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... Hanwha Ocean 是全球造船业的领...企业，以其创新技术而闻名，能够高效、大规模地运输天然气。 韩华海洋在造船业的竞争优势源于其专有的 "天然气管理系统"，如 "LNGC 燃料气体供应系统（FGSS）"和 "BOG 再液化系统"。 韩华海洋率先采用先进的造船解决方案，为其液化天然气运输船配备最先进的二冲程双燃料发动机（ME-GI、X-DF 和 ME-GA），以优化燃料效率并最大限度地减少排放。 韩华海洋在液化天然气运输船建造领域无与伦比的技术实力，体现在其成功交付了世界上第一艘自行破冰的北极液化天然气运输船和最大的浮式储存再气化装置（FSRU）。这些成就巩固了韩华海洋在开发和应用环保、高效液化天然气运输解决方案方面的领先地位。 液化天然气货物密封系统 利用 ...
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... 液化石油气运输船是一种专门用于运输散装液化石油气的油轮。韩华海洋正通过建造配备 ME-LGIP（液化气喷射双燃料发动机）的超大型液化气船（VLGC）来引领市场，这些液化气船既符合环保要求，又能通过降低燃料成本实现经济可行性。 ...
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... 韩华海洋是全球油轮市场的领导者，提供符合国际海事组织（IMO）规定的新一代环保型 船舶。全球 20% 的超大型原油运输船（VLCC）由韩华海洋建造，该造船厂还获得了采用 ME-GI 发动机和高锰钢结构等先进技术的油轮订单，涉及所有油轮类别，特别是来自主要最终用户壳牌石油公司的订单。 韩华海洋建造的先进环保型油轮在造船业处于领先地位。这些 船舶配备高效发动机，采用最新节油技术，确保符合严格的国际海事组织（IMO）环保规定，同时优化运营性能并减少排放。 Mc-CⓇ，C ...
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... 韩华海洋一直走在技术创新的前沿。韩华海洋有能力建造超大型集装箱船，可在 12 层货舱中装载多达 24,000 个 20 英尺的集装箱。 最近，韩华海洋获得了来自全球船东的 12 艘 23,500 TEU 装备 ME-GI 发动机的集装箱船订单，开创了环保型 船舶市场的先河。这些 船舶创新性地将高锰奥氏体钢用于业内首个B型液化天然气燃料箱（MCTIB®），体现了韩华海洋为海运业开发可持续解决方案的承诺。 应用 MCTIBⓇ的 B 型储罐 MCTIBⓇ（独立B型高锰钢货舱）是韩华海洋开发的一项创新技术。其坚固的结构可增强抵御外部冲击和损坏的能力 ...
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... 为了满足客户的各种需求和要求，积极应对向碳中和快速转变的海工市场，韩华海洋于2010年代中期发明了一种独特的FPSO模式，并通过持续的投资和研发将其发展至今。该模式具有以下特点，可提供差异化服务。 低成本、快速建造 为客户提供高价值 最大限度地采用 船舶标准 以规范和简化船体设计 上部设计模块化 以体现最佳设计并提高生产率 我们不断开发新的标准型号，并在此基础上积累技术，引领 FPSO 市场。 ...
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... 作为全球海洋解决方案提供商，韩华海洋完美地完成了所有 EPCIC（工程、采购、施工、安装和调试），并首次建造了世界上从未有过的 FLNG，为客户提供了巨大价值。因此，我们正作为先锋引领着新市场，引领着海运市场的变革。 全球首个在海上生产和出口液化天然气的 FLNG FLNG 是浮式液化天然气（Floating Liquefied Natural Gas）的缩写，是一种浮式液化天然气生产设施。韩华海洋已向马来西亚国家石油公司（PETRONAS）交付了 SATU FLNG，这是世界上首次在海上商业化生产石油。该设施的面积相当于一个足球场的 ...
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... 基于大型海上生产设施的技术和经验，韩华海洋在陆上工厂建设方面也具有竞争优势。特别是，我们将在 2020 年交付 TCO FGP 模块，再次证明我们在陆上工厂建设方面的领先地位。 通过大型模块化工厂建设和试验缩短现场安装时间 我们拥有出色的模块化工厂建造能力，能够在我们的堆场内完成预调试工作，从而能够在现场直接安装工厂，缩短现场安装时间。 ...
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... 韩华海洋共交付了 25 艘钻井船，并在此基础上积极应用环保技术和可实现客户满意度的技术。 提高安全性 从设计阶段开始，我们就牢记 "安全设计"（Safety in Design）的口号，努力建造安全第一的钻井船，将人员和环境的安全放在首位。 维护简便 我们的钻井船不需要维护（免维护），或者维护起来更方便、更快捷、更安全。 先进的可操作性 我们开发的出色船体结构有助于提高钻井船的动力性能，即使在恶劣环境下也能实现宽广的钻井作业窗口。该钻井船还通过最大程度的自动化实现了钻井效率的最大化。 功能可靠 该钻井船配备了经过现场验证的钻井设备和系统，具有更加可靠的功能和性能。 顶级舒适性 通过对振动和噪音的详细解读，我们将生活区打造成客户工作、休息和娱乐的舒适场所。 ...
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