电动热水器
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}

容量: 16 l
加热能力: 750 W
标准电压: 5 bar
... Isotemp热水器配备了拉丝不锈钢盖以及创新的内部设计。它通过优化发动机水热交换器和浸入式加热器的安装,实现了最高容量。 超长的波纹盘管,热交换效率高 简单的冬季排水 超厚的保温层使温度损失最小 即插即用的浸入式电热元件,特别设计用于加热水箱底部的水 恒温混合阀可作为选项 坚固的设计 水箱为不锈钢材质 稳定的不锈钢固定脚 360°可调安装,便于安装在舱壁上 ...
INDEL WEBASTO MARINE

容量: 24, 30, 40, 50, 75 l
加热能力: 1,200, 750 W
标准电压: 7 bar
... Isotemp热水器Slim和Basic是高级热水器,有拉丝不锈钢罩和创新的内部设计。它们通过优化发动机水热交换器和浸入式加热器的安装来实现最高的容量。它们被安置在水箱的最低部分,那里的水是最冷的,以确保水箱中所有的水都得到平等的加热。进水口和出水口是特别设计的,以减少冷水和热水的混合。 产品规格 - 超长的波纹盘管,热交换效率高 - 特殊的7.0bar/100psi安全阀:冬季排水简单 - 超厚的保温层,使温度损失最小 - 即插即用的浸入式加热元件,特别设计用于加热水箱底部的水 - ...
INDEL WEBASTO MARINE

容量: 15, 20, 25 l
加热能力: 750, 1,200 W
标准电压: 7 bar
... Isotemp热水器Slim和Basic是高级热水器,有拉丝不锈钢罩和创新的内部设计。它们通过优化发动机水热交换器和浸入式加热器的安装来实现最高的容量。它们被安置在水箱的最低部分,那里的水是最冷的,以确保水箱中所有的水都得到平等的加热。进水口和出水口是特别设计的,以减少冷水和热水的混合。 产品规格 - 超长的波纹盘管,热交换效率高 - 特殊的7.0bar/100psi安全阀:冬季排水简单 - 超厚的保温层,使温度损失最小 - 即插即用的浸入式加热元件,特别设计用于加热水箱底部的水 - ...
INDEL WEBASTO MARINE

... 适用于舷外船只的即用热水。 - 无需发电机/逆变器/岸电 - 快速加热,1 小时内即可提供热水*。 - 非常适合与甲板淋浴器一起使用,是加热湿衣的理想之选 - 安全功能包括低电流开关、集成温度和压力阀、热切断、加热指示输出和点火保护(ABYC E-ll) ...
Whale

容量: 30, 45, 60, 80, 22 l
加热能力: 1,200, 500 W
长度: 485, 1,345, 1,065, 880, 620 mm
... AquaH - 是一系列创新的 AISI 316 不锈钢热水器,储水量从 22 升到 80 升(5.3 加仑到 19.3 加仑)不等。标准配置为双加热--电加热和基于第二热源的间接加热,例如来自船用发动机或发电机组的冷却系统。 特点 加热器采用 AISI 304 不锈钢外壳,配有坚固紧凑的塑料端盖,其中还包括安装支架。 内表面由 AISI 316L 不锈钢制成 隔热聚氨酯泡沫 安全止回阀设定为 6 巴 +/- 0.5 巴 ...

容量: 15, 20, 30, 40 l
加热能力: 500, 600, 1,200 W
标准电压: 6 bar
... 快速 "Nautic Boiler B3 "使用的热交换器是 AISI 316L 不锈钢。其热交换能力明显高于其他制造商的产品。水箱由 1.5 毫米规格的 AISI 316 不锈钢制成,焊接时使用氩气保护,因此具有很强的耐腐蚀性。电加热元件由 Incoloy® 制成。隔热材料为高密度聚氨酯泡沫,注入盖子和罐体之间,具有极佳的保温性能。 外壳由复合材料制成,罐体由 Aisi 316 不锈钢制成。 优质材料。 热交换器具有宽广的交换面。 电热元件提供热水,配有可调节的安全温控器。 泄压/止回阀可在热水器停用时排放热水。 附件 水箱安装支架为 ...

Detegasa´s饮用水加热器 主要特点和优点 淡水系统。 适用于商船,海军和海洋平台的高质量设备 数十年来一直为商船、平台和海军船只提供压力水柜和热水器,这些足以证明Detegasa产品的质量。 由于拥有不同背景的工程师团队,公司可以根据不同的容量,电压,环境和其他约束条件为客户提供不同的产品。 Detegasa´s饮用水加热器 主要特点和优点 连续的自动控制系统维持所需温度 可以提供作为撬装单元或模块的解决方案。 不同的加热能力和存储空间要求 ...

容量: 12, 7, 9 l
标准电压: 3 bar
长度: 579, 419, 484 mm
... AUTOTERM combiBOIL 是一种家用水加热解决方案,适用于陆地和海洋车辆,可在探险途中带来热水淋浴等奢华享受! 它是 AUTOTERM 产品系列的又一力作,可与所有 AUTOTERM 系统无缝集成,是现有用户和计划在车辆上安装 AUTOTERM 系统的用户的最佳升级选择。 它有 7 升、9 升和 12 升三种型号,可确保完美的容量和尺寸满足不同的要求。 与 AUTOTERM 空气系列兼容 通过锅炉内的热空气加热水。 与 AUTOTERM Flow ...

... 对于旅行者来说,热水是最大的能源消耗之一。 燃气热水系统有几个问题: 运行效率约为 40%,运行成本相对较高。 燃烧器易进灰尘,不可靠。 如果将气瓶和强制罐的重量计算在内,则显得笨重。 液化石油气是一种高度易燃和危险的能源。 需要通风,因为它们会消耗氧气并释放出危险的碳气。 电热水系统有以下几个优点 电力可由太阳能或交流发电机产生,或两者兼而有之,运行成本低廉。 设备密封,不受灰尘影响 重量轻,结构紧凑,有无水箱和有水箱两种类型 有电路保护装置,系统绝对安全。 无需通风。 无水箱电热水器 这种热水器通常被称为 ...

... Thermo Master 是一款电子无水箱热水器,可在控制面板上调节 35 º C 至 55 º C 之间的温度,并根据所选温度自动调节耗电量。 ...
ThermoSolutions

加热能力: 307, 262 W
宽度: 515, 500 mm
高度: 465, 460 mm
... Kabola KB Ecooline 混合动力系列是一系列 8-38 千瓦的自动无碳燃油锅炉。 KB Ecooline 混合动力是最节能和最经济的锅炉。 锅炉正在与电动元件一起工作,以节省尽可能多的 mutch 柴油。 例如:系统抗冻性(电动),预热至 10C(电动),预热时间快,二氧化碳排放更少,对高效的 Blue Flue Flue Thanks 技术,没有烟尘排放,油耗更低,功耗更低。 KB-系列可连接中央供暖、热空气、地暖、甚至空调系统。 由于无烟操作,系统易于维护。 ...
Kabola

容量: 22 l
长度: 423 mm
宽度: 390 mm
... 船用高级热水器22L (5,8 gal) 850W 230V,无毒陶瓷内涂层,确保长期保持最高水质。固定端口连接BSP 1/2"。1小时内加热22升(5.8加仑),适合35升混合温水或3.5分钟淋浴。可替代普通品牌如Isotemp 602431。 ...

... 加热船只和平台上的卫生用水。 加热器可以包括电阻和循环泵的控制面板。 单位可以松散或安装在同一框架中的所有元件。 这些均采用不锈钢 AISI-316L 制造,并在 50 毫米矿棉制成的不锈钢板热隔离。 卫生加热器可用于通过电阻、蒸汽或热水加热。 ...

加热能力: 6, 18 kW
... 在非常寒冷的气候条件下,Climma电热水器可以很容易地集成到一个集中的系统中,以便在船上提供最好的加热。 专为船舶应用而研究,当海水低于5℃时,克林玛电热水器是最好的解决方案。 克里玛热水器可以很容易地集成到一个带有冷水机和风机盘管的集中系统中。克林玛热水器的安装极为简单,可以最大限度地利用现有的集中式系统。 范围广泛,从6到18kW。 ...
为提升搜索质量,您认为我们应改善:
您的建议是我们进步的动力:
剩余字数