船用发动机油冷却器 MGO

MGO低低硫油冷却系统就是依据降温原理，将燃油的温度降低到17℃左右，使其黏度增加到2cst，以满足现有船用柴油机和供油系统的要求。 主要组成： 由船用冷水机组（压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀及相应的控制元器件组成）、冷媒水泵模块（冷媒水泵、闭式膨胀水箱、自动补水阀、安全阀、水过滤器及阀件组成）、水油换热系统（电动三通调节阀、水油板式换热器、温度传感器及若干阀件和仪表组成）三大部分组成。 产品功能： MGO低低硫油冷却系统就是依据降温原理，将燃油的温度降低到17℃左右，使其黏度增加到2cst，以满足现有船用柴油机和供油系统的要求。 产品优势： 低低硫油冷却系统具有设计新颖、操作简便、运行稳定、安全可靠、维护保养便利等优点，广泛应用与各种类型的客船、货船、石油平台等。装置设计、制作、交付均按照船级社（如“CCS”，“ABS”，“GL”，“DNV”等）规范和“舰船”等标准执行，并可根据客户的实际需求量身定制。 基本参数： ●制冷量：12kW～350kW ●MGO流量：1~26.5m3/h ●MGO进出口温度：45/17℃ ●制冷剂：标配R404A，可选R134a、R407C、R449A等制冷剂 ●电制：标准配置AC 3PH 380V/50Hz，AC 3PH 440V/60Hz，如有需要可选用其它电制：AC 3PH 415V/50Hz，AC 3PH 460V/60Hz，AC 3PH 480V/60Hz，AC 3PH 690V/60Hz. ●压缩机：活塞式或螺杆式（开启式或半封闭式），标配Bitzer压缩机、可选BOCK、Carrier及其他品牌压缩机 ●压缩机数量：单台或多台 ●可采用单制冷回路，也可选用双制冷回路，机组配备两个独立的制冷回路，每个系统单独配置一台压缩机。当其中一个制冷回路运作时，另一个制冷回路则可作为备用。 ●能量调节：多级可选 ●冷却方式：水冷（淡水/海水） ●船用壳管式冷凝器：高效耐腐蚀散热管，材料可选HAL77-2、B10、B30；复合管板；铜端盖或铁端盖。 ●可互换式干燥过滤器，可清洗/可更换式空气过滤器 ●保护功能：高压、低压、油压（油位）、低水压（水量）、缺相、冷媒水防冻、过热、过载等 ●控制元件：采用国内外著名品牌的控制阀件和压力开关 ●控制方式：PLC控制 应用场合： 广泛应用与各种类型的客船、货船、石油平台等。