Mercury Diesel/水星海事柴油发动机

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舷内发动机
舷内发动机
ML706LX3

输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit

... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点,在输出功率范围内,它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机(4 缸 2.8 升)的 RCD2 标准认证程序,其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机,配有直喷、电子调节 ...

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LVM - VM motori
舷内发动机
舷内发动机
ML706LH3

输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit

... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点,在输出功率范围内,它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机(4 缸 2.8 升)的 RCD2 标准认证程序,其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机,配有直喷、电子调节 ...

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LVM - VM motori
舷内发动机
舷内发动机
ML706LI

输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit

... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点,在输出功率范围内,它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机(4 缸 2.8 升)的 RCD2 标准认证程序,其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机,配有直喷、电子调节 ...

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LVM - VM motori
舷内发动机
舷内发动机
MR 504 LB3

输出功率: 115 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit

... VM MR504LB3 发动机为 4 缸 2.0L,重量轻,结构紧凑,性能可靠,适用于各种使用条件。 其主要技术特点包括:1600 巴共轨喷射系统、由齿形带控制的单凸轮轴分配、平衡轴、每缸 4 气门和固定几何形状涡轮增压器(FGT)。 冷却系统由独立的淡水和盐水回路控制,配有可抽出的软管,便于维护。 MR504 发动机既快速又环保,能够满足每位游艇驾驶员的需求。 ...

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VM Motori
舷内喷水推进发动机
舷内喷水推进发动机
S270J

输出功率: 270 ch

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Hyundai SeasAll
舷内发动机
舷内发动机
L500

输出功率: 500 ch

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Hyundai SeasAll
舷内发动机
舷内发动机
L600

输出功率: 600 ch

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Hyundai SeasAll
舷内发动机
舷内发动机
MD170

输出功率: 170 ch

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MarineDiesel
舷内发动机
舷内发动机
HP135

输出功率: 100 kW
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit

... 基础发动机 - FPT N4S 汽缸排列 - 直列式 喷射系统a - 直接机械式 感应系统a - 涡轮增压 冷却系统a - 软水-海水交换器 飞轮旋转 - 从飞轮上看是逆时针旋转 飞轮壳体 - SAE 3 飞轮 - 11"1/2 燃油规格 - EN 590 注射泵 - STANADYNE ...

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AS LABRUNA s.r.l.
舷内发动机
舷内发动机
H SERIES

输出功率: 45 kW

... H Sériés船用发动机是专门为满足人们对坚固、可靠和低维修成本的需求而设计的。 该系列发动机的主要特点是 - 最佳的燃油喷射管理 - 低油耗 - 巨大的扭矩和动力传递。低转速 - 大幅度降低运营和维护成本 - 最佳的安全性和长寿命的发动机 - 低振动。 这些特殊的特点使这些马达非常适合用于专业用途,如推进发动机、辅助发动机或发电机驱动。 H ...

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AS LABRUNA s.r.l.
舷内发动机
舷内发动机
H70

输出功率: 55 kW

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AS LABRUNA s.r.l.
舷内发动机
舷内发动机
M190C

输出功率: 143 kW

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Perkins Marine Power
舷外发动机
舷外发动机
CXO300

输出功率: 300 ch

舷内发动机
舷内发动机
Series 60

输出功率: 350 ch - 825 ch

... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...

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MTU
舷内发动机
舷内发动机

输出功率: 1,600 kW - 74,760 kW

舷内发动机
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S16R2-T2MPTAW

输出功率: 1,568, 1,960 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit

... S16R2-T2MPTAW发动机在日本设计和制造,并在法国按照客户的规格完成,以便提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术,再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡,以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。利用长冲程缸体和内部的MHI涡轮增压器技术,我们已经成功地保持了低输出发动机的占地面积,同时大幅提高了功率输出。由于每个汽缸都有自己的汽缸盖,而且发动机的曲轴箱上有大的检查盖,所以它的维护很容易。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 ...

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Mitsubishi Equipment Europe
舷内发动机
舷内发动机

... HHI-EMD 一直供应全球海洋推进和发电两冲程发动机 “三中之一”,致力于为有价值的客户提供高品质和经济的解决方案。HHI-EMD 凭借其在船用和静止发动机方面的卓越性能,赢得了良好的声誉。 以及铸造、锻造、机加工、曲轴、装配和测试车间等最先进的设施。 ...

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HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES
推进发动机
推进发动机
DI09 070M

输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l

有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款,都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案,它输出稳定、反应迅速,而且绝对可信、可靠。

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Scania
舷内发动机
舷内发动机
AHX series

输出功率: 2,220 kW - 6,660 kW

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Niigata Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
MD1350

输出功率: 31 ch
发动机排量: 1,318 cm³
汽缸数量: 3 unit

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MIDIF
舷内发动机
舷内发动机
Canal Star 18

输出功率: 18 ch

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Lister Petter
舷内发动机
舷内发动机
V12

输出功率: 388, 447 kW

舷内发动机
舷内发动机
620 PLUS - 620 HP @ 2600 RPM

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SEATEK
舷内发动机
舷内发动机
HM3.27

输出功率: 27 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 3 unit

... HayNav Marine HM3.27 是一款动力强劲的舷内柴油发动机。该船用发动机耐海水侵蚀,运行安静,使用效率高。 关于 Haynav Marine HM3.27 该船用柴油机是一款平衡型船用发动机,旋转时无振动,符合欧洲休闲船指令 (RCD) 的规定。 标准配置包括热交换器、吸油泵、柔性发动机支架、阻尼板、室外水泵、SEV ...

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HayNav BV
舷外发动机
舷外发动机
OXE150

输出功率: 150 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit

... 柴油发动机强大的高扭矩在 OXE 柴油发动机系列中得到了充分体现。它与坚固耐用的变速箱和可互换的齿轮比一起,为用户提供了可靠的选择,既可将发动机用作强劲的工作动力,也可用作高速解决方案。 柴油发动机效率高、扭矩大。与汽油发动机相比,柴油发动机的负载能力更强,油耗大大降低,续航能力增加 ...

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OXE Marine
推进发动机
推进发动机
Rigas Dizelis engine based

输出功率: 13 kW - 65 kW

舷内发动机
舷内发动机
6DEM-20 / 6DKM-20e

输出功率: 1,060, 1,040 kW

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Daihatsu Diesel Pro
舷内发动机
舷内发动机
D7

输出功率: 6 ch

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BMW Marine
舷内发动机
舷内发动机
6LXB

输出功率: 127 ch

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Gardner Marine Diesels
舷内发动机
舷内发动机
P3-21-SM

输出功率: 21 ch

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Phasor Marine
舷内发动机
舷内发动机
AX

输出功率: 1,176 kW - 1,912 kW

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Akasaka Diesels Ltd.
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