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电动船用电机频率调节器 / 交流驱动器 / 船舶
电动船用电机频率调节器

变频电机控制器 变频驱动器比更简单、直接在线解决方案具有许多优点: 在启动和双速变速过程中消除高电流要求,换极电机 通过标准单速电机实现多种速度, 它比同等的双速换极电机更简单、更小、更便宜。 出色的速度控制能力,包括预设的速度, 通过监控电机温度和电流提供精确的过载保护。 软启动和速度变化,避免机械冲击 卷风玻璃和链条 LCD 显示屏,提供多种信息,有助于编程和故障排除

推进控制系统
推进控制系统
NORISTAR 4

适用于所有推进驱动的灵活遥控系统 NORISTAR 4 是我们强大的远程控制系统 (RCS),适用于各种类型的船舶,无论是拖船、货船、客船还是超级游艇。 它基于我们的 NORISYS 4 开放式自动化平台,适用于所有推进驱动。 该系统可配置为多个控制台,并提供许多有用的功能,如负载分配、预编程控制程序、“电轴” 功能、启动/停止逻辑、DP 和操纵杆功能。 通过集成的触摸屏显示器,以简单且用户友好的方式进行配置和监控。 可选的 Web 访问使服务更轻松,便于远程维护和将数据传输到车队管理。 ...

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NORIS Group GmbH
船舶控制和操控系统 / 用于游艇 / 用于发电机组 / 轮机舱用
船舶控制和操控系统
NORIMOS 4

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NORIS Group GmbH
船舶控制和操控系统 / 用于游艇 / 轮机舱用 / 用于发电机组
船舶控制和操控系统
NORIMOS 3500

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NORIS Group GmbH
柴油推进发动机启停系统(游艇和船舶)
柴油推进发动机启停系统(游艇和船舶)
AHD 514 A

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Böning Automationstechnologie GmbH & Co KG
柴油发动机安全急停系统(船用)
柴油发动机安全急停系统(船用)
AHD 514 S

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Böning Automationstechnologie GmbH & Co KG
柴油推进发动机启停系统(游艇和船舶)
柴油推进发动机启停系统(游艇和船舶)
AHD 414

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Böning Automationstechnologie GmbH & Co KG
推进控制系统
推进控制系统
NACOS PCS Platinum

我们的推进控制系统 Wärtsilä NACOS PCS 铂金吸取了我们在船舶市场的所有经验和数以千计的装置的专业知识。 由此产生了一个高度灵活的系统,由经过验证的可变软件控制功能构建,旨在满足现代远洋船舶的需求。 硬件和软件是专为苛刻的环境和船舶行业要求量身定制的,每个组件都提供终身支持。

推进控制系统
推进控制系统

Rolls-Royce 提供推进控制系统和设备,从在桥梁和控制室配备杠杆和屏幕的人机界面,到控制和监控柴油和燃气发动机、螺旋桨、水射流、推进器和转向装置。 适合柴油电、燃气电和混合动力推进等复杂系统。 推进器、推进器和转向控制系统为操作员提供了当时使用的推进器和推进器的清晰画面,以图像和数字方式显示推力的大小和方向。 系统旨在让操作员直观地控制推进力。 控制杆、操作面板和底层控制架构针对推进系统的各种应用进行了优化,但始终基于劳斯莱斯通用控制平台和标准硬件和软件模块。

船舶频率调节器
船舶频率调节器
VSD FP Series II

作为行业领导者,我们知道 VSD FP 系列 II 变速驱动器采用最高效的可变空气体积技术,可帮助您降低高达 60% 的能源成本。 控制是暖通空调空气处理设计的最具成本效益的方法,我们的可调速度驱动器可在非高峰期间实现节能运行,占您总工作时间的 98%。

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Johnson Controls Global Marine & Navy
推进控制系统
推进控制系统
NACOS PCS Platinum

我们的推进控制系统 Wärtsilä NACOS PCS 铂金吸取了我们在船舶市场的所有经验和数以千计的装置的专业知识。 由此产生了一个高度灵活的系统,由经过验证的可变软件控制功能构建,旨在满足现代远洋船舶的需求。 硬件和软件是专为苛刻的环境和船舶行业要求量身定制的,每个组件都提供终身支持。 特点 由一家供应商提供的完整的推进系统灵活发动机操纵系统 (EMS) 类型获得 IACS 内所有主要行业协会批准的完整 警报信息 独立或与铂金系列产品一起安装 冗余 ...

船舶控制和操控系统 / 轮机舱用
船舶控制和操控系统
K-CHIEF 600

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Kongsberg Maritime
推进控制系统
推进控制系统
Alphatronic series

自 1902 年以来,超过 7,000 个螺旋桨和推进组件投入使用 — — 由各种类型的 MAN 柴油和涡轮增压控制系统操作。 MAN Diesel & Turbo 的 Alpha CP 螺旋桨和推进组件的当今标准是久经考验的电子遥控系统,Alphatronic。

交流驱动器频率调节器 / 船舶
交流驱动器频率调节器
HES880

在车载使用电机的任何地方都是节省能源的绝佳机会。 我们的船用认证变频驱动 (VFD) 可调节电机的速度和扭矩,使其根据工艺要求运行。 从推进系统、推进器、绞车、泵、暖通空调系统到甲板起重机,我们的中压和低压驱动器可帮助您更有效地使用燃料,降低维护需求。 我们的驱动器也是您的轴发生器和板载 DC 电网的关键元件。 全球支持、生命周期服务和强大的应用专业知识支持我们的服务。 设备质量。 操作可靠。 节省燃料。 当您依靠电机驱动的应用来完成您的期望时,一切都很重要。 ...

推进控制系统
推进控制系统
SST

操纵要素 肖特尔转舵控制系统是根据每个特殊要求进行特殊化制造的。转舵系统包括简单机械控制系统到由计算机遥控的操纵杆系统。 计算机控制系统极大的提高了操纵安全性,现在我们无法想象如果一台推进器如果不装计算机控制系统将会产生何种结果。用了我们公司生产的操纵系统,每一位船长都能非常安全、简单的操纵他的船只。

推进控制系统
推进控制系统
Mighty Mariner

经济高效,易于配置的电子推进控制系统。 强大的水手是一个电子推进控制系统,由电子控制头,执行器和微处理器单元组成。 强大的水手是一个具有成本效益的组件包,最多可容纳 4 个站台,总布线长度可达 40 米。

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Kobelt
推进控制系统
推进控制系统
CPP

超级 CPP 推进控制系统 (CPP) 从桥梁和控制室完全自动控制 CPP 推进器和主发动机。 CPP 推进器可通过电动或柴油电机驱动。 超级卫士 CPP 可用于单个发动机/单个 CPP 推进器或双发动机/双个 CPP 推进器。 一个轴上的两个发动机也可作为选件支撑。 CPP 推进控制系统符合船级社的规则,包括远程控制、安全、间距指示、转速指示和备用间距控制系统。 操作面板可用于桥梁前部、桥尾部、桥翼和控制室。 操作面板配备了一个组合的节距和 RPM 设置杠杆和一个显示屏,用于选择各种操作模式,并 指示螺距、发动机转速、轴转速和电机负载。

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Praxis Automation Technology
交流驱动器频率调节器 / 船舶
交流驱动器频率调节器
NO-LOSS

STADT LEAN DRIVE 是一款无损交流驱动器,为 电机提供正弦电压和电流,并返回到主配电板。 无需使用变压器或滤波器,即可实现极低的谐波干扰。 STADT LEAN DRIVE 是专为船舶推进系统开发的,与可控 螺旋桨一起使用。

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STADT
船舶控制和操控系统 / 用于储罐液位测量
船舶控制和操控系统
BTM2

船舶控制和操控系统 / 轮机舱用
船舶控制和操控系统

船舶控制和操控系统 / 轮机舱用
船舶控制和操控系统

推进控制系统
推进控制系统
Neptune-II CPP

Brunvoll 系统满足各种配置的要求。 Neptune-II CPP 是大多数知名 CPP 供应商的新版本和改装的完美选择,提供标准系统和定制设计的解决方案。 优点: 高灵活性、冗余性和安全性 灵活的用户界面,无论是高级或标准用户友好的独立面板或 Brucon 4 集成桥梁控制系统,都可以轻松实现系统的可视化和操作。 强大的功能和自定义选项提供 更高的灵活性和易用性 强大的软件提供从推进系统优化的功率输出,确保最佳的燃料和环境效率

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Brunvoll
推进控制系统
推进控制系统

Q-TAGG 推进控制系统是柴油发动机调速器系统 DEGO IV 的扩建。 与 Pitch 控制接口 (PCI) 结合使用配置了多功能的节距控制系统,涵盖所有典型的推进配置,例如: • 带 CPP 的单引擎 • 带一个 CPP 的双引擎 • 带两个 CPP 的 2 x 双引擎 控制器与所有主要 CPP 接口 制造商液压系统。

电动船用电机频率调节器 / 交流驱动器 / 船舶
电动船用电机频率调节器
VFD

VFD 控制面板 — (VFD — 变频驱动) 通过向高真空离心鼓风机和高容量后倾斜风扇添加可变频驱动,您可以根据用户需求自动调整电机转速。 添加 VFD 具有许多优点: 通过降低能耗显著降低电费, 在较低的负载和 RPM 下运行,可显著减少轴承、联轴器和电机的磨损和撕裂,从而延长鼓风机寿命、减少维护成本和停机时间 通过大多数能源供应商提供的回扣,帮助您尽最大努力节省更多成本。 控制加速速度,因此不会出现功率峰值 ,从而节省更多能源。平衡准确的真空性能专为应用量身定制 ...

船舶控制和操控系统 / 用于储罐液位测量
船舶控制和操控系统

电动船用电机频率调节器 / 交流驱动器 / 船舶
电动船用电机频率调节器
CFW10

CFW-10 VSD 专为三相感应电动机的控制和速度变化而设计,将现代设计与全球技术相结合,使极致紧凑和易于编程脱颖而出。 该产品安装和操作简单,通过本地人机界面,通过优化软件资源,使其可用于过程控制和工业机器。 除了非常小巧、易于安装的封装、简化的键盘和明亮的 LED 读数、完整的诊断和完全可编程的 I / O 之外,CFW-10 控制三相交流电机,单相 120V 交流输入电压,将产生三相 230V 驱动高达 1HD 和单相电机 230V 交流将生产三相 230V ...

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Weg Electric Motors
船舶主机传令钟
船舶主机传令钟
SC-14-2L

-使用旋转开关选择订单 -使用 LED 指示订单指示 -材料:ABS 塑料 -包括电源和主故障报警装置 -允许外部声响/发光报警器激活 (噪音区域:发动机室等) -包括安静区域的蜂鸣器:驾驶室,客舱等) -允许接口与 VDR 通信

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SCM Sistemas
船舶主机传令钟
船舶主机传令钟
Series 5401-1100 PCH

5401-1100 系列推进电报系统提供了桥梁和发动机室之间的双向通信手段。 这种通信的形式是下订单并通过移动命令杆确认。 特点: 单螺杆或双螺杆 多站单 向通信订单和答复 可调光内部照明 触点用于外部信号铃 错误方向报警 电源故障和系统故障报警 控制头 IP66 控制台表面上方 腐蚀 耐保 形涂层 PC 板 坚固耐用的结构 牢不可破的透明盖 多种不同的抗震和摩擦布置 易于安装 船舶认证

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Prime Mover Controls
船舶主机传令钟
船舶主机传令钟

通过 USCG、ABS、SOLAS、DNV 和劳埃德批准的多站调光灯测试声音和视觉指示引擎室 EMI 发动机订单电报系统是一个基于 PLC 的系统,利用指示按钮控制开关提供 高度可靠,无故障设计。 每个方向都有四个发动机命令,1/4,1/2,3/4和全速。 面板还包括一个指示按钮,用于灯具测试和将控制转移到桥上。