PVC护舷板

... 第一个没有螺丝钉的不锈钢护舷型材。 Binox是Tessilmare的最新作品，它是专门为大型游艇开发的。 Binox RubRail的创新工艺允许将不锈钢条直接压装在PVC底座上。 这意味着在不锈钢表面没有难看的螺丝，这是前所未有的结果。更少的钻孔和拧螺丝也将节省宝贵的安装时间，使这一过程更加实惠。 Binox有不同的尺寸（25、35、50和65毫米），有三种不同的颜色。白色、黑色和灰色。 Binox是有专利的。 ...

... SPHAERA是一款非常创新的316L不锈钢护舷型材。 它的内芯是用杜拉林（一种非常耐腐蚀的PVC）制成的，因此它比实心钢要轻，但肯定比半月形要耐腐蚀。 316 L不锈钢棒有25、35、50和65毫米的尺寸。它们的长度为3Mt，并且每20cm已经预钻孔。 PVC底座有2个版本：一个较大的（标准）和一个较薄的（超薄）。两者都有带或不带唇边的版本，唇边通常覆盖甲板和船体之间的间隙。 使用我们的连接帽，你会得到更好的美观效果，整个船体上每隔20厘米就有一个螺丝，也避免了航行过程中因震动造成的杆件错位 ...

... 标准底座是一个PVC底座，保证了对船体的良好保护。 它有带或不带唇边的，唇边通常覆盖甲板和船体之间的间隙，适用于所有尺寸的Sphaera。 ...

... 纤细的底座是一个薄薄的PVC底座，是为那些喜欢更隐蔽的底座，同时又能为船体提供一些保护的人而设计的。 它有带或不带唇边的，唇边通常覆盖甲板和船体之间的间隙，适用于所有尺寸的Sphaera。 ...

... 我们的PVC护舷型材RADIAL有多种尺寸，从30毫米到80毫米。 它由两个部分组成：一个是2米长的刚性轨道，另一个是柔软的无缝插入物，以定制的卷筒形式供应，以避免浪费。 安装非常快速和简单，它甚至可以冷安装。 接头和端盖有不锈钢或PVC材质，颜色与护舷型材相同（黑色、白色或浅灰色）。 ...

... 是一款非常新颖的产品，它将现代方形设计与性能完美结合，甚至可用于重型用途。 这种方形的 "重型 "型材能够适应船体和甲板之间的不同接缝（箱形接缝、夹层接缝、平面接缝）。 它由两部分软 PVC 组成，安装非常简单。底座用螺钉固定在船体上，插入件则压装在上面，完全覆盖了难看的接缝。 有两种型号可供选择：90 毫米和 65 毫米，带 PVC emd 盖。 非常适合休闲、...、商业和捕鱼船只。 与传统的护舷型材（如 ...

宽度: 60 mm
长度: 3 m

... QbeSteel 是 Tessilmare 正在申请专利的新型护舷产品。 这是一款极具创新性的产品，它结合了两种不同的材料（PVC 底座和 316 L 不锈钢条），可为船体提供最大可能的保护，并保证了极具价值的美观效果。 QbeSteel 是第一款采用夹层连接的不锈钢船用护舷！ 不仅如此！它是二价的，因此即使是甲板连接处也能轻松安装。 PVC 多用途底座的设计旨在获得最大的抗冲击性，同时保证重量极轻。 它采用定制切割卷筒，可避免浪费。 它可以非常容易地安装在平底和夹层连接处。 有白色、黑色和灰色三种颜色可供选择 ...

... BUMPER 的尺寸为 100、125、150 和 160 毫米。 它由 3 个部件组成，所有部件均以定制的切割卷轴供应，以避免浪费和连接。 BUMPER 车架重量极轻，但强度却无与伦比。这意味着您不会为了获得出色的防擦护栏而牺牲重量。 得益于其宽大的内部气隙，它可以吸收前所未有的冲击力。BUMPER 适用于所有海洋环境，无论是咸水还是淡水，即使在最恶劣的环境中也能保护您的财产。 BUMPER 具有极低的重量比。为您提供耐用性和强度的同时，不会给您的船只、船舶或结构增加过多的重量。 它还非常适合...船舶应用、商业应用、拖船以及任何需要保护两个表面不相互摩擦和损坏的地方。BUMPER ...

... 标准底座是一个PVC底座，保证了对船体的良好保护。 它有带或不带唇边的，唇边通常覆盖甲板和船体之间的间隙，适用于所有尺寸的Sphaera。 ...

... 纤细的底座是一个薄薄的PVC底座，是为那些喜欢更隐蔽的底座，同时又能为船体提供一些保护的人而设计的。 它有带或不带唇边的，唇边通常覆盖甲板和船体之间的间隙，适用于所有尺寸的Sphaera。 ...

宽度: 90, 65 mm

... 是一款非常新颖的产品，它将现代方形设计与性能完美结合，甚至可用于重型用途。 这种方形的 "重型 "型材能够适应船体和甲板之间的不同接缝（箱形接缝、夹层接缝、平面接缝）。 它由两部分软 PVC 组成，安装非常简单。底座用螺钉固定在船体上，插入件则压装在上面，完全覆盖了难看的接缝。 有两种型号可供选择：90 毫米和 65 毫米，带 PVC emd 盖。 非常适合休闲、...、商业和捕鱼船只。 与传统的护舷型材（如 ...

... 美国公司的专利径向摩擦轨是冷装的，无需预热，只需几个简单的步骤，就能为船主节省时间和金钱。 径向摩擦轨的安装首先是应用刚性的duralene轨道，用螺丝或铆钉固定在船体上。由于轨道可以用手在任何方向弯曲，因此安装时不需要模板或特殊工具，即使在急弯处也不需要。柔软的PVC型材可以轻松地卡在轨道上。与市场上的其他摩擦轨不同，Mate USA的产品不需要加热就能保持柔韧。 由于无缝摩擦轨是按尺寸预先切割的，因此没有浪费和缝隙。 船主可以选择安装316抛光不锈钢端盖，为船艉和船舷带来优雅的装饰效果。 更多关于该专利产品及其安装的信息请访问 ...

... 新款BINO摩擦导轨采用船用级PVC双艾，具有很强的耐磨性和抗划痕性。 BINO可按客户要求的长度生产，并可轻松弯曲，形成牢固的一体式安装，没有明显的螺丝或配件。它很容易安装：基本型材借助于预钻钢条安装，脊形型材只需通过压力设置。 更多关于该专利产品及其安装的信息请访问www.youtube.com/tessilmare。 联系Mate USA, 3251 SW 13th Dr., Deerfield Beach, FL 33442.954-463-5757，www.mate-usa.com； ...

... BUMPER采用PVC的三重结构，达到了前所未有的吸收冲击的能力。 BUMPER是以线圈形式提供的，尺寸可根据要求而定，以避免连接和故障。由于其本身的模块化，安装起来很方便：两个底板通过不锈钢条固定在船体上，而顶板可以通过压力安装。 更多关于该专利产品及其安装的信息请访问www.youtube.com/tessilmare。 联系Mate USA, 3251 SW 13th Dr., Deerfield Beach, FL ...