人工智能系统

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无线电应答器人工智能系统
无线电应答器人工智能系统
MA-510TR

... B类AIS应答器,2W,4.3 "彩色TFT显示屏,161.500-162.025MHz,兼容NMEA2000/0183-HS,通过USB电缆连接器输出AIS数据,碰撞报警和锚观察功能,通过ICOM VHF进行DCS呼叫,10-30V电源。配有GNSS天线(GPS、GLONASS)、直流电源线和安装支架套件。 MA-510TR 导航 - ICOM 点击这里查看大地图 MA-510TR 导航 - ICOM 点击这里查看大地图 ...

船用人工智能系统
船用人工智能系统
FA-40

... FA-40向导航系统提供 "实时 "AIS信息,在任何天气条件下都能提供重要的防撞信息。 采集和跟踪船舶周围的交通信息是安全和高效航行的必要条件。FURUNO的FA-40 AIS接收机可以提供其他配备AIS的船只的导航数据,提高您的态势感知能力,让您更安全地航行。 特点 通过交换附近配备AIS的船只的重要导航信息,加强安全导航。 即使在大雾、黑暗或拥挤的水道中,也能极大地提高对情况的了解程度。 与各种AIS兼容的雷达和海图绘制器灵活集成。 可选择连接GPS天线以接收GPS信息。 可以通过NMEA2000网络(TZT2/TZT3)进行初始设置。 同时接收A类和B类AIS信息。 规格 一般性问题 标准 IEC ...

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Furuno
航海人工智能系统
航海人工智能系统
MA-510TR

... MA-510TR B级AIS转发器 宽视角彩色TFT液晶显示器 同时接收A级和B级AIS信号。 AIS(自动识别系统)的好处 船上的AIS应答器可以自动接收其他配备AIS的船只和基站的广播信息,同时你自己的船只的静态和动态信息也在传输。使用AIS应答器,您可以发现安装AIS的小船和浮标,这是很难用船用雷达检测到的。MA-510TR可以接收A级和B级的AIS信号,提高您的海上安全。 宽视角、高分辨率的4.3英寸彩色TFT显示屏可清晰显示您和其他船只的位置。潜在的危险船只以红色显示,登记为您朋友的船只以黄色显示。白天模式的显示在阳光直射下也能看清,而夜间模式的显示则保证了在黑暗中良好的可读性,进一步方便了用户。 目标 ...

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Icom
船用人工智能系统
船用人工智能系统
000-13611-001

产品明细 已通过 B 类认证 符符合此类自动识别系统的严格标准。 发送和接收 NAIS 500 可通过信号向其他船发送您的航行数据,同时接收其他船的数据,确保在船上既能够被他船发现也能够发现他船。借此可从容地提前制定任何必要的躲避策略。 集成式解决方案 与本船的 NSS、NSE 或 GO 系列海图仪/多功能显示器以及船只上的 VHF 系统联网,形成一个完全集成的系统。 多个联网接口 兼容 NMEA 2000®、NMEA 0183®、NMEA ...

船用人工智能系统
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MARINER X2

... • 安全-使用船上海图绘图仪查看和观看 • 在标准雷达和多功能 图表显示上以图形方式显示 AIS 目标叠加 • 无线交换-船舶和岸上交通 监测中心之间的导航状态 • 船舶监测 通过标准 甚高频频率传输 • 轻松设置以自动传输安全相关信息,减少 搜索和救援时间 • 可有效监测船队并 更好地管理港口流量 • 类型批准:FCC 和 美国的 USCG 标准,欧洲的 EU 类型, 加拿大的 IEC 认证 • IP67 防水外壳设计,采用船用级连接器 • 抗冲击和振动,符合严格的商业 标准 ...

船舶人工智能系统
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X5

... 复杂而易于使用的国际海 上人命安全公约、MED、CE、FCC、内陆水道和加拿大工业部认证符合海事组织决议:A.694 (17)、MSC.191 (79)、MSC.74 (69)、ITU-R M.1371-5 (2014) 支持 GPS、GLONASS、伽利略和北斗 MOB & SART 警报跟踪碰撞警报跟踪数据目标数据目标覆盖 标准雷达和多功能图表显示 使用 A 类和 B 类数据进行有效的港...通管理 紧凑设计 直观简单的操作 高对比度, 背光彩色显示 监控 ...

船用人工智能系统
船用人工智能系统
90-60-515

... 消耗低、重量轻、结构紧凑 nke AIS B级应答器符合ISAF的近海比赛Lavel 1和2的规则。 它的特点是内部GPS天线,NMEA 0183输出(用于绘图仪)和USB输出用于PC。所有的AIS数据都可以显示在您的电脑、绘图仪或自动驾驶仪显示屏上。 特征 尺寸:140×100×42毫米(长×宽×高)。140 x 100 x 42毫米(长x宽x高)。 重量:250克 消耗量:170mA至12CCV170毫安至12CCV GPS接收器(内置):符合CEI 61108-1标准。50个频道 接口:USB输出、NMEA ...

船用人工智能系统
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AIS350

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Raymarine
船舶人工智能系统
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FA150I

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FURUNO FRANCE S.A.
船用人工智能系统
船用人工智能系统
600

船用人工智能系统
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SMARTFIND M10

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McMurdo
航海人工智能系统
航海人工智能系统
A200

船用人工智能系统
船用人工智能系统
B921

灯塔和信标人工智能系统
灯塔和信标人工智能系统
V-20 Informer™

灯塔和信标人工智能系统
灯塔和信标人工智能系统
V10 Informer™

灯塔和信标人工智能系统
灯塔和信标人工智能系统
MTU AIS-C

... MTU AIS-C转发器是一种紧凑的AIS AtoN设备,可自动提供海上助航设备(AtoN)的GPS位置信息,从而使船舶或AIS基站图上的浮标、航标和灯塔的定位和识别变得简单。 三层环保外壳将该设备和GPS天线紧凑地放置在里面。该转发器能够发送来自任何一种信标的状态信号和报警信号,无论是旋转信标还是闪烁信标,无需安装任何额外的传感器。 此外,MTU AIS-C还可以传输气象和海洋学数据,如海流、波高、潮汐、风向和强度等,所有这些都只需要最低的能耗。 MTU ...

灯塔和信标人工智能系统
灯塔和信标人工智能系统
MTU AIS

... MTU AIS装置是一种AIS AtoN转发器装置,安装在IP 67防水箱内,可自动提供海上助航设备(AtoN)的GPS位置信息,从而使船舶或AIS基站图上的浮标、航标和灯塔的定位和识别变得简单。 本装置可与市场上任何具有串口和NMEA 0183协议的信标连接,从而传输工作状态数据。 此外,MTU AIS还可以传输气象和海洋学数据,如海流、波高、潮汐、风向和强度等,所有这些都只需要最低的能耗。 MTU AIS符合IMO、IEC、ITU和IALA标准。 技术规格 在第21号电文中广播导航辅助设备识别数据。 以及基本数据和运行状态 能够在信息8上传输气象和海洋学数据。 是远程监测和控制信标的理想选择。 在信息6上提供警报和状态 根据IEC ...

船用人工智能系统
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Plotter

... AIS SART 绘图仪美国 国家航空航天局海洋 AIS SART 绘图仪是第一个独立的 AIS 接收器/绘图仪专为休闲船市场设计。 该装置由双频 AIS 接收器、解调器、信号处理器和背光矩阵显示器组成。 它接收来自船只 GPS 的 NMEA 输入(RMC),使用户置于雷达风格屏幕的中心。 用户可以选择 COG 指针。 所有 AIS 携带容器和 SART 转发器均显示相对于用户的轴承和范围。 屏幕上的任何容器都可以由用户选择。 选中的容器会突出显示,其数据显示在屏幕右侧。 ...

船用人工智能系统
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Engine 3

... AIS 引擎 3 A IS 引擎 3 提供免费的 “Seaclear” 副本和船上软件的试用版。 连接 PC 的 9 针串行端口的数据电缆和 12 伏电源电缆 AIS 引擎 3 和传统船用天线是您开始在 PC 或 AIS 兼容绘图仪上绘制船只所需的一切。 该软件运行在窗口 95,98,ME,XP,2000,NT 和 Vista,它包括一个世界地图上的船只绘制。 屏幕上的任何容器都可以选择,并显示其 AIS 数据。 这包括船只名称,MMSI 号码,位置,呼号和目的地等,还包括在 ...

船舶人工智能系统
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... 最新的B级 "苏 "字 自动识别系统(AIS)收发器。 Naviom AIS可以提供其他船舶的远距离信息。您可以看到装有AIS的其他船舶的位置、航线、速度、名称等信息。此外,Naviom AIS还将传送自己的位置和航向信息,以降低与其他船舶碰撞的风险。 主要特点: 最新的AIS标准--ITU-R M.1371-5。 通过两个无线电频道同时交换AIS数据。 内置GPS天线。无需安装外置天线! 强大的双核240Mhz处理器。 完全兼容支持NMEA2000或NMEA0183的海图仪。 支持Wi-Fi。 防水的塑料外壳。 防止电池深度放电。 电源电压从10.8伏到30伏。 低功耗平均1瓦(0.08A ...

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WatchMate Vision2

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CSB200

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Comar Systems
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A142 easyTRX2S

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Weatherdock AG
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TR-8000

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JHS-183

船舶人工智能系统
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JHS-183

... 特点 JHS-183是一款重要的避撞和操纵导航设备,采用了全新的显示屏和专为远距离接收设计的应答器。 双色LED背光(新 JHS-183在4.5英寸的LCD显示屏上集成了多种显示模式。除了显示屏可完全调光和背光按键外,它还采用了双LED背光(白色和橙色),使其易于在桥架上的各种光线环境下操作。 没有嵌入式安装套件 采用JRC的新设计方法,不需要嵌入式安装套件,螺丝很好地隐藏在前盖后面。 保护区 该功能允许用户设置警戒区,对进入该区域的任何船只进行视觉和听觉警报。 自己的组船 JHS-183具有识别本组船舶的功能。当预设船舶的识别时,可以很容易地在显示屏上显示出来。 AIS-SART JHS-183支持接收AIS-SART信号,自动排序到屏幕上方。 自诊断 内置的自动自诊断功能使维护变得简单,并有助于提高系统的可靠性。 ...

船舶人工智能系统
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AIS AQ610

... 导言 物理岸站是接收船舶传送的AIS数据的地方。在这些地点安装了AIS岸站/基地站或AIS中继器。 AIS基站 AIS基站是AIS物理岸站的主要组成部分,也是沿海AIS网络中最重要的组成部分。我公司的AIS基站接收和传输覆盖范围内所有AIS源(AIS移动站、其他AIS基站、AIS助航装置等)的AIS数据。AIS基站可以单独运行,也可以在网络中合作,从而实现低成本的沿海监控系统。BS600 / 610是根据所有相关的AIS基础设施设备的国际标准设计、测试和批准的。支持国际法规规定的所有功能。AIS ...

船舶人工智能系统
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FA-170

... 特点 ▶ A 类 AIS 转发器 ▶ 透明 4.3" 彩色 显示 ▶ 显示有关 AIS 配备船舶的信息,以及海岸站和 VHF 覆盖范围内的导航辅助 ▶ 将 AIS 数据输出到 ECDIS、雷达和其他导航设备,以避免碰撞支持 ▶足够的输出端口,用于 ECDIS 和雷达系统 ▶ LAN 接口,可高效地将网络集成到桥接系统中 ▶ BAM(桥接警报管理), 满足 IMO 规定的警报和互连的特定要求(87). ▶ 可选先导插头 ▶ 接收 AIS-SART 信号, 以协助简化 ...

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SAILOR 6280/6281

灯塔和信标人工智能系统
灯塔和信标人工智能系统
Type 1 or Type 3

... AIS 监控 Sealite 领先的低功耗 AIS(自动识别系统)解决方案提供 1 型或 3 型,可在国际甚高频海上移动频段运行,使港务局和其他用户能够远程监控其 ATON 安装的实时状态。 采用 SRT 海洋技术的第三代技术开发,Sealite 的 AIS 解决方案可集成在一系列海洋海洋灯笼中,或作为一个独立的导航辅助装置(SL-AIS-C)。 Sealite 的 AIS 解决方案经过测试并获得国际认可,在全球范围内适用。 集成 AIS 解决方案 Sealite ...