单体船船舶

长度: 37.2 m

... AC 600 PVDB是适用于具有挑战性天气条件的粗糙和暴露地点的完美模型。 进料能力可达3个Quattro系统（12条线）。 尺寸可承受高达6米的明显波浪高度（Hs）。 设计和舒适是主要的内部特征 全景式解决方案使您能够很好地了解筒仓和畜栏的情况。 合适的住宿条件，适合在船上工作时间较长的情况下使用 宽敞的发动机室为先进的动力管理系统做准备 水线以上金属化处理，确保高质量的防腐保护 2年的油漆保证 大容量的集成罐系统 容量 - AC 600 PVDB 饲料储存能力： ...

TPL: 38,000,000 kg - 320,000,000 kg

... STX Offshore & Shipbuilding建造的石油/产品油轮具有最佳阻力的船体形式，具有高燃油效率的G型发动机，以及高效和低振动的WCT螺旋桨。 高效率和低振动的WCT（宽弦尖）螺旋桨。 此外，货舱有特殊涂层，以防止货物污染，并能运输特殊货物。 这些技术使STX Offshore & Shipbuilding在2017年LR1级油轮市场上的份额排名第一。 ...

... 液化天然气运输船是一种设计用于运输压缩/液化天然气的油轮。 大宇造船与海洋工程公司（DSME）凭借其独家开发的FGSS（燃料气体供应系统）和PRS（部分再液化系统），在LNG领域具有强大的竞争优势和技术创新。 此外，我们收到了15艘能够在北冰洋独立航行的尖端LNG船的订单。2017年12月，我们推出了世界上第一批亚马尔液化天然气运输和冬季破冰作业，为通过北极海路的运输树立了新的里程碑。 作为先进船舶技术的先驱，大船重工配备了ME-GI发动机和再液化系统，以最大限度地提高现有LNG船的燃料效率和减少排放，因为它巩固了其在技术领域的领先地位。 2)LNG-FSRU 特别是LNG-FSRU（浮动存储再气化装置）是我们的关键产品之一，它可以在不需要大量投资的情况下，向天然气需求不断增长的地方或难以建立陆上设施的地方经济地供应天然气。由于这一特点，其市场正在稳步扩大。 DSME已经成功交付了世界上第一艘LNG-FSRU，并建造了世界上最大的LNG-FSRU，显示了其在LNG-FSRU领域的卓越技术专长。 3）液化石油气船 液化石油气船是一种专门用于运输散装液化石油气（LPG）的气罐船。 大船重工已经成功地同时建造了四艘大型VLGC，从而以及时的交付和无与伦比的技术优势引领全球市场。 ...

长度: 169 m - 228 m
TPL: 24,900 t - 75,000 t
宽度: 25.6, 27.4, 32.2, 32.3 m

... HMD因其卓越的技术而获得全球认可。 其卓越的技术获得了全球认可。 现代尾浦船厂有各种各样的产品，包括中型石化船（2003年）、中型集装箱船、集装箱/RO-RO船、沥青船、中型液化石油气船、纯汽车、卡车船（PCTCs）、果汁船和乙烯船，被选为韩国的世界级产品，证明了其技术实力和卓越的能力。 ※ 韩国世界级产品 这是由大韩民国贸易、工业和能源部实施的一项计划，目的是促进出口。韩国世界级产品是在全球市场份额排名第五（至少5%）、年出口额达到500万美元且全球市场规模至少为5000万美元的产品中选出。基于这一认证，MOTIE支持有关制造商的国内和海外营销活动。 ...

... 船东：Felham 类型 勘探支持船MT 5006 ESV 设计 Marin Teknikk 已于2015年7月24日交付 船厂Kleven Verft Ynr 366 ...

长度: 300 m
宽度: 37.6 m
速度: 22.6 kt

... 总吨位 - 125,000吨 长度 - 300.0米 宽度 - 37.6米 速度 - 22.6节 乘客 - 3,300人 ...

长度: 26.6 m
宽度: 7 m
吃水深度: 1.4 m

... 海狸®以其结构、可靠性和性能而闻名，具有良好的业绩记录，从而实现了最佳性价比。 Beaver® CSD可靠、省油、维护成本低，在所有疏浚深度都有极高的生产力。我们拥有超过60年的良好记录，自1963年以来，我们在全球范围内提供了1000多艘这种切吸式挖泥船。 多年来，我们的海狸®的设计不断地利用最新的技术发展和客户的反馈进行改进。创新和数字解决方案的加入--如电气化和操作监控解决方案--提高了操作效率和可持续的性能。 这些挖泥船能够疏浚压实的土壤类型和材料，如粘土和岩石。高精度和连续的生产速度确保我们的Beaver®船是许多疏浚工作的理想选择，如土地开垦和新港口盆地和运河的建设。 ...

TPL: 80,000 t - 200,000 t

长度: 337 m
宽度: 42 m
速度: 17 kt

... AIDAcosma将于2021年起航。这艘豪华邮轮的龙骨于2019年10月在瓦尔内明德的NEPTUN WERFT铺设。那里正在建造浮动机房单元，包括用于储存低排放的液化天然气的罐子。这是目前最环保的船舶燃料。一旦机房完全建成，它将被拖船沿基尔运河运送到帕彭堡的MEYER WERFT。 AIDAcosma将是一艘令人印象深刻的远洋客轮，长度为337米，上升20层到天空。船上的一些亮点将包括一个巨石墙、一个带有滑水道的大型泳池区、一个室内游乐场和一个供晨跑者跑步的跑道。如果你想放松一下，你可以在无边际游泳池里泡一泡，或者在海景桑拿房里让世界从你身边消失。乘客当然不会感到饥饿或口渴，因为这艘游轮将有17家餐厅和23家酒吧。 AIDAcosma是AIDAnova的姊妹船，AIDAnova是世界上第一艘使用我们专门开发的液化天然气驱动系统的船。另一艘太阳神级邮轮将于2023年交付给AIDA邮轮公司。 ...

长度: 193.3 m
宽度: 27.6 m
吃水深度: 6 m

... AIDAcara由MEYER TURKU于1996年交付。它是我们为AIDA邮轮公司建造的第一艘邮轮。AIDAcara只有193米，是一艘相对较小的船。1,100多名乘客可以享受家庭氛围，在桑拿、水疗和游泳池中放松，而运动爱好者可以在慢跑道上磨练他们的高尔夫技能，增强他们的体能。 类型 邮轮 船厂 迈耶-图尔库 邮轮公司 爱达邮轮 ...

长度: 40 m
宽度: 20 m
驾驶室: 6 unit

... Nova 混凝土可以选择两个基本船体，包括混凝土或铝筒仓，以及提供灵活的内饰解决方案的上层结构。 作为起点，主甲板上的整个结构由混凝土制成，以增加强度，而宽的甲板使得可以将分配阀拉回到甲板上以进行保护。 最多可以添加两层木材层，用作居住和办公场所。 驳船提供宽阔的楼梯-一路从生活住宿到下层甲板。 它有钢门到露天和坚实的内部门。 可为储藏室提供冷却端口。 下层甲板（0 号甲板）设有大型储物区，并设有健身室。 船头还有一个大型储藏室和网络柜，以及柴油、水箱和污水处理解决方案的空间。 ...

TPL: 318, 157, 115, 320 t

长度: 129 m
TPL: 12,000,000 kg

长度: 30 m

... 100' 工作驳船 长度 30 米/100 英尺 宽度 6.50 米 30 吨/66 120 磅起重机 160 吨装载位移 液压推进器 ...

长度: 121 m
宽度: 19.8 m
速度: 15 kt

长度: 62.3 m
宽度: 18.8 m

... 为英国业主--伦敦交通局建造两艘汽车客渡船。新船将在伍尔维奇区运营泰晤士河渡口，每年运送超过一百万辆汽车和260万乘客。它们将按照LMG Marin公司准备的 "LMG 60-DEH "设计建造，并将遵守劳埃德船级社和海事及海岸警卫队的规则和条例。与TfL签订长期合同经营伍尔维奇渡轮服务的Briggs Marine Contractors公司，将在Keel Marine的支持下为TfL提供业主的计划审批和建造监督。新的渡轮是专门设计的，以配合伍尔维奇翻修的连接盘，并将取代目前建于1963年的三艘船。新渡轮将配备210车道米的车辆甲板空间，并有专门的骑自行车的人与步行者分开。这些船只将被许可搭载150名乘客。船舶的推进系统是围绕着最大效率、内置冗余、高可靠性和低运营成本的原则设计的。因此，每艘船将配备四个方位推进器，由垂直安装的永磁电机驱动。安装了两台柴油发电机组，在正常运行中，只有一台会在近乎恒定的负荷下运行，而电池装置则提供穿越时的峰值电力需求。当推进力需求较低时，多余的发电量将被用来给电池充电。这种新颖的混合系统提供了许多优势，特别是 ...

长度: 31.57 m
TPL: 190 t
宽度: 12.8 m

... 泡沫：8,60立方米 主发动机润滑油：6,20立方米 VSP润滑油 : 5,60 m3 废油 : 3,90 m3 油性水。4,30 m3 淤泥。3,90 m3 黑水: 6,00 m3 灰水：6,00 立方米 导航和对外通讯 设备GMDSS。 一（1）个中频/高频无线电电话 一（1）台VHF无线电电话 两(2)个便携式VHF无线电电话 一（1）个EPIRB 一（1）台雷达转发器 一(1)个NAVTEX 一（1）个VHF无线电电话单工-半双工电话 一(1)个VHF远程控制装置 一(1)个甚高频装置 导航和航海设备。 两(2)台雷达） 一(1)个回声测深仪 一（1）个GPS 一（1）个AIS 闭路电视系统 一（1）个卫星GPS罗盘 推进器 主发动机。2 ...

长度: 76 m
TPL: 300 t
宽度: 20.6 m

... 交易名称。圣莫尼卡 经营者：海洋世界快速渡轮有限公司。 地区：韩国 路径/地点：珍岛-济州岛 ...

长度: 40, 50, 60 m
乘客人数: 10, 12, 16 unit

... Mavi Deniz 是设计和制造多用途海上石油回收船的市场领导者/世界最大的生产商。Mavi Deniz 开发了独一无二的 Sea Barracuda，这是一款多用途海上漏油回收船。 多用途海上漏油回收船 (OSRV) 已配备所有必要的设备，以便在海上实现高效快速的石油清理作业。多功能的 OSRV 可配备各种类型的反应设备，可用于多种不同的 应用包括悬臂部署、消防、锚/浮标处理、牵引、一般工作船职责、监测、分散喷涂、油回收、油污废物储存和处置近海海区域的微污染物。 ...

长度: 100'00"
宽度: 40'00"

... 100' x 40' Z型驱动拖船 华盛顿州西雅图的福斯海事公司与NBBB签订合同，建造四艘新的90吨系缆拖船，并可选择在随后增加六艘拖船。 Foss选择了Jensen Maritime Consultants公司的设计。这些100英尺×40英尺的Z型驱动拖船将按照美国海岸警卫队 "M "章规定的标准建造，并获得美国船级社的负载线认证和UWILD标志。这些船将配备两台MTU 4000系列主发动机，并符合Tier 4排放标准，以及劳斯莱斯US255方位推进器和Markey绞盘。 福斯公司计划让这些船在美国西海岸运营，在港口和码头执行船舶装卸任务。这些船将配备基于状态的Z型驱动器和主发动机的监测。 这四艘船中的第一艘已经交付给福斯海事公司，目前正在加州运营。更多信息见尼科尔斯兄弟公司船舶组合中的M/V ...

长度: 60 m

长度: 79.5 m
宽度: 16.2 m
吃水深度: 6 m

... 该船的设计旨在将能源消耗控制在最低水平。 这艘79.5米长的Selvåg Senior围网/中上层拖网渔船是与挪威设计公司Skipteknisk和Selvåg AS合作开发的，将是继已在Cemre船厂建造的挪威Libas船和Sunny Lady船之后，世界上第三艘使用液化天然气燃料的渔船。 液化天然气成为该船的主要能源载体。"垂直 "式 350 立方米液化天然气储罐布局计划放置在前部，可放松装载区并提供大面积空间。该船的设计旨在将能源消耗控制在最低水平。 由于采用了液化天然气燃料系统，该船将适应新的 ...

长度: 89.35 m
宽度: 17 m
速度: 17.5 kt

... uxiliarie发动机。 3 x 康明斯 QSK38-DM 1002千瓦 1台康明斯QSK19-DM 538千瓦 轴式交流发电机。 AEM SP 630 L6 2700千瓦 搅拌器。 2 x Brunvoll 950千瓦 1 x Brunvoll 1500千瓦 污水处理厂 2 x 江森自控 1500千瓦 真空系统。 伊拉斯 速度。 RSW坦克。 3590 m3 燃料油。 599 m3 淡水。 74 m3 设计。 Karstensens ...

长度: 16.8 m
TPL: 74 t

... FBP 50m3 分体式料斗驳船 -16,8m x 5,90m x 1,6m -负载能力 74 吨 -公路运输宽度 3 米 (在两个单独的块) -液压动力组与无线电控制. -材料：8 毫米的 S355 和 10 毫米的 HX400。 还有其他尺寸的分裂料斗驳船可用。 ...

长度: 169.5 m - 316.94 m
TPL: 27,000,000 kg - 233,000,000 kg