帆船收帆系统 Cx-21x-x (DK)

C1和C2系统（安装在甲板下 甲板通道 DK / 结构紧凑，成本低 适用范围 这种结构紧凑/成本效益高的甲板通航式拢帆系统用于运动型小艇/游艇上，当拢帆机构应该消失在甲板下，以达到低附着点的帆缆。DK型甲板通行装置必须安装在头柱的方向上，而且不是完全防水的。(DD型甲板通道可提供甲板上下相互独立的角度移动以及完全的水密性) 桅杆收帆系统带有缆索头架的旋转装置，适用于手扶帆的完全收帆。由于缆索头架不适合作为收帆核心（帆被压缩、扭曲和损坏），所以不能进行收帆。 长度超过8米的头柱，我们建议使用带联轴器和联轴器终端的系绳转环。在顶部位置，系绳转环与联轴器终端的纵向槽啮合。这样，帆头就会平行于船头旋转，在强风时，可以防止帆头区域的帆被吹出。 袖口的长度必须调整到使系绳转环位于联接终端的中间位置。袖口较短的帆必须用缆绳加长。 优点 紧凑且具有成本效益 继续使用手拉帆 帆缆的最低连接点。