涡轮压缩机

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慢速涡轮压缩机
慢速涡轮压缩机
ACCX300-L

... 新一代 ACCX300-L 低速涡轮增压器的设计不仅更加紧凑,功率密度更高,而且非常灵活。 这种灵活性既能满足当前的要求,又能轻松适应未来的需要。 特点 设计灵活 将功率密度提高、标准化和模块化设计相结合,从而实现了 减少框架尺寸和变体 快速适应新要求 灵活的发动机布置 服务灵活 灵活的维护选项,如在港口停留或干船坞更换滤芯 滤芯共用 适时更换部件不影响部件的使用寿命 从压缩机(冷)侧拆卸滤芯 减少维修事件,降低运营成本 数据化服务 简单、即时的涡轮增压器和发动机性能可视化 全天候访问客户门户网站 为其他数字服务做好准备 增强涡轮增压器切断机会 与数据化服务双配置使用时 降低 ...

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Accelleron
航海涡轮压缩机
航海涡轮压缩机
A100-L

... 用于二冲程柴油机的高效涡轮增压器 A100-L和A200-L系列先进的单级涡轮增压器具有高效率、高压力比和超宽的压缩机图,旨在为低速二冲程船用发动机的运营商提供前所未有的运行效率、运行灵活性和符合最严格的排放法规的水平。 该类发动机的海洋运营商可以确保实现卓越的应用性能水平,完全符合IMO Tier II和III的限制要求,并享受低生命周期成本。 自2009年推出以来,已经有几百台设备投入使用,Accelleron的A100-L已经迅速成为发动机设计师和二冲程发动机制造商的首选涡轮增压器,旨在以最低的油耗水平和最高的运行安全水平来满足IMO ...

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Accelleron
航海涡轮压缩机
航海涡轮压缩机
A200-L

... A200-L是Accelleron最新的单级涡轮增压器,目标是使用柴油和燃气燃料的最新一代低速二冲程发动机。A100-L是过去十年中用于低速二冲程发动机的杰出涡轮增压器,在其成功的基础上,Accelleron的设计师和开发人员利用最新的热力学和空气动力学研究成果,在更轻和更紧凑的包装中建立了同样的节油、提高性能的高压比和效率。 A200-L是一个真正的涡轮增压能量束,其特点是涡轮增压器体积流量大幅增加30%,从而使一个相当小、相当轻的涡轮增压器几乎可用于所有尺寸的二冲程发动机。 A200-L的好处不仅是发动机制造商可以在发动机上更小的空间内以更低的重量达到所需的涡轮增压器性能水平。A200-L涡轮增压器的紧凑性也转化为最终用户的总拥有成本(TCO)的优化,因为备件更小、更经济,而且A200-L更容易拆卸和维修。 为了满足对船用发动机紧凑和高效的涡轮增压器技术日益增长的需求,最近又推出了新的A255-L和A260-L涡轮增压器,并对中小缸径的二冲程柴油和燃气发动机进行了优化。 ...

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Accelleron
轴流涡轮涡轮压缩机
轴流涡轮涡轮压缩机
A100-M

发动机功率: 5,500 kW - 12,000 kW

... 更多动力,更多选择 Accelleron涡轮增压公司的A100-M系列由最先进的涡轮增压器组成,专门为目前那些需要结合以下因素的燃烧中速氢氟酸的四冲程发动机而设计。 非常高的压缩机压力比 在非常高的涡轮增压效率下 结合非常宽的压气机图 A100-M涡轮增压器是为船舶和固定应用的中速发动机而设计的,每个涡轮增压器的功率输出从500到6000千瓦(双涡轮增压器每台发动机1000到12000千瓦),压力比高达5.8,涡轮增压效率高达65%。此外,A100-M涡轮增压器特别宽的压气机图确保其增压空气输送特性与特定的发动机操作曲线相匹配,同时也使发动机对特定曲线内的负载变化作出出色的反应。 A100-M涡轮增压器还具有广泛和模块化的压缩机级,可用于A100系列中的每一个机架尺寸。因此,使发动机制造商能够调整他们的产品,以达到非常高的燃油效率,同时也能解决不利的环境条件,如 ...

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Accelleron
径流涡轮涡轮压缩机
径流涡轮涡轮压缩机
A100-M

发动机功率: 500 kW - 6,000 kW

... 高性能四冲程中速发动机的首选涡轮增压器 我们的 A100-M 涡轮增压器专为 500kW 至 6000kW 的重型中速发动机的主机和辅机而设计。 特点 灵活 提高操作灵活性 压力比 满负荷时压力比高达 5.8 效率高 68% 的涡轮增压器效率 现场经验 现场经验(介绍和交付次数) 未来燃料 甲醇、氨气、氢气 反应灵敏 超宽的压缩机映射帮助发动机在特定范围内对负荷变化做出良好响应 适应性 适用于所有车架尺寸的多级压缩机可在高温和高海拔地区实现最佳燃油效率 结构紧凑 紧凑的模块化设计占用发动机舱更少空间 易于维护 可拆卸的滤芯使维护和保养更加方便 最大限度减少干扰 最先进的涡轮机清洁技术可在使用重燃油 ...

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Accelleron
辅助发动机涡轮压缩机
辅助发动机涡轮压缩机
MXP®

发动机功率: 600 kW - 2,000 kW

... 专为船舶辅机设计和优化的专用涡轮增压器 Accelleron涡轮增压公司的第一个专用涡轮增压器,专门为功率输出达2MW的小口径中速船用辅助柴油机平台设计。 MXP是一款具有简化设计的专用涡轮增压器,为功率输出达2MW的船用辅助发动机的发动机制造商和运营商提供了巨大的价值。 专用的涡轮增压器 Accelleron涡轮增压公司的第一个专用涡轮增压器是与IHI合作开发的,专门为功率输出达2MW的小口径中速船用辅助柴油机平台而设计。 MXP的设计是为了满足船用辅机市场在操作、效率和维护方面的特殊需求。这种专用技术使辅助发动机的应用达到最佳的操作和性能。此外,专用的船用辅助涡轮增压器的零件较少,从而简化了其维护。 优化的设计 MXP在部分负荷条件下提供高性能的涡轮增压,以满足辅助发动机实际运行范围的要求。MXP还为出色的负载响应行为进行了优化,在部分负载下提供了高效率,不需要额外的空气辅助设备。 简化但坚固的设计使其在氢氟酸条件下无故障运行。为服务而设计",它允许基于条件的维护(CBM),有助于降低运营开支。 ...

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Accelleron
两层涡轮压缩机
两层涡轮压缩机
Power2

... 两级涡轮增压解决方案,实现最高的涡轮增压效率 Power2是Accelleron涡轮增压公司的专用两级涡轮增压系统,旨在为涡轮增压性能设定新的标准。Power2的空气压力高达12,涡轮增压效率超过75%,而传统涡轮增压器的效率为65%,Power2无疑是四冲程发动机最强大的能量倍增器。Power2的涡轮增压效率很容易转化为每年节省六位数的燃料和大幅削减排放--氮氧化物的排放可减少60%。 Power2-800 M,第二代Power2不仅是迄今为止效率最高的四冲程涡轮增压器,也是同类产品中最紧凑的涡轮增压器。发动机室的空间是很宝贵的,考虑到这一点,我们将Power2设计成占用最小的空间。这种两级涡轮增压系统比传统的两级涡轮增压解决方案要紧凑20%。 Accelleron涡轮增压公司,进一步推动了其两级涡轮增压解决方案,Power2-800M,通过使服务和维护更简单、更便宜,为客户提供最佳的投资回报。Power2-800M配备了一个可抽出的滤芯,只需两步就能轻松维修,而之前的六步流程则是如此。这意味着更短的服务停机时间和更低的服务成本。 结合Accelleron涡轮增压的效率提升技术,阀门控制管理(VCM),应用者可以将Power2的效率水平提升到更高,最高可达80%。 ...

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Accelleron
四冲程涡轮压缩机
四冲程涡轮压缩机
TPS-F

发动机功率: 400 kW - 3,300 kW

... 功能强大,结构紧凑 TPS-F涡轮增压器是紧凑型涡轮增压器,适用于小型中速柴油机、大型高速柴油机和燃气发动机,功率范围从400千瓦到3300千瓦。 TPS-F在紧凑和坚固的设计中提供高功率密度。有三个版本可供选择,全负荷压力比最高为5.2。 操作的好处 超高的性能和效率 杰出的运行可靠性 恶劣条件下的操作改进 最大的操作安全性 低排放 低油耗 技术优势 全负荷压力比高达5.2,铝制压缩机稳定性好 扩大的地图宽度,提高了压缩机的稳定性 最高的涡轮机性能,极高的部分负荷效率 可与TPS-D和TPS-E互换,同时提高功率密度 在所有应用中优化了涡轮增压器的冷却效果 杰出的运行可靠性;发动机内部供油 优化的发动机安装 技术特点 三级径向高压压缩机,增加容积流量;不同的调校 稳定器技术 高效的混流式涡轮机,完全能够进行脉冲充电 高度紧凑的设计 单件式、油冷或水冷轴承壳 具有挤压油膜的内部滑动轴承,由发动机润滑油润滑 重油(HFO)兼容的涡轮级,涡轮机和压缩机的湿式清洗 可提供进气口和出气口变体;外壳和法兰的位置可变 可提供可变的涡轮机几何形状版本 全面的鉴定测试程序,包括密封性测试 ...

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Accelleron
四冲程涡轮压缩机
四冲程涡轮压缩机
TPX™

发动机功率: 1,000 kW - 3,500 kW

... 在最恶劣的环境中提供毫不妥协的可靠性。 专门用于高速柴油机应用,TPX涡轮增压器是为坚固的使用而建造的,在恶劣的操作条件下提供最高的可靠性和耐久性。 在广泛的流量范围内,TPX具有高达5.0的压缩机压力比,为恒速和变速应用提供了卓越的功率密度。基于高达20,000小时的服务周期,TPX44涡轮增压器为高要求的应用提供了更低的总拥有成本。 坚固耐用的多面手 TPX涡轮增压器是专门为应对高速柴油机所面临的不同速度和负荷的工作特性以及恶劣的环境条件而制造的。针对额定功率为1至3.5兆瓦的发动机,TPX为各种应用提供了卓越的功率密度,包括发电(EPG)和采矿业使用的非公路卡车(OHT)。 TPX涡轮增压器的技术优势 坚固的设计,以应对苛刻的操作环境。TPX涡轮增压器是在经过现场验证的特性和减少部件和功能接口的基础上建立的。这确保了一个非常坚固的涡轮增压器,而不影响其高性能。 ...

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四冲程涡轮压缩机
四冲程涡轮压缩机
A100-H

发动机功率: 500 kW - 6,000 kW

... 更多的动力,更少的燃料 A100-H是我们最新一代的高速发动机,在单级涡轮增压中提供最高的压缩机压力比。它的开发是为了减少燃料消耗,产生更少的排放,并帮助用更少的燃料产生更多的动力。其出色的高效率降低了油耗并延长了发动机的使用寿命。这种世代相传的高效设计也有助于减少发动机高功率时的燃料消耗。A100-H可用于发电应用、气体压缩、船舶、铁路和非公路车辆。 优点 大幅提高发动机的平均输出功率 燃油效率更高 延长服务周期 提高高海拔地区和/或吸气温度的能力,并且没有昂贵的钛制压缩机材料 更高的应用可用性和减少停机时间 为所有应用提供最佳匹配 运行期间安全性高 技术设计特点 适用于所有框架尺寸的多级压缩机 连续运行时,满负荷压力比高达5.8 80%的压缩机效率 独特的压缩机级叶片 压缩机轮冷却 系统的测试和质量保证的遏制 混合流涡轮机设计 水冷轴承壳,使废气温度更高 先进的轴密封设计,实现低吹气量 ...

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Accelleron
涡轮压缩机
涡轮压缩机
TCX

发动机功率: 8,500 kW - 23,900 kW

... 通过TCX系列,曼能源解决方案公司开发了一种特别适合四冲程柴油机和燃气机的两级涡轮增压的涡轮增压器。 ...

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MAN Energy Solutions - Marine
轴流涡轮涡轮压缩机
轴流涡轮涡轮压缩机
TCA Series

发动机功率: 5,400 kW - 32,400 kW

... 曼恩TCA涡轮增压器是高性能的解决方案,其特点是维护简单,大修间隔时间长。 ...

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MAN Energy Solutions - Marine
涡轮压缩机
涡轮压缩机

... HHI-EMD 凭借在发动机和精密机械制造方面的丰富经验和技术,与 ABBTur bo Systems 和三菱重工 (MHI) 技术合作,生产废气涡轮增压器。 ...

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