排水船体游艇

长度: 53.25 m
宽度: 9.2 m
吃水深度: 3.05 m

... 第一艘 YS 53 在 2023 年加入 Bad Company 船队后，船主为自己的船制定了雄心勃勃的目标。这艘船将成为他独特而广泛的捕鱼计划的基地和中心，其中包括在相对陌生的水域捕鱼，并支持若干海洋保护项目。 ...

长度: 29.22 m
宽度: 6.7 m
吃水深度: 2.06 m

... 珍珠95号延续了迪克森游艇设计公司和凯利-霍本之间巨大的成功设计合作。如同其较小的姐妹们一样，95号的创新和突破性，甚至更加豪华和令人惊叹。这是在一个完全不同的规模上的传奇的航海、风格和性能。 标准特征 主甲板上的全梁式船主舱，拥有全景视野 海滩俱乐部/车库，带折叠式扶梯 前甲板休闲区，有座位和日光浴区 液压操作的洗浴平台 通往侧面甲板的开放式天井门 液压通道 电动天井门 2个20千瓦的发电机 反向循环空调 格兰迪宁缆车主 带集成导航和船舶控制系统的玻璃桥 柚木驾驶舱、飞桥和侧甲板 飞桥酒吧，带水槽、烧烤炉、冰箱和制冰机 双层保温箱系统 Miele的洗衣机 Miele公司的厨房设备 全套LED电视 驾驶舱湿吧，带水槽和冷却箱 中央真空系统 厨房采用SieMatic 集成音频和视频系统 全套外罩套装 珍珠陶器、餐具和毛巾套装 ...

长度: 52.5 m
宽度: 9.4 m
吃水深度: 2.37 m

... 雄辩地证明了西港在设计和建造卓越的机动游艇方面的领先地位。按时，按预算，如约而至。 W172三层甲板机动游艇可容纳12位客人，具有无与伦比的奢华。通过西港游艇公司先进的船体设计，这艘轰动一时的复合材料游艇将巡航的奢华提升到一个新的水平。采用航空业使用的领先的三维建模和结构软件开发。 西港172号三层甲板机动游艇满足了速度、乘坐、可操作性、完整性、质量和分级能力的所有目标。 多达十二个主人和客人在六个套房的客房。船员宿舍最多可容纳11人。五个船员客舱，每个都有私人的头和淋浴。所有客舱都有套房（包括浴室/头）。 主客舱--主甲板上的全宽，位于前部。大床。"他 ...

长度: 18.41 m
宽度: 5.4 m
吃水深度: 1.09 m

... GB54是古典风格和现代技术的完美融合。它优雅的外形是由60多年来建造豪华长距离巡洋舰的经验所雕塑的。其领先的性能和效率建立在船体上，其灵感来自于海洋竞赛游艇的水下几何结构。再加上其独创的人体工程学设计，你会发现GB54特别轻，空间大，而且只需一两只手就能轻松管理和操作。 用更少的钱走得更远 我们专有的V-Warp船体的流体力学创造了速度、稳定性和燃油经济性的独特组合。 翘曲的半排量形式的灵感来自于海洋竞赛游艇的设计，并在船体中部有一个喇叭口，使海浪远离船体。 这一特点最大限度地提高了浮力和升力，而8度的横梁后倾角通过减少对水的阻力，帮助54号游艇达到领先的速度。在同级别的游艇中，没有比这更有效的游艇了。 无形之美 无论从哪个角度看，GB54都很华丽，其真正的美在于其结构的隐性优点。 这艘船的几乎所有部件都是用环氧乙烯基酯真空灌注，以减轻重量，同时增加强度和耐用性。舱壁和沙龙家具与船体融为一体，以增加刚性，甲板和上层建筑也是用碳纤维形成的，以提高结构的稳定性。 其结果是一个半整体结构，即使在海浪翻滚时也不会摇晃或响动。 ...

长度: 72 m
宽度: 14.5 m
总吨位: 1,305 t

... 令人难以置信的圆滑和清晰的轮廓线条，肌肉发达的腰部和新一代的船体。 超级运动游艇是一种极端的融合。它是设计、技术和性能的巧妙和直观的融合。作为一个级别的超级游艇，它是独一无二的。 为帕尔默-约翰逊的超级运动系列创造一个全新的设计意味着抛开现状。采取大胆的决定来重新定义游艇的未来。 一艘游艇要想在不影响性能或舒适度的情况下变得更快、更高效、更稳定、更宽敞，这听起来是不可能的。以前从未做过，直到现在。所有这一切都在一个光滑和令人惊叹的碳纤维车身中，没有一个平面的设计。从每个角度设计。一切。 这艘游艇给人的感觉是按照非常高的标准设计和建造的。因为它是。一艘游艇所应具备的一切，在一艘游艇上得到了体现。 ...

长度: 31.8 m
宽度: 7.1 m
吃水深度: 1.52 m

... 主机功率 2 x MTU 16V 2000 M96L 2600 hp @ 2450 rpm (1939 kw) 传动装置 2 x 水喷射器 Kamewa S63-4 零速和航行稳定器 设计师 外部 lobanov design / overmarine group 内饰 lobanov design / overmarine 团体定制内饰 ...

长度: 41.45 m
宽度: 8.5 m
吃水深度: 2.2 m

P140 承襲Horizon 超級遊艇大氣風範，擁有三層甲板設計的P140船型是一款專為客戶量身訂做客製化頂級極致航海體驗的超級遊艇。此船型除了包含三層甲板及球形艏的設計，更完全依據DNV挪威驗船協會建造標準、MLC國際航海人員工作保障法規及EPA國際環保法規建造，不僅符合最新的節能綠色船舶標準，也大幅減少興波阻力與油耗量，同時也具有DNV與MCA LY2的雙重安全認證證書，是船主享受航遊的最大安全保障。P140是嘉鴻遊艇集團運用真空注入法 (SCRIMP) ...

长度: 50 m
宽度: 10.4 m
吃水深度: 4.4 m

... 由于其久经考验的船体特性，这艘游艇即使在恶劣的海况下也能平稳地运行。 符合GL(E3)标准的结实耐用的结构，使这艘船可以无限期地部署。内部和外部设计是根据船东的意愿开发的；Fassmer与知名建筑师合作，以达到最好的效果。由于公司在设计和建造高度复杂的船舶方面有着悠久的历史，法斯默保证了最好的质量、安全性和可靠性。欢迎上船! ...

长度: 42.6 m
宽度: 8.5 m
吃水深度: 2.1 m

... LADY GAYLE MARIE是经验丰富的业主和Burger设计团队之间令人印象深刻的团队工作的结果。LADY GAYLE MARIE是为一位三朝元老建造的，其设计是为了满足业主的具体要求。 LADY GAYLE MARIE采用了Burger的模块化施工工艺，非常适合于招待家人、朋友和商业伙伴。为了满足其中一个特定的要求--游艇是完全无障碍的，博格设计团队采用了一个玻璃封闭的圆形电梯，为所有四层甲板提供服务。 船主和客人在一个优雅迷人的环境中享受宽敞的内部和外部空间。主人房位于主甲板前部，利用整个船体的横梁，从船体侧面的大窗户可以看到清晰的室外景色。全套服务的厨房让厨师有必要的空间来准备精致的饭菜，在主甲板上的正式用餐区为船主的客人提供服务，该区与主沙龙相邻。 船主办公室位于驾驶室后方的舰桥甲板上。宽大的空中休息室与相邻的管家茶水间，通向一个诱人的开放式甲板区，并配有一个中线餐桌。阳光甲板包括一个带太阳垫的大型热水浴缸，一个内置的烧烤架，多个用餐区，一个左舷的化妆室和一个空调健身室，可通过玻璃封闭的电梯进入。 由两个卡特彼勒3058船用柴油机驱动，LADY ...

长度: 44.2 m
宽度: 9.1 m
吃水深度: 2.5 m

... 满载排水量 445 mT（981.057 磅）。 航程 4.000+ 海里（巡航速度 12 节） ...

长度: 33.2 m
宽度: 7.5 m
吃水深度: 1.5 m

... 介绍一下华威游艇设计公司船队的最新版本：优雅和高性能的103'运动型渔夫号。 拥有传统的运动型渔夫号，大型战斗驾驶舱和两个专业游戏椅。配备MTU 16V 2000 M91 2000 Hp发动机，速度可达28节，船体形式被调整为近海捕鱼，以及海洋能力的岛屿巡航的舒适。宽敞的主人套房位于船中部，有四个船舱，可容纳八位客人，每个人都有自己的浴室。船长和船员在船尾的船舱。 宽敞的主厅可供十人就餐，外面是主甲板，您可以在那里露天就餐。在Skylounge放松一下，或者从上层甲板上观看下面的活动，或者为了获得极致的视野，可以到楼上的飞桥和舵手站。内部通道允许在整个船内轻松移动。103'Sportfisherman ...

长度: 74.85 m
宽度: 12.8 m
巡航速度: 13.6 kt

... Kenshō 流动。它最大限度地体现了船东的直觉，船东直接监督了项目的每一个细节。Kenshō 重新定义了超级游艇的空间、分布和奢华的界限，是全新、个性化和革命性的象征。Kenshō 号拥有创新的 "柴油-电力 "推进系统，因此获得了船级社的 "ECO "认证。剑圣号 "融合了住宅设计和航海设计的最佳理念，创造出一种全新的海上生活品质。 Kenshō 诞生于业主之手，2016 年冬天，业主用铅笔绘制了一幅由 12 条线条组成的草图，象征性地将形式与功能具体结合在一起。船主的直觉还让一个由海...建筑师和设计师 ...

长度: 69.49 m

长度: 47.6 m

长度: 84.45 m
宽度: 13.5 m
吃水深度: 3.85 m

... Atlas "项目由 Harrison Eidsgaard 根据 Turquoise Yachts 的要求设计，要求具有独特的生活方式特征和前卫而永恒的外观，所有设计均基于船厂的 81 米平台，平台中央设有升降机井，前方设有下甲板艇库。 最终，这艘游艇优雅而实用，拥有两个独特的外部区域：海滩俱乐部/横梁泳池区，与上方的高架圆形平台座椅和相邻的大型主甲板休息室无缝连接。宽阔的阳光甲板分为前方的按摩浴缸区和船尾的酒吧/餐饮区，可通过两个外部楼梯以及带独立室内电梯的内部中庭楼梯进入。 Atlas ...

长度: 72.5 m
宽度: 12.2 m
吃水深度: 3.8 m

... 过去 10 年来，Axioma 一直是全球表现最佳的包租游艇之一。这充分证明了她精美的客舱设计和卓越的建造质量。 该游艇由已故世界著名设计师 Alberto Pinto 设计，具有海滨别墅风格的内饰，包括一些非凡的特色，如主沙龙的开放式夹层，具有双层高度的空间，以及位于主甲板尾部的无边泳池。主人套房采用中性色调，并配有宽大的窗户和一个大型圆形天窗，自然光线洒满整个房间。她被公认为土耳其有史以来建造的最好的游艇。 ...

长度: 18.6 m
宽度: 5.5 m
吃水深度: 1.23 m

... 净空高度 5.20 米/17.06 英尺 排水量 35 吨/77.161 磅 CE 等级 A ...

长度: 55 m
宽度: 8.6 m
巡航速度: 26 kt

... 由 Brythonic Yachts 设计 航海工程由 ：Kobus Naval Design 室内设计： Gian Paolo Nari & Cristiano MarianiGian Paolo Nari & Cristiano Mariani 项目管理Brythonic Yachts & Kobus Naval Design 建造商：Brythonic Yachts & Sea-Horse Yachts 游艇将采用铝制结构 该游艇仍处于早期概念阶段，因此任何潜在客户都可以与我们的设计师合作，完全按照自己的定制要求设计游艇。 船主全宽客舱 2 ...

长度: 82.6 m
宽度: 13.2 m
吃水深度: 1.7 m

... Majestic 82 是一艘超级游艇，专为极致奢华和时尚的环球旅行而设计。这艘游艇全长 82 米，是尺寸和功能的完美结合，可进行各种船上活动和设施。Majestic 82 可以完全定制，船主可以根据自己的具体要求设计内部布局。 ...

长度: 60 m
最大速度: 14 kt
船员人数: 15 unit

... 60米长的游艇可以在三个令人印象深刻的宽敞客舱甲板上的6个贵宾舱内容纳12名乘客。15名船员将照顾所有乘客的需求，游艇主要用于在地中海和加勒比海地区巡航，但根据克罗地亚航运注册局的证书和马绍尔群岛游艇代码，它也被归类为远洋航行。船体和上层建筑由钢制成，轮舱由铝合金制成。两台功率为1000千瓦的推进发动机将使其能以高于14节的速度航行。推进器将由驾驶室和额外的便携式即插即用控制台远程控制。 两对顶级零速稳定器将确保游艇停泊时的舒适行驶和减少滚动，而油箱（燃料和水）和补给品存储能力将提供4000 ...

长度: 41.15 m
宽度: 8.4 m
吃水深度: 2.2 m

... 项目 Michael Kirschstein Designs / Overing Yacht Designs / INACE Tpe机动游艇，钢制船身和铝制上层建筑 客户 德国 年份 2013 ...

长度: 47 m
宽度: 8.5 m
吃水深度: 2.15 m

... 与所有 OCEA 游艇一样，Elisabet 也是专为长途跨洋航行而设计的。它的船体还经过加固，可在冰雪条件下航行。这艘通勤 155（47 米）游艇于 2011 年 6 月下水，其宽敞的空间甚至可以在上甲板后部安装一个直升机平台。它的最高航速可达 18 节，10 节航速下的航程为 4500 海里。五个客舱可容纳十名客人。 规格 建造年份 - 2011 年 游艇类型 - OCEA 通勤 155 造船师 - Joubert / Nivelt 室内设计 - LPA 船级 ...

长度: 97 m
宽度: 17 m
吃水深度: 4.7 m

... 我们明白，海洋是世界上唯一能给人最后自由感的地方，这就是我们创造FRYNE的原因。完美和优雅的雄伟和谐，无论你在哪里都能保持游艇的真正本质。 有许多种美，我们的美叫FRYNE。 ...

长度: 28.6 m
宽度: 7.6 m
吃水深度: 1.95 m

... 该设计对这艘游艇的强烈个性进行了出色的诠释，增强了它的独特性。不间断的大窗户突出了玻璃纤维轻柔的白色表面和优雅的深色窗户之间的精致的对比游戏。 EXTRA X96 TRIPLEX的主要目标是进一步提高100英尺以下游艇的标准，特别是在可用空间、舒适度、体积、船上的生活性、减少消耗和远程巡航方面。 EXTRA X96 TRIPLEX的设计是为了满足任何想进入航海世界的人的需求，在与客人和家人充分交流的精神下享受与自然的充分接触。宽敞的外部空间保证了即使在 "露天 ...

长度: 18 m

... 古代 古代于 2015 年 2 月推出，是劳埃德史蒂文森船厂第 50 新建和 20 精英项目。 第二艘 LSB 建造的精英机动游艇由这些奥克兰客户所拥有，这艘船由两辆康明斯 QSM11 715hp 柴油机在轴上提供动力，最高速度为 28 节。 古代拥有所有的功能，使精英中央驾驶室如此受欢迎和用户友好的配置。 通过几个简单的步骤，而不是飞桥船上通常的梯子，从轿车或驾驶舱到达驾驶室，驾驶室便于进入，将掌舵站变成另一个生活区，这意味着驾驶员并不像飞桥船上常见的情况那样孤立。 ...