帆板桅杆加长杆

... 由 PWA TOUR 上的大多数水手使用，单按钮桅杆底座和延伸系统 (MXT) 的设计旨在提供安全、重载连接和易于操作。 MXT 扩展器与不锈钢夹层/滑轮底部组件完全集成，可提供最佳的重量与刚度比，并可创造非常轻巧但也非常坚固的延伸。 通过消除所有不必要的塑料，同时增加不锈钢部件的横截面以提高强度，减轻了重量。该部件现在可承受超过 900 千克的短程载荷是最大赛艇上使用的两倍。 带倾斜底滑轮的特殊几何形状使帆滑轮/绳子完美对齐。 这样可以使帆一路下降（块对块），并减少了下降摩擦。 MXT ...

... GUNSAILS Pro XT加长杆保证了最高的耐用性和功能性。不锈钢配件操作简单、直观，在使用中坚不可摧。有了平稳运行的轮子和附带的迪尼玛绳索，每张帆的修剪力都将降到最低。无论风帆的微调块是如何安装的，有了 Pro XT 加长版，微调工作始终不会出现绳索交叉的情况。 关键信息 > 高模量碳纤维桅杆加长杆，适用于所有 RDM 桅杆 > 每隔 20 毫米通过带铰链和橡胶的卡环调节高度 > 带有集成销孔的坚固不锈钢修整块，不会变形 > 包括迪尼玛（Dyneema）绳索在内的 2 个易于运行的卷轴，绳索导向装置穿过轴线 > ...

... 高清RDM扩展。适用于北针 特点 高清RDM延长线。适用于北针 运动类 帆板运动 ...

... 这种加长杆的一些主要区别在于，直径比标准的 31.5 至 32 毫米略微增加了 32.5 毫米，以减少桅杆内产生点载荷的间隙，并将孔旋转 90°，使其长度大于横截面。通过弯曲的铝质加长杆，您可以清楚地看到所有 RDM 加长杆都是侧向弯曲的。因此，加长杆上最大的力来自于海浪冲刷的侧向力，而不是来自于下行拉力。强度分析表明，将孔旋转 90° 后，管内的最高力（将在此处断裂）降低了 46%（1494 兆帕对 797 兆帕）。因此，在不增加重量的情况下，仅此一项就使强度提高了 87%。请看下面使用有限元进行分析的图片。 侧向开孔只会产生一个巨大的薄弱点。这些分析是在孔径为 ...

... 预浸碳管，壁厚增加到3.8毫米，以达到防止弯曲和断裂的最终耐久性。配有不锈钢夹板/滑轮，提供最佳的重量-刚度比，创造出非常轻的重量，以及非常耐用和耐负荷。设计用于最终的性能和最大的寿命。 特点 - 快速锁定释放。 - 不锈钢滑轮系统，减少摩擦，更加耐用。 - 不锈钢蛤壳调节系统。 - Dynema绳索，减少摩擦，增加寿命。 快速和容易调整，在所有温度下用户友好的操作和故障安全结构。 重型承重的不锈钢外壳结构，将负荷直接从滑轮转移到延长管上，而不依赖任何塑料部件。不锈钢滑轮的摩擦力更小，更耐用。 标配Dynema绳，减少摩擦，增加寿命。 SX10代表了管子上100%的碳含量。它是由顶级和高抗拉强度的预浸碳设计而成。这种技术确保了对树脂含量和整个层压板的树脂分布的最佳控制。碳层的特点是45度的碳编织，最佳的硬度和重量比。 ...

... UNI.XT 扩展 艺术。 -号 14900-7300 是市场上第一个也是唯一一个与所有帆品牌兼容的扩展。 UNI.XT — — 技术上最先进，但也是我们建造的最轻量级标准铝合金扩展装置。 现在还使用 AERO 碳技术进行建造，创造出世界上最轻量级的延伸。 当涉及到标准扩展，每个人都可能经历了一些令人讨厌的惊喜。 他们很少与帆上的绳子对齐配合，他们大多数需要高下行驶力，并且通常情况下，调整高度的机制是非常令人费解的。 在设计 UNI.XT 之前，我们详细分析了所有这些问题，并提出了可行的解决方案。 ...

... Cesare Cantagalli i99 ALU延长线采用T8铝管，壁厚增加到3.8毫米，重载耐用，连接安全，操作方便。 配有不锈钢夹板/滑轮，提供最佳的重量和刚度比例，创造出非常轻的重量，以及非常耐用和耐负荷。 快速锁定释放。设计用于最大限度地延长使用寿命。 可提供RDM和SDM直径>尺寸32厘米和48厘米 通用快速锁销释放系统 安全连接冲浪板和钻机，按一下底部就能快速释放。 不锈钢调节系统 快速和容易调整，在任何温度下都能方便地操作，并具有故障安全结构。 不锈钢滑轮系统 重型负载的不锈钢外壳结构，将负载直接从滑轮转移到延长管上，不依靠任何塑料部件。不锈钢滑轮的摩擦力更小，更耐用。RDM延长管上有2个滚轮，SDM延长管上有3个滚轮。 所有Cesare ...