船用尾轴管

... 在船尾支撑处装有橡胶轴承的立体管组件，带有固定螺栓的填料箱（准备用于额外冷却）和不锈钢管。 ...

... 冷藏的A-316 C.是包含轴的结构，由于有弹性元件，可以很容易地适应发动机的偏差，具有很大的通用性，最容易安装和很少维护。Sterntube有一个AISI 316不锈钢管的高耐用性，一个轴承套和一个由橡胶制成的干式填料箱，带有额外的冷却系统。 ...

... A-316刚性立体管是船尾的一个空心结构，包含螺旋桨轴。由于AISI-316不锈钢的特殊成分，非常适合于70毫米以下的轴。刚性的填料函为它们提供了效率、高耐久性和低维护性。它们需要安装在具有刚性的发动机上，以允许剧烈运动。 ...

... 艉轴管和夹紧法兰将作为标准设备交付 附加设备 舷内和舷外轴封将根据船的类型来提供（取决于客户的要求）。 说明 艉轴管实际上是螺旋桨轴抛向大海的导向装置。在内侧，艉轴管通过夹钳法兰固定在船体上。在管子的同一侧将安装带密封的内侧轴轴承。舷外轴轴承被拧在管子上，并紧固在船龙骨上。 信息 艉轴管是我们自己生产的，由耐海水的不锈钢制造。根据客户的要求，我们可以提供不同的尺寸。 ...

... 当发动机/变速箱安装在软垫上时，不需要后轴承和联轴器之间的中间轴承时，使用此安装。 它由一个间隔管、一个水勺外轴承和一个内部柔性腺组件组成。 轴承由发动机冷却系统提供的水润滑。 这是通过板内柔性腺注入到胸管。 管的长度由客户给出的收紧测量 'S' 来定义。 根据应用情况，可以在靠近密封件的管道上设置一个通常连接到发动机冷却系统的进水口。 ...