输出功率: 0.5 kW
发动机转速: 1,500 rpm - 1,700 rpm
长度: 297 mm
... ePropulsion eLite 500W 电动舷外机凭借创新功能和对可持续发展的承诺，重新定义了您的水上体验。它是同类产品中结构最紧凑、重量最轻的电动舷外机，是全球爱好者替代小型内燃机的易用产品。它完美融合了效率和机动性，开创了清洁、安静和环保型船用推进器的新纪元。 ...
ePropulsion Technology Ltd.
输出功率: 100 kW - 1,000 kW
发动机转速: 1,800 rpm
重量: 750, 2,430 kg
... LPMR是强永磁电机/发电机（PMS、永磁空调）系列。为船舶应用和船舶电力推进而开发的，使用LPMR系列的电机可以减少发动机空间，同时扩大船舶的自主性。推进器安静且无振动，所有这些都不会留下碳足迹。 LPMR电机设计为最大的功率体积比，高度耐用和高效；这些机器是为最苛刻的应用而设计的。 所有带永磁体的同步电机也是发电机。LPMR系列是大功率船用发电机组的最佳选择。 规格 效率：97% 额定功率(S1)：400-600KW。 电压范围：380 ...
TEMA d.o.o.
输出功率: 10 kW - 150 kW
发动机转速: 1,000 rpm
... MWB400是一个特殊系列的永磁电机/发电机（PMS，永磁空调），其独特的设计是外转子和内定子。这一特点使其适用于特殊和创新的应用，减少了复杂机械设计中的问题。 这些电机的先进设计使其具有极高的扭矩、低转速下的高功率、低工作温度、宽范围的恒功率和高功率体积比。 所有带永磁体的同步电机也都是发电机。MWB400系列可作为小型船用发电机组的发电机，也可作为混合动力推进系统的电机/发电机。 MWB400-9也可以应用于许多OEM应用，确保最适合特定的应用。对于OEM应用，我们可以提供定子和转子。 规格。 效率：92% 额定功率(S1)：10-100KW。 电压范围：220 ...
TEMA d.o.o.
输出功率: 100 kW - 350 kW
... 100 - 350 千瓦 电压范围：220 - 440 Vac 冷却水冷却 优点 静音运行 无振动 从 0 RPM 开始即可获得全扭矩 变速 免维护 请将您的想法、问题和项目与我们联系，我们将进行所有计算和模拟，以找到满足您要求的完美解决方案。从小型休闲游艇到大型商用船只，TEMA 都能为所有应用提供解决方案。 ...
TEMA d.o.o.
输出功率: 10 kW
发动机转速: 4,000 rpm
长度: 200 mm
... 尺寸（毫米）200*200*150 重量（公斤） 16,5公斤 电压48V 额定功率10千瓦 名义扭矩 28 Nm 名义电流200A 标称转速 4500 RPM 最大功率15千瓦 最大扭矩50牛米 最大电流310A 最高转速4000转/分 ...
... 即弥合技术所能做的与技术应该做的之间的差距，从而简化和改善船上生活。 典型的汽油舷外发动机又重又笨重，每次使用都要上船和下船，我们已经厌倦了这种方式，因此我们投资进行技术开发，不仅要创造经济价值，还要创造社会和环境价值。 REVOLVE 是首款配备独家专利系统的发动机，它提供了一个创新而优雅的解决方案，彻底解决了传统舷外发动机的安装、拆卸和存放问题。 即使是最有经验的水手也会发现，在强风和水流条件下安装和拆卸舷外发动机非常困难。有了 ...
输出功率: 3 ch
长度: 30 cm
宽度: 9 cm
... 外壳采用防水等级为 IP67 的铝制一体式结构，所有电缆、电子元件和电池组均受到良好保护。外壳使用阳极进行额外的防腐蚀保护、 - 可推动各种船只，从小型橡皮艇到重达 8 米和 1.5 吨的帆船。它既可用作电动舵，也可通过将其锁定在中央位置并使用主舵来单独用作发动机。 - 适合在海水中使用，并符合在所有内河航道上使用的所有规定、 - 同类产品中最轻的舷外机，舷外机重量仅为 12 千克，设备重量为 14.5 千克（包括分离式支架）。 - ...
输出功率: 9.9 kW
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... SCAM DIESEL船用发动机是通过精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机，并利用我们在发动机航海方面的长期经验开发的。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有定期维护的元件都放在发动机的前侧。带有水热交换器的间接冷却系统确保了最佳的工作温度，从而延长了发动机的工作寿命。 新的燃料喷射系统TVCS（三涡流燃烧系统）保证了降低燃料消耗和更环保的燃烧。每台发动机都标准配备了必要的电气装置、仪表板和紧急停机装置。所有发动机都安装了灵活的发动机支架、带电缆夹的电缆支架和油底壳泵 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 14.9 kW
发动机排量: 719 cm³
汽缸数量: 3 unit
... DIESEL船用发动机是通过精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机并利用我们在发动机航海方面的长期经验而开发的。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有定期维护的元件都放在发动机的前侧。带有水热交换器的间接冷却系统确保了最佳的工作温度，从而延长了发动机的工作寿命。 新的燃料喷射系统TVCS（三涡流燃烧系统）保证减少燃料消耗和更环保的燃烧。每台发动机都标准配备了必要的电气装置、仪表板和紧急停机装置。灵活的发动机支架、带电缆夹的电缆支架和油底壳泵都安装在所有的发动机上。 电容器 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 18.5 ch
发动机排量: 1,123 cm³
汽缸数量: 3 unit
... SCAM DIESEL船用发动机是通过精心选择基础发动机 "KUBOTA "并利用我们多年的发动机航海经验开发的。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有定期维护的元件都放在发动机的前侧。带有水热交换器的间接冷却系统保持最佳工作温度，延长了发动机的工作寿命。 电容器 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 5 ch
重量: 65 lb
... 防止过热 多种安全预防措施，包括超速保护、过载保护、温度保护、过电压和过电流保护 在整个速度范围内有稳定的功率 无刷PMAC电机，效率超过90％。 由于我们的 "安全回家 "电池警报系统，可以放心地巡航 清洁的巡航，没有汽油的麻烦和危险 - 与传统汽油发动机相比，运行成本低 ...
Elco Motor Yachts
输出功率: 9.9 ch
重量: 65 lb
... 多种安全预防措施，包括超速保护、过载保护、温度保护、过电压和过电流保护 - 在整个速度范围内有稳定的功率 - 无刷PMAC电机，效率超过90％。 - 由于我们的 "安全回家 "电池警报系统，巡航时可以放心。 - 清洁的巡航，没有汽油的麻烦和危险 - 与传统汽油发动机相比，运行成本低 ...
Elco Motor Yachts
输出功率: 14 ch
重量: 85 lb
... 多种安全预防措施，包括超速保护、过载保护、温度保护、过电压和过电流保护 - 在整个速度范围内有稳定的功率 - 无刷PMAC电机，效率超过90％。 - 由于我们的 "安全回家 "电池警报系统，可以放心地巡航 - 清洁的巡航，没有汽油的麻烦和危险 - 与传统汽油发动机相比，运行成本低 ...
Elco Motor Yachts
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 50 kW
发动机转速: 4,350 rpm
宽度: 254 mm
... 更多动力。 更加安全。 有了一个安全的48V电源，ISCAD V50提供了50千瓦的连续输出。 与高压驱动器相比，ISCAD V50可以很容易地安装和维护，因为不需要高压安全措施。 您的优势 更容易维护和集成 每个人都可以进行安装和维护，因为不需要接受高压安全培训。低压元件，如电缆，也比高压元件更容易安装和更便宜。 重量轻 电子船的设计尽可能地轻，以减少操作过程中的能源消耗，并最大限度地扩大驾驶范围。该驱动器的重量为45公斤，包括电机和控制器，比同性能级别的可比模型要轻得多。 坚固可靠 由于独特的电机设计，使用定子笼，ISCAD比传统的电力驱动更坚固。ISCAD的故障容忍度高，总能让你回到码头。 效率提高 由于采用了48V的设计，ISCAD的效率非常高，因为低压部件对电池所提供的能量有更好的利用。 集成控制器 ISCAD将电机和控制器结合在一个单元中。这种紧凑的解决方案可以很容易地集成到船上，这减少了布线工作，节省了安装空间。 ...
MOLABO GmbH
输出功率: 115 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... VM MR504LB3 发动机为 4 缸 2.0L，重量轻，结构紧凑，性能可靠，适用于各种使用条件。 其主要技术特点包括：1600 巴共轨喷射系统、由齿形带控制的单凸轮轴分配、平衡轴、每缸 4 气门和固定几何形状涡轮增压器（FGT）。 冷却系统由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 MR504 发动机既快速又环保，能够满足每位游艇驾驶员的需求。 ...
VM Motori
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... MINI-17 是一款双缸柴油船用发动机，采用机械喷射技术，在转速为 3.600 rpm 时输出功率为 16 马力，排量为 635 cc，由三菱基础发动机制造。这是一款非常可靠且易于维护的发动机。热交换器采用整体铸造，无焊接，最大限度地降低了泄漏风险，超大的原水泵确保了发动机冷却所需的水流量。它专为帆船和小型渔船设计。此外，它还提供不同的配置，并符合 ...
输出功率: 450 ch - 600 ch
发动机排量: 15 l
汽缸数量: 6 unit
概览： 如何使行业领先的15升发动机变得更好？您需要与客户交谈，在测功机上进行数千小时测试，然后再进行900万英里道路测试， 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率，可减少再生，同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器，更大流量的废气再循环（EGR）冷却器，并通过去掉多个部件加以优化。 ...
Cummins Marine
输出功率: 2,200 ch
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 12 unit
... X "代表曼恩发动机公司的新一代发动机，排量超大（30 升），具有出色的功率重量比。 MAN V12X 将率先加入 MAN V12X-2200 机型的发动机组合。具体而言，这意味着 MAN 发动机的新一代发动机 MAN 发动机是坚固耐用的代名词。为了达到我们对耐用性和可靠性的高标准，曼恩发动机公司从根本上改进了新一代 ...
MAN Engines
输出功率: 12.2, 18.8, 27 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 3, 2 unit
... 沃尔沃遍达 D1 是一款直列双缸自然吸气柴油发动机，采用凸轮驱动、直列喷射泵和淡水冷却。巡航转速低，发动机运行安静，振动极小。 特点和优点 舒适性 通过采用高效橡胶隔离装置的动态平衡设计，实现了低振动水平的平稳运行。较低的发动机转速和进气消音器降低了噪音水平，有助于提高机上舒适度。 特点和优点 船用扭矩 该发动机可在低转速下提供高扭矩。这意味着在码头、强逆风和狭窄空间内操纵时，动力充沛，反应迅速。 特点和优点 坚固耐用的发动机 沃尔沃遍达船用柴油发动机采用坚固的发动机缸体和一体式气缸盖，设计和制造都非常坚固 ...
Volvo Penta
输出功率: 135 ch
发动机排量: 3 l
发动机转速: 4,400 rpm - 4,800 rpm
... Quicksilver® 提供全新的、可直接替换的发动机，适用于许多最初由传奇的 Mercury® MerCruiser® 船尾驱动和船内发动机、许多 Volvo Penta® 船尾驱动以及任何品牌的汽油船内发动机驱动的船只，通常在耐用性、性能和技术方面都有显著提升。Quicksilver几乎可为任何类型的船只提供替代汽油发动机，从紧凑型小艇到经典舷内拖船，再到远程巡洋舰。选择Quicksilver全套发动机，就等于选择了性能、保护和安心。 全新船用发动机 这些发动机是真正的船用发动机，安装有美国海岸警卫队认可的部件和防腐蚀紧固件 ...
Quicksilver/水星
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... MINI-17是一款双缸柴油船发动机，采用机械喷射技术，在3.600转/分的转速下，性能为16马力，容量为635毫升，由三菱公司的基础发动机制造。这是一个非常可靠和易于维护的发动机。它的热交换器是由一个铸造件和无焊缝制成的，这最大限度地减少了泄漏的风险，其超大的原水泵确保了发动机冷却所需的水流量。它是专门为帆船和小型渔船设计的。有许多套件可供选择，以方便重新供电，减少安装成本，它还提供不同的配置，并符合RCD ...
Solé Advance
输出功率: 15.3 kW
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 3 unit
... 排气混合弯头[L型] 交流发电机12V - 125A B20面板 弹性支架 淡水冷却系统的膨胀箱 电停电磁铁 皮带安全罩 可选配件 高位混合弯头[代替L型弯头] 。 延长线束[4米，6米] 。 双线束[用于第二站] TFX侧装式控制头 热水套件，带锁头 延长的帆板驱动腿[50毫米] 螺旋桨锥体螺母套件SD25 机载备件包 ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 2,800 kW - 3,000 kW
发动机排量: 78 l
汽缸数量: 16 unit
Caterpillar Marine 以 3500 发动机平台的耐用性和可靠性为基础，可以轻松地提供 Cat 3516E 船用推进发动机的升级版本。这款高性能发动机的额定功率提升了 19%，减少了对环境的热排放，并改进了加速时间。此产品非常重视维修保养的方便性和数字化，连接和安装更加简便。它设计用于小型发动机室，重量和尺寸都有所减小，是适合拖轮、公务船只和游艇的理想之选。 先进的燃烧和连续式空气系统可优化发动机性能、加速度和效率 标准设备 IMO ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 500 ch
发动机排量: 461 cm³
汽缸数量: 12 unit
... 为了延续Verado®发动机家族的传统，水星公司重新设计了舷外机的性能，以提供终极的豪华游艇体验。凭借V12动力头的坚定力量，600马力的Verado舷外机提供了非凡的航程和性能，将您的航海冒险带到新的目的地。舷外机领域的第一个可转向齿轮箱和行业首创的双速变速器使操控和控制方面的革命性进步成为可能。这款发动机安静、平稳、精致，提升了优质设计和工程的标准。 直观、创新的特点 V12动力和性能 舷外机领域的第一个V12动力头在一个令人惊讶的紧凑空间内提供卓越的马力和性能。结合可转向的齿轮箱和简单的流线型索具 ...
Mercury Outboards/水星
输出功率: 9 ch
发动机排量: 318 ml
汽缸数量: 1 unit
... 额定输出功率 6.6 kW / 9 mhp 额定转速3600rpm 排量 0.318 L / 19.41 立方厘米。 气瓶数量 1个气缸 缸径×行程 75毫米×72毫米/2.95英寸×2.83英寸。 燃烧系统 间接喷射，直列泵。 渴望自然 12V-40A交流发电机 不含齿轮的干重 71公斤/156.5磅 尺寸554毫米×410毫米×485毫米。 机械控制 认证 RCD 2 EPA Tier 2 BSO II EMC。 ...
Yanmar Marine USA
输出功率: 450, 425 ch
发动机排量: 6 l
汽缸数量: 8 unit
... 425马力，使用较便宜的89辛烷值汽油 可提供带SetPoint™的Helm Master®。 令人印象深刻的5年有限保修，用于娱乐用途 发动机类型 - V8/DOHC/32气门/每缸4气门 交流发电机输出功率（W.O.T.） - 90安培（毛重），最大 压缩比 - 12.2:1 燃油吸入系统 - 直接喷射/高达2900 PSI 推荐燃料 - 辛烷值89 推荐的发动机油 - Yamalube® ...
Yamaha Outboard Motors
输出功率: 350 ch - 825 ch
... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...
MTU
输出功率: 1.8 kW
发动机排量: 68 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 携带方便。乐趣。轻巧。 这款轻巧紧凑的发动机设计精良，操作简单，让您可以放心地专心享受水上的乐趣。 360°转向 具备空挡和前进挡的特点，以及360度的转向，在各个方向上都能获得充分的推力，易于操控。 重量轻，结构紧凑 紧凑的尺寸和时尚的设计使这款舷外机真正做到了便携和易操作。 水冷式 该功能通过降低发动机的温度，使舷外机更安静，效率更高。 发动机规格 启动系统： ...
Suzuki Marine Europe
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数