DAEWOO SHIPBUILDING船舶

... 部分再液化系统），在LNG领域具有强大的竞争优势和技术创新。 此外，我们收到了15艘能够在北冰洋独立航行的尖端LNG船的订单。2017年12月，我们推出了世界上第一批亚马尔液化天然气运输和冬季破冰作业，为通过北极海路的运输树立了新的里程碑。 作为先进船舶技术的先驱，大船重工配备了ME-GI发动机和再液化系统，以最大限度地提高现有LNG船的燃料效率和减少排放，因为它巩固了其在技术领域的领先地位。 2)LNG-FSRU 特别是LNG-FSRU（浮动存储再气化装置）是我们的关键产品之一，它可以在不需要大量投资的情况下 ...

... 无与伦比的市场地位 造船技术 在运营的 VLCC 数量方面，我们以 20% 的市场份额位居世界第一。 此外，我们还建造了各种油轮，包括原油运输船、穿梭运输船、成品油运输船和化学品运输船，从而积累了油轮建造行业的专业技术和诀窍。 特别是，我们赢得了主要最终用户壳牌石油公司的订单，为油轮配备 ME-GI 发动机和高锰钢，从而获得了所有类型油轮的 ME-GI 订单。 我们的所有油轮都是符合 IMO（国际海事组织）环保规定的新一代环保型油轮，其高效发动机和最新节油技术在造船业处于领先地位。 ...

... Environmentally Improved）。 我们拥有建造超大型集装箱船的技术，可在 11 层装载多达 23,000 个 20 英尺集装箱，在扩大船舶规模的同时引领市场潮流。 最近，我们赢得了来自全球船东的 12 艘 23,500 TEU 集装箱船订单，船上配备 ME-GI 发动机，在业内首次使用高锰钢制造液化天然气燃料箱，开创了环保型船舶市场的先河。 ...

TPL: 38,300,000 kg

... 这些运载工具具有最大的装载能力，这得益于该公司的薄钢板焊接技术和在有限空间内最大限度地提高车辆装载能力的设计，使其变形最小化。 由DSME独家设计的38,300载重吨多用途滚装船是一种具有全新概念的运输工具，它不仅可以装载汽车，还可以装载坦克和直升飞机。帝斯曼最近一直在为一个8000单元的滚装船订单而努力，这是世界上最大的汽车运输船。 ...

TPL: 400,000,000 kg

... 散货船的安全和成本效益 我们建造了从 4 万吨巴拿马型到 40 万吨的各种类型的优质安全散货船，在市场上赢得了良好的声誉。 尤其是 171 万载重吨双壳散货船，符合自 2006 年起实施的旨在减少事故的强制性标准 "MO 双壳要求"，并因其方便卸载和易于维护从而降低总体成本而受到船东的广泛关注。 ...

... 它们还可以拖曳 14500 吨级的船只。设备包括一个遥控潜水器，能够搜索到 3,000 米的深度。 此外，2017 年，DSME 成功为大韩民国海...开发了一艘 5200 吨级的新型辅助潜艇救援船（或 ASR-II）的基本设计。该舰旨在加强目前由一艘 "Chonghaejin "级 ASR 潜艇救援舰所代表的能力。现在，DSME 计划进入下一阶段，即开发该船的系统，并在 2022 年之前向韩国海...交付该船。 在国际市场上，大连造船厂已向外国海...出口了辅助舰艇，包括马来西亚海...的训练舰。 ...

乘客人数: 1,880 unit

... 这些经验使我们掌握了建造先进汽车渡船的先进技术。2010 年，我们获得了为突尼斯船东 COTUNAV 建造一艘豪华客渡船的合同、 所有这些客渡船都因其轻盈坚固的结构、优雅的外形和出色的内部设计特点而备受关注。2000 年和 2001 年，我们首次从韩国出口的两艘汽车渡轮被选为世界最佳船舶，证明了公司汽车渡轮的卓越品质。 ...

... 全球首台浮式液化天然气（FLNG）投入运营 凭借在液化天然气运输船建造、海上天然气处理以及液化天然气液化方面的经验和技术，我们成功地向马来西亚国家石油公司（Petronas）交付了世界上第一艘液化天然气（FLNG）。 我们的首艘液化天然气（FLNG）在我们的船厂进行了全面调试，使其能够在抵达作业地点后立即开始液化天然气生产。这艘船是全球海上液化天然气历史上的第一艘液化天然气船，也是我们在海上行业取得的开创性成就的最好证明。 ...

... 船体和上部的一站式解决方案 FPSO 由船体和上部设施两部分组成。根据我们与客户合作的经验，船体一般需要在某地建造，然后运到另一个地方与上部设施整合。 但是，我们有能力在同一地点建造船体和上层建筑，并管理它们之间复杂的接口。因此，我们可以解决传统方法可能带来的问题。 我们团队的世界级能力通过世界上最大的浮式生产储油装置的可靠跟踪记录得到了验证，因为它们正在展示无可争议的能力和产能。 ...

长度: 125 m

... 数量最多的半潜式和适用的施工方法 作为 EPC 承包商，我们拥有最丰富的潜水型 FPU 和钻井平台的施工经验。迄今为止，我们已建造了四（4）艘 FPU、十五（15）艘 RIG 和三（3）艘 TLP。 我们能够在保持价格竞争力的同时，采用灵活的方法优化 FPU 的建造。此外，我们还可以同时在海上和陆地上进行集成作业，分别利用海上浮吊和地面龙门吊。 ...