码头碰垫

... 剪切式护舷的设计是为了承受驳船保险杠/船坞结构的轴向重负荷，同时它们还能横向吸收停泊能量。 "DIPTI "DSF系列剪力护舷是为承受驳船保险杠/船坞结构的轴向重载而设计的，同时还能横向吸收停泊能量。它们通常用于极端工作条件下的海上设施。这些护舷在剪力方面的挠度超过100%，并吸收横向冲击的能量。"DIPTI "剪切型护舷具有优良的机械性能和耐海水性，使其几乎免于维护。它易于安装，在轴向压缩时也有很好的承载能力。方形和圆形型材是常用的类型。"DIPTI "DSF系列剪力护舷有两种不同的型号，如图所示。也可以根据客户的要求定制剪力护舷。 产品亮点 主要属性 线性反应曲线 全方向性 支持大重量 易于安装 是低能量应用的理想选择 维护成本低 高能量吸收效率 应用范围 轮渡码头 近海船只停靠 码头建设 桥梁保护 普通货物泊位 ...

直径: 1, 4 m
长度: 1, 12 m

... 法国NIBS公司的码头移动护舷的设计是为了达到最大的使用寿命。其生产符合ISO 9001的质量标准。高端材料使其成为停靠操作中安全的标准保证。聚乙烯的聚烯烃泡沫，物理网状结构，与聚氨酯树脂（预聚物+胺）Nibraprène ®的涂层，溶剂，热喷涂的聚酰胺纤维加强防裂。这种组合可以实现高质量的产品保证。这种制造理念使NIBS护舷产品在经历了大量的压缩循环后不会降低其基本特性。为了增加NIBS法国公司护舷产品的使用寿命，涂层有一层光洁度，以确保磨损的橡皮擦功能。 尺寸和性能是基于耗散的能量，以最大和最小的船舶撞击的特性计算。在确定了上述能量后，还需要验证对接解决方案的组成部分的选择（泡沫密度为30至140公斤/立方米的防御类型、尺寸、防御之间的距离、涂层厚度...）。这项研究是必不可少的，以实现一个可行的设备，将完全匹配用户的需求，同时尊重技术数据（允许的表面压力，与平台接近角度的间隔，船体的几何形状。） 我们所有的移动式护舷可以固定安装在码头上，浮动或挂在船体上。如果要安装在混凝土码头上，最好安装一个滑动板，高密度聚乙烯（HDPE），以减少防御涂层的磨损。 ...

... 异国情调的珍贵木材、木塑复合材料或 EVA（醋酸乙酯）的周边保护挡泥板。 ...