其他船舶主动安全设备

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罐内液位监测软件
罐内液位监测软件
CargoBoss

... CargoBoss是一款货物和压舱物监测软件,作为海员的眼睛和耳朵,可以持续监测液体货物罐的所有关键参数。 它是什么? CargoBoss是一个用户友好的软件,可以在任何运行Windows XP的电脑上运行。它被设计用来监测实时数据,如任何装载液体的储罐的空隙、压力、温度、体积和质量。一个或多个工作站可用于监测货舱、压载舱或服务舱,使用特定的模拟显示。输出通信是基于Modbus RTU协议提供的。 它是如何工作的? CargoBoss从TA3840通信机架上实时采集与液态货物、压载物和服务罐相关的关键数据,如液位、压力、温度、容积、校正体积、质量和压载物的数据。它还可以汇总其他信息,如倾斜度、后跟和GPS数据。然后,CargoBoss通过一个直观的人机界面(HMI)提供这些数据的准确视图,并通过RS-485 ...

水路探测器
水路探测器
L20-70DW

... WIDS(进水检测系统)是为检测所有空隙中的水和舱底的存在而设计的。它由Lidec L20-70DW液位探测器组成,可以直接连接到中央报警单元。 它是什么? Lidec L20-70DW型液位探测器是专门为检测进水而设计的,为检测干货中是否存在液体提供了可靠的解决方案。Lidec L20-70DW型液体感应开关可以直接连接到中央报警单元。即使在恶劣的条件下操作,这些传感器也具有出色的可靠性。控制单元在较小的空间内提供了一个独立的、符合要求的系统。 标签是可拆卸的,能够快速定制每个通道的标记。按照海事质量标准建造的报警单元,受益于许多国际协议。 它是如何工作的? Lidec ...

桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
BR500

... 符合国际海事组织MSC.128(75)号决议中关于舰桥航行值班报警系统(BNWAS)的规定。 监测值班人员的存在以避免海难的发生 在值班人员未能对值班预示或值班警报做出反应时,将值班警报转给后备人员 快速访问导航员呼叫和紧急呼叫的按键 当TCS(轨道控制系统,选项)失效时,通知后备导航员 为VDR输出ALR句子 可选择运动检测器和闪光信标 设置菜单受密码保护 模式选择(手动关闭、手动打开、自动)。 计时器间隔(3至12分钟)。 系统测试 易于阅读的字母数字和图形显示 多国语言可供选择 ...

桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
BW-800

... BNWA BW-800 是丹麦生产的,以确保保持高水平的质量。 BW-800 被设计为具有成本效益的产品,易于安装,这意味着船东的安装成本较低。 该装置的小尺寸使其易于安装在空间有限的容器上,以供新设备使用。 当船舶从一个港口航行到另一个港口时,大多数系统都是作为改装装置安装的,或者在船舶下次停靠码头时安装的。 通常情况下,与新的 BN瓦斯交换一个老死人报警器比试图升级旧系统更具成本效益。 2011 年 7 月 1 日安装最后期限:新船 > 150 ...

水路探测器
水路探测器
LEVELMASTER® WIM

... “海上人命安全公约” XII/12-散装货船的进水监测. 我们的 WIM 系统基于 LEVERMASTER® CALM, 这是一个液位监测系统,今天已成功安装 在许多类型的船舶。 通过利用精确的电 气动测量, 阀座中没有任何电气元件,一个传感管将产生 连续监控,并带有合规报警器。 通过这种 设计创新,安装和运营成本 将降至最低。 Levelmaster® WIM 是由主要船级社批准的类型: DNV、LRS、ABS 和 BV。 报警和选项 我们的报警面板 ...

桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
BAM le guardian 3000

... 经过认证的集成BNWAS-BAM le guardian 3000的桥梁警报管理系统除了能够处理二进制警报外,还能够处理最新的警报电报标准,即根据IEC 61924-2的ACN、ALC、ALF和ARC,根据IEC 61162-1(2)的ALR、TXT、ACK和HBT,通过网络协议EN 61162-450("轻型以太网")或串行通信(RS-422)通信的 "高级警报相关通信"。 此外,桥梁警报管理系统能够结合过时的ALR-Telegrams,调整警报分类的缺失能力。因此,BAM ...

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sm electrics
桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
JCX-161

... 舰桥航行值班报警系统(BNWAS)的主要目的是监测值班人员的存在和他们的警觉性,以便及早发现不安全的航行状况。 双LED背光灯 JCX-161在一个高度可见的4.5英寸LCD显示屏上集成了许多显示模式,随时可以使用。除了显示屏是完全可调光的,并有背光按键外,它还具有双LED背光(白色和橙色),使其在舰桥上的各种光线设置中易于操作。 呼叫功能 该装置还具有紧急呼叫功能,可触发所有设备(蜂鸣器)启动。此外,还提供官员呼叫,在第二阶段报警时为后援官员提供声音通知。 配件 在推出新的JCX-161的同时,我们还推出了新的配件,以配合我们的统一设计方法。 操作模式 该装置有自动和手动操作模式。当船舶的航向TCS或HCS处于激活状态时,设定的倒计时会自动运行。如果你打开系统进行手动操作,则倒计时持续进行。当船舶在锚地时,该装置可以关闭,但紧急呼叫、其他呼叫功能和舰桥警报转移仍可操作。 ...

桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
NNWAS/CAM

... 预防海上事故. Acon NNWAS/CAM 警报系统将为您提供桥梁警报系统的完整概览。 此外,它监测桥梁活动,并检测一人桥梁操作过程中的操作员残疾。 Acon 桥导航监视系统 (BNWAS) 有助于防止海上事故。 它监控桥梁活动,并检测一人桥梁操作过程中的操作员残疾。 挪威妇女事务局符合挪威海洋事务局/奥地利海洋事务局、挪威海洋事务局、海事组织 MSC.128 和 IEC 62616 的要求。 Acon 中央报警管理系统 (CAM) 在桥上提供听见和可见的导航、观看或遇险警告,可从操作面板中静音。 ...

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Kongsberg Maritime/康斯伯格海事
桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
JCX-161

... 舰桥航行值班报警系统(BNWAS)的主要目的是监测值班人员的存在和他们的警觉性,以便及早发现不安全的航行状况。JCX-161集成了许多显示模式,可在一个高度可见的4.5英寸液晶显示器上随时使用。除了显示屏是完全可调光的,并有背光键,它还具有双LED背光(白色和橙色),使其在舰桥上的各种光线设置中易于操作。该装置还具有紧急呼叫功能,可触发所有设备(蜂鸣器)启动。此外,官员呼叫也是可用的,在第二阶段报警时为后援官员提供声音通知。该装置有自动和手动操作模式。当船舶的航向TCS或HCS处于激活状态时,设定的时间倒计时会自动运行。如果你打开系统进行手动操作,则倒计时持续进行。当船舶在锚地时,该装置可以关闭,但紧急呼叫、其他呼叫功能和舰桥警报转移仍可操作。 ...

桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
WAS-1000

... 桥梁导航手表报警系统 (BNWAS) 该系统发出警报,以防止海上事故,如果它检测到手表官员的状况异常。 如果系统没有在指定时间内重置,系统会 分阶段发出可见和听觉的警报,并通知其他人员。 根据《海上人命安全公约》第 5 章规定 19,重新要求在 2011 年 7 月 1 日和 Aller 建造的新船舶(客船和其他超过 150 吨的船舶)安装了 BNAS。 此外,根据《海上人命安全公约》 规定的时间段,目前建造的船舶在类型和大小方面也必须有 2011 年 7 月 ...

桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
BNWAS

... Mega-Guard 舰桥航行值班报警系统(BNWAS)的目的是监控舰桥活动,检测可能导致海上事故的操作员残疾情况。BNWAS 监控驾驶台值班人员的意识,并在驾驶台值班人员无法履行职责时自动向值班人员发出警报。如果值班人员没有响应,BNWAS 会向其他人员和其他船员发出警报。 Mega-Guard BNWAS 还包括值班人员选择和人员呼叫功能。只要船舶的航向或航迹控制系统启动,BNWAS 就会工作。船长可以禁用 BNWAS,并通过输入个人密码来保护该功能。 NMEA-0183 ...

桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
LYNX V3S

罐内液位监测软件
罐内液位监测软件
Marad

... 了解我们的车队管理系统 Marad是一个经过型式认可的船队管理系统,由各种模块组成。Marad是实用的、强大的和经过验证的,在成千上万的船舶、工厂、机械和其他地方使用。 所有模块 维护 创建组、组件并附加维护工作。Marad 5会在工作需要执行时发出警告。 库存 管理和监控所有备件。零件的颜色显示当前的统计和可用性。 购买 轻松购买商品,并显示未处理/已处理订单的概览。保持现有库存。 证明书 管理和跟踪所有证书及其到期/续期日期。 FLGO 跟踪当前的油箱内容和新的油箱填充。图形化概述油罐内容物的进展,历史数据可用。 船员 管理您的船上(或可用)船员。完整的联系信息,包括证书和考试文件。 安全方面 跟踪颤音、工作许可和安全会议。安全项目的图形编码,打印概述,参与的船员和更多。 QHSE QHSE模块包括报告(用于观察、不合格等)、检查表和文件控制。 ...

水路探测器
水路探测器
MetriGuard Alarm System

... JOWA USA 的 MetriGuard 进水报警系统适用于散装货船。 它符合《海上人命安全公约》拟议条例(第十二章,条例 12),要求在货舱和某些其他舱位设置水位报警器。 MetriGuard 进水报警系统的主要内容是: 1. 公尺电阻带传感器和传感器外壳 2. 浮子开关和接线盒 3. 带有固有安全屏障的信号调节装置 4. 报警单元 图 1 显示了一个典型系统的框图。 在货舱和镇流舱中使用的主传感器是 Metritape 型 LA 系列水传感器。 该连续传感器允许从一个传感器获得两个报警设定点。 ...

泄漏探测器
泄漏探测器
HATCHecker

... 当舱口盖的密封性很重要时 HATCHecker是一种超声解决方案,旨在测试船舶的完整性,以确定其耐候性。使用HATCHecker来确定舱口盖泄漏的确切位置。 重点关注 舱口盖泄漏和货物受潮损坏是海运业的一个顽疾。通过使用新的SDT HATCHecker确认舱口盖是不受天气影响的,并符合规定的要求,它包括尖端技术,使T9发射器和手持式接收器都很轻、紧凑、坚固,适合在恶劣的海洋环境中使用。 简单 符合人体工程学的革命性设计、鲜艳的彩色显示屏和有限的按键使SDT ...

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SDT Ultrasound Solutions
桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
VL-BNWAS

... VL-BNWAS的开发是为了检测值班人员(OOW)的意识,以避免事故。如果值班人员没有能力,该系统会自动产生几个报警阶段。由于其模块化的设计,几乎可以适用于所有类型的船只。舰桥航行值班报警系统也有能力对来自航海设备的不被认可的报警产生报警。 ...

桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
NT991

... Navitron NT991 桥式航行值班报警系统(BNWAS)完全符合 MSC.128(75) 和 IEC 62616 (2010)标准,集断电、故障和错误管理报警功能于一体,报警时间可分段调整(3 - 12 分钟)。其他功能还包括内置可选的后备...官呼叫和入侵警报设施。NT991 BNWAS 适用于各种类型的船舶,可立即连接交流和直流电源。 通过 MSC 128(75) 和 IEC 62616 (2010) 全面型式认证 欧洲 MED 轮标 集成...官选择设备 ...

桥楼航行值班报警系统
桥楼航行值班报警系统
BW508

BW508桥楼航行值班报警系统旨在监视值班驾驶员的意识,如由于任何原因而使值班驾驶员失去执行能力时,该系统将自动向船长或其他有能力的值班员报警。 此外BW508还可向值班驾驶员提供即时求助的紧急呼叫或其他设备呼叫转移的功能。 ★安方便,易操作,恨不能稳定可靠。 ★符合IEC 62616性能标准 ★具有紧急呼叫和呼叫转移功能 ★支持NMEA0183数据输入/输出

船舶控制系统
船舶控制系统
Gobius C

... 即插即用的安装。不需要拆卸水箱。从顶部测量,没有泄漏的风险。完整的系统,包括一切;传感器、电缆、3M清洁抹布和额外的3M传感器胶带。可处理12-24伏的电压。传感器的安装方式与其他Gobius产品一样简单,但在水箱的顶部。水箱最大深度为2米。可以连接到控制系统和模拟仪器,如KUS、VDO、WEMA、Faria(10-190欧姆,240-33欧姆,4-20毫安和0-5伏)。此外,还有两个单独的开/关输出,在油箱空和满时发出信号。安装是通过蓝牙从你的手机完成的。该应用程序有英语、法语、德语、意大利语、西班牙语和瑞典语版本。 一般信息 适用于所有类型的液体 即插即用的安装 所有设置都是自动完成的 内置油箱计算器 内置波浪运动减少装置 不需要拆除水箱 通过塑料罐读数 无油箱壁厚限制 适应于金属罐的标准孔(1,25″ ...

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