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... 实时读取系泊线上的负载情况 实时停泊线张力和报警警告 可以安装在新的设备上，也可以很容易地加装到现有的设备上，应用于陆上和海上（船对船/串联）。 SmartHook®是一个测量和显示关键系泊线张力的系统，当超过理想的负载极限时，向操作人员发出警告。该系统包括一个安装在快放钩（QRH）转轴上的称重传感器，一个安装在QRH底座上的本地控制器，监控软件和一个可选的灯光和警报器支架。 经过校准的称重传感器感知系泊线载荷，并将数据传输给本地控制器和监测软件。软件图形使操作人员很容易看到每条线上的负载情况。如果载荷超过了用户定义的限度，就会启动警报，如灯光和警报器，以警告操作员某条系泊线需要注意。本地控制器中的LCD也会显示负荷值。 Smarthook®可以安装在新的特瑞堡QRH设备上，或加装在任何品牌的现有吊钩上。它也可用于海上作业，如船对船（STS）。 Smarthook®可以安装在独立的PC上，也可以与特瑞堡海事系统的Smartdock®停靠辅助系统或环境监测系统集成。 系泊线负载的实时读数 ...
Trelleborg Marine and Infrastructure
... 可提供多种配置以满足应用需求 坚固耐用，在所有极端的修剪和列表中都很精确 全球服务和支持 有多种配置可供选择，以满足个别应用的需求。与通常作为压载测量系统的附加装置提供的简单吃水传感器不同，特制的精密吃水监测仪（PDM）在所有极端的水位和水位下都很坚固和准确。 特点 厘米级的精度 尽管有波浪和船舶运动，读数仍然稳定 清晰、易读的显示 可靠性高，易于维护 用于气罐车操作的EEx'ia'传感器 系统和选项 由于船舶大小、船体设计的不同以及需要遵守不同的国家立法，导致了一系列的PDM系统的产生。这些系统包括 4传感器类型 2个传感器类型 2个带倾角仪的传感器类型 用于特殊应用的多传感器系统 倾斜仪 ...
Trelleborg Marine and Infrastructure
... 燃料是运营船舶的最大运营成本。 燃油成本急剧上升，船东、船舶经理和承租人面临的关键问题是：“在竞争激烈的市场中，我们如何降低船舶的运营成本，同时保持对客户的服务水平？” 我们的系统采用模块化概念，能够满足所有船舶系统配置，并能够升级系统。 接口用于连接所有适用的机载系统。 SPM 级别 1 为船舶运营商提供了工具，以便在强制性的 SEEMP 下制定和维护战略，并实现真正的节约以保持竞争力。 功能 降低高达 3% 的燃油成本 减少排放量 EEOI ...
Trelleborg Marine and Infrastructure
... FLIR MTMS 船用监控红外热像仪可监控船上的关键设备，包括发动机、排气歧管和轴轴承，以便在您被困在水上之前发现问题。当机器部件的温度超过预设阈值时，FLIR MTMS便会发出声光报警，让您高枕无忧。FLIR MTMS采用FLIR的MSX®技术，融合了可见光和红外热像仪的图像，可提供更易于理解的详细红外图像。 热报警与可视分析 对特定区域进行编程，以便在温度超过预设阈值时自动发出定点报警。 防患于未然 FLIR独有的多光谱动态成像(MSX®)技术可生成更易于理解的红外图像。 网络集成 在您的PC或Raymarine海图标绘仪显示屏上查看红外、可见光和MSX视频图像。 ...
... NORISYNC 4 是我们新的电源管理系统（PMS），可优化电力的发电和使用。 该系统的核心是新的电源管理控制器 NORISYS 4 PMC。 它基于我们的开放式自动化平台 NORISYS 4，该平台是专门为自动化船舶应用而开发的。 作为一个定制的解决方案，NORISYNC 4 可以有效地管理柴油发电机的配电、负载分担、同步发电机组功率以及混合动力和全电动推进系统的能量储存系统 (ESS) 的使用。 基于 CPU 的多主系统，灵活的系统可扩展性 通过冗余通信实现安全 不同操作模式 简单 的系统配置智能控制储能系统的 标准化接口高级系统 远程访问维护和服务 ...
... Maretron的第三代黑匣子（MBB300C）是一个专用处理单元，包括Maretron的N2KView®船舶监测和控制软件。与允许加载任何软件的PC不同，MBB300C只运行N2KView®软件，使其非常稳定，专门用于监测和控制您的船只。 MBB300C经过加固，可用于海洋，包括一个固态磁盘驱动器，可承受与海浪有关的冲击。由于MBB300C的耗散功率不到10瓦，因此不需要内部冷却风扇，因为内部冷却风扇会产生噪音和磨损，导致电子设备过热和故障。 MBB300C通过VGA接口或HDMI接口与显示器连接，而相关的触摸屏通过USB或串行端口连接。通过触摸屏控制N2KView®软件的替代品包括通过USB连接的键盘、鼠标或轨道球。除了两个完全隔离的CAN总线连接器用于简单地连接到单一或冗余的NMEA ...
... Maretron公司的CLM100将商业上可用的4-20mA电流环路传感器转换为数字数据，因此各种信息可以显示在兼容的NMEA 2000®显示器上。CLM100支持许多4-20mA电流环路传感器，包括用于监测直流电压和电流、流量、距离、线速度和加速度、角度、角速度和加速度、温度、湿度、电阻、应变片、力（称重传感器）、压力、分贝和旋转率的传感器。CLM100与商用4-20mA传感器一起使用的一些典型应用包括使用加速度计和振动传感器的机械监测。泵、电机、风扇、压缩机和齿轮箱的振动监测提供了潜在问题的早期预警，从而减少了故障和维护费用。 使用CLM100的另一个应用实例是轴速监测。一个市售的4-20mA转速传感器被连接到感兴趣的轴上，CLM100将传感器数据转换为RPM，可由兼容的NMEA ...
... 坚固的全钢外壳 独立的数字键盘、控制键盘和功能键盘 集成 IP68 人体工学轨迹球和滚轮 38 毫米可拆卸滚珠，便于清洁 采用光纤技术的高亮度 LED 低功耗 LED 保证长使用寿命 无需外接电源，键盘端口供电即可 两个专用按键提供 8 级可调背光 ...
NSI
... 完全符合IEC60945标准的合格证书 IP67密封键盘 多功能布局，具有独立的数字、功能和控制键垫 带有光纤的高亮度LED灯 键盘图例和轮廓、轨迹球轮廓，甚至客户的标志或商标（可选）都可以被照亮 两个专用键用于向上/向下调光 低功耗的LED保证了较长的使用寿命 不需要外部电源，键盘端口电源就足够了 照明强度是可调的 智能设置 "Numlock "和 "Capslock "LEDS的强度 白色背光灯为标准配置（其他颜色可根据需要选择） 按键行程/力：0.3毫米行程和2.55牛的操作力 指向装置 ...
NSI
... 这款 85 键键盘采用小巧的橡胶键盘。背光按键保证了在弱光环境下工作时的最佳性能。 完全符合 IEC60945 标准的合格证书 布局紧凑，85 个全行程按键 两个专用按键（FN 键 + 向上/向下箭头键）提供 8 级可调光背光 低功耗 LED 保证长使用寿命 无需外接电源，键盘端口供电即可 厚度小巧 ...
NSI
... 船舶运营商在减少排放、降低燃料成本和确保安全方面面临挑战。海福林海事 IMAS™ 利用人工智能、传感器数据和边缘计算提供实时决策支持，以优化船舶运营，提高舒适性和安全性、燃油效率和船舶可持续性，同时集中所有船舶数据以简化报告，并支持向可持续实践过渡，而无需进行昂贵的升级。它可帮助运营商实现可持续发展目标，提高效率，减少工作量。 我们的客户为何选择 IMAS？ - 实时人工智能指导的运营决策支持 - 洞察力和行为改变，而不仅仅是数据收集 - 解决多种运营问题，包括安全、燃料使用和生命周期 - ...
... 通过对海船或河船（轮船、小船、挖泥船、拖网渔船等）进行油耗监控和 GPS 定位跟踪，船东和船舶运营商可以最大限度地减少船队的空转时间、防止偷油并加强船员纪律，从而降低运营成本。 Technoton 用于海上和内河船舶的远程信息处理系统基于精确的燃油消耗测量工具 - DFM 和 DFM 船用燃油流量计，安装在主机、辅机、柴油发电机和锅炉/加热器的燃油管路中。它还包括安装在油箱中的 DUT-E 油位传感器和 MasterCAN DAC i/o 模块，用于收集来自船舶/船只标准模拟传感器的信号。该设备支持 ...
... GroVision 是一款用于控制和监控养殖场的软件。它借助摄像头、传感器和远程控制的饲喂系统，让养鱼户能够优化饲喂过程，最大限度地减少饲料浪费。 特点 GroVision 的多项特性使其成为控制和监控养鱼场的优秀软件。其主要优势之一是能够跟踪饲料浪费情况，从而最大限度地减少饲料浪费，提高生产效率。GroVision 的另一个主要优势是能够创建养殖场所有摄像机的自定义摄像机视图。最后，GroVision 还能查看养鱼场使用的各类传感器记录的数据。 跟踪饲料浪费情况 GroVision ...
... 为水下机器人提供感知海洋的能力是我们摄像机背后的重要使命。有了 exploreHD 多路复用器，您现在可以在一个端口上连接 7 台摄像机，而且延迟低，可靠性极高。无论您是希望提高任务效率、增强自主系统的能力，还是在潜水器中增加更多的工具选项，exploreHD Multiplexer 板都能为您提供所需的视野，帮助您实现这些目标。 设计尽可能简单易用：与我们的相机即插即用，无需焊接，无需驱动程序，易于安装在最流行的水下系统（BlueROV、Raspberry Pi ...
... vSIM 可以独立工作或连接到导航模拟系统，基于桌面或桥接类型。 VSIM 可用于培训： > 新运营商，获取 VTS 运营商任务的能力，以及开始对 VTS 当地主管区及其法规建立信心 > 先进熟练运营商，掌握新程序，测试新交通通道或新港口法规 > 新 操作员，熟悉用户界面和功能 > vSIM 还可以进一步使用，例如，分析事件，在 simualtor 上重新创建它们，并了解为什么发生这样的事件，以及如何避免 vSIM 的巨大优势是 这是完全安全的, 并且没有必要停止真正的 ...
5KS
... 桥梁模拟器可根据客户要求进行配置，以满足任何培训需求。 Mistral-4000 模拟器经 RINA 认证完全符合 IMO STCW 标准，并符合 DNV-GL0033 A 级模拟器标准。 在欧洲、亚洲、南美洲等世界各地已安装并运行了数十台 FMBS。 有多种配置可供选择，所需的船桥布局、视觉系统、其他系统组件（教员、额外的二级过船任务船桥或教室、汇报等）都是确定要安装的模拟系统配置的参数。 5Ks 在设计系统时会考虑客户的限制条件（空间、培训类型、可用预算等），并满足客户的期望。 该系统以模块化方法为基础，可将多个舰船单元（舰桥或台式机）连接在一起，在同一虚拟环境中协同模拟或单独使用。 教员站可同时管理几乎无限量的培训课程。 系统可集成任何经型号认证的 ...
5KS
... ComSim 是 GMDSS 模拟器，用于中華民國和 GOC 的训练，它模拟了 A1-A2-A3-A4 区域。 它可以配置为独立桌面系统（或与 ShipSIM 集成）或桥梁模拟器的一部分（带副本控制台）。 GMDSS 模拟器，作为米斯特拉尔-4000 生产线的产品，通过 RINA 认证完全符合 STCW 代码。 ...
5KS
+ 利用外部全球导航卫星系统导航 Ellipse Micro INS 运行扩展卡尔曼滤波器，提供姿态、这顶帽子 、偏摆和导航输出。 它可与外部全球导航卫星系统接收器连接，并接受用于陆地应用的里程表辅助功能。 0.1° 翻转和俯仰 5 cm 实时波浪 重量轻 - 10 克 专为批量项目设计 与外部全球导航卫星系统和里程表连接 完整开发套件 ROS 驱动程序
SBG systems
运动和摇摆 Apogee-A 是一个高精度运动参考单元（MRU）。 Apogee-A 基于坚固耐用、经济高效的 MEMS 技术，可提供精确的方位和倾斜数据。 0.008° 360°范围内的滚动和俯仰 与 GPS/GNSS 连接时，0.015°这顶帽子 5 厘米波浪，2 厘米延迟波浪
SBG systems
+ 利用外部全球导航卫星系统导航 Apogee-E 可连接到任何制图学 级全球导航卫星系统接收器，用于导航和辅助设备，如里程表或 DVL。 该多功能惯性导航系统可提供实时和后处理的方位、导航和偏航数据。 0.008° 滚转和俯仰（RTK） 0.015° 基于全球导航卫星系统的这顶帽子 （4 米基线） 1 厘米 位置（取决于全球导航卫星系统接收器） 使用Qinertia PPK 软件进行后期处理 5 厘米实时波浪，2 厘米延迟波浪
SBG systems
... 从船上到岸上，VAF Instruments 的推进性能管理解决方案 IVY® 彻底改变了数据分析。它通过用户友好的 IVY® 仪表板提供强大的洞察力、船队和船舶性能可视化以及相关的关键绩效指标。除了可节省高达 20% 的燃油和维护成本外，IVY® 还是满足 MRV 和 IMO 报告标准的全面解决方案。 IVY® 将物联网转变为船联网，创建了一个无缝的海事生态系统。通过简化大数据，IVY® 带来了清晰度和重要的洞察力，使其成为驾驭复杂的现代推进管理不可或缺的工具。 所有相关的可用传感器都可用于实时收集每艘船舶的船舶性能数据。IVY® ...
... 我们的控制系统既可与液压绞车配合使用，也可与电动绞车配合使用，可满足从标准手持式控制器到先进的桥式控制系统的所有要求。 对于小型绞车，我们提供壁挂式控制器、悬挂式控制站、无线电遥控装置和脚踏开关。对于大型和先进的绞车，我们提供完整的控制系统（手动和自动），包括甲板安装的基座控制面板。 以及桥式控制面板，这些控制面板设计用于在复杂操作中轻松控制绞车，以确保安全性和可靠性。 这些控制系统以灵活的模块化 PLC 系统为基础，采用最新的商用自动化硬件和软件，带有各种可选的操作界面，以适应实际环境，可对绞车的重要功能进行持续监控、报警管理和历史数据记录。 我们的产品包括 锚绞车控制 自动系泊绞车控制 牵引绞车控制器 恒张力控制 海洋绞车控制 主动波浪补偿 多绞同步 ...
... 15英寸面板电脑，支持PCT多点触摸。 1600尼特阳光下可读的LCD 长寿命、低能耗的LED背光灯 高级光学键合（AOT） 0°C~50°C工作温度 高抗冲击和振动能力 支持PCT多点触摸 ...
... 小型船舶模拟器（SCS）用于培训和展示海上和内河小型船舶领航员的能力。 使用小型船只模拟器可学习基本知识和技能： 启动和关闭 小型船只的操作和操纵 基本高速和低速操作 锚泊 系泊 执行交通规则 昼夜入港 操纵航向和使用磁罗盘 在限制水域驾船 船尾操纵 高速操纵 公海条件下的操纵 拖曳 落水者搜寻和打捞 使用雷达和海图标绘仪 模拟模型 模拟模型 - 主动模型：2 艘机动游艇、切割机、游艇、海岸警卫队船只（带两个发动机）、海上巡逻艇（RIB）、快艇 - 目标模型：干货船、油轮、帆船、喷气机。 演习区域 开阔海域 从海上通往港口和码头的区域 内河航道试验区，包括出海通道、门户和多跨桥梁。 ...
STORM SIM
... GDS 模拟器用于使用便携式气体检测仪检测船舶封闭空间内气氛的实际培训。 配置 模拟器由教员工作区（IWP）和学生工作区（SWP）组成。 IWP 用于设置和控制培训任务的执行。 教员操作： - 为学员分配封闭空间； - 输入封闭空间中气体和蒸汽的类型和浓度； - 将学生的测量结果与给出的结果进行比较。 学生操作 - 学习气体检测仪的构造、指示和控制； - 学习气体检测仪的校准原理，为操作做好准备； - 确定封闭空间中气体的类型和百分比。 GDS 模拟器包括 ...
STORM SIM
... FFLBS 自由落体式救生艇模拟器用于培训根据 STCW Code 和 IMO Model Course 1.23 被指定负责自由落体式救生艇的海员。 说明 FFLBS自由落体救生艇模拟器用于培训根据STCW规则被指定负责自由落体救生艇的海员： -STCW规则第A-VI/2节 "生存艇和救助艇（快速救助艇除外）最低能力标准的规定"； -B-I/14 节 STCW 规则 "B-I/14 节公司责任指南"； -第 A-VI/1 节，表 A-VI/1-1 "个人生存技术最低能力标准说明"。 配置 -FFLBS ...
STORM SIM
... 安全的船舶停泊取决于停泊线上保持平衡和一致的力量。格伦的系泊负载监测系统提供对系泊线负载和系泊线张力的持续监测，帮助运营商避免因过载或松弛条件而引起的安全问题。 中央监测系统管理连续、实时监测负载信息，如果出现潜在的不安全问题，可定制的警报会被触发。通过计算机和移动设备选项与人员连接，操作人员可以立即访问船舶状态，并在接到警报条件通知时快速有效地作出反应。 格伦的有效载荷监测系统将可靠的、可重复的称重传感器测量与直观的、稳定的软件相结合，可通过电脑和移动设备轻松访问。 为了监测超过负荷极限时产生的系泊线张力，在快放钩转轴上安装了一个称重传感器。该传感器产生的恒定数据流同时传输到本地控制器和远程监控软件。 载荷监测软件的简单图形用户界面（GUI）使其能够简单地识别单个载荷，同时视觉和听觉警报确定需要采取的行动。格伦的称重传感器是单独校准的，并符合所有主要的海事合规标准。 特点 显示实时的系泊线载荷 过载警告和报警 本地显示 载荷数据记录 应用范围 集装箱码头 商业滚装船、轮渡等 石油和天然气工业 大宗矿物和液体泊位 选项 与远程释放控制系统集成 集成在中央监控系统内 ...
... 环境监测系统(EMS)用于测量若干环境数据。 范围 环境监测系统应包括以下内容。 1号气象站。 1个海流传感器。 1个波浪和潮汐传感器；和 1号传感器安装架。 气象站 风速和风向。 湿度。 空气温度。 气压；以及 降雨量； 电流传感器 电流传感器应基于多普勒频移原理。传感器应安装在所有方向上距相邻结构至少2.2米的地方。 标准--设计价值 电流速度 - 范围 - 0至3 [m/s] 分辨率----0.1％ 精度 - ±0.5 [cm/s] 当前方向-- 范围 ...
... PaaS MA系统套件是硬件和软件平台的集成系统 (PaaS)，其目的是控制和收集来自一个定义的周边海域的数据，称为综合海域综合监督 (MA系统) 它基本上由以下系统组成: 1. PaaS MIS (全球通信系统/卫星/自动识别系统) 2. PaaS 数据报告系统 (全球通信系统/卫星/自动调查系统) 数据报告 3. MAIS 客户专家报告 PaaS MA系统还提供垂直解决方案，以解决船舶监测系统 (VMS)、捕鱼控制、数据浮标、海洋数据传输和能源性能指标 (EnPi) 等特定问题。 ...
... MARCO独有的MARBOX监控系统提供实时数据，并登记液压系统和任何种类的甲板设备的工作参数，特别关注主卷扬机、Powerblocks和拖网系统。 它提供的数据可用于监测流量和液压工作压力、油的质量和温度、围网绞车和动力块的速度、过滤器的状态、设备的工作时间、操纵时间、牵引次数等。 - 登记液压系统和任何种类的甲板设备的主要工作参数。 - 由于主要参数显示在屏幕上，故障排除更快。 - 允许设置预测性维修管理时间表。 - 允许编程和显示警报。 ...
... 为什么选择 Wayfinder？ Wayfinder 是一个动态航行指导系统，可为您的船队提供最高效、受天气限制最小的航速和航点建议。该平台由我们的全球海洋传感器网络提供支持，可生成最佳海洋天气预报，并为详细的船舶性能模型（VPM）提供信息。通过结合船舶的具体业务和安全限制，Wayfinder 不断为您的操作员和船员提供尽可能优化的航速和航线。 最佳海洋天气预报 Wayfinder 由最佳海洋天气预报提供支持，这些天气预报是我们利用遍布五大洋的庞大传感器网络制作的。该网络每天收集 ...
电压: 12 V
功率: 1,200 W
... 逆变器规格 输出功率（连续）-1200W 输出功率（峰值）--2000W 输出（电压、频率） - 230 VAC - 50 Hz 输出电流 - 5.2 A 輸出波形 - 真正弦波 (<3% THD) 峰值效率-90% 空载电池耗电量...............-80 死电池充电 - 1VDC 过度充电保护 - 是，错误代码 过温保护--降级/关机 交流转换开关 传输时间 - < 30 ms 转移继电器 - 16 A AC输入源设置 - 8, 10, 16 A AC输入端口 ...
WhisperPower
... 为什么要选择船长？ 改造：通常较老的船舶采用 基于旧技术的自动化系统，备件迅速变得 稀缺且价格昂贵，如果不是过时。 系统故障可能 非常昂贵。 除了拥有现代化的用户界面和 先进的系统功能之外，我们的系统还基于标准的 PC 组件，让我们的客户能够以 非常低的价格获得备件，并且非常高的可用性。 ...
Kockum Sonics
安培值: 5 mA - 200 mA
... Navigator是一个用于Raspberry Pi 4的ROV和机器人飞行控制器。它有一个板载的IMU、罗盘、气压计和ADC传感器，以及16个PWM输出和许多串行和I2C扩展端口。导航器在BlueROV2上与BlueOS软件一起使用，但也可用于广泛的机器人应用 Navigator是一块扩展板，可以插入Raspberry Pi 4，将其变成一个功能齐全的飞行控制器，准备为ROV、USV、无人机、地面车辆和几乎所有会动的东西提供动力。 在其核心，导航仪是一个输入和输出的集合。它有来自机载传感器的输入，输出到舵机或速度控制器，以及可以连接到外部设备的扩展端口。 在板上，Navigator有。 6轴IMU，带有加速计和陀螺仪，用于定位 用于指南针方向的双三轴磁力计 用于空气中的高度的气压计 16个伺服PWM通道输出 电流和电压ADC输入 内置2个探头的泄漏检测 RC接收器输入(SBUS) RGB状态LED 此外，Navigator还有可用的扩展接口，所有这些接口都遵循蓝色机器人接口标准，与大多数行业自动驾驶仪配件兼容。它有以下扩展端口。 4个串行端口 2个I2C端口 2个16位模数转换器（ADC）端口 与Neopixel ...
... 特点 • 闭环系统，满足最高的 DP 要求。 • 定向保护和区域选择性，即使在使用 ERN 4x99 且封闭总线带运行的船上发生最坏的单次故障时，总线杆部分的损失也降至最低。 • 电源管理系统 (PMS) 可以包含在总机中（这样可以节省大量布线和未来潜在故障的堆场）。 • 负载共享 (LS) 可以包含在总机中，而无需占用每个发电机隔间的任何额外空间（对称，固定功率，不对称）。 • AVR 可安装在每个发电机隔间中，从而更轻松地进行故障处理与调试。 • 超快速断路器（UR ...
... 原则上，AD导航公司的PPU产品系列被设计成可以轻松地与任何接受标准NMEA信息的导航软件系统连接。 我们的客户、飞行员和我们的连接工程师已经用各种设置的软件对XR2进行了测试，市场上有许多软件包可供选择。这些只是其中一些可用的系统。 所有这些都可以与我们的XR2和我们的飞行员插头连接器--ADQ-2一起使用。 QPS QASTOR Qastor Pilot软件由位于荷兰的Quality Positioning Services（QPS）制造。 Qastor是一个精确的导航、引航和停靠软件应用程序，能够通过连接服务器接收实时气象信息和海图更新。 Qastor是一款用于引航和停靠的精确导航软件，具有水下清障能力和为特定关键操作定制的模式，Qastor还支持高分辨率覆盖以扩大可航行水域，并通过连接服务器进行实时气象更新，从而为飞行员带来最佳态势感知。 如果你想了解更多关于QPS软件的信息，请访问他们的网站了解更多信息。 SEAiq SEAiq ...
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