船用发动机进料系统:空气、水、重油

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慢速涡轮压缩机
慢速涡轮压缩机
ACCX300-L

... 新一代 ACCX300-L 低速涡轮增压器的设计不仅更加紧凑,功率密度更高,而且非常灵活。 这种灵活性既能满足当前的要求,又能轻松适应未来的需要。 特点 设计灵活 将功率密度提高、标准化和模块化设计相结合,从而实现了 减少框架尺寸和变体 快速适应新要求 灵活的发动机布置 服务灵活 灵活的维护选项,如在港口停留或干船坞更换滤芯 滤芯共用 适时更换部件不影响部件的使用寿命 从压缩机(冷)侧拆卸滤芯 减少维修事件,降低运营成本 数据化服务 简单、即时的涡轮增压器和发动机性能可视化 全天候访问客户门户网站 为其他数字服务做好准备 增强涡轮增压器切断机会 与数据化服务双配置使用时 降低 ...

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Accelleron
航海涡轮压缩机
航海涡轮压缩机
A100-L

... 用于二冲程柴油机的高效涡轮增压器 A100-L和A200-L系列先进的单级涡轮增压器具有高效率、高压力比和超宽的压缩机图,旨在为低速二冲程船用发动机的运营商提供前所未有的运行效率、运行灵活性和符合最严格的排放法规的水平。 该类发动机的海洋运营商可以确保实现卓越的应用性能水平,完全符合IMO Tier II和III的限制要求,并享受低生命周期成本。 自2009年推出以来,已经有几百台设备投入使用,Accelleron的A100-L已经迅速成为发动机设计师和二冲程发动机制造商的首选涡轮增压器,旨在以最低的油耗水平和最高的运行安全水平来满足IMO ...

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Accelleron
航海涡轮压缩机
航海涡轮压缩机
A200-L

... A200-L是Accelleron最新的单级涡轮增压器,目标是使用柴油和燃气燃料的最新一代低速二冲程发动机。A100-L是过去十年中用于低速二冲程发动机的杰出涡轮增压器,在其成功的基础上,Accelleron的设计师和开发人员利用最新的热力学和空气动力学研究成果,在更轻和更紧凑的包装中建立了同样的节油、提高性能的高压比和效率。 A200-L是一个真正的涡轮增压能量束,其特点是涡轮增压器体积流量大幅增加30%,从而使一个相当小、相当轻的涡轮增压器几乎可用于所有尺寸的二冲程发动机。 A200-L的好处不仅是发动机制造商可以在发动机上更小的空间内以更低的重量达到所需的涡轮增压器性能水平。A200-L涡轮增压器的紧凑性也转化为最终用户的总拥有成本(TCO)的优化,因为备件更小、更经济,而且A200-L更容易拆卸和维修。 为了满足对船用发动机紧凑和高效的涡轮增压器技术日益增长的需求,最近又推出了新的A255-L和A260-L涡轮增压器,并对中小缸径的二冲程柴油和燃气发动机进行了优化。 ...

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Accelleron
涡轮压缩机
涡轮压缩机
TCX

发动机功率: 8,500 kW - 23,900 kW

... 通过TCX系列,曼能源解决方案公司开发了一种特别适合四冲程柴油机和燃气机的两级涡轮增压的涡轮增压器。 ...

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MAN Energy Solutions - Marine
船舶控制系统
船舶控制系统
SPM

... 燃料是运营船舶的最大运营成本。 燃油成本急剧上升,船东、船舶经理和承租人面临的关键问题是:“在竞争激烈的市场中,我们如何降低船舶的运营成本,同时保持对客户的服务水平?” 我们的系统采用模块化概念,能够满足所有船舶系统配置,并能够升级系统。 接口用于连接所有适用的机载系统。 SPM 级别 1 为船舶运营商提供了工具,以便在强制性的 SEEMP 下制定和维护战略,并实现真正的节约以保持竞争力。 功能 降低高达 3% 的燃油成本 减少排放量 EEOI ...

移动式采样器
移动式采样器
HERMetic GT

... Honeywell Tanksystem的HERMetic Sampler GT和GT Chem是一种2英寸的便携式取样器,取样容量为0.47升,采用重力式传输。它是对存在火灾、健康或空气污染危险的液体进行气密性采样的理想选择。 它是什么? HERMetic取样器GT和取样器GT Chem是在封闭条件下对液体和化学品进行取样的理想选择,取样量可达0.47升。它的气密性结构避免了操作过程中罐内的任何蒸汽释放和烟雾暴露。 采样器外壳可通过特殊的适配器安装在任何HERMetic ...

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Enraf Marine Systems
移动式采样器
移动式采样器
HERMetic GTX

... HERMetic Sampler GTX Chem是一种便携式取样器,专门用于需要对化学品或液体进行封闭式取样的应用,并且需要取大约0.5升的液体样品。 它是什么? HERMetic采样器GTX Chem是一种便携式气密采样器,用于液体转移的封闭操作。通过用泵对采样器的上腔进行超压,将液体从采样瓶转移到实验室瓶中。它是以下情况的理想选择: 对于涉及低/高粘度的化学品的应用 当需要一个有代表性的罐子内容的样品时 当采样操作中不允许有气体释放时 当需要不同类型的样品(点状、底状、流水状、区状)时 当容器上安装了2英寸HERMetic紧凑型阀门时 采样器的气密性结构避免了操作过程中罐体的压力释放和烟雾的暴露。该设备的设计和认证可用于潜在的爆炸性区域(0区)。它可以安装特定的采样瓶,允许区域、点状、运行或底部采样。 ...

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Enraf Marine Systems
移动式采样器
移动式采样器
HERMetic GTN

... HERMetic Sampler GTN Chem专用于需要封闭采样的应用,当被采样的液体应避免与大气接触以保持其规格。 它是什么? HERMetic Sampler GTN Chem是一种便携式气密采样器,在完全封闭的条件下将液体转移到一个密封的实验室瓶中。这种转移保证了样品的完整性,因为液体不会与大气接触。在将液体转移到密封的实验室瓶中时,一个封闭的蒸汽回收系统将蒸汽驱赶回罐中。 该采样器在以下情况下是理想的: 如果需要有代表性的内容的样品 对于清洁的化学品或精制产品 如果样品必须避免与大气的任何接触以保持其规格 如果在采样操作过程中不允许有气体释放 仅用于连接2英寸HERMetic紧凑型阀门。 采样器的气密性结构避免了操作过程中罐体的压力释放和烟雾的暴露。该设备经过设计和认证,可用于潜在的爆炸性区域。它可以安装特定的采样瓶,允许区域、点状、运行或底部采样。 它是如何工作的? HERMetic ...

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Enraf Marine Systems
船舶频率调节器
船舶频率调节器
VSD FP Series II

... 作为行业领导者,我们知道我们的VSD FP系列II变频器具有最高效的变风量技术--帮助您削减高达60%的能源成本。控制是HVAC空气处理设计中最具成本效益的方法,而我们的可调速驱动器可以在非高峰期实现节能运行,这可以占到您总运行时间的98%。 高效率 - 可调速控制可将空气处理机的能源成本降低60%。 可靠 - 最安静、最可靠的驱动器 应用灵活 - 也适用于水泵和冷却塔 易于操作 - 数字显示和软触摸键盘提供了简单的操作和完整的控制。 ...

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Johnson Controls Global Marine & Navy
船用冷水机
船用冷水机
VARCX

板式热交换器
板式热交换器
PHE

... 带焊接不锈钢板的板式热交换器 油/水冷却器PHE是一种焊接的板式热交换器,由两块端板、专门的波纹流板和四个接口组成。 板式热交换器的冲压板由不锈钢制成,并与铜焊接,它们在狭小的空间内产生高功率密度。 接触点的真空钎焊产生了一个永久密封、紧凑和抗压的热交换器,不能打开检查。 与管束式热交换器相比,板式热交换器只需要大约25-30%的安装空间,而且重量更轻。 我们的油/水冷却器PHE板式热交换器的应用。 板式换热器PHE最适用于低石灰的清洁水,例如封闭的冷却回路。我们的油/水冷却器PHE提供适合海上应用的涂装(CDP+粉末涂装)。 应用于机床、测试台、注塑机、泵组、热回收等。 也可以使用其他介质,例如油、水乙二醇、水、制冷剂等。 特点 操作温度:-10 ...

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KTR
船舶压缩机
船舶压缩机
7C

功率: 1 kW
净重: 55, 45 kg

... 铸铁泵装置直接与电动马达相连。油箱带有毛细管和可调节的滴油器,用于全损油润滑。空气冷却。 附件:旁通阀-安全阀-空气过滤器-仪表 特殊电压:可提供 ...

船舶压缩机
船舶压缩机
40C

流量: 27, 25, 24 m³/h
功率: 4 kW
净重: 89, 47 kg

... 铸铁泵组通过弹性耦合器直接与电动马达耦合。油箱带有毛细管和可调节的滴油器,用于全损油润滑。 空气冷却。 附件:旁通阀-安全阀-空气过滤器-仪表 特殊电压:可提供 根据要求进行认证。ATEX ...

NMEA全国海洋电子协会流量计
NMEA全国海洋电子协会流量计
SmartFlex

... AIRMAR的新型SmartFlex™单腔和双腔柴油流量计,功能强大的数据报告设备,专为流量要求高达4000LPH的发动机系统油耗测量而设计。新的DFMs与Airmar的SmartFlex和SmartBoat®系统一起使用,使用SmartFlex View界面进行配置。导出的数据可通过CAN/NMEA 2000®进行全系统监控,包括警报配置、自动化等。 提供的数据包括即时和总油耗、前进和返回管线的每小时油耗、发动机怠速和最佳运行模式下的总油耗以及流量计超载和负运行模式(返回量超过供应量)下的总油耗。 SmartFlex ...

船舶压缩机
船舶压缩机
M3

船舶压缩机
船舶压缩机
M1

压力: 2 bar
功率: 180 kW

... M1 12V压缩机 - 12 - 2 - 180 - 165x117x103 - 2,4 M1 24V 压缩机 - 24 - 2 - 180 - 165x117x103 - 2,4 ...

船用冷水机
船用冷水机
QCM-P-(S/T)-BHE

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Novenco
船用冷水机
船用冷水机
CI 700E2

... Termodinamica 提供的新型冷水机组采用 100% 钛热交换器,由我们在意大利的工厂设计和焊接。 冷水机完全防腐蚀,Termodinamica 可为冷凝器和蒸发器提供长达 10 年的质量保证。 该设备集成了两台比泽尔变速压缩机。该系统兼容最新的绿色制冷剂 R513a。 请相信Termodinamica能够提供节能、可靠的船用空调解决方案。 重量:2750 千克 冷却能力:700 千瓦 最大功率:120 千瓦 尺寸(宽 x 深 x 高):3600 x ...

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Termodinamica
船舶压缩机
船舶压缩机
VRT 120E2

功率: 2 kW - 30 kW
净重: 209 kg
长度: 1,556 mm

... 制冷功率: 500.000 btu 加热功率:500.000 btu 特殊功能 316 不锈钢和航空级铝结构; 按需变速压缩机 600-6000RPM; 水中加热温度低至 2°C (36F); 水中制冷温度高达 104F - 40°C; 通过智能软件控制和瞬时按需制冷气体压缩实现高效率; 重量轻,结构紧凑。 ...

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Termodinamica
船舶压缩机
船舶压缩机
VRT 100E2

功率: 2 kW - 25 kW
净重: 192 kg
长度: 1,408 mm

... 制冷功率: 341.000 btu 加热功率: 341.000 btu 特殊功能 316 不锈钢和航空级铝结构; 按需变速压缩机 600-6000RPM; 水中加热温度低至 36F - 2°C; 水中制冷温度高达 104F - 40°C; 通过智能软件控制和瞬时按需制冷气体压缩实现高效率; 重量轻,结构紧凑。 ...

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Termodinamica
船用冷水机
船用冷水机
ICW Series

... IKARUS ICW 系列冷水机组是以项目为基础设计和制造的。采用丹佛斯控制系统,压缩机按顺序经济运行,压缩机逐个启动,以保持发电机组的最佳供应。另外,还可根据要求为轮机舱配备第二个控制器,以便远程观察冷水机组的运行情况。 IKARUS ICW冷水机组采用304级机柜和固定部件,90/10铜镍冷凝器和316级板式热交换器。机组标准为反循环。单相型号的起始范围为16,000 btu/h,三相型号的起始范围为30,000 btu/h。 您可以将 ICW 系列与 IFC ...

船用箱式冷却器
船用箱式冷却器
TOP BUILD

... 您可以找到适用于 5 米至 200 米远洋船舶的 NRF 箱式冷却器:商船、近海船、挖泥船、拖船和打捞船或渔船。也可以为您的内河船舶找到:商船(集装箱船、干货船、油轮等)、游船或港口拖船。功率范围从 10 千瓦到 2500 千瓦。 标准自上而下箱式冷却器 自上而下式设计是基于机舱内部安装的独创设计。它通过顶甲板向下安装到海箱中。NRF 提供涂层型(用于海水)和...型(用于内河或内陆)。 对于海运用途,NRF 可为箱式冷却器配备 ICAF(冲击电流防污)系统。该防污系统可防止在停靠期间产生污垢。 ...

船用箱式冷却器
船用箱式冷却器
BOTTOM BUILD

... 您可以找到适用于 5 米至 200 米远洋船舶的 NRF 箱式冷却器:商船、近海船、挖泥船、拖船和打捞船或渔船。也适用于内河船舶:商船(集装箱船、干货船、油轮等)、游船或港口拖船。功率范围从 10 千瓦到 2500 千瓦。 外部安装箱式冷却器 根据船舶的不同情况,可能需要更大的箱式冷却器,这就需要一种装配形式,即冷却器不是从机舱内安装,而是从船体外部安装。底部建造箱式冷却器是设备齐全的轮机舱的最佳解决方案,因为在轮机舱内运输这些冷却器是不可行的。 我们的底部建造箱式冷却器设计便于在维护和检查时从海箱中取出。这可以在船舶航行时进行。 ...

数字流量计
数字流量计
DF

... 不锈钢AISI 136数字流量计,带有不锈钢轴向涡轮,用于测量食品液体、化学品和一般流体,没有任何悬浮的固体部分,与不锈钢AISI 136兼容。 精度为±1%。 ...

船用冷水机
船用冷水机
WCH

... 冷风机(水冷却装置)是适用于淡水或盐水冷凝器冷却的紧凑型装置。根据需要,可以提供专用的、定制的冷水机版本,由特殊材料(如低磁版本)、特殊保护(如减震器)、非标准的电源、控制、负载或结构制成。 冷风机由以下部件组成。 压缩机 根据效率和需求,可以用往复式压缩机、螺杆式压缩机(半封闭式或开放式)或涡旋式压缩机来生产聚合体。 冷凝器 作为一个标准,我们使用壳管式冷凝器,适用于淡水(低翅铜管)、盐水或海水(低翅铜镍或黄铜管)的冷却。由于使用了外部和内部的翅片管,冷凝器获得了更好的传热参数,因此整体尺寸更小。 蒸发器 可以使用管壳式蒸发器或板式蒸发器。如果需要,蒸发器可以用不锈钢制成。蒸发器的入口和出口温度传感器、流量传感器和防冻传感器用于控制通过蒸发器的水流量。 制冷回路 制冷机组配备有:截止阀、干燥过滤器、电子膨胀阀、高低压表、压力变送器、电磁阀和安全阀。 微处理器控制 该控制器主要有以下功能。 保持蒸发器出口处的冷冻水温度 防冻保护 压缩机的控制和定时器的工作 调节效率水平 来自远程控制系统的信号 ...

船舶压缩机
船舶压缩机
2L-15

压力: 30, 40 bar
流量: 10 m³/h - 42 m³/h

... DENO 2L-15是一种活塞式启动空气压缩机。压缩机可以作为散件交付,也可以作为完全组装的启动空气橇交付,以便于安装和直接启动。每台压缩机都符合所有主要船级社的规则和规定。 直接驱动 2级 2个气缸 最大工作压力(巴):40 电压(V):380至690 赫兹(Hz):50至60 转速。950到1750 根据要求提供更低的压力和其他电压。 ...

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DENO COMPRESSORS
船舶压缩机
船舶压缩机
DPA2

压力: 10 bar
流量: 15 m³/h

... DENO DPA2是一款空气冷却、皮带驱动、活塞式服务空气压缩机。该压缩机可以安装在空气接收器的顶部,可以直接安装和启动。 DENO DPA2可以选择提供空气接收器的等级证书。 皮带驱动 2个气缸 最大工作压力(bar): 10 电压 (V): 380 - 480 赫兹(Hz):50 - 60 可根据要求提供更低的工作压力。 ...

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DENO COMPRESSORS
船舶压缩机
船舶压缩机
3L-42

压力: 30 bar
流量: 27 m³/h - 76 m³/h

... DENO 3L-42是一种活塞式启动空气压缩机。压缩机可以作为散件交付,也可以作为完全组装的启动空气橇交付,以便于安装和直接启动。每台压缩机都符合所有主要船级社的规则和规定。 空气冷却 直接驱动 2级 3个气缸 电压(V):380 - 690 赫兹(Hz):50 - 60 转速:950 - 1750 根据要求降低压力。 ...

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DENO COMPRESSORS
船舶控制系统
船舶控制系统
PaaS MAIS

... PaaS MA系统套件是硬件和软件平台的集成系统 (PaaS),其目的是控制和收集来自一个定义的周边海域的数据,称为综合海域综合监督 (MA系统) 它基本上由以下系统组成: 1. PaaS MIS (全球通信系统/卫星/自动识别系统) 2. PaaS 数据报告系统 (全球通信系统/卫星/自动调查系统) 数据报告 3. MAIS 客户专家报告 PaaS MA系统还提供垂直解决方案,以解决船舶监测系统 (VMS)、捕鱼控制、数据浮标、海洋数据传输和能源性能指标 (EnPi) 等特定问题。 ...

数字流量计
数字流量计
DFM Marine CCAN/CK FL

... DFM Marine自主燃油流量计(燃油计数器)是直接测量柴油和其他运动粘度为1.5 sSt至6 sSt的液体的消耗量的工具,同时,DFM Marine还能准确监测发动机/泵在各种工作模式下的运行时间--"空闲"、"最佳"、"过载"。 DFM船用燃油计数器是用于燃油监测和车辆运行时间跟踪的自主解决方案。 -采矿和采石机 -铁路机械 -水船 -大型柴油发电机组、烧水/燃烧设备。 DFM船用自主燃油计数器具有嵌入式流量计算机--不需要用于信号评估的外部设备。 DFM ...

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JV Technoton
数字流量计
数字流量计
DFM Marine C FL

... DFM Marine自主燃油流量计(燃油计数器)是直接测量柴油和其他运动粘度为1.5 sSt至6 sSt的液体的消耗量的工具,同时,DFM Marine还能准确监测发动机/泵在各种工作模式下的运行时间--"空闲"、"最佳"、"过载"。 DFM Marine是专为在海船上运行而设计的,因为它的主体是由黄铜--耐腐蚀材料制成的。 DFM船用燃油计数器是用于燃油监测和车辆运行时间跟踪的自主解决方案。 -采矿和采石机 -铁路机械 -水船 -大型柴油发电机组、锅炉/燃烧设备。 DFM船用自主燃油计数器具有嵌入式流量计算机--不需要用于信号评估的外部设备。 DFM ...

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JV Technoton
数字流量计
数字流量计
DFM Marine CCAN/CK FA

... DFM Marine自主燃油流量计(燃油计数器)是直接测量柴油和其他运动粘度为1.5 sSt至6 sSt的液体的消耗量的工具,同时,DFM Marine还能准确监测发动机/泵在各种工作模式下的运行时间--"空闲"、"最佳"、"过载"。 DFM船用燃油计数器是用于燃油监测和车辆运行时间跟踪的自主解决方案。 -采矿和采石机 -铁路机械 -水船 -大型柴油发电机组、锅炉/燃烧设备。 DFM船用自主燃油计数器具有嵌入式流量计算机--不需要用于信号评估的外部设备。 DFM ...

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JV Technoton
重油过滤器
重油过滤器
SCAMDISC

... 应用领域: 粘性产品的盘式过滤器:燃料,油,焦油,胶水,油脂,油脂,摩尔... SCamdisc ATEX 过滤器是石化、石油和天然气、水泥、加热回路应用的理想选择。 产品优势 能够过滤各种各样的产品。 SCAMDISC 通常用作炼油过滤器,用于原油过滤或重燃油回路。 连续自清洁系统不中断流向过滤器的 可互换、可更换的滤芯 低维护和操作成本 低压降 ...

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SCAM Filtres
壳管式热交换器
壳管式热交换器

... Pomar Water 根据客户的需求和规格设计并制造换热器。我们的设备采用三维系统设计,符合领先的机械设计规范。 加热器交换器在工业领域有不同的应用,如制冷、蒸汽冷凝、加热器、蒸发器、浓缩器或两种流体之间的任何类型的热交换。 在热交换器制造过程中,我们根据不同的应用使用不同类型的材料:碳钢、不锈钢、双相钢/超级双相钢、海...青铜或铜镍合金。 在我们的换热器部门,我们为海事、近海和工业部门设计和制造完整的制冷模块。我们提供的模块包括热交换器、循环泵、电控柜和温度调节系统。 我们还提供维修服务和换热器重新计算服务。 ...

自动采样器
自动采样器
DFS-600 110V

... 三合一柴油燃料服务车(DFS Cart)可有效清除柴油燃料中可能损坏油泵和喷油器的水分和细菌。 该移动系统可对储油罐中的柴油进行抛光,或在分配柴油时进行抛光,或在发动机/腹部油箱中长期未使用的柴油进行抛光。小巧轻便的 DFS 车只需一人即可操控。DFS 车具有声音/视觉维护警报,并可在过滤器堵塞和水位过高时关闭。 需提供零担运费报价,费用另计。 可提供获得 CSA 认证的系统。详情请致电 (954) 522-0882。 技术规格 流量:600 加仑/小时/2,271 ...

船舶流量计
船舶流量计
OPTIMASS 1010

科里奥利质量流量计,适用于常规应用和过程控制 测量液体和气体的质量、密度和体积流量,温度最高 +130°C / +266°F 并且具备卫生级认证 法兰口径:DN15…100 / ½…4",压力等级最高 PN100 / ASME Cl 600;各种卫生型接头 集成 Modbus;可选 EtherNet/IP™ 接口 OPTIMASS 1010 是一款高性价比的双直管科里奥利质量流量计,可广泛应用于液体和气体的各种常规和卫生级应用(最高 170,000 ...

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Krohne
船舶流量计
船舶流量计
OPTIMASS 1400 F

科里奥利质量流量计,适用于船舶行业中燃料消耗的常规应用 MGO、MDO 和其他类型的燃料的消耗监测,测量质量和体积流量、温度和密度 坚固的不锈钢结构,适用于船舶行业恶劣的工况条件 针对船用的 EcoMATE™ 燃料消耗 和EcoMATE™ MRV & IMO DCS 排放监测 解决方案而优化 船级社认证:DNV GL、CCS、LR、ABS、RINA、KR, NK OPTIMASS 1400 是一款高性价比的双直管科里奥利质量流量计,可广泛应用于液体和气体的各种常规和卫生级应用(最高 ...

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Krohne
船舶流量计
船舶流量计
OPTIMASS 6400 F

• 科里奥利质量流量计,用于燃油加注和消耗测量 • 高精度质量,密度和体积流量测量(±0.05% of MV可选) • 多种船级社认证(CCS; DNV GL; RINA等)

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Krohne
船舶压缩机
船舶压缩机
L series

流量: 7 m³/h - 411 m³/h
功率: 2 kW - 84 kW
净重: 1,000, 1,300, 700, 900, 120 kg

众所周知,Hatlapa两相风冷活塞式空气压缩机能为各种中小船型的主机和辅机提供可靠的启动压缩空气,同时也可以在大型船舶上用作补气空压机或应急空压机。Hatlapa三相风冷活塞式空气压缩机用于大型船舶,为其主机和辅机提供启动压缩空气。 三点式的弹性底座很容易直接安装在甲板上, 并且在运行时产生较小的震动。 所有空气压缩机可以使用矿物或合成滑油。 空气压缩机中使用的高质量零部件确保了在船舶的整个生命周期中较低的维修成本及可靠性。 如需任何帮助, ...

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Mac GREGOR
LNG进料系统
LNG进料系统
Hi-GAS

... 液化天然气市场正在迅速发展,液化天然气运输船和液化天然气燃料船的需求正在增加,因为液化天然气从排放和经济角度来看,是一种非常有吸引力的解决方案。 双燃油发动机的高效率使发动机市场成为新项目首选的首选动力。 HHI-EMD 在制造 ME-GI 发动机和 4 冲程双燃油发动机方面拥有丰富的经验。 HimSen 发电机组可在液化天然气载体和常规液化天然气燃料船上使用柴油和液化天然气。 LNG 燃料船的关键组件之一是适用于两种燃料发动机类型的 LNG 燃料气体供应系统。 ...

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