船舶惰性气体发生器

阿法拉伐Smit烟气系统是一种饱和的惰性气体系统，属于低压和烟气类型。Smit烟气系统是专为利用燃油锅炉的烟气而设计，主要用于原油运输船上。 基于之前的成功经验，阿法拉伐Aalborg在2004年推出了一种新的烟气系统，该系统提供紧凑的设计以及改进的除尘功能。 当前的系统将改进的颗粒去除能力与紧凑的布局设计完美结合到一起。该系统的研发参考了船厂、船东和船舶运营商等客户的反馈意见，从而简化安装并带来了多项操作优势。 设计数据 生产能力：3,000-30,000立方米/小时 设计：烟气清洁 压力：0.1bar（g） 典型的氧含量：N.A. 燃料类型：锅炉（HFO） 燃油雾化：N.A. 露点：干饱和 推荐安装：成品油轮、原油油轮、FPS 应用领域 原油油轮 成品油轮

阿法拉伐Smit Combustion是一种低压饱和惰性气体发生器，通过燃烧油与空气控制燃烧室燃烧产生惰性气体。 Alfa Laval Smit Combustion是一种饱和的低压惰性气体发生器，通过在空气控制的燃烧室中燃烧燃油来产生惰性气体。 Smit惰性气体发生器通常应用在化学品运输船和成品油轮上。惰性气体发生器通过使燃料油与空气燃烧来产生惰性气体。 得益于独特的Ultramizing系统，该燃烧过程由专门设计的氧气分析仪进行监控，并通过海水间接冷却，因此燃烧过程无烟尘，即使在实际负载条件下也可以确保完全燃烧。 第二阶段，在专门开发的喷雾和冷却系统中直接进行后冷却和二氧化硫洗涤。 应用领域 化学品船 成品油轮 Alfa ...

阿法拉伐Smit LNG / LPG是一种低压、低露点的干燥惰性气体发生器，在保证安全与环保的同时，具有最高的可用性和操作灵活性。 最复杂的惰性气体发生器安装在需要非常干燥的惰性气体的LNG船上。 阿法拉伐的Smit干式惰性气体发生器拥有集成控制功能，并由四个主要组件组成：发生器、冷却器、冷水机组和干燥器单元。 该冷却器具有SUS 316的气体接触表面，可终身使用，由于发电机的低温输出，因此只需占用极小的空间。 使用冷却器中的水，可在所有条件下稳定热辐射。 干燥器单元为冗余装置，提供额外的安全性。 ...

... 氮气约占地球大气层的 78%。作为一种不支持燃烧的惰性气体，氮气在防火灭火、货物保护和海上作业安全方面发挥着至关重要的作用。在商业航运中，氮气发生器系统对保障货物在运输过程中的安全至关重要，尤其是那些容易受到污染、燃烧、潮气侵入或氧化的货物。此外，随着航运业向氢气等清洁燃料过渡，氮气发生器系统在为燃料箱和相关系统创造惰性气氛方面发挥着至关重要的作用，以降低燃烧风险，确保更安全的运营。 海事保护公司的制氮机系统可在船上生产氮气，无需采购、运输和储存气瓶。这不仅增强了安全性，还提高了成本控制和运营效率。了解我们以下两种核心类型的制氮机解决方案。 膜式制氮机 海事保护公司的膜分离技术采用半透膜，可从压缩空气中选择性地渗透氮气和氧气。我们的标准氮气发生器产品范围最高可达 ...

... 装载产生碳氢化合物蒸汽的货物的船只需要使用惰性解决方案，以消除货舱内爆炸和起火的风险。要做到这一点，就必须将氧含量控制在 8%以下，这是国际海事组织（IMO）规定的标准。海事保护惰性气体发生器（IGG）系统是一种燃烧解决方案，可产生含氧量低于 5%的惰性气体。自 20 世纪 80 年代以来，针对不同应用而设计和提供的一系列海事保护惰性气体系统已成为船舶市场的主要选择。 您是否符合最新的燃料取样要求？ 自 2022 年 4 月 1 日起，MEPC.1/Circ.864/Rev.1 ...