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... Axiom 2 Pro S将海图仪、声纳、雷达、自动驾驶仪和视频结合成一个强大的一体化导航系统。利用Axiom 2 Pro的HybridTouch™--直观的LightHouse操作系统带来的简单的触摸屏和键盘体验，计划你的下一次巡航并自信地开始航行。将Axiom 2 Pro作为一个单一的GPS海图仪使用，或通过简单的RayNet电缆连接创建一个由多个Axiom显示器组成的网络。Axiom Pro 2 S不仅仅是一个海图仪，它还具有一个集成的高CHIRP声纳，是可靠的深度探测和水下发现的理想声纳。 ...
Raymarine
... FR-10和FR-12 10.4"/12.1"彩色LCD雷达是由专用竖屏显示单元组成的船用雷达显示器可与Furuno的DRS系列天线自由组合、以满足各种探测需求。这些雷达采用了最新的技术，包括风险可视化，这是一种新功能可提供有关潜在碰撞区域和周围所有船只移动的视觉信息，以及“回波平均、目标分析、快速目标追踪”和许多其他功能帮助您跟踪导航和操作的任意目标，自定义AIS显示。 适配FURUNO强大的天线阵容 FR-10和FR-12与任意DRS系列天线兼容，可以实现多种配置。根据您的需求可选择探测范围（功率输出）、屏幕大小以及天线类型和尺寸，从而配置最适合您的雷达。 风险可视化NEW 风险可视化是一种基于当前位置和周围所有船只移动来显示潜在碰撞区域的技术。通过观察屏幕，即可快速直观的了解船周围的情况。此外，根据碰撞威胁程度将使用不同颜色的警报，从绿色（正常）到红色（危险），将帮助您评估危险等级并计划下一步行动。这是我们第一款采用这一特性的商用中程雷达，有助于不断提高海上航行的安全性。 快速目标追踪 快速目标追踪是一种即时显示指示目标速度和航向的技术。目标从一开始就被自动追踪，从而可以立即计算目标的轨迹并显示速度矢量。 目标分析仪 目标分析仪是一种分析目标并识别可能与船相撞的危险目标的技术，根据危险程度使用不同的颜色。以不同颜色显示潜在危险目标，使操作员能够立刻了解航行安全的威胁。 回波平均 回波平均是一种减弱不规则回波（如海面反射和降水）稳定浮标和其他船只回波的特性。即使在恶劣的天气条件下，如大浪、降水或浓雾，您也能很容易地捕捉到想看的目标。 ...
Furuno
... 这个四英寸的背光模拟仪表显示发动机转速，最高可达7000。它采用了现代的面板设计，有铬合金边框和黑色、银色或白色面板，或黑色边框和黑色面板。所有的仪表面样式都有警告指示灯。 ...
Yamaha Outboard Motors
... B&G Zeus³ 玻璃盔 19 专为蓝色水上航行、多船体和超级游艇而设计。 这款优质、超快、大屏幕、多功能显示屏位于您完全集成导航系统的核心位置。 Zeus3 玻璃头盔提供易于使用的触摸屏和远程控制选项。 B&G 独特的帆船功能，包括 SailSteer 和赛马板，都与雷达、图表、声纳等相结合。 （世界底图或 C-MAP 美国） 宙斯 3 玻璃头盔 宙斯 3 玻璃头盔坐落在世界各地最好的蓝水巡洋舰、多壳体和超级游艇的核心位置。 Zeus3 Glass Helm 拥有一系列超大 16 英寸、19 ...
B & G
... 全球首款全功能超宽海洋显示屏。在一个显示器上实现双屏幕的所有优势，带来最身临其境的体验。欢迎来到船用显示器的未来。为什么不满足于此？ 身临其境 NSX ULTRAWIDE 提供与两个较小显示屏相同的活动区域，但在功能方面，它提供了更多。这就是我们迄今为止最精简、最身临其境的游艇体验。 一切尽在其中 获得双屏幕的所有优势，而无需在不同设备之间来回移动。 不间断航行 第一次，您可以不受边框或死角的干扰观看应用程序。 完美分屏 体验完美优化的分屏，释放更多数据、更多控制和更多可能性。 引人注目的仪表盘 NSX ...
Simrad Yachting
... 铃木原装仪表是为提供您所期望的铃木产品的质量、可靠性和价值而定制设计的。所有仪表都带有照明灯，适合夜间划船使用，直径为标准的 2" 和 4"，便于安装。 ...
Suzuki Marine
... MarineCommander是Icoms公司的海洋导航系统，它将各种海洋模块，如探鱼器、海洋雷达、AIS和VHF收发器等集成到多功能显示器（MFD）中。 一个主处理器单元(MPU)最多可连接两个MFD，并支持单独的双显示操作。 如果通过数据线连接两个MarineCommander MPU，最多可以使用四个MFD，所连接的模块（如探鱼器、雷达）可以与其他MFD共享。 经济实惠的双显示器连接。 在一个系统中最多可以连接四个显示器。 MarineCommander允许您同时连接两台MFD。所有连接的模块，包括海图数据、探鱼器和海洋雷达，都可以与两台MFD共享，从而提供单独的操作。MFD可以安装在离MPU最远20米（65.6英尺）*的地方。当通过数据电缆连接两台MarineCommanders时，最多可使用4台显示器，并可在系统中共享C-MAP™海图数据。 * ...
... AlphaLine Indicator MFM 通过直观的 6.5 英寸彩色触摸屏显示器易于操作，并有两种颜色可供选择，形成一个完整的整体。 智能、清晰、一致、安全，这只是描述 AlphaLine Indicator Display 系列导航和通信仪器为未来桥梁带来的一些方式。 一种软件驱动的仪器系列，将满足用于海洋和近海领域的信息显示要求。 AlphaHeading Indicator 是一种通过型式认证的系统，用于显示来自标准船舶罗盘的船舶航向信息。 它可以显示航向、磁性或真实航向以及转弯率。 AlphaLine ...
Alphatron Marine
... 先进的多功能、高对比度的圆形点阵仪表，显示图形和数字数据。 主要特点 高对比度的点阵显示，带有先进的LED背光灯 紧凑的尺寸适合3-3/8英寸（86毫米）直径的孔 经NMEA 2000®认证，与LowranceNET®网络兼容 ...
Lowrance
... 通过我们一流的VMH 70显示器体验闪电般的性能 它是为管理大量复杂数据而设计的，由于它的实时操作系统，它确保在开机后立即对重要的发动机信息进行全面控制。 当连接到NMEA2000时，可轻松配置显示多达四台发动机的信息，或通过J1939或模拟输入同时显示两台发动机的信息，它有大量可能的设置。这使得用户可以根据需要对类似项目进行分组，如单引擎或双引擎、电池性能、燃料、水、废物、油箱液位、方向舵和调整、船上系统、导航和天气。 内嵌的NMEA 2000网关将所有的传感器读数和警报带到您的外部多功能显示器上，节省了额外的转换器的费用。 - ...
VERATRON
... 它设计有时尚的矿物玻璃前透镜，以拉丝不锈钢环为框架，可以在一个紧凑的包装中显示大量关键的船舶系统数据，是空间有限的小型船舶驾驶舱的完美选择。 VMH 35有一个嵌入式的GNSS接收器来支持和显示导航信息，同时它能够直接监测模拟输入，如燃料、调整和转速表。一个特殊的输入是专门用于Veratron IBS（智能电池传感器）。它可以提供关键的12V电池监测信息。由于其嵌入式认证网关，所有这些数据都被分配到NMEA 2000®。 规格。 仪表直径100毫米 85毫米的安装直径 65毫米的安装深度 < ...
VERATRON
电压: 12 V - 24 V
直径: 57 mm
切割直径: 52 mm
... VMH设备可以很容易地配置成您所需要的仪器--这要归功于其嵌入52毫米标准仪器外壳的阳光可读显示器和优雅的VMH-系列设计。 EasyLink接口允许设备显示从任何VMH-或OceanLink主设备接收的各种不同数据类型。 仪表的配置可以通过智能手机和专用的VMH14-App完成，然后通过非接触式NFC接口应用。 规格。 8-32V工作电压 50mA典型电流消耗（最大亮度） 52毫米的安装直径 40mm安装深度 NFC和EasyLink连接 矿物玻璃镜片 保护等级IPX7 ...
VERATRON
电压: 18 V - 26 V
使用温度: -5 °C - 55 °C
... WEI&WSI系列步进电机式船桥仪表是公司最新研发的数字式仪表，安装在船桥驾控台上，用来显示转速、舵角、功率、方位等信息。 电源 18~26VDC 功耗电流 ＜5W 表盘类型 转速、功率、舵角、方位等 指示角度 240°或360° 精度 0.5级或1.5级 输入信号 4~20mA或±10V IP等级 前面板IP52（加透明保护罩IP56)，后壳IP20 安装方式 面板嵌入式 耐压等级 AC2.5KV, 50Hz, 1min 重量 约430g 工作温度 -5~55 ...
电压: 18 V - 26 V
使用温度: 0 °C - 55 °C
... WCI370三面舵角指示器用于安装在驾驶舱天花板，用于指示舰船舵角的方向和角度。 功耗 <5W 指示精度 1° 显示精度 0.1° 尺寸 370*115mm 重量 约2kg 指示区域 3*70° 输入信号 CAN2.0或±10V 防护等级 IP40 ...
... 概述
Maritronix X Series 是一款面向专业领域的高亮度海用触控显示器，适用于对可靠性、寿命和全天候性能有严格要求的商业和游艇船舶。为嵌入式（平装）安装设计，低矮机箱适配船桥或驾驶舱控制台，并可与现代船用控制系统集成。光学贴合屏可消除内部起雾、提升潮湿环境下的对比度，1500 尼特防眩光面板保证在强光下的可读性。
主要特性
- 1500 尼特防眩光，可在阳光下读取的面板
- 原生 Full HD 分辨率
... MasterCAN 显示屏 35 专用于可视化监控车辆或静止物体的运行参数。显示屏 35 可接收并解析来自 CAN j1939/S6 接口和标准车辆 T-CAN 总线的数据。两个模拟输入端可连接电压/频率设备（标准或附加传感器，如车轴负载传感器）。 35 号显示器可监控车载运行参数： - 油箱中的油位； - 即时耗油量、总耗油量； - 总运行时间、最佳和超负荷发动机模式下的运行时间； - 附加设备的参数； - 电气设备的电压和状态。 显示 CAN 总线和附加传感器的参数。 MasterCAN ...
... 带阳极氧化铝边框的转速计为模拟输入增加了Gateway J1939功能。模拟输入信号在J1939协议中进行转换，以便与其他车载设备进行简单和快速的连接。 技术。直接数字式 - 步进电机 - 240° ________________________________________________________ 显示。1,5" 图形转折式LCD ________________________________________________________ 输入：CANBus / VOLVO ...
San Giorgio S.E.I.N srl
... 新型 GATEWAY 多功能转速表设计用于监控配备传统模拟传感器的发动机，其测量值还可通过仪器的 J1939 CAN 总线端口进行转换和传输，以便在数字面板、Omni Link 中继器和导航绘图仪的 NMEA2000 转换器上轻松显示。 技术直接数字式 - 步进电机 - 240° ________________________________________________________ 显示屏1.5" 图形透反射 LCD ________________________________________________________ 模拟输入发动机水温 发动机油压 逆变器油压 油位 电源电压 ________________________________________________________ 数字输入交流发电机 ...
San Giorgio S.E.I.N srl
... NMEA2000多功能转速表，带有可拆卸的黑色塑料挡板或不可拆卸的镀铬黄铜挡板，用于正面或嵌入式安装（背板）。有0-3000rpm、0-4000rpm和0-5000rpm三个范围。 技术。直接数字式 - 步进电机 - 240° ________________________________________________________ 显示。1,5" 图形转折式LCD ________________________________________________________ 输入。NMEA2000 ________________________________________________________ 输出。1 ...
San Giorgio S.E.I.N srl
... 本规范定义了 TIMX-W270 TFT LCD 显示器的描述。 TIMX 系列是为工业和船舶应用等操作员显示而开发和设计的。 电容式触摸OSD控制 HDMI、DVI、RGB输入 画中画 (PIP) 投射电容式触摸屏 – 选配 防眩光 – 可选 内部蜂鸣器控制 – 选项 嵌入式安装 部分 - 规格 显示屏类型 - LED背光，宽屏TFT液晶显示屏 可视尺寸 - 27英寸对角线 解决 - 1920 x 1080 @60Hz 长宽比 - 16:9 亮度 - 350 光亮度/平方米 对比度 ...
Tetradyne Co., Ltd
... 本规范定义了 TIMX-W260 TFT LCD 显示器的描述。 TIMX 系列是为工业和船舶应用等操作员显示而开发和设计的。 电容式触摸OSD控制 HDMI、DVI、RGB输入 画中画 (PIP) 投射电容式触摸屏 – 选配 防眩光 – 可选 内部蜂鸣器控制 – 选项 嵌入式安装 一般特征 部分 - 规格 显示屏类型 - LED背光，宽屏TFT液晶显示屏 可视尺寸 - 26英寸对角线 解决 - 1920 x 1200 @60Hz 长宽比 - 16:10 亮度 ...
Tetradyne Co., Ltd
... 本规范定义了 TIMX-W240 TFT LCD 显示器的描述。 TIMX 系列是为工业和船舶应用等操作员显示而开发和设计的。 电容式触摸OSD控制 HDMI、DVI、RGB输入 画中画 (PIP) 投射电容式触摸屏 – 选配 防眩光 – 可选 内部蜂鸣器控制 – 选项 嵌入式安装 规格 一般特征 部分 - 规格 显示屏类型 - LED背光，宽屏TFT液晶显示屏 可视尺寸 - 24英寸对角线 解决 - 1920 x 1200 @60Hz 长宽比 - 16:10 亮度 ...
Tetradyne Co., Ltd
... 安装就绪，使用方便 可靠、详细地实时读取电池状态。 说明 电池查看器解决方案可将一个或多个电池*的状态信息可视化：每个电池都由一个智能电池传感器（IBS 传感器，源自汽车技术）进行监控，该传感器能可靠、准确地测量电池的电压值、电流和温度。 这些测量值可以显示在 Navicolor 屏幕上，并以简单、实时的方式告知用户电池的状态。 这台真正的车载电脑集中了所有信息，并提供了一个透明的消耗情况视图。 * 最多可连接 6 块电池。 要监控更多电池，您可以添加 bloc 7、bloc 9 或连接充电器。 - ...
... 磁航向或真航向的模拟波段显示和数字输出 可调光照明 变化的自动转移 输入信号自动测试 内置显示器 精度优于 +/-0.5°。 通过 GL 认证，可与仪表盘结合使用 说明 TMHD 或电子航向传输系统，用于计算、显示和输出真正指向北方的磁罗盘航向。需要一个带电子 NMEA 数据读取功能的传统磁罗盘，以及一个带本地变化数据输出功能的 GPS 接收机。 NMEA 输出的真实航向数据可直接与陀螺仪和卫星罗盘进行比较，并可用于雷达的北方稳定。 如果 GPS 定位失败，TRUEcourse 会自动切换到原来的磁罗盘航线。位置偏角也可以手动输入。 一个独特的功能是以图形方式记录过去 ...
... 磁罗盘视频远程读数 用于船舵或顶置罗盘 清晰可读的卡片图片 17.5 厘米 TFT 显示器，像素为 320x240 可调光显示器 内置装置 可选配第二个显示屏 无传输错误 说明 由于磁场的影响，顶甲板上的罗盘仪要与磁铁和其他磁场干扰源保持足够的距离。根据国际海事组织（IMO）的规定，在舵手室的操舵位置通过反射管进行无电读数。安装在反射管内的透镜和反射镜会相应地放大玫瑰图像。这项技术要求很高，传输距离越长，其要求就越高。 如果国家法规也允许使用电子传输方式，则可以使用 CAMcourse。罗盘仪上的摄像头读取航线，并将其传输到安装在舵手台适当位置的显示器上。摄像头可以很容易地安装在任何卡森斯-普拉斯罗盘仪上。经过改进的摄像头读数也可用于顶置罗盘。在监视器上可以打开/关闭 ...
... 产品概述
Orlaco HLED 显示器为 7 英寸高画质显示屏，适用于车辆后视与操作者视野应用。采用 GMSL（Gigabit Multimedia Serial Link）技术，通过同轴电缆传输未经压缩的高清数字视频，确保实时、高细节的图像显示。该显示器采用整片玻璃前盖，配备灵敏的电容式按键，结构设计以抗冲击和抗振动为主，并具备环境光自动亮度调节与镜像校正功能以提升可用性。
Gigabit Multimedia Serial Link (GMSL)
GMSL ...
Orlaco Vision Systems by Stoneridge
... 这些7,000转的转速表（直径4英寸）有一个镀铬的边框，是背光的，便于在夜间/黄昏时观看。具有圆顶透镜，以减少阳光直射下的眩光，并具有防雾和防刮涂层。"MFS40/50/60A & MD25B2 JET "转速表包括3个警告灯（油、温度、电池）。"MFS四冲程（下图所示型号）二冲程自动混合油型号 "转速表包括低油量警告灯。"BFT "转速表 包括一个内置的数字小时表，可自动跟踪发动机小时。一个伟大的功能，使其容易保持维护间隔。 ...
Tohatsu
Fireboy - Xintex
... 电源和通信总线电隔离 精度 0.075 铝制或不锈钢外壳，带本地显示屏 防爆认证 ATEX 和 IECEx ...
APLISENS S.A.
... 技术规格 电源电压范围 - 9...35 VDC 电源电流1) :@Vin=24VDC - 7 mA @Vin=12VDC - 9 mA 输入电压范围（辅助电池）- 2.35 VDC 输入电压范围(主电池) - 0...35 VDC 输入电流范围2) -999...+999 A. 电池容量范围 - 20...999 Ah 操作温度范围-20...+50°C。 外壳材料 - ABS 颜色 - RAL 7021 黑色/灰色 防护等级 - IP20（仅前面板为IP65）。 宣读决议 电压 - ± ...
WhisperPower
... 使用IMES EPM-XPplus发动机分析仪对船用柴油机进行振动诊断 久经考验的发动机分析仪EPM-XPplus现在提供了对发动机进行额外振动测量的可能性。一个振动传感器是由IMES专门开发的。在应用中，它将在一侧通过电缆与手持设备电气连接，在另一侧通过磁性支架与喷油器或泵连接。随后对测量数据的评估将由EPM-XPplus可视化软件处理。 通过在发动机运行期间使用EPM-XPplus（不带振动传感器）进行定期测量，工程师可以检测到发生的故障。故障的可能原因可能是偏离平均指示压力（MIP）、峰值压力（Pmax）或压缩压力（Pcomp）。通过对指示图的分析，可以立即确定故障。然而，有一些影响仅通过分析指示图是很难识别的，特别是高压燃油系统的故障和进气阀和排气阀控制的故障。 在现有的汽缸压力指示系统的程序中，燃料喷射和阀门运动的确切点不能被确定，或只能不准确地确定。对这些过程的直接测量是非常广泛的。 作为发动机分析仪EPM-XPplus的一部分，振动传感器为船用发动机提供了高级诊断选项。对于直接测量，振动传感器将例如以磁力安装在喷油器上 ...