Viking海上疏散系统

... VIKING VENOC是专门为船形海上装置设计的，VENOC疏散系统安装在露天甲板或甲板之间。VENOC的甲板占地面积最小，疏散过程压力较小，与传统的船上生存艇解决方案相比，VENOC提供了一个安全和具有成本效益的选择。 部署 只要拉动几个杠杆，液压装置就会将疏散系统倾斜到部署位置。主要的自动扶正救生筏与浮力装置连接并充气。 在海平面上自动进行 ...

... 专为最大的客船设计。该系统有两个连在一起的滑道，内衬杜邦™凯芙拉®，以提供额外的保护，并与153人的高容量救生筏整合在一起。 这种独特的设计将最高的疏散能力与谨慎、紧凑和独立的设计结合起来，以获得最大的安全性和相对较少的甲板干扰。 系统特点。 疏散能力：30分钟内疏散908人 用杜邦™凯芙拉®加固的滑道 登船高度在8.9和16.8米之间 易于部署 只需要很少的工作人员来操作 可提供两个153人的高容量救生筏 提供SOLAS应急包A或B 符合所有主要国际法规 认证 国际海上人命安全公约 证书 ...

... 可以为提升现有平台的安全水平提供交钥匙解决方案--用于30米以下固定式海上设施的基本且经济的逃生系统。 阻燃型滑道 非常紧凑和轻便的基本转移系统 最大疏散高度为30米 操作温度从-20°C到+65°C 向海平面转移的能力不受限制 登船平台可容纳25人 可利用额外的抛锚式救生艇扩大撤离能力 与SES-Basic一起安装的坡道可以提供一个具有成本效益的解决方案，因为它消除了对新图纸的需求。额外的救生筏可以在部署后连接到系统上。登船坡道也可以通过切断绳索作为救生筏使用。 阻燃疏散滑道为将疏散人员从甲板层向下转移到海平面提供了简单、 ...

... VIKING VEC Plus™带有全封闭的干式疏散装置，可以安全而迅速地疏散。注重降低整个系统的复杂性，确保了维护的简便性、成本效益和可靠性。 最多可容纳565人 更少的部件，更耐用 重力式发射，内置无浮动功能 最低限度的维护 能够通过简单地移除容器而不是整个存储单元来旋转系统 一个灵活的系统，适用于从小型渡轮到大型游轮的船舶尺寸，并被设计成一个完美的配合。 在集装箱的设计上特别注意到了乘客的需要--在需要的地方优雅而直观。容器的高度已经降低，但该系统的占地面积与VIKING ...

... VIKING LifeCraftTM系统在乘客和游轮疏散方面是一个真正的游戏规则改变者--使之有可能用一个卓越的混合解决方案取代目前的疏散方案。该系统由四个自行推进的充气艇组成。 在一次部署中可疏散812人 指定的座位安排 自给自足的滑道式收纳和发射装置 服务和维护简单 高度的可操作性 快速、安全的部署，灵活的冗余度 部署时只需最少的操作。独特的船首系统有一个内置的液压波浪补偿器和一个绞车后备系统，以保持装置在船边的位置。该系统还被设计用来处理修剪和列表条件的变化。 一个革命性的混合体，将救生艇和救生筏的优点结合在一个解决方案中 ...

... VIKING的单轨系统是全尺寸双轨VES系统的一个紧凑版本。与双轨系统一样，它可以被放置在船舶的前后两个极端位置上，配套的救生艇可以存放在离船舶较远的地方。 隐蔽，是船舶设计的一个组成部分 单轨滑梯系统可以安装在船舷上，其盖子与外部平齐。安装线谨慎地遵循船舶上的水平线，使VES-ED成为目前最谨慎的内置滑梯系统之一。是大型待命救援船作为救援手段的理想选择。 有内置式和自由甲板式两种形式可供选择。 ...

... VIKING自动舷梯是一个开放的舷梯系统，用于步行或滑入救生筏--这种迷你坡道系统打算用于小型渡船和高速船。 VIKING Undertun是自动紧凑的开放式舷梯系统，可直接步行或滑入救生艇。舷梯的一半有一个摩擦面，用于低角度行走，另一半有一个平面，允许被疏散者滑入救生筏。该系统有一个集成的12V电池，按下箱子上的一个按钮或从桥上启动。该系统可提供尺寸为101至153人的自动扶正、带顶救生筏，或101至153人的开放式可翻转救生筏。 按下一个按钮就可以撤离 该系统包括一个连接在船体上的框架和一个门 ...

... 用于高速船（HSC）和较小的渡船的简单充气系统（SBS）是为疏散51、101和153人而设计的，具有VIKING的质量，是一个方便、经济的包装。 VIKING SBS - 简易充气系统 救生筏容器被安装在靠近疏散门的船上，滑道被装在附近存放的手提箱中。 VIKING SBS可提供直接登船的救生筏配置，或带有SOLAS认可的三种不同尺寸的滑梯，用于各种疏散高度。 可与标准救生筏或具有延长服务周期的救生筏（如VIKING ...