碳纤帆船游艇

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碳纤帆船游艇 | 如何选择合适的帆船
在本节中,我们将重点介绍船体建造中使用的主要材料:玻璃纤维、碳纤维和铝合金。 玻璃纤维: 是建造帆船最广泛使用的材料,特别是用于大规模生产的巡航帆船的船体。 与树脂相结合,玻璃纤维可以建造质量好的建筑,相对较轻(例如与钢或木材相比),而且成本合理。 在二十世纪60年代,开始被广泛用于帆船建造,所以今天我们对它与水接触的寿命有了很好的了解。 但仍需要一点时间,才能持久。 玻璃纤维由胶衣(外层饰面和保护)保护,随着时间的推移,这可能会变得多孔,这可能会导致玻璃纤维本身的问题。 碳纤维: 是建造比赛用游艇的旗舰材料,因为它在重量和刚度之间有一个非常好的比例,是为了获得最佳性能而追求的两个品质。 同样的船体,在碳纤维结构和玻璃纤维结构之间,重量可以节省高达50%。 但是,除了成本高得多之外,它的极端刚性也可能代表一个缺点:缺乏灵活性可能导致不可修复的破损。 铝合金: 这种材料在强度和重量之间有一个很好的比例,而且不会生锈。 这些品质使它成为建造远洋巡洋舰的首选材料。...
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竞赛帆船游艇
竞赛帆船游艇
rocket51

全部长度: 15.5 m
宽度: 4.32 m
吃水深度: 3.5 m

这一切源于我们的初心:打造世界上最快(校正时间)的竞速帆船(赛艇)。 这是一个有关矢志创新与专注细节的漫长故事,其中得到拥有美洲杯帆船赛专业帆船设计经验的Botin Partners事务所的大力支持。设计团队首先确定了51英尺的船体长度,以便在评级时获得的设计余量用于优化其他方面的设计。值得一提的是,龙骨艏柱后缘位置采用纵倾调整系统可以消除偏航角,以便帆船船头抬高并减少阻力。 高性能压水舱、轻质碳泡沫三明治结构和精良的操控性能,令所需船员数量降至11人,远少于其他任何赛艇。高模量碳纤维桅杆、AeroSix碳纤维索具和高性能甲板五金件则有助于将排水量控制在仅仅6.3吨。 模拟测试表明,按照IRC和ORC的评级标准,Wallyrocket51的理论性能可以胜过任何竞争对手。无论是传统的地中海帆船赛、远洋赛艇比赛,还是短线绕圈赛,Wallyrocket51都有一定胜机。此外,她还具有统一设计的优势,尤其是单位成本较低,可以聚起一群志同道合的船主参与实时比赛。 本技术项目的主要参与者: Botin ...

双体船帆船游艇
双体船帆船游艇
BLUE COAST 75

全部长度: 23.4 m
宽度: 10.1 m
吃水深度: 1.8 m

... 蓝色海岸 75' 是一艘全新的、优雅的、性能快速的豪华双体帆船,由我们的海...建筑师让-雅克-科斯特设计。它是水上最优雅的帆船之一。同时,它在同类产品中具有极高的舒适性、安全性和易操作性。 描述 Catamaris® Blue Coast 75 具有非凡的 "全定制 "风格,轮廓现代优雅,与宽敞的内部空间完美融合。 这是一艘优雅精致的高级游艇,专为与朋友和家人进行全球快速航海旅行而设计。总风帆面积 443 平方米,既动感十足,又易于航行。 宽敞的飞桥上设有用餐区和宽敞的日光浴区,可以尽情享受阳光。可安装带烧烤架和冰箱的厨房。两个舵位(每个舵位都配有双人座椅)和船帆绞盘的位置都非常合适。 在前方的沙龙里,内侧的操舵位置位于宽敞的导航和通讯区内。右舷是舒适的休息室和用餐区,对面是呈 ...

双体船帆船游艇
双体船帆船游艇
BLUE COAST 82

全部长度: 24.6 m
宽度: 11.2 m
吃水深度: 1.8 m

... BLUE COAST 82 是由 Jean-Jacques Coste 设计工作室量身定制的一款创新型豪华双体帆船。82 的设计风格动感优雅,与其良好的航海性能完美契合。它为船主提供了极高的舒适度和海上安全性。 它既可用于与朋友和家人进行全球范围的帆船巡游,也可作为总帆面积达 523 平方米、配备专业船员的赛艇。 蓝色海岸 82 由优质复合材料制成,符合行业最高质量标准。轻质内饰符合超级游艇的要求。虽然它是一艘纯粹的帆船,但发动机下的动力也使其能够以较高的巡航速度进行远距离巡航。 两个舵手位安装在飞桥的半腰,绞盘位于方便的位置,为舵手提供了一个受保护的位置。 在飞桥上,您可以享受阳光下的生活,飞桥上的铺位设计多变,还可用于用餐。 宽敞的主甲板为您提供了宽敞多变的生活空间。 前部的驾驶舱设有座位和日光浴区,并通过水密门与沙龙直接相连,是在游艇停泊时寻找宁静的绝佳场所。 沙龙右舷是舒适的休息区,左舷是可容纳 ...

双体船帆船游艇
双体船帆船游艇
BLUE COAST 95 - 2

全部长度: 28.9 m
宽度: 12.1 m
吃水深度: 2 m

... 蓝色海岸 95-2 号 "Cartouche "由著名的双体船和室内设计师让-雅克-科斯特设计。它由欧洲一家知名船厂建造。蓝色海岸 95-2 全长 28.80 米,型宽超过 12 米,是一艘优雅的高科技双体帆船,由玻璃纤维、碳纤维和环氧树脂灌注而成。 说明 除了永恒的优雅之外,蓝色海岸 95-2 还具有超凡的舒适性和一流的航行性能,总帆面积达 630 平方米,发动机功率为 2 x 425 Ps。Jean-Jacques Coste 将现代风格与优雅的空气动力学线条相结合,与游艇宽敞的内部空间和谐地融为一体。它是为数不多的配备液压卷缆臂的豪华双体帆船之一。 船首顶端还可以设计成负杆,以延长水线,实现穿浪:当海浪从前方袭来时,双体船不会被掀起,也不会倾斜,因此不会失去速度。 这艘游艇建造得非常坚固,每年两次载着客人和船员横跨大西洋,往返于欧洲和加勒比海之间。 除了传统的柴油发动机外,该游艇还采用了创新的电动混合动力系统 ...

双体船帆船游艇
双体船帆船游艇
Slyder 80

全部长度: 25.4 m
宽度: 10.8 m
吃水深度: 1.5 m

... 新款 Slyder 80 将 Slyder 双体船的设计引入了一个新时代。 在与游艇设计师 Matthias Krenz 的合作中,新设计特别强调了 Slyder 的 DNA "看到与众不同,感受与众不同",并强调了 Slyder 双体船不仅通过串行混合推进、PLC 电气和简易操作在技术上处于领先地位,而且通过最先进的设计也处于领先地位。 "看到与众不同,感受与众不同 "意味着性能、美学和船上生活等关键特性与生活方式和奢华之间的平衡。 整体轮廓的美感由肩线定义,肩线代表了 ...

双体船帆船游艇
双体船帆船游艇
Slyder 55

全部长度: 17.6 m
宽度: 8.2 m
吃水深度: 1.4 m

... 迈向未来的下一步 - 在开发出 Slyder 80 之后,我们又推出了新型 Slyder 55! 基于屡获殊荣的 Slyder 80(ePDA2022 获奖者)的设计和装备,我们的新款 Slyder 55 为该级别游艇带来了超级游艇的感觉。缆绳升降、混合动力推进和简易操作、宽敞的内部设计(可选配扩展沙龙)以及卓越的设备,为未来的船主提供了这一级别双体船的特殊体验。 Slyder 55 是性能与舒适性完美融合的新里程碑。 ...

双体船帆船游艇
双体船帆船游艇
Code C.69

全部长度: 69'00"
宽度: 31'06"
吃水深度: 3'10", 5'10"

... Black Pepper 以其著名的高性能单体船闻名于世,现在又推出了由 François Pérus 和 Romain Scolari 设计的全新碳纤维双体船 Code C.69,进...豪华多体船市场。 Code C.69 是黑胡椒游艇公司建造的第一艘巡航比赛双体船。她的设计理念是 Black Pepper 多年思考的结果;她也是人与人相遇的直接结果,这是我们 Black Pepper 特别喜欢的东西。她必须美观、快速、安全和高科技。 设计与性能是这艘新船的关键词,这与船厂的声誉不谋而合。 受最新一代远洋多体船船体的启发,Code ...

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Black Pepper Yachts
远洋巡游帆船游艇
远洋巡游帆船游艇
Code 2

全部长度: 64'07"
宽度: 17'04"
吃水深度: 5'07", 15'00"

... 这艘华丽的豪华巡航赛艇沿袭了 Black Pepper's® "代码 "的独特风格。受最新一代 Imoca 60 海洋赛车船体的启发,她注定是一艘用于近海巡航和比赛的游艇。她的轮廓和魅力是历史与现代线条相结合的结果,这也是 Black Pepper® 的原创标志(狗屋、柚木甲板......)。在船上,一切都不放过任何机会:人体工程学、易操纵性、豪华设备和材料、生活空间、船舱、浴室、补给车库、驾驶舱沙龙......所有设计都是为了确保舒适、安全和自主。 继 "代码 ...

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Black Pepper Yachts
巡游帆船游艇
巡游帆船游艇
Code ​3

全部长度: 82'03"
宽度: 21'03"
吃水深度: 11'00", 18'00"

... 这艘最新的巡航赛艇是技术、设计和态度方面名副其实的杰作,彻底改变了 Maxi 游艇的世界......宽大的船体、倒置的峭壁、倒置的船首、小型狗屋、巨大的齐平甲板、内部阁楼;这艘游艇的总体外观和数据(重量、速度等......)远远超越了主流,近乎放肆...... Code 3 的设计灵感来源于 100 英尺的远洋赛艇,由 Sam Manuard 在 Imoca l'Occitane en Provence 之后不久设计,旨在用于近海巡航和比赛。她的轮廓和魅力是历史与现代线条相结合的结果,是 ...

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Black Pepper Yachts
巡航竞赛帆船游艇
巡航竞赛帆船游艇
RP56

全部长度: 17.09 m
宽度: 5.15 m
吃水深度: 4, 2.4 m

... Vasara 由 McConaghy Boats 在澳大利亚悉尼附近的造船厂建造,由 Reichel/Pugh 负责船舶设计,内饰由 Design Unlimited 设计。 船主的要求是,这艘游艇既能与家人在旧金山湾内外安全巡航,又能在美国西海岸的近岸和离岸比赛中竞技。 Vasara 的设计和建造符合 ISO 海洋 A 类标准和世界帆船近海特别规则的近海 1 类标准。 Reichel/Pugh 与 Pure Design and Engineering 合作开发了设计的结构工程。 ...

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McConaghy
双体船帆船游艇
双体船帆船游艇
C-Cat 65

全部长度: 21 m
宽度: 9.2 m
吃水深度: 1.62, 3.2 m

... C-Cat 65 是恩里科-孔特雷亚斯(Enrico Contreas)和路易吉-西里洛(Luigi Cirillo)共同创作的双体船,即使在茫茫大海中也能感受到家的温馨。Marco Amadio 和 Marco Rogolino 的多手工作,除了甲板上的细致工作外,还使内部变得现代、明亮和温馨。船厂受托最大限度地将技术应用于多体船,使其表现出卓越的舒适性。放松和乐趣是 C-Catamarans 公司大猫系列的灵感来源。 经过仔细研究,C-Cat 65 减少了排水量,这要归功于舱壁、船体和甲板的碳纤维注入,从而获得了理想的强度和结构刚度,同时重量极轻。因此,即使在远洋航行中 船体线条表现出强烈的个性:现代、和谐、圆滑,其特点是双舵集成在硬顶上,所有操作都非常实用和有机。甲板向赛车世界致敬,追求整洁和功能性,并精心打造出典型的意大利制造的休闲风格。 沙龙与大型驾驶舱相连,成为一个巨大的开放空间,您可以在这里尽享舒适的生活空间。可伸缩式窗户将两个房间重新组合在一起,几乎看不出任何痕迹。 内饰的设计考虑到了空间与功能之间的关系,能够满足当代帆船和汽艇船主的需求:从 ...

多体船帆船游艇
多体船帆船游艇
R5 MKII REGATTA

全部长度: 16.6 m
宽度: 8.2 m
吃水深度: 1.5, 3 m

... 这是一个我们已经玩弄了一段时间的概念,我们对此感到非常兴奋。多年来,在参加了许多比赛后,我们发现人们(包括我们)喜欢在大型开放式龙骨船上比赛的感觉和友谊,这种船有脚踏板,船员有工作空间,同时前面有一个开放的甲板。同样,其他人(也包括我们)也喜欢参加大型双体船的比赛,以及他们提供的轻松的赛中和赛后娱乐的可能性。所以我们决定把它们放在一起。全碳的R5R具有一个大的开放的竞赛驾驶舱,带有双舵,一个基座和一个自适应的防喷屏系统,用于在竞赛条件下保护船员。可以快速进入前部区域和换帆用的网,从驾驶舱内可以很容易地进入桅杆。舵手的视野非常好,在赛前战术中从一个舵手到另一个舵手的移动是快速而清晰的。然而,穿过驾驶舱的一扇门,你就会立即离开,但又靠近行动。穿过下一组门,你就到了一个宽敞的娱乐区,你的客人可以在比赛休息时放松或休息。 R5 ...

巡游帆船游艇
巡游帆船游艇
Equilibrium

全部长度: 16.8 m

... 平衡于 2011 年 8 月推出,这艘 55 英尺定制碳巡航游艇来自博廷 Carkeek 游艇设计的绘图板,是由史蒂夫·玛滕(史蒂夫·玛滕)管理的项目。 船体和甲板壳以及所有内部结构构件均采用碳纤维和泡沫芯,并注入环氧树脂。 我们采用了严格的质量控制,以确保所有部件都符合规定的重量目标。 由 75 马力的 Yanmar 船用柴油发动机通过帆驱动装置和哥里折叠式螺旋桨驱动,M55 还配备液压升降龙骨、旅行者、双靠背公羊、吊臂和吊臂汽车拉动器。 M55 采用所有电动绞车和可伸缩的弓推进器,还安装了 ...

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Lloyd Stevenson Boat Builders
双体船帆船游艇
双体船帆船游艇
68

全部长度: 20.8 m

... 炮舰 68 炮舰 68 是船队内超过 15 年发展的顶峰。 它尊重过去,同时大胆地走向未来。 一个梦想的设计师团队已经开发了与现有业主和船员以及业内人士密切协调的平台。 核心设计团队包括 VPLP 设计和内部/外部造型师克里斯托夫·切达尔·安格莱和帕特里克·乐奎门特。 建筑与设计 Gunboat 68 的轻质全碳复合材料构造是这个坚固的平台的基础,能够应对海上航行时遇到的各种各样的条件。 该设计特点是长、高纵向直角板、可伸缩的舵和波浪穿孔弓。 桅杆位于更远的船尾与增加的梁相结合,提供了更高的安全余量和更高的性能。 ...

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Gunboat
巡游帆船游艇
巡游帆船游艇
BARAKA

全部长度: 62'00"

... 2006 年 8 月推出,这款轻量级的定制赛车巡洋舰是我们多年来一直想要建造的东西。 随着技术的不断进步,我们是少数几个已经掌握了使用碳纤维和环氧树脂的 ScriMP 工艺的企业之一,我们已经准备好了这个梦幻般的工艺。 由创新的西海岸公司 Reichel/Pugh 设计,巴拉卡能够快速到达任何地方。 作为一艘真正现代化的巡航船,BARAKA 配备了精心设计的液压系统,适合短路帆船,所以她的主人可以自己或非常小的船员带她进行长途巡航。 她的豪华内饰包括大型驾驶舱下的两个客舱,伟大的厨房和主沙龙,以及一个大型前方业主的小屋。 ...

巡游帆船游艇
巡游帆船游艇
Y8

全部长度: 24 m
宽度: 6 m
吃水深度: 3.5 m

... YY游艇是随着第一艘Y8的交付而成立的,因此它也是我们的创始型号。著名设计师如Luca Brenta, Sir David Chipperfield, Lorenzo Argento和Mark Tucker都设计过Y8。有了这艘豪华碳纤维游艇,选择权在你手中。Y8有DC版本,有较长的船尾部分和安全的中央驾驶舱,或者有SRD或SRD+版本的升高的沙龙。与Y7相比,这三艘游艇都提供了明显更多的空间,可以进一步定制您的豪华游艇。 灵活的处理方式 所有的帆缆、帆板和调整控制都隐藏在舵手的位置上,使舵手可以舒适地操作Y8,并以非常小的船员来驾驶游艇。 成熟的技术 ...

三体船帆船游艇
三体船帆船游艇
50

全部长度: 15.2 m
宽度: 10.38 m
位置: 8.2 t

... 每一个卓越的产品都需要一个灵感来源。对于全新的Rapido 50来说,这个灵感来源就是Rapido 60,它已经证明自己是一个出色的三体船。 领奖台上的表现 快速通过 经典巡航 情侣;以及 航行者 重要的是,Rapido 60的DNA可以在Rapido 50上找到。但是,Rapido 50的与众不同之处在于,她可以折叠浮筒,以便在码头上滑入单人泊位。 三体船是安全的、强大的和快速的,它们不断赢得比赛并保持着单人环游世界的速度记录,这就是证明。 海上安全是第一要务,这种思想体现在Rapido的整个设计和建造中。 Rapido拥有一些真正令人惊叹的生活空间,与单体船或双体船相比,它提供了更多开放、私密和亲密的区域。 三体船在所有航行点上都很舒适。 安全性、性能和舒适性的结合使Rapido处于一个独特的行列。巨大的蹦床网增加了乐趣和刺激,当你看着蓝色的水从你脚下冲过--或者当你躺在网子上,轻轻地漂过礁石时。你会立刻被迷住。 ...

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Rapido Trimarans Limited
碳纤帆船游艇
碳纤帆船游艇
66

全部长度: 20.1 m
宽度: 8.7 m
吃水深度: 1.96, 4 m

... HH Catamarans 在仔细考虑了终极帆船的设计理念后,着手设计一款快速、流线型、豪华、宽敞的双体船,在性能、舒适度和美观之间实现理想的平衡。 HH 双体船是可定制的,没有两艘船体是相同的。从布局到设备和装饰,每艘独一无二的游艇都完全符合船主的个性化要求。 HH66 比以往任何游艇都更快、更强、更智能、更豪华,为豪华巡航和性能设定了新标准。 在扪心自问终极帆船应该是什么之后--是安全、速度、美观还是舒适? - 我们最终发现答案显而易见:以上皆是。 我们与世界知名的海...建筑师莫雷利-梅尔文(Morrelli ...

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HH CATAMARANS
双体船帆船游艇
双体船帆船游艇
620

全部长度: 18.9 m
宽度: 8.55 m
吃水深度: 2.76, 1.6 m

... 平衡号双体船很高兴地宣布,新的平衡号620的模具正在制作中,我们新的第二工厂已经开始运行,我们非常兴奋。很多人问我们关于620和她的设计理念,很容易说她是我们屡获殊荣的平衡526的扩展版,性能更高。随着许多526双体船现在的航行,我们从客户那里得到了仔细的记录,并将他们所有最好的想法纳入我们的新设计。 新的620自然是采用对开式舵手,但在她身上,就像所有526的未来一样,标准船在上舵和下舵都有双座位。我们从伽利略号的船主那里得到了反馈,他们首先要求提供这个功能,事实证明这个功能太酷了,不能忽视,所以我们设计或建造的任何船都会有这个双座位功能。 正如许多人所知,旧的平衡601是一个极好的有效载荷载体,一个强大的探险双体船。我们在新的620上完全没有偏离这一点,但想提高性能。因此,她更圆滑,离水面更高,并有一个强大的风帆计划,以确保她在任何风速7节或更高的时候都能快速前进。我们致力于绿色双体船,而最绿色的猫总是在航行。这就是620号! 我们已经改进了从沙龙到船尾驾驶舱的开放性,因此她的前后视野,无论坐着还是站着,都是非常惊人的。谈及与户外的联系--并看到你要去的地方。 内部沙龙的餐桌和船尾驾驶舱的餐桌都被设计成可以翻转的小桌子。 ...

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Balance Catamarans
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