分体式空调

... BB 是分离直接膨胀和海水冷凝海洋空调的系列，适合冷却/加热一个或多个连续的小型/中型船只（8-18 米）。 BB 有 6 种尺寸可供选择，从 8,000 至 24,000 bTU/h 的冷却功率，只有冷却版本，带反向循环的热泵版本，或配备电加热器。 BB 系列采用极其轻巧、紧凑的设计，便于安装和维护。 这些空调由两个关键部件制成：冷凝和通风装置。 通常，冷凝装置放入发动机室，从而隔离压缩机噪音，同时将通风装置安装在一个机舱内，从而最大限度地减少了生活环境内所需的体积。 这两个组件通过绝缘铜制冷剂管道连接在一起（2.5 ...

... AirJet 24 是独家和创新的海水冷却船空调直接从您的船的电池组供电 24V，无需使用发电机或逆变器。 AirJet 24 是一款精心设计和优雅的产品，提供了最简单和多功能的安装。 根据船上可用于安装的体积，可以选择分割布置或 3 个自包装布置，水平或垂直。 凭借 11.400 Btu/h 的冷却功率，AirJet 24 是将单舱冷却到中小型船只的理想解决方案。 这款空调的核心是采用先进的无刷直流电机 (BLDC) 的半封闭式卧式滚动压缩机，可以直接连接到船上的电池组，同时通过压缩机控制驱动程序的专用程序避免电流吸收的启动峰值。 ...

制冷功率: 3,700 BTU/h - 11,400 BTU/h
单位高度: 280, 240 mm
单位宽度: 337, 246 mm

... AirJet 12/24 VDC 是没有发电机的船只和游艇空调的理想选择。 铜镍交换器 我们的空调设备采用特殊的 Cu-Ni 70/30 海水冷凝器，这种材料具有极强的抗侵蚀和抗腐蚀能力。Cu-Ni 70/30 的使用使我们的产品更加耐用、持久。 无刷电机 这款空调采用半封闭卧式涡旋压缩机，配备直流无刷电机（BLDC），因此可直接连接船上的电池，还可避免启动时吸收过多电能（即所谓的浪涌电流）。 适应性极强 蒸发器风扇可以旋转，以适应空调输送管道的路径。Thermowell 始终关注环境保护，所有系统在出厂时都充注了生态制冷剂气体，在船上安装时无需再充注。 ...

制冷功率: 96,000 W
制热功率: 300 kW - 1,100 kW

... 概述：

分体式空调主机 OA-F 系列是空调系统的压缩与冷凝单元，采用水源热泵原理，夏季制冷、冬季制热。该主机通过铜管与 OA-P 或 OA-P-WA/LA/KM 风机盘管在现场连接，组成完整的制冷循环。适用于船舶及其他水源冷却场合，结构紧凑、数字化控制，具有防腐蚀、防振动及抗摇晃设计；可安装于舱底以节约舱室空间。

相关子型号：

• OA-9F
• OA-12F
• OA-18F
• OA-24F
• OA-36F
• OA-24FS
• OA-36FS
• OA-48FS

• 水源冷却，采用

... SCP型系统是直接蒸发设备，其膨胀系统由两个独立的单元组成（冷凝和通风换气），使其成为满足电动船和机动船空调需求的理想解决方案。 分体式系统的使用最大限度地降低了进入船舱的噪音水平，在没有足够的空间安装独立式系统的情况下，是最佳的解决方案。 MBC海洋 - SCP系统可以订购7种类型的模型，范围从8000到24,000 BTU /小时的冷却能力，但也可完全我们也生产定制单位，具有特定的能力，以满足任何个人的需求。由于其热泵的设计，他们还提供了反向循环操作，从而提供了一个方便的解决方案，在加热模式的容器空气空间的加热。SCP系统设备经过精心设计，重量轻、结构紧凑，可快速、方便地安装在每艘船的任何合适的房间。 所有的MBC船用-SCP系统由两个主要的分离部件组成：冷凝和通风装置。最常见的安装方式是将冷凝机组安装在发动机舱内，这样可以简单地隔离压缩机的噪音，而通风机组一般安装在船舱的座位舱内。当使用分体式系统时，冷凝机组和通风机组通过绝缘铜管相互连接。作为标准，我们提供2.5米长的绝缘管，但在特殊情况下，这个距离可以增加到7-8米。 ...