2舱帆船

全部长度: 12.1 m
宽度: 3.99 m
吃水深度: 1.52, 1.98 m

... Marlow-Hunter 37 号是一款令人惊叹的巡洋舰，比她的任何竞争对手都大，目前市场上容量最大的帆船在 40 英尺以下。 更新后的窗口线给这艘游艇带来了光滑的感觉，但改进并没有结束。 Glenn Henderson 船体设计仍然反映了船头中空和船尾反射，但是设计得到了改进，采用了坚硬的船体中轴，具有更宽的梁进一步进行船尾，允许更多的空间以及在水面上的稳定性和性能。 甲板采用时尚现代的轮廓，配有大侧窗，增加了室内光线。 甲板舱口采用暗装式，增强外观，补充新型材。 ...

全部长度: 12.7 m
宽度: 4.15 m
吃水深度: 1.06, 2.75 m

... 作为 Allures Yachting 系列的第一艘帆船，Allures 40.9 凝聚了该船厂的所有成功特质：铝合金与复合材料的完美结合，打造出一艘优雅、强劲、易于操作、安全、舒适的帆船。让您在任何情况下都能体验到直截了当的航海体验。 Allures 40.9 的品质基于多年的经验和创新，这些经验和创新塑造了 Allures Yachting 船厂的 DNA。从我们的专利技术开始，该技术将复合材料上层建筑的性能与铝制船体的安全性结合在一起，这已成为今天 Allures ...

全部长度: 13.8 m

... 虽然 Morris 45 RS 设计为快速但非常耐用的 IMS 和 PHRF 赛车游艇，但她也是远距离冒险的高素质。 以巡航为导向的设计元素包括温和的草稿，宽敞的升高驾驶室，并通过特别大的、坚固的钢化安全玻璃窗欣赏周围的美景。 此外，她配备了一个完整和豪华的内饰，包括一个带淋浴的封闭式头部，一个配备充足冷藏的设施齐全的厨房，可丽安或大理石台面，微波炉和对流炉，以及许多储物隔间。 她明亮、精心策划的内饰，加上易于驾驶的船体和长长的水线，证明 Morris 45 RS 是奢华与性能之间的完美平衡。 ...

全部长度: 12.36 m
宽度: 4.1 m
吃水深度: 2.4 m

... 我们的目标是开发一个新的40英尺的游艇，结合最新的创新，同时保留Javier Soto Acebal的设计天赋。这就是Solaris 40的诞生过程，众多的改进使这个新项目在船体性能和海上舒适度方面都很突出。从船体开始，Solaris选择了一个极具浮力的船头线，其特点是在船体中部有一个微妙的弦线。 前方的高浮力被宽阔的船尾部分所平衡，这有利于双舵的使用，确保了出色的方向稳定性。宽阔的驾驶舱配备了两个全宽的转向踏板：这是一个独特的功能，即使在喷水罩升起的情况下，也可以毫无遮挡地向前掌舵。在踏板的前方，有方便的台阶通往侧面甲板。救生绳在这个位置上略有倾斜。 与建筑师Roséo合作设计的内饰，有两个版本可供选择。3个船舱和2个卫生间，或2个船舱和2个卫生间，带独立淋浴。高质量的内部设计非常精致，6个船体窗户提供了自然光。布局是经典的，L型厨房位于伴侣道的左边。 ...

全部长度: 10.65 m

全部长度: 11.23 m

全部长度: 13.05 m
宽度: 7.4 m
吃水深度: 1.5, 2.3 m

... ORC42是一艘快速巡航的双体船，由MARSAUDON COMPOSITES建造，完全为性能和舒适而设计。 这个项目的目标是 "共享快乐"。 外部和内部之间的开放空间（不分割）使ORC42拥有更大的生活空间。 偏移的舵手位置允许一个良好的视线向前和在钻机上，容易获得调帆的机会。这非常像小艇上的舵手位置。所有这些都优化了调校。 平台上的空间是可定制的。 通往船体的通道是水密的。纺织品入口门对盗窃的安全性。 装备非常简单：没有吊杆（碳素版），较低的护罩和短而硬的帆，这使它更有效率。帆板也很靠后，以保持良好的自倾角前帆表面。 可睡10人。 休息区，非常令人愉快，可以看到360度的海景。这个特殊的位置允许参与船上的生活，而不妨碍其他船员的工作。这也是一个完美的位置，可以在孩子午睡时照看他。 厨房真的很宽敞，特别是考虑到这艘船的大小。 你还会发现每个船体都有一个大浴室。 船尾的船舱光线充足，可以看到船尾的好风景。 ORC42有可移动的或纺织的门，并根据航行计划配备匕首板或鳍。 ...

全部长度: 9.99 m
宽度: 3.55 m
吃水深度: 1.5, 1.78, 2, 2.15 m

全部长度: 11.1 m
宽度: 5.84 m
吃水深度: 2.24, 0.98 m

... C-Cat 37 的诞生是为了给 "在航海中进化 "的船主提供一艘适合远洋巡航的完美船艇，它既具有高性能，又不牺牲只有双体船才能提供的空间和舒适性。 C-Cat 37 是 Marc Lombard 设计的该系列的第一艘船，该系列还包括另外 3 艘较大的船型，是创新的集中体现，船厂雄心勃勃地要将其打造成同类市场的 "参照物"。 性能 在船体设计的基础上，船体线条新颖、纤细、润湿面小，承诺只要遵守排水量，就能在舒适安全的条件下承受强劲的风帆计划；为此，船体采用了夹层结构和导流技术，使用环氧乙烯树脂和四轴织物。重量/帆面积是迄今为止同类产品中最好的。 为了集中重量，我们决定对设备进行分组，并移动发动机，同时提高航行时的机动性能。甚至连救生筏也被安置在了驾驶舱储物柜后方的座椅下。风帆的设计，如紧靠甲板室前方的锚，有助于重量的集中，并在不影响主帆尺寸的情况下提供了桅杆的后移，主帆是 ...

全部长度: 13.5 m
宽度: 7.6 m
吃水深度: 1.16 m

... 这艘灵活的多用途游艇是跳岛者理想的高性能巡航艇，也完全能够胜任跨洋探险旅行。 Balance 442 采用碳纤维加固泡沫芯船体和强劲的风帆设计，航行速度快、能力强。在逆风时，她的航速很高，几乎没有回旋余地，在 6 至 8.5 节的范围内，并配有高倾斜度的匕首板。航行时，她的速度在 7 至 13 节之间。在浪头下降时，她的速度会更快，用高性能的铲形舵像冲浪板一样转向。 碳纤维交叉高性能船体 我们在船体和甲板的高负荷区域使用 E 玻璃（一种硅基纤维）和大量碳纤维加固材料。每艘 ...

全部长度: 12.2 m
宽度: 3.8 m
吃水深度: 2.7 m

... 该项目以Open 40的精神设计，以获得快速巡航帆船的最大速度。 尽可能轻的船体，游艇是建立在环氧夹层与PVC泡沫（Corecell或Divinycell）的基础上，然后在高压釜中后固化。 船只的流体力学在拍打过程中提供了很好的机会，同时在全速后退的情况下可以获得更高的速度。 无限航区的游艇，也可以参加任何级别的帆船比赛。 虽然大多数轻量级（用于巡航游艇）的身体结构是非常强大的船，大面积的帆。 该游艇有一个大的驾驶舱游艇的有效和运动工作的帆。 这艘游艇的设计时速为20节左右，但它的船体首部有非常尖锐的水线和深邃的高有效球面。因此，这艘游艇完美地操纵了逆风。 船体的平均相对宽度使得使用一个方向舵成为可能。该项目具有有效性和深沉的船舵，船在所有的航线上都能完美控制。 ...

全部长度: 9 m

... M & L 30 S 是一艘现代化的帆船，船体由铝制成的圆形舱盖，以减轻她的重量。 伸缩龙骨和舵让她在浅水中导航。 由于重量轻，有可能运输她使用汽车。 她为两对夫妇在单独的小木屋提供非常好的舒适度。 ...

全部长度: 10.34 m
宽度: 3.24 m
吃水深度: 1.98 m

... 在 IRC 规则下，我们如何才能进一步提高赛车系列的性能，而又不使性能等级折衷变得不那么有利？ 对于我们的设计师雅克-瓦勒（Jacques Valer）来说，唯一的可能就是接受在全船员和三标航线上多功能性的损失，以便通过调整优先级来提高单人和双手航行的性能。早起刨地，伸展时的强大动力，以及更普遍的所有航行点上的真正轻松：这就是 JPK 1030 的公式。 与上一代产品相比，JPK 1030 更轻、甲板更窄、龙骨线更有张力、前部体积更大、设计用于在合理的湿润表面下跟桨行驶，并且不要求风帆有太大的表面积......这一概念雄心勃勃，但这正是在所有比赛形式中取得优异成绩所需要的！ 雅克-瓦勒（Jacques ...

全部长度: 8.25 m
宽度: 2.55 m
吃水深度: 1.35, 0.32 m

... Maxus 24 EVO 是极受欢迎的 Maxus 24 型号的后续产品。 evo 系列新的船体线条、功能和造型在 Maxus 26 上得到了验证，在首次展示和一系列独立测试之后，它已在国内外市场上大受欢迎。 Maxus 24 EVO 设计假设。 新款 Maxus 24 EVO 集良好的航海性能、舒适的内部空间、航行安全和运输便利等优点于一身。 久经考验的船体线条确保了高度的稳定性，内部空间宽敞实用。 设计由著名设计师 Jacek Daszkiewicz 通过三维技术实现，可以精确到毫米的精度控制每一个实施阶段。 ...

全部长度: 11.9 m
宽度: 3.5 m
吃水深度: 1.6 m

... Enavigo Cutter的设计是以英国工作船为基础的：它是许多著名的适航设计的逻辑结论，甚至能够承受最恶劣的海况。其厚重的结构、强劲的发动机和帆的尺寸赋予了它额外的力量，使它成为最紧张和最勇敢的船员的航行乐趣。Enavigo Cutter将带你到任何你设定的地平线。 Enavigo Cutter的长龙骨是船的主干，使其具有额外的强度和方向稳定性，这对承受极端海况至关重要。这种设计可以使游艇保持笔直，从而在波浪中保持稳定，从而实现轻松的航行和极其舒适的旅程。长龙骨在潮汐条件下也更有效，因为它的重量，纵向承载，允许较浅的吃水。在开阔的海洋中，长龙骨会轻轻地骑上一个半沉的集装箱，因为没有鳍龙骨可以被扣下。 Enavigo ...

全部长度: 40'00"
宽度: 13'00"
吃水深度: 4'07"

... Reliant 游艇 40 船尾驾驶舱是一艘高性能的，具有世界能力的巡航游艇，非常适合一对夫妇或家庭。 虽然她的外观是经典之美，但在水线下方，她反映了流体动力学的最新思维。Reliant Yachts 40/45/50提供了同类游艇中最大的内饰量，因为每艘游艇都是定制的，以满足其所有者的需求，所以在选择上几乎无限的灵活性。 住宿计划，室内硬木，细木工风格和设备。 适合和完成是 Reliant 游艇的完美标准。她的大型、深度的驾驶舱可以舒适地容纳六名船员，在甲板上移动是安全可靠的，配有宽阔的侧甲板和充足的手柄。 ...

全部长度: 13.6 m

全部长度: 9.2 m
宽度: 2.9 m
吃水深度: 1.25 m

... 这艘创新的客舱帆船正好符合POINTER系列的要求；这艘船吸引了运动型水手，就像吸引了那些想在船上舒适过夜的人一样。POINTER 30拥有良好的视线和出色的航行性能。 舒适而多变的POINTER 30拥有简洁的船体线条和经过深思熟虑的宽敞驾驶舱，最多可容纳8人。帆船计划是运动型的，在宽敞的驾驶舱内很容易控制，也完全可以单手航行。POINTER 30配备了高质量的绞盘和甲板设备。可以选择倾斜的方向盘或舵柄，这种设计完全适合现代的当代水手。POINTER 30的标准配置是带有游泳平台的紧密安全的横梁。1.25米的浅吃水（可选1.75米），使大面积的航行成为可能。POINTER ...

全部长度: 14.1 m

... 增大尺寸是一种趋势，但这位机主却从 Bestevaer 60C 换到了 Bestevaer 53T，现在又换成了 45ST。这就意味着要缩小尺寸！ 不过，"Africa "号的船主知道自己在做什么："孩子们不再和我们一起出海，我和妻子也不想再进行长途旅行。Bestevaer 45ST 是我们的完美日间帆船"。狗屋可以遮风挡雨。下甲板的左舷是客舱，右舷是带独立淋浴间的湿牢房。前面是一张长凳，后面是海图桌。左舷客舱前方是厨房，前面是宽敞的起居室和餐桌。 船主舱位于船首。内部装修是传统风格，但由于使用了白色墙壁和天花板，因此显得明亮宽敞。Bestevaer ...

全部长度: 12 m

... Waarschip已经命令Arthur Pelzer签署新的40英尺Waarschip。这种快速的离岸赛艇是根据40级规则设计的。40级是一种快速的 "短手 "赛船，易于单独或与2人一起航行。这使得Waarschip的新40级也适用于新的巡洋舰/赛艇版本。 单人和双手 单人和双人航行在帆船运动中迅速流行起来。Class 40是一种设计独特的经济型船，在比赛领域表现非常好。40级在欧洲非常活跃，有很多比赛。该级别的规则通过限制异国材料和设备来确保船的价格保持不变。这艘Waarschip ...

全部长度: 9.8 m
宽度: 3.6 m
吃水深度: 1.6 m

全部长度: 13.6 m

... VOYAGE DC45 是户外爱好者寻找高性能双体船的令人兴奋的选择。 DC45 没有客车屋顶的局限性，提供了一个大的，开放的甲板区域，同时仍然提供适合船上居住的舒适设施。 开放式布局、大型甲板和蹦床区域为多达 38 位客人提供了充足的空间，可在驾驶舱的阴凉处放松身心，或在前甲板阳光下伸展身心。 所有 VOYAGEY 游艇的特征在于高品质的系统、低维护表面，以及既时尚又安全的有目的设计。 VOYAGE DC45 既是一个性能现场巡航游艇，也是终极帆船的双体船，用于日帆游览。 ...

全部长度: 45'09"
宽度: 13'06"
吃水深度: 7'08"

... LM46高性能巡洋舰系列的第二艘游艇具有7英尺7英寸的龙骨，可在赛场上发挥顶级性能，第二个船头可在巡航或比赛时提高舒适度。目前正在缅因州Thomaston的Lyman-Morse造船厂建造，LM46第2号船体计划在2021年末推出。该游艇的主人是一位经验丰富的赛车手，他计划让该船参加一些最著名的海洋比赛，包括2022年的百慕大比赛。 LM46第2号船体与LM46系列的每艘游艇一样，将是一艘高性能的冷模帆船，具有木船的舒适性和氛围，但在风帆和动力下都能提供10节的速度。LM46是Lyman-Morse创始人Cabot ...

全部长度: 9.35 m

... Ridas 31 是该系列中最动感的游艇。该型号还有赛车版。 Ridas 31 由德国海...建筑师 Dieter Blank 设计。 Ridas 31 的设计理念是打造一艘现代、快速的赛车家庭游艇，同时拥有宽敞的空间、大量的木质装饰和许多储物空间。 这种类型的游艇主要适用于那些希望参加俱乐部比赛和公海巡航，并希望拥有一艘非常现代、速度快、设备齐全的巡航/赛艇的人。 船体采用真空树脂灌注。龙骨、发动机、舵机和水闸周围的区域采用全层压工艺。龙骨由镀锌钢架支撑，钢架模压在全层压船底上，为整个龙骨结构提供了非凡的强度。外皮由异酞酸树脂模塑而成，具有最佳的耐温性和耐水性。 甲板采用真空树脂灌注，甲板上所有高负荷区域也都采用全层压板。 两个客舱、一个沙龙和一个独立的卫生间，布局宽敞舒适，可容纳六人。小件物品可以存放在沙龙座椅靠背后面，取下座椅后，座椅就变成了全尺寸的铺位。木板上和墙壁与天花板交接处的全木装饰为沙龙增添了不少氛围。 船尾右舷的大型储物柜可以存放额外的用品。 Ridas ...

全部长度: 10.3 m

... 自 1982 年推出第一台 Diva 39 以来，Diva 游艇一直与创新、易操作性和性能相关联。 一个新的 Diva 游艇永远不会只是另一艘船，一个新的女神引入了新的想法和创新。 自 1982 年以来生产了 700 多艘女神游艇，这一理念经受住了时间的考验。这是有史以来第一个女神建造的，“女神 39” “Silverfågel” 赢得了 “海上竞赛” 和 2015 年双手 SeaPilot 2” 的称号，证明了女神游艇的快速性和易用性。 长久的成功和知识是我们在 ...