船用液液分离器

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船舶分离器
船舶分离器
MAB

... 用于海阿法拉伐MAB是一款人工排渣碟片离心机,可以用作澄清器和净化器。它有助于优化性能,运营成本底并且经久耐用。 紧凑、坚固、高效 安装简单,易于操作和维护 装有用于净油排放的内部旋涡盘 污泥存放空间大,易于清除 有双相及三相可选择 在澄清和净化之间轻松切换 阿法拉伐MAB离心机有助于防止故障并减少使用燃料或润滑油的设备的停机时间。这种灵活的离心机适用于所有船舶装置和电站。将它用于澄清或净化,可确保设备更长时间的可靠运行。 标准配置 污油进料装置 带玻璃视镜的清洁油排出装置 水出口喷管 液封水进口 一套比重环 澄清用部件,包括排放环,无颈的顶碟片和不开孔的底碟片 转速指示器 弹性安装套件 标准备件套件 内置齿轮式泵(联合进/出泵) 可选配置 电机 起动机 工具箱 原装配件套件 连接件 预热器 水封破坏报警装置 ...

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Alfa Laval Mid Europe
船舶分离器
船舶分离器
Wave MiniBOSS

... 经 MEPC 107/49 认证的舱底过滤系统,使用 Wavestream System 3 过滤器有效控制和防止舱底油污水排放。 IMO 认证的水中油监控器,可记录 18 个月的数据,有 3 种型号可供选择。 MED 认证。 美国海岸警卫队类型认证。 Wave MiniBOSS 24 伏直流和 110 - 240 伏交流电压范围。 所有型号的最大流量均为 0.45 M3/小时。 采用 Wavestream 高容量滤芯,结构紧凑、重量轻且易于维护。 ...

水/油分离器
水/油分离器
OWSAN series

... 污水处理厂 油舱底水分离器的主要目的是分离舱底水的碳氢化合物并进行清洁废水排放,他们是根据IMO分离器系统——IMO MEPC 107(49)要求进行设计生产的。 OWSAN系列在第一阶段使用聚结过滤器以通过重力分离碳氢化合物,在第二阶段使用吸附过滤器用作破乳剂。 Detegasa的油水分离器(OWSAN系列)通过最严格的条件要求,可保证其极佳的性能。 此外,备件更换和维护需求是最低的。 本公司的知名客户,比如DSME、现代HI,三星和道达尔等满意Detegasa的特殊海上项目的工程设计能力,满意detegasa能满足不同危险区域和特殊物流要求。 始终致力于提供符合现在和未来法规的解决方案,Detegasa的OWSAN系列产品已经被授予DNV“CLEANDESIGN”5 ...

船舶分离器
船舶分离器
FSU "OILCHIEF"®

... 根据国际海事组织 MEPC.107 (49) 号决议进行型号认证 符合 LDNV TAP 771.60 标准,清洁设计 可选配通过型式认证的 FSU® 旁通功能 容量从 150 升/小时到 10.000 升/小时不等 喷射洗涤排油 设计紧凑,安装简单 泵可选择用作单独的输送泵 应用范围 ✔ 游艇 ✔ 帆船 ✔ 近海 ✔ 特殊船舶 ✔ 改造 ✔ 海...舰艇 ✔ 商船 ...

船舶分离器
船舶分离器
PTU 15/12 compact

... PTU 15/12 是一款紧凑型过滤器分离器,用于保持清洁油和干油,例如: 柴 油液压 油齿轮油 食品级油, 具有比水低的特定重量。 过滤器是具有高耐污能力的 3 微米绝对过滤器和基于纤维素的过滤器插件,可去除颗粒,保留油降解产物(氧化、树脂/污泥、清漆),并从油中分离游离水。 PTU 15/12 只有一个过滤器插件才能提供一种尺寸。 这种紧凑型过滤器可以采用铝或复合材料供应。 PTU 15/12 是理想的: 移动机械 紧凑型液压系统 柴油燃料 ...

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C.C. Jensen
船舶分离器
船舶分离器
DVZ - FSU "OILCHIEF"® ST

... 根据国际海事组织 MEPC.107 (49) 号决议进行型号认证 符合 LDNV TAP 771.60 标准,清洁设计 可选配经型式认证的 FSU® 旁通功能 容量从 150 升/小时到 10.000 升/小时不等 喷射洗涤排油 设计紧凑,安装简单 泵可选择用作单独的输送泵 ...

水 / 重油分离器
水 / 重油分离器
OWE - DMS 5000

... 产生晶莹剔透的水(15/5ppm)。 OWE不是试图去除水中的污染物,而是有效地去除水中的污染物。 我们的简单解决方案通过两个成功的阶段来处理水。 第1阶段:凝聚+沉淀 当然,凝聚和沉淀是相互关联的,它们是处理脏水的关键。但凝聚式过滤器以快速堵塞和性能下降而闻名。 因此,在第一阶段,我们为我们的OWE配备了一个粗糙的凝聚垫,只沉淀 "容易捕捉 "的漂浮油。 难以愚弄,易于清洁。 第2阶段:从流出物到水汽再到清水的两次状态变化 最终处理是基于两个连续的相变:油性水到蒸汽到蒸馏水。 这一阶段的目的是分解含有溶油或污染物的薄而稳定的乳液。这些污水一般很难沉淀。这是工作的困难部分。 OWE利用从主机回收的废热或任何其他废热,在负压下将污水中的水煮出来。这种蒸汽后来被冷凝成透明的蒸馏水。 肯定和简单 大幅降低所有权成本和风险 没有旋转部件 无消耗品 便于维护(所有操作可由船上人员完成) 认证 15ppm ...

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DAMSIA
水/油分离器
水/油分离器
3SEP OWS

... JOWA 3SEP OWS是运用有差别的比重的一个双重阶段油腻的舱底水分离系统、结合板材和滤清任意分离和去除和被乳化的油。 系统被设计,与所有连接点的滑行汇编为容易的设施收集了。 要消灭腐蚀问题坦克由不锈钢, AISI 316L制成。 备件从容易地是可得到我们的一个办公室或代表全世界。 ...

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JOWA USA
船舶分离器
船舶分离器
3SEP

... 3SEP OWS是运用有差别的比重的一个双重阶段油腻的舱底水分离系统、结合板材和滤清任意分离和去除和被乳化的油。 单位是可利用的在五不同容量; 0.5 m3/h、1.0 m3/h、2.5 m3/h、5.0 m3/h和10.0 m3/h。 滑行被优选,以便3SEP OWS的脚印是一样小的尽可能。 1m3/h只塑造生动描述有脚印950 x 760mm。 ...

船舶分离器
船舶分离器
TURBULO

... Turbulo油水分离器有一个两阶段设计: 第一阶段-与亲脂的聚结剂插入物(大表面的压力系统,抗腐蚀)通过一项重心原则经营。 油腻的水通过分离器通过一个螺线电动子泵浦,并且被分离的油通过自动电平控制被排泄。 有演讲重的燃料油情景的热线盘。 第二阶段-第二阶段以HycaSep元素或者碳氢化合物分离器元素为特色,分离机械乳化液。 IMO证明了15ppm含油量显示器是包括的。 Turbulo TMPB油腻的水分离器在数以万计被安装船、海上钻探钻机和许多其他海洋应用。 今天请与单缸美洲LLC联系关于Turbulo舱底水分离器的更多信息。 ...

船舶分离器
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OWS

... OWS是分离油和水混合物的设备(舱底水)入他们分开的组分在释放从船之前。 ...

船舶分离器
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PETOIL

... 批准根据IMO章程。 容易和快的设施。 新的自动地工作。 联合泵浦、管子和底台。 所有船的大小。 容易的维护,与低经营成本。 水中油放电与TPH < 15 ppm MEPC 107(49)。 ...

船舶分离器
船舶分离器
OWS

... Fountom 为油性水分离机提供最稳定的技术,完全符合最新标准-MEPC 107 (49),并广泛安装于各种船舶。 Fountom 油性水分离器可有效处理舱底水中的液体,包括燃料油、高密度残留油、乳液混合物以及黑色氧化铁和表面活性剂。 该分离器可用于工业和石油应用。 Fountom 分离器的废油含量符合中国环境局的任何标准。 型号选择或定制的主要技术数据 额定容量:0.25 ~ 5.00 立方米/小时 泵功率:0.37 ~ 2.20 千瓦 重量:400 ~ 4500 千克 型号认证可用:CCS、ABS、DNV-GL、BV、RS。 ...

船舶分离器
船舶分离器
POSEIDON FIT

... 新一代油水分离器通过 5ppm 认证 POSEIDON FIT 舱底油水分离器由两级组成:凝聚器和破乳装置。凝聚器通过第二级连续工作,只有当油检测监控器检测到凝聚器排出的油含量高于 4ppm 时,破乳装置才开始工作。由于采用了有效的碳氢化合物吸收材料,根据新的环境等级标准,可确保流出物中的碳氢化合物含量不超过 5ppm。这样,运行和维护成本就会降到最低,设备的使用寿命也会延长。 主要优点 全自动无人值守运行 通过反冲洗实现自清洁 第二级旁通模式,可长时间运行 压力型,适用于所有新型建筑设计 提供...应用版本 最少维护 无需化学品 即插即用式安装 运行可靠 体积和占地面积最小 产品范围 0,25 ...

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Environmental Protection Engineering S.A.
船舶分离器
船舶分离器
BOWS Series

... 油腻的水分离器被设计从油腻的水混合物和乳化液分离油 限制在舱底水的含油量船可能合理地释放入海的MARPOL章程ANNEX I。它现在是所有船的一个要求有油放电监控系统与叫作油腻的水分离器的油过滤的设备一起 油腻的水分离器包括主要三段 分离器单位 过滤装置 含油量显示器和控制单元 特点 油腻的水分离器是紧缩设计 油腻的水分离器是自动油放电 Rivertrace水中油警报显示器 油腻的水分离器能自动停工或分流阀集合 油腻的水分离器是迅速交付&备件服务 ...

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