迎风三角帆

... North Racing Genoas有各种各样的尺寸、形状和样式，以优化您的船帆库存。我们的赛车帆板系列是为最大强度、低拉伸和最小重量而设计的。North Racing Genoas的特点包括更宽的转向槽、更直的出口角度和最小的后索下垂，提供最大的速度和指向性。无论你是需要1号轻量级动力，还是需要2号轻量级动力来冲破波浪，诺斯帆都会根据你的需求，为你的船和你的比赛设计出适合你的热那亚。 如需了解北极星热那亚的完整清单，请参见《帆型和模形指南》。 标准特点 独家的泪滴角加固技术 轻量级帆桁带 不锈钢角环 可调节的绞索和脚绳 扩张器补丁 支架补丁 指示窗 纱线转向（帆）刻度线 赛事装饰条 帆号 国家代码 认证测量 拉链帆袋 可选功能 绳索扣环 软钩 T型夹环 脚裙提升器 软吊杆 ...

... 优秀的轻度空气性能；是轻度至中度空气近距离接触的选择。一般被称为 "零号"。 类似热那亚的形状。 可在卷扬机上使用。 绞盘长度为帆板的90%。 最大面积的70%，比热那亚大40%。 TWA为70-130，AWA为30-10°，取决于腰围和速度。 对于最新的后掠式散货船来说，这是很关键的，因为它是不重叠的帆桁。 脚长通常为SPL的168%，中腰为脚长的75%，如果规则允许，则更小。 A1 - VMG Light-Air 特点 设计为轻度至中度空气动力帆。 船头部分略小且平坦，以优化轻质空气性能。 更加平坦的特殊形状，适合轻度空气中的攻角。 100%的最大面积。 TWA为100-150度，AWA为70-120度。 脚长为SPL的180%。 中腰通常为脚的90-95%。 帆桁长度为帆桁的87-90%。 A2-Ap运行 特点 设计为轻度至中度的跑步帆。 饱满、有力的运行部分。 TWA为130-160度，AWA为90-145度。 脚长为SPL的180%。 中围为脚长的100%，如果规则允许，则更大。 帆桁长度为帆桁的87-90%。 A3...--Ap的伸长 特点 一款全尺寸的直达式不对称帆，是在现有基础上增加不对称帆的最佳选择。 尽可能地接近于全能型风帆。 专为中等风速下的中等角度设计。作为一个全尺寸的帆，它能够在更大的角度有效地工作。 100%的最大面积。 TWA ...

... 我们最新的 J/24 帆设计是迄今为止速度最快的。 其 FiberPath 结构可提供出色的负载操控性，并尽可能地轻盈。 这款风帆比我们提供的任何其他风帆都能更长久地保持其原有的性能形状--这款风帆采用 100% Twaron 纤维制成，是参加该级别大奖赛的水手的理想选择。 三径向热那亚帆--芳纶或 Pentex 这款风帆采用了与我们的冠...级 FiberPath 帆布相同的设计，但使用了经过验证的标准三径向结构，并指定芳纶或 Pentex 纤维作为您的纤维选项。这种帆在各种风力下都能正常工作，耐用性更高，但比我们的 ...

... 巡航代码帆通常是性能巡航者在热那亚和大三角帆之间缺少的环节。在轻空气中获得动力，在更大的角度范围内获得性能，无论是伸手还是奔跑。 由于帆的前缘有轻质的缆绳，巡航代码帆很轻，容易操作，为你的巡航提供更大的效率。 对于那些希望获得每一点额外性能的巡航者来说，Doyle Sails开发了一种专门的顺风代码帆，便于操作。巡航代码帆是根据每条船的情况高度定制的，并突出了多伊尔多样化的创新工程能力和先进的施工技术。 额外的帆面积在轻度空气中总是一个加分项，能够更接近风的航行是一个额外的好处。大蟑螂带来更有效的升力和更大的动力，使该帆在更大范围的表观风向角中更有用途。 巡航代码帆易于操作，易于储存，易于设置，已经成为拥有非重叠头帆的巡航者的首选帆。这种帆需要在帆的前缘设置一条小的袖口线--根据游艇的设置和现有的硬件，你的多伊尔专家团队可以指导你选择适合你的船的最佳方案。 这些船帆的无缝收放提供了特殊的操作便利性，因为你可以简单地卷起、甩动或翻转，效率更高。如果不能选择收帆，巡航守则帆可以与ATN套筒一起使用。 ...

... 多用途的热那亚，可以部分卷起使用。 沿着伞绳和伞脚有抗紫外线保护 径向加固 帆板：帆板轨道 锚固点和捆绑式船头板，以方便收帆。 绞盘：织带或绞盘环+滑块或吊杆的带子 绞索：铝制夹钳。 脚线：塑料夹板 指示器 吃水条 帆状物标记 帆船包 ...

... 与厚重的多层达克龙帆或径向板帆相比，钛合金双塔夫塔巡航帆是一个有吸引力的选择。钛合金双塔夫塔船帆是用连续的负载路径纱线融合在两层薄膜之间制成的。薄膜外露的一面覆盖着精细编织的聚酯塔夫绸，形成一个五层夹层。 Titanium®帆的三个角之间有一个连续的碳负载路径纱线的网格，没有断裂；这些纱线在两层3D形状的薄膜之间层叠。在钛合金的建造过程中，纱线是干铺的，没有胶水，以减轻重量，并防止碳纱线变脆。麦拉薄膜的内侧因共聚物涂层而具有粘性；这将纱线和薄膜固定在一起，直到完成最后的层压。 五层（塔夫绸、薄膜、负载路径纱线、第二层薄膜、塔夫绸）被放入一个定制的可变几何形状的热成型器中，在真空压力下对帆进行加热和紫外线粘合，成为一个整体的成品膜。 不在纱线上涂抹胶水，使得船帆更轻（15-30%），更灵活，更耐用，这使得前甲板团队更高兴，船主也更高兴，因为他们不需要经常更换形状错误和破损的船帆。 是的，钛帆上有接缝，但它们只是为了塑造薄膜层。与大多数高科技船帆不同的是，钛帆的结构性纱线只在单个面板的宽度上运行，而钛帆的连续纱线消除了接缝负荷、负荷引起的接缝变形、皱纹，或者更糟的是，接缝故障。钛帆是光滑的，没有皱纹的。 ...

... 我们的覆膜板帆有径向或横切设计，其设计和加工质量与薄膜赛车帆相同，但成本更低。这些帆是俱乐部比赛或预算内设计比赛的完美选择。 层压主帆 我们的层压板主帆不会偷工减料。事实上，您的板式帆的截面形状将与定制膜或高端元素帆的帆相同。我们使用胶水接缝，我们使用我们的比赛整理，以确保可能的投注性能。我们的专家可以根据您的航行方式，推荐广泛的整理选项--从多个暗礁到几种不同的帆板组合。 层压基诺亚斯 我们的层压板Genoas已经做好了比赛准备。我们了解所有非自己制造的材料的形状保持能力和耐久性。这就确保了我们的船头帆不仅在设计上能赢得比赛，而且还能经久耐用。从155%的1号帆板到超级耐用的4号帆板，我们的设计和制造团队将为您的船帆......和您的航行提供最好的材料。 最佳用途。 俱乐部赛车 周末赛车 离岸赛车 一个设计 ...

... 绞肉机告诉我们的故事 绞线和脚线 压制的不锈钢环 头部和尾部的织带环 帆袋 防晒条（可选） 帆绳(可选) ...