 3D 扫描或从客户直接提供的数学模型开始制作。 ...
输出功率: 110 ch
隧道内径: 24 in
隧道长度: 915 mm
隆重推出我们的优质船首推进器，这是一种液压驱动推进器，旨在提供可靠且平稳的双向侧推力。该推进器可确保增强船舶的机动性，特别是在充满挑战的海洋环境中。 BT 系列船首推进器在螺旋桨区域周围设有耐磨带，可限制空化效应并提高效率。使用优质材料和优质部件可减少维护要求并确保延长使用寿命。它可以轻松地从前部和后部访问驱动装置，以便快速维修，并具有变速控制和可逆旋转功能，以实现精确的船舶操纵 好处 可靠、平稳的双向侧推力增强了机动性 通过耐磨条和优化的螺旋桨设计提高效率和性能 减少维护要求，实现持久运行 通过轻松检修驱动装置，实现快速维修并最大限度地减少停机时间 特征 佩戴一条带以减少气蚀效应 优质材料和优质部件确保耐用性 轻松从正面和背面检修驱动装置 变速控制和可逆旋转，实现精确操纵
输出功率: 110 ch
隧道内径: 24 in
隧道长度: 800 mm
隆重推出我们的优质可伸缩船尾推进器，这是一种液压驱动推进器，专为需要可靠且平稳的双向侧推力的紧凑型船舶而设计。该推进器提供了改进的机动性和定位能力。 RST 系列可伸缩船尾推进器采用紧凑型设计，配有两个紧凑臂，可实现最佳的浸没和刚性。它提供变速控制和快速可逆推力，以实现精确的船舶操纵。它采用优质材料和优质组件，最大限度地减少维护要求并确保延长使用寿命。我们的 RST 系列将显着提高船舶的机动性，特别是在停靠、停泊或在狭小空间航行时。 好处 可靠、平稳的双向侧推力提高了机动性 通过紧凑的设计和两个紧凑的臂实现最佳的浸没和刚性 减少长时间运行的维护要求 具有变速控制和可逆推力的精确操纵和定位 特征 紧凑型设计，带有两个紧凑臂 变速控制可实现精确操纵 快速可逆推力以增强定位 优质材料和优质部件确保耐用性 提高船舶的机动性
输出功率: 6 kW
推力: 50 kgf
... 喷射推进器JT50船首和船尾（水平泵）。 喷射推进器是市场上最灵活、技术最先进的船首或船尾推进器。有四种不同的型号，几乎所有的游艇都可以安装喷气推进器系统。让您的船享受舒适和轻松的停靠体验。像专业人士一样停靠 船首和船尾50Kgf是完美的解决方案。 - 机动游艇至33英尺 - 帆船快艇，最大可达37英尺 - 刚性充气船，最大32英尺。 - 船尾推力马达游艇至40英尺。 - 中控台船高达35英尺 - 浅吃水定制船可达40英尺。 ...
Jet Thruster
输出功率: 15.5 kW
推力: 90 kgf
... 喷射推进器JT90船首或船尾（水平泵）。 喷射推进器是市场上最灵活、技术最先进的船首或船尾推进器。有四种不同的型号，几乎所有的游艇都可以安装喷气推进器系统。让您的船享受舒适和轻松的停靠体验。像专业人士一样停靠 船首或船尾90Kgf是完美的解决方案。 - 机动游艇至50英尺 - 帆船，最大55-60英尺 - 45英尺以下的刚性充气船。 - 船尾推力马达游艇，长达50英尺。 - 50英尺以下的中控台船 - 浅吃水定制船，最大可达50英尺。 ...
Jet Thruster
推力: 30 kgf
... 微型喷射推进器的安装非常简单。作为喷气推进器的制造商，我们在游艇喷气推进器方面拥有十多年的经验。由于对小船机动性的要求越来越高，我们决定开发一种易于安装、结构非常紧凑且受 IP 保护的产品。该产品专为小船量身定做，具有强大的推力，是一套完整的产品，装在一个盒子里。 ...
Jet Thruster
输出功率: 480 W
推力: 5 kgf - 7.7 kgf
推进器直径: 100 mm
• 1套推进型包含了1个W30电机+1对桨+1个电调+1个整流罩 • 水下推进器 • 耐腐性强 CubeMars推出的水下推进器W30是专为海洋腐蚀环境中开发的一款海水浸没式推进器，此设计具备耐腐蚀、高效率、结构紧凑等优点，磁铁表面使用特殊防腐涂层保护，绕组使用灌封胶封装工艺，允许电机水冷且确保性能稳定；钢轴及机身螺丝均采用高等级不锈钢材料，抗腐蚀性高；与普通轴承不同，此推进器采用进口轴套，入水自润滑，使推进器自然耐压，潜水深度可达200m；整流罩采用PC塑料，坚固耐压，流线形变压设计可使推进器获取最大拉力7.7kgf. ...
Nanchang Sanrui Intelligent Technology LLC
输出功率: 360 W
推力: 7 kgf
重量: 395, 700 g
• 额定电压36V • 铝合金精铸 • 畅游0-30米深度 • 专为无人船及手持推进器设计 • 可单独定制减阻锥 CubeMars全新推出的SW和DW系列水下推进器，旨在为水面和水下无人设备提供清洁、便利、高效的推进动力。 SW和DW系列推进器采用封闭式设计，推进器的关键零部件均置于密封壳体内部，有效避免泥沙等异物造成的损坏，能够应对复杂多变的水下环境，满足长寿命、耐腐蚀、免维护的应用需求。 推进器采用全面防护设计，同时充分考虑了工作时产生的散热问题，内部填充高效导热材料，使推进器能够通过浸水散热，达到高效运行的目的。 SW7推进器的密封壳体坚固耐用，最大运行深度可达30米，最大系泊推力≥7kgf，能够满足不同级别的ROV、无人船、冲浪板等水面和水下应用需求。 螺纹连接工艺，两段式独立密封舱，低阻动密封工艺。防止泥沙进入电机仓，免维护
Nanchang Sanrui Intelligent Technology LLC
输出功率: 520 W
重量: 1,180, 640 g
额定电压48V • 铝合金精铸 • 畅游0-30米深度 • 专为无人船及手持推进器设计 • 可单独定制减阻锥 CubeMars全新推出的SW和DW系列水下推进器，旨在为水面和水下无人设备提供清洁、便利、高效的推进动力。 SW和DW系列推进器采用封闭式设计，推进器的关键零部件均置于密封壳体内部，有效避免泥沙等异物造成的损坏，能够应对复杂多变的水下环境，满足长寿命、耐腐蚀、免维护的应用需求。 推进器采用全面防护设计，同时充分考虑了工作时产生的散热问题，内部填充高效导热材料，使推进器能够通过浸水散热，达到高效运行的目的。 SW12推进器的密封壳体坚固耐用，最大运行深度可达30米，最大系泊推力≥12kgf，能够满足不同级别的ROV、无人船、冲浪板等水面和水下应用需求。
Nanchang Sanrui Intelligent Technology LLC
输出功率: 0.5 kW
推力: 5.5 daN
重量: 3 kg
... 最大输入功率为 0.5kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可最大限度地减少维护工作。对称电机可实现最佳集成。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全铸造电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 2.5 kW
推力: 25 daN
重量: 4 kg
... 最大输入功率 2.5kW，额定电压 24V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可最大限度地减少维护工作。对称电机可实现最佳集成。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全铸造电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 3 kW
推力: 25 daN
重量: 4 kg
... 最大输入功率为 3.0kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可最大限度地减少维护工作。对称电机可实现最佳集成。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全铸造电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 1.8 kW
推力: 88 N - 880 N
隧道长度: 16 in - 16 in
... ezDrive Streamline 推进器是一款结构紧凑、功能强大且节能的船用外置推进器，旨在提高水上运动爱好者的操纵性和控制力。其独特的流线型设计即使在最拥挤的横梁上也能轻松安装，因此适用于各种船只。流线型推进器拥有一个经过压力测试的防水支架，由航海级粉末涂层铝或镜面抛光不锈钢制成，确保在恶劣的航海环境中经久耐用。Streamline 推进器的最高防护等级为 IP68，并通过了 500 小时盐水喷雾实验室测试，能够经受住严酷的航海考验。其创新设计与一系列动力流分流器相结合，优化了推力和效率，使其成为滑浪、滑板和其他水上运动的理想选择。 ...
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