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输出功率: 450 ch
发动机排量: 5,559 cm³
汽缸数量: 8 unit
... XTO 450 马力 V8 是我们的旗舰高级舷外机，可提供更强的动力、更高的性能和更高的精度。 提升扭矩 令人兴奋的动感造型将为您的游艇带来独特的雅马哈风格，行业领先的理念和技术将在接缝处迸发。 开创性的燃油直喷技术从两个方面提高了效率，既提升了 发动机的水上性能，又降低了油耗。集成式数字电子转向系统可提供平滑、更精确的方向盘操控，同时保持与水的连接感，它还与雅马哈的舵手大师 EX® 兼容，可提供更强的控制力和无上的信心。反向推力增强了在狭窄空间内的操控性，让您在压力下保持冷静。 特点 卓越的动力 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 400 ch
发动机排量: 5,559 cm³
汽缸数量: 8 unit
... 如果您需要巨大扭矩和尖端技术的完美结合，XTO 400 马力 V8 顶级舷外机将是您的不二之选。 完全的扭矩 令人兴奋的动感造型将为您的游艇增添雅马哈的独特风采，行业领先的理念和技术在缝隙中迸发。 直喷技术提升了性能，优化了油耗。集成式数字电子转向系统可提供平滑、更精确的方向盘操控，同时保持与水的连接感，它还可与雅马哈的舵手大师 EX® 相连接，实现更强的控制能力。反向推力增强了在狭窄空间的操控性。 5.6 升 V8 自然吸气动力 探索雅马哈的最新技术。五泵燃油直喷系统、可变凸轮轴正时系统 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 360 ch
发动机排量: 4,256 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 这款 发动机的高功率和纯粹的性能达到了完美的平衡，带来无与伦比的快感。但这并不是加速和高速的全部。低速时扭矩的增加使驾驶游艇时反应更灵敏，体验更刺激。 终极 V6 动力 350 马力的 V6 发动机不仅能激发肾上腺素。它还与舵手大师 EX® 完全兼容，让您可以使用自动驾驶等休闲功能，从而欣赏美景、享受阳光和海风。此外，它还集成了船首推进器，可增强驾船信心，更好地控制大型船只。 350 马力 V6 配备了令人兴奋的雅马哈独家功能，包括数字电动转向 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 250 ch
发动机排量: 4,169 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 全新的强大 250 马力大块 发动机是终极 V6 舷外 发动机，具有全新的功能、令人惊叹的 XTO 灵感外观和卓越的内置工程设计。无与伦比地融合了尖端技术、惊心动魄的性能和令人振奋的加速度。 打破界限。 对于 250 马力 V6 发动机而言，数字电动转向 (DES)、雅马哈独有的 TotalTilt 功能和推力增强反向排气 (TERE)，以及 XTO DNA 等功能使其明确定位为高级雅马哈舷外机。 数字电动转向系统现已成为配备线控转向系统的 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 300 ch
发动机排量: 4,169 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 300 马力 V6 发动机优雅、时尚、轻量化的设计借鉴了其老大哥 XTO 的许多造型元素，是雅马哈迄今为止生产的功能最丰富的 V6 发动机。全新 300 马力 V6 发动机动力强劲、性能卓越，随时准备挑战极限。 卓越性能。 现在可提供线控转向和非线控转向选项。全新的 300 马力 V6 发动机可提供极快的加速度和令人肾上腺素飙升的最高速度，同时雅马哈致力于提供集技术与时尚、更高可靠性和惊人动力于一体的产品。 随着 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 225 ch
发动机排量: 4,169 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 新的225马力V6 发动机与旗舰产品XTO的基因相同，体现在尖端技术和雅马哈卓越的工程设计上，从而产生了出色的动力和令人激动的性能。通过融合动力、效率和轻量，雅马哈的创新设计为V6舷外机的性能设定了标准。 令人振奋的创新。 新的雅马哈225马力V6代表了雅马哈的承诺，即为客户提供更多的用户友好界面（见新的TotalTilt功能）和船舶制造商，同时继续提供令人难以置信的动力和增强的可靠性。 为专业人员、发烧友和新用户设计，旨在增强人们的...，大块225马力的V6 发动机通过推力增强反向排气系统（ ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 175 ch
发动机排量: 2,785 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 2.8 升、175 马力、紧凑的车身以及雅马哈标志性的增强型整流罩设计-- V MAX SHO 175 马力是一款零妥协的动力之源。它拥有令人惊叹的功率重量比，并经过专业设计，以简洁、高效、安静的方式提供独特的加速性能。 V MAX 您的扭矩。 流线型、精致的 发动机罩设计，时尚的 3D 图形和简洁的贴花，掩盖了先进的技术特点，如 16 气门、双顶置凸轮 发动机布局、可变凸轮轴正时和电子燃油喷射，但却无法掩盖惊人的加速度和令人心跳加速的最高速度。 这可不是普通的舷外机。三相大功率（50A）交流发电机为所有机载电子设备提供充足的电力 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 150 ch
发动机排量: 2,785 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 2.8 升 V MAX SHO 150 马力 发动机可实现卓越的动力输出，并且高效、干净、安静。流线型设计中隐藏着 16 气门、双顶置凸轮轴可变正时和电喷系统。结果如何？惊人的加速度、令人惊叹的最高车速和巨大的刺激感！ 动力、速度和隐蔽性。 V MAX SHO 150 马力是专为当今速度更快、重量更轻的运动艇而设计的，是一款安静紧凑、重量轻、动力强劲的全能型 发动机。流线型的引擎罩设计，搭配时尚的 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 115 ch
发动机排量: 1,832 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 这款 发动机结构紧凑、重量轻，但动力却极为强劲，可提供卓越的出洞性能、加速度和最高速度--当您打开油门时，您一定会注意到它！ 拓展极限。 我们的 V MAX 发动机以其惊人的扭矩而闻名，同时也展现出安静的一面：我们协调了所有惯性质量部件，并增加了大尺寸橡胶 发动机悬置，使平顺性达到了全新水平！ 新型 V MAX SHO 115 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 90 ch
发动机排量: 1,832 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 尽管 V MAX SHO 90 马力 发动机体积小巧、重量适中，但它仍能提供同类最佳的扭矩和高速度，而不会降低我们的标志性品质。 特点 SOHC 设计，每缸四气门 为了减轻重量、提高效率， V MAX SHO 90 马力采用了不同寻常的内部设计--单顶置凸轮轴，每缸四个气门。这种设计减少了气缸盖的质量，减轻了 发动机的总重量。每缸四气门的形式还有助于实现高效燃烧，从而提高功率、扭矩和经济性。 经过调校的长轨迹进气系统 长轨迹进气歧管是 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 350 ch
发动机排量: 4,952 cm³
汽缸数量: 8 unit
... ，既实用又实用，既优雅又引人注目。 从大型浮船到近海游艇，本田游艇的新型 BF350 V8 舷外机适用于各种大型作业，为您带来无与伦比的强劲游艇体验。 优质动力 本田首款 V8 发动机 本田有史以来第一款量产 V8 发动机的设计旨在提供最大的动力和令人印象深刻的燃油效率。 最高的最大功率，带来令人兴奋的驾驶体验 惊人的速度和快速的加速度提供了令人兴奋的高推进操作、平滑的响应和异常强劲的扭矩。 随时随地提供动力。 本田独有的 ...
输出功率: 320 ch
发动机排量: 4,457 cm³
汽缸数量: 8 unit
... 丰田 发动机底座 坚固的设计 结构紧凑 功率密度高 易于日常维护 安装灵活 每个气缸 4 个阀门 内部平衡器 ...
Nanni Industries
输出功率: 349 ch
发动机排量: 4,457 cm³
汽缸数量: 8 unit
... 丰田 发动机底座 坚固的设计 结构紧凑 功率密度高 易于日常维护 安装灵活 每个气缸 4 个阀门 内部平衡器 ...
Nanni Industries
输出功率: 370 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 8 unit
... 丰田 发动机底座 坚固的设计 结构紧凑 功率密度高 易于日常维护 安装灵活 每个气缸 4 个阀门 内部平衡器 ...
Nanni Industries
输出功率: 900 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 8 unit
... 斯堪尼亚 发动机基础 高功率密度 坚固的设计 低转速时扭矩大 最大扭矩下的优化油耗 可更换湿式气缸套 安装灵活 同类产品中最佳的功率重量比 ...
Nanni Industries
输出功率: 200, 250, 280 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 进气门和排气门的每次运动都可根据转速和负荷进行优化。无论转速高低，燃烧始终保持正确，从而在整个转速范围内获得更高的扭矩和加速度。 特点和优点 淡水冷却 发动机 淡水冷却系统使 发动机寿命更长、运行更出色。闭环系统消除了 发动机内部的海水暴露，防止了腐蚀，提高了 发动机的耐用性和转售价值。 特点和优点 轻松排水系统 使用简易排水系统，只需几分钟就能将 发动机中的原水排出。 ...
Volvo Penta
输出功率: 200, 250, 280 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 带有内置启动功能的驱动装置 火花点火，燃油直喷系统 Volvo Penta Aquamatic Sterndrive V6-DPS是一个完全集成的套件，由6缸、4.3升、淡水冷却、直接喷射的汽油 发动机提供动力。与完美匹配的DPS双螺旋桨驱动器一起工作，这套系统提供了出色的操控性，以及令人印象深刻的加速能力。 紧凑而轻巧的组合 紧凑的 发动机-驱动装置组合方便了安装。由于采用了铝制汽缸体和汽缸盖，低摩擦的轻质活塞，以及铸铝油底壳，动力-重量比非常好。 直接喷射技术 直接喷射燃料系统实现了高压缩比，每一滴燃料都能产生更多的能量 ...
Volvo Penta
输出功率: 250, 280 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 每一滴燃油都能产生更多能量，从而降低了油耗和排放水平。 功能与优点 适用于海水航行的 TCC TCC 采用革命性的钛陶瓷涂层和附加传感器保护，是沃尔沃遍达应对海水腐蚀性影响的解决方案！ 特点和优点 淡水冷却 发动机 淡水冷却系统使 发动机寿命更长、运行更好。闭环系统消除了 发动机内部的海水暴露，防止了腐蚀，提高了 发动机的耐用性和转售价值。 ...
Volvo Penta
输出功率: 250, 200, 280 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 从而降低了燃料消耗和排放水平。 可变气门正时 通过可变气门正时，进气门和排气门的每个动作都可以根据速度和负载进行优化。无论转速如何，燃烧总是正确的，从而在整个转速范围内产生更高的扭矩和加速。 淡水冷却的 发动机 淡水冷却系统使 发动机的使用寿命更长，运行效果更好。闭环系统消除了 发动机内部的海水暴露，防止腐蚀，提高了 发动机的耐久性和转售价值。 ...
Volvo Penta
输出功率: 250, 280 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 特点和优点 可变气门正时 通过可变气门正时，进气门和排气门的每次运动都可根据转速和负荷进行优化。无论转速高低，燃烧始终保持正确，从而在整个转速范围内获得更高的扭矩和加速度。 特点和优点 淡水冷却 发动机 淡水冷却系统使 发动机寿命更长、运行更出色。闭环系统消除了 发动机内部的海水暴露，防止了腐蚀，提高了 发动机的耐用性和转售价值。 ...
Volvo Penta
输出功率: 300, 350, 380, 430 ch
发动机排量: 5, 6 l
汽缸数量: 8 unit
... 特点和优点 可变气门正时 通过可变气门正时，进气门和排气门的每次运动都可根据转速和负荷进行优化。无论转速高低，燃烧始终保持正确，从而在整个转速范围内获得更高的扭矩和加速度。 特点和优点 淡水冷却 发动机 淡水冷却系统使 发动机寿命更长、运行更出色。闭环系统消除了 发动机内部的海水暴露，防止了腐蚀，提高了 发动机的耐用性和转售价值。 ...
Volvo Penta
输出功率: 300, 350, 380, 400, 430 ch
发动机排量: 5, 6 l
汽缸数量: 8 unit
... 特点和优点 可变气门正时 通过可变气门正时，进气门和排气门的每次运动都可根据转速和负荷进行优化。无论转速高低，燃烧始终保持正确，从而在整个转速范围内获得更高的扭矩和加速度。 特点和优点 淡水冷却 发动机 淡水冷却系统使 发动机寿命更长、运行更出色。闭环系统消除了 发动机内部的海水暴露，防止了腐蚀，提高了 发动机的耐用性和转售价值。 ...
Volvo Penta
输出功率: 300 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 8 unit
... 特点和优点 可变气门正时 通过可变气门正时，进气门和排气门的每次运动都可根据转速和负荷进行优化。无论转速高低，燃烧始终保持正确，从而在整个转速范围内获得更高的扭矩和加速度。 特点和优点 淡水冷却 发动机 淡水冷却系统使 发动机寿命更长、运行更出色。闭环系统消除了 发动机内部的海水暴露，防止了腐蚀，提高了 发动机的耐用性和转售价值。 ...
Volvo Penta
输出功率: 300, 350, 380, 430 ch
发动机排量: 5, 6 l
汽缸数量: 8 unit
... 特点和优点 可变气门正时 通过可变气门正时，进气门和排气门的每次运动都可根据转速和负荷进行优化。无论转速高低，燃烧始终保持正确，从而在整个转速范围内获得更高的扭矩和加速度。 特点和优点 淡水冷却 发动机 淡水冷却系统使 发动机寿命更长、运行更出色。闭环系统消除了 发动机内部的海水暴露，防止了腐蚀，提高了 发动机的耐用性和转售价值。 ...
Volvo Penta
输出功率: 3,200 ch - 4,200 ch
汽缸数量: 16 unit
发动机转速: 1,500, 1,700 rpm
... 更好的思路 对于寻求新的动力选择以实现更清洁、更高效性能的机车制造商而言，QSK95 发动机适逢其时，为货运和客运提供了彻底改进的动力能力。 凭借其16个气缸所提供的超过4000 hp（2983 kW）的动力输出，QSK95令其他高速 发动机相形见绌。在排放能力和紧凑型安装方面，QSK95远远领先于具有类似输出的更大的中速 发动机。 高功率密度，结合康明斯节省空间的排气后处理，创造了一个更轻量的全集成认证排放动力解决方案，专为满足新型高速客运机车的所有要求而设计。3600 ...
Cummins Marine
输出功率: 1,700 ch - 2,200 ch
发动机排量: 50 l
汽缸数量: 16 unit
... 与两件式设计相比，单件式黑色球墨铸铁活塞可使大修寿命延长10%。 QSK50还采用了先进的康明斯模块化共轨（MCR）燃油系统，可在所有 发动机转速下保持恒定的燃油喷射压力，并通过控制喷射速率和时间来实现更高的应用灵活性和精度。每个动力冲程多次喷油操作可在各个转速下输出更平顺、更稳定的动力。 MCR技术有助于降低噪音（QSK50怠速时的噪音比K50低80%）和 发动机振动，为设备操作员和矿山人员提供更安全、更舒适的工作环境。 康明斯以分析为主导的计算机建模使康明斯得以优化QSK50的缸内燃烧系统 ...
Cummins Marine
输出功率: 1,000 ch - 1,400 ch
发动机排量: 38 l
汽缸数量: 12 unit
... 无论是用在机械钻机上驱动泥浆泵和绞车，还是用于驱动电动钻机的动力模块，康明斯QSK38 发动机都能为钻井应用提供最佳性能、可靠性和多功能性。 QSK38高压喷油系统和电子控制装置随时确保清洁、强劲、高效的运行。电子控制模块（ECM）持续监测来自 发动机上精心设置的传感器的数据，优化燃油-空气混合比例以实现最充分的燃烧。燃油以超过25,000 psi的压力喷入。这样可以更好地利用燃油，同时减少排放。从每一滴柴油中获取更多能量也可以带来更高的动力。 ...
Cummins Marine
输出功率: 2,000 ch - 2,700 ch
发动机排量: 60 l
汽缸数量: 16 unit
... 采用康明斯模块化共轨燃油系统，以改进怠速稳定性，降低噪音和振动 缸内技术满足IMO Tier II和EU Stg. 3a要求，并可作为满足美国和全球未来排放标准的平台 享受一年全面保修，外加康明斯全球服务网络支持 在英国达文特里的达文特里 发动机厂制造 ...
Cummins Marine
输出功率: 1,000 ch - 1,500 ch
发动机排量: 38 l
汽缸数量: 12 unit
... 康明斯全球服务网络提供支持 在英国达文特里的达文特里 发动机厂制造 功能和优点 发动机设计：可靠的基础 发动机采用了来自久经考验的 K19、K38 和 K50 发动机的通用部件。带有 PVD 涂层上环的新型钢活塞以及氮化物涂层第二环和高硼衬垫具有出色的耐用性和长使用寿命，可承受更高的温度并满足严格的排放标准。无论在什么情况下，康明斯都能让您始终保持动力。 燃油系统：久经考验的高压模块化共轨燃油系统具有更高的系统压力和优化的燃油供给。油泵的设计可在整个 发动机转速和负载范围内提供更高的燃油压力。该系统的优点包括低噪音 ...
Cummins Marine
输出功率: 1,180 ch - 1,875 ch
发动机排量: 50 l
汽缸数量: 16 unit
... 同样是这种可靠、耐用的动力，现在还可用于休闲游艇应用，包括超级游艇和游艇支援船 IMO Tier I认证，许多额定参数还通过了IMO Tier II认证 享受一年全面保修，外加康明斯全球服务网络支持 在英国达文特里的达文特里 发动机厂制造 ...
Cummins Marine
输出功率: 850 ch - 1,500 ch
发动机排量: 38 l
汽缸数量: 12 unit
... 同样是这种可靠、耐用的动力，现在还可用于休闲游艇应用，包括超级游艇和游艇支援船 IMO Tier I认证，许多额定参数还通过了IMO Tier II认证 享受一年全面保修，外加康明斯全球服务网络支持 在英国达文特里的达文特里 发动机厂制造 ...
Cummins Marine