全方位叉形杆

... XC赛是帆板吊杆历史上的一个里程碑。它是第一款具有集成外拖系统的帆板，便于在航行过程中调整风帆。XC Race的单体预浸碳结构与椭圆直径臂相结合，使其成为市场上的终极竞赛帆板。 集成式帆间索系统 为高性能比赛而设计。由于修剪线在吊臂内滑动，在比赛中提供了最大的舒适性，因为不再有干扰性的绳索挡住你的去路。谱系化的内拉绳。 椭圆直径形状 复制你的手掌和手指的自然形状，提供极大的舒适性和握力，延长你的骑行时间。椭圆的形状也通过增加扭转刚度来提高吊杆臂的刚度。 DYNEEMA绳索 我们的集成式吊臂杆配备了高质量的迪尼玛绳。 XC比赛尾翼 一体式定制预浸碳纤维尾翼。以中空箱型管/方形型材为特色。有7个滑轮的结构，便于使用。与Interouthaul修剪系统兼容，同时也有一个用于固定外绳设置的夹板系统。 VT-JOINT NeilPryde ...

... SX6在T8铝制机身和尾部延伸部分呈现出惊人的性能，具有很强的刚度和耐久性。一体式结构（一体式）的外形带来了非凡的刚度和强度。吊杆头的设计是为了最大限度地抓紧桅杆。有一个与桅杆的高摩擦接触面，一个坚固的绳钩，以及一个吊杆杠杆，可以让你在将吊杆固定在正确位置时毫不费力地施加高张力。双销锁系统提供了最佳的负载分配，并在吊杆单体和尾端之间提供了坚硬的连接，即使在最大限度的伸展时也是如此。EVA上的所有图案都是模切的，所以即使经过多年的磨损，也不会有图案脱落。 吊杆头的设计是为了最大限度地抓紧桅杆。通过与桅杆的高摩擦接触面，即使在硬着陆时，吊杆也能保持在原位。坚固的绳钩提供了极好的稳定性，吊杆杆可以让你在将吊杆固定在正确位置时毫不费力地施加张力。 现代化的弯曲曲线，确保了在航行时对正面和反面的均匀拉动，给人以自然的人体工程学的姿势，自动将帆定位在正确的角度，使风进入和离开帆。这个位置随着风力的强弱和帆板运动项目的不同而变化，所以每个吊杆的尺寸都需要相应的开发。 为了更好地分配负载，SX吊杆系列都采用了双销锁系统，使吊杆本体和尾端之间的连接更加牢固，即使在最大限度的伸展时也是如此。 所有SX6吊杆到180都包括一个用于RDM桅杆的综合垫片，以确保安全地安装在RDM和SDM桅杆上。 ...

... 运动型吊杆价值不菲，用途广泛。延伸范围适合各种帆，吊杆头既适合标准直径的桅杆，也适合缩小直径的桅杆，无需垫片。 150-210 厘米 适用于 SDM 和 RDM 超强 6070 船用合金 小直径握把（28 毫米-1 1/8 英寸） 61 厘米连续铝制尾翼 全铰接式吊杆头 外部锁定环系统 增量式调节尺寸标记 肩带线索引图形 ...

... > 采用优质 T8 铝合金单壳结构，刚度出色 > 符合人体工程学的弧线设计，让您轻松自如地驾驭帆船 > 锥形导管技术，26 毫米的握持区域让双手更舒适，导管向后端变粗至 29 毫米，以提高刚度（尺寸 140、150 和 160 厘米） > 从 180 厘米尺寸开始，管径持续为 29 毫米 > 新产品：160、180 和 200 厘米规格的宽方尾后管 > 每 2.5 厘米可调节双销锁长度 > 集成 RDM 适配器 160 / 180 / 200 型配备了新型宽方尾后端。这使得吊杆后部略宽，更大的自由式和自由式帆现在与吊杆内侧的接触更少。 ...

... 用于海洋环境的特殊铝材 Nautix选择了高质量的阳极氧化铝5086来制造其吊杆。5086以其硬度和耐腐蚀性著称，是海洋环境的理想选择。 广泛用于造船业的5000系列的硬度没有用T表示，因为这些等级通常不经过热处理。它们是通过冷轧硬化的。 铝5086代表了刚性、耐腐蚀性和机械性能（抗断裂和抗疲劳）之间的最佳折衷。然而，它确实需要对变形过程进行精细控制。 聚酰胺和铝的高性能前把手 我们新改良的聚酰胺前把手带有外围夹紧装置，允许对桅杆有更大的压缩力，并减少结构变形。它确保了更好的力量传递，以便快速启动规划。它的设计是为了最大限度地提高接触面和对桅杆的保护。它适用于RDM或SDM桅杆。 30毫米的直径带来更好的刚度 Nx ...

... 航空航天 PREG 技术中的超轻型碳铂金是专为经验丰富且性能导向的车手而设计的，其超硬硬质硬质设计。 Word 早已解决，即使其他钻机品牌的 PWA 车手也会购买铂金。 为了应对最严峻的挑战，我们首先提出了三个完全定制的概念： › 波浪 >< 公式（170/190/240） 波浪系列： 短长度的弯曲线，在前端开口角度较小，尾端结合起来形成均匀曲线，从而确保更多甚至拉在桅杆和反手。 这改善了骑海浪时的操作，并减轻了进行自由泳移动时的疲劳。 iTail Wave ...

... 沙滩帆板150-200厘米长的可变长度吊杆 制造国 法国 ...

... EVO是我们的全能吊杆，由Monocoque铝合金制成。从入门级到渐进式自由骑行和Bump&Jumping。 稳定的快速锁定前部与RDM和SDM桅杆兼容，纤细的直径握把也适合手小的骑手。 双针锁系统在吊杆本体和尾端之间提供了非常坚硬和牢固的连接，即使在全长伸展时也是如此。 双针锁 双销锁系统保证了宽广的负载分布和吊杆本体与尾端之间坚硬的连接，即使在最大限度的伸展时也是如此。 RDM 垫片 用于RDM桅杆的集成垫片确保RDM和SDM桅杆的紧密和牢固。 吊杆头 设计用于最大限度地抓紧和紧锁在桅杆上的高摩擦接触面。即使在艰难的着陆过程中，吊杆也能保持原位，由于有坚固的绳钩，可以确保稳定，吊杆杠杆可以让你在修剪吊杆到正确位置时毫不费力地施加张力。 吊杆外形 吊杆的轮廓和宽度在动力和控制之间取得了平衡。较短的吊杆的轮廓设计得更接近船体，以便在特定的颠簸和跳跃航行中进行控制。180型帆板的轮廓更宽，更适合自由航行的速度控制和最大气流效率。较宽的尾部能产生更多的动力，而较窄的尾部则能提供较高的控制力。这个位置随着风力和个人帆板运动的不同而变化，为此，每个帆板的尺寸都是单独设计和开发的。 ...