D-i液压吊艇架

... 该系统固定在露天甲板上，适用于通过重力（自由落体）方式将满载人员的船只从收起位置发射到水面。 如果水中有障碍物或水深不够，艇将通过安装在轨道上的 A 型起重机和液压绞盘系统缓慢下水（第二种救援手段）。A 型起重机还可以在船上打捞船只（配备操作人员）。 ...

... 型起重机可在自由落体吊具上折叠。这样可以降低总高度，例如在需要通过桥梁或其他低矮障碍物时。 该系统固定在露天甲板上，适用于通过重力（自由落体）将满载人员的船只从收起位置发射到水面。 如果水中有障碍物或水深不够，艇将通过安装在轨道上的 A 型起重机和液压绞盘系统（第二种救援手段）缓慢下水。A 型起重机还可以在船上打捞船只（配备操作人员）。 ...

... 由于重力作用，该系统适用于将一艘船（包括全部人员）从收起位置降至海平面。这一过程可以从绞盘位置或船上进行控制。 为了能够酌情进行下水和回收，该系统配备了一个电动绞盘。通过内置的电动马达，可以将装备齐全的船只（包括 3 名船员）吊起。 如果电力系统断电或出现故障，也可以手动提升。为此，绞车配备了一个方形曲柄。手摇柄一放，电机驱动就会自动停止。 ...

... 如果船上的可用空间，尤其是高度非常有限，伸缩式吊船通常是不影响甲板布置的解决方案。 该系统提供所有必要的功能，如船只的下水和回收。除了重力作用外，还可通过液压蓄能装置将全套设备（包括全部人员）从存放位置下水。 该系统还配备了电动绞盘，以根据需要进行下降和提升。包括吊装人员在内的全套设备艇的吊装由内置的电动马达实现。为了在死船状态下下水，吊船系统配备了蓄能装置。在停电或电动系统故障的情况下，也可以手动提升。 ...

... 用于快速救援艇的 D-CRm.FR 回转式吊船。 通过液压和/或电力驱动进行回转和提升。 标准： 提升速度符合 SOLAS 标准：48 米/分钟 波浪补偿，提升速度最大 110 米/分钟 内置减震器 在满员的情况下，缆船从收起位置升至水面。液压动力将完成回转，重力或液压将完成下降。回转和下放这两个过程都可以在甲板上或艇内进行控制。 艇的入口应足够宽敞，以容纳抬着伤员的担架。 适用于客轮、渡轮、游轮和海... ...

... D-NPS.FR - 带停靠头的快速救援船吊艇系统，单臂或双臂。 在仅使用绳索下放之前，停靠头可防止艇体摆动。 标准 ： 提升速度符合 SOLAS 标准：48 米/分钟 波浪补偿，最大提升速度为 110 米/分钟 内置减震器。 在满员的情况下，艇从收起位置升至水面。液压动力将吊艇变幅到下放位置，重力或液压动力将吊艇下放。这两个动作均可从甲板位置或船内进行控制。 艇的入口应足够宽敞，以容纳抬着伤员的担架。 ...

... D-NPS.SP - 带停靠头的救援船吊艇系统，单臂或双臂。 在仅使用绳索下降之前，停靠头可防止船只摆动。 在满员的情况下，救援艇从收起位置下潜至水位。液压 "蓄能 "装置将吊杆变幅至下放位置，重力作用下放。这两个动作都可以从甲板位置或船内进行控制。 艇的入口应足够宽敞，以容纳抬着伤员的担架。 根据《国际海上人命安全公约》，提升速度为 18 米/分钟 ...

... 配备液压和/或电力驱动装置的回转式吊船，用于救援船、救生艇、苏伊士艇和仓库搬运。 上船后，通过液压动力将船从收起位置回转到放下位置。下降过程靠重力完成。该系统还适用于在重力作用下将满载人员的筏子从登船位置降至水位。 该系统还配备了电动绞盘，可根据需要进行下降和提升。通过内置的电动马达，可以释放装备齐全的救援船（包括船员）的提升力。 如果电力系统断电或发生故障，也可以通过手动方式提升救援艇。 ...

... 救援船的下水和回收由手动或液压（蓄电）驱动的绞盘完成。 装有满员艇的吊艇通过液压缸从收起位置变幅到下降位置。下放则依靠重力。变幅和下降这两个动作都可以通过绞盘或船内进行控制。 包括操作人员在内的全套设备艇的起吊是通过内置的电动马达实现的。 如果停电或电力系统故障，也可以手动提升。 ...

... D-NPS.SP - 用于单臂或双臂救援船的普通枢轴型船吊，可选配坞头。 停靠头可防止救援艇在仅通过绳索下降时发生摆动。 在满员的情况下，救援艇可从收起位置下潜至水面。液压 "蓄能 "装置将吊杆变幅至下放位置，重力作用将使其下放。这两个动作都可以从甲板位置或船内进行控制。 艇的入口应足够宽敞，以容纳抬着伤员的担架。 根据《国际海上人命安全公约》，提升速度为 18 米/分钟 ...