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宽度: 118 mm
高度: 176 mm
... 发动机油门控制手柄，通过电缆和控制台安装进行机械操作。 ...
宽度: 210 mm
高度: 176 mm
... 发动机油门控制手柄，适用于双发动机船舶，通过电缆和控制台安装进行机械操作。 ...
长度: 162, 208 mm
宽度: 104 mm
高度: 237 mm
... 所有的遥控器（AFST型除外）都有一个标准的空档安全开关，它可以防止在变速箱接合时启动发动机。 显示为红色旋钮的控制器也作为标准配置提供黑色旋钮。 ...
VETUS
平齐/嵌板安装 长年致力于提供优秀行船体验 机箱不可见，品质可见。 低调设计。数千小时的测试。在实验室里。在水上。舷外机单机、柴油和汽油艇艉驱动应用的选择。 舒适、安全。 符合人体工学的柔软手柄，保证长时间驾驶的舒适度。整齐的综合控制按键，方便在行船过程中进行微调。船身外圈挂配了短绳索，保障乘客的安全。 单手松挡 传统的“锁杆”样式，红色的杆子可以让发动机离开空档。也可以选择“一键松挡”样式，利用顶端边上的按钮松挡。 用于机械化操控的节流杆和换挡拉索。 适用于多种结构类型和长度尺寸，与您的船只、发动机和操控平台完美兼容。有数字化和机械化两种操作模式可供选择。对于舷外机，汽油和柴油艇艉驱动和舷内外机，水星均能提供可用的节流杆和换挡拉索。 其它同类的拉索使用的是硬核，听起来不错，但是表现并不理想。水星拉索采用韧性内核，可在狭窄和困难的安装条件下更易于装配。能更好地处理换挡负载。本产品的理念是灵活契合，防止断裂损坏。使您安心畅享水上乐趣，免除经常送修维护的烦恼。 在制造拉索时面对困难最大的便是水星的工程师。其难点在于找出合适的材料，并设法使其通过严格的检测。一切努力均是为了打造品牌信心，每一个系统，包括拉索，都为您的航行保驾护航。
... 赛艇油门控制解决方案 经过验证的赛艇油门控制解决方案 可拆卸手柄消除航行时线路缠住的风险 使发动机控制位于最佳位置， 推荐完美贴合 ATCU-LVR 手柄选项。 Spinlock ATCU 是一款 转换套件与 Teleflex 节流器一起工作。 Teleflex 油门由客户单独采购。 不提供 Teleflex 单元。 ATCU/1 设计用于适合 Teleflex 油门型号 B700B、B80/S、C80/L、CH2100P 和 CH2600P。 有时被称为 TX172152。 ...
... 在他们身后有多年的优质船队 简单、可靠的速度和换档的单体控制 你完全被覆盖。就连控制和仪表也是如此。 水星发动机的出色保修范围也延伸到您船上的控制和索具部件。如果你的建造商或经销商在你的船上安装新发动机时使用了真正的水星仪表和控制装置，那么这些操纵部件的保修范围现在与你的发动机的总保修期相匹配。这意味着你可以有多达两年的控制和索具部件的保修期--基于购买的发动机。 机械控制的油门和换档电缆。 有多种结构类型和长度可供选择，以配合你的船、发动机和你的控制站。数字和机械控制都可选择。适用于舷外机、汽油机和柴油机立体驱动装置和内燃机。Mercury®拥有能够发挥作用的油门和换档电缆。 其他电缆是实心的。听起来不错，但事实并非如此。Mercury电缆有一个灵活的核心。它们在狭小、困难的安装中更具有宽容性。而且更有能力处理移动负荷。其目的是为了弯曲，而不是断裂。让你在水上行驶，而不是在商店里。 对电缆最苛刻的人是Mercury的工程师。这是关于寻找正确的材料。并把它们放在最严格的测试中。这是所有关于信心的问题。每个系统都完全支持你。包括你的电缆。 单手释放。 传统的 ...
... 我们的侧面安装、嵌入式安装和顶部/窗台及双窗台安装的控制盒，旨在为东风公司的舷外机提供远程油门和换档控制。东北大学提供广泛的控制盒、安装套件和远程转换套件，以适应几乎任何应用。 ...
Tohatsu
... L01，用于 方位、推进器和推进控制的多功能杠杆。 紧凑、坚固耐用、简单而安全的多功能控制 ，适用于所有类型的船舶。 L01 机械版本： • 提供方位角式、推进器和推进控制杆，配有激光雕刻和 LED 照明刻度。 • 新的机械师只需要最小安装深度：方位角为 98 毫米。 推进器/螺旋式71毫米。 • 所有轴上的冗余磁性传感器。 ...
Lilaas
... 这些机械杠杆控制器有多个版本，可以满足所有可能的应用要求，包括游船、客船和专业船只。也有用于直接控制电子和CANBus电机的版本。 3000系列指挥杆可与传统的推拉式电缆E3（螺纹10/32）、E4（螺纹1/4 x 28）、E6（螺纹M6）以及性能优异的Flexball电缆70系列（M6螺纹）一起使用。 ...
Flexball Italiana
... 3000系列控制杆，带拖曳阀 用于控制油门、变速箱和拖曳阀的指挥杆；该系统可配置为更多的指挥站。它非常适用于专业船和游船上的钓鱼。 ...
Flexball Italiana
... 这个杠杆允许你直接连接到电子变速箱（电磁铁驱动）与机械发动机相结合 有了这个杠杆，就有可能建立起传统机械系统无法实现的大型装置。 在控制站内实现了倒车和前进位置的电子开关，而油门发动机的指令是通过Flexball电缆，从而确保了Flexball电缆所特有的精确操作和可靠性的要求，或者通过标准的推拉电缆。 这种解决方案在有多个控制站的安装中具有进一步的优势（见下页的图）。有了这个控制系统，就很容易实现从一个站到另一个站的完美指令转换，在航行中也是如此。由于杠杆是相互机械约束的，当移动一个杠杆时，另一个也跟着移动。在从一个站到另一个站的过渡中，飞行员发现他刚来的那个杆子，与他离开的那个杆子位置完全一样，发动机的工作条件保持不变。 ...
Flexball Italiana
宽度: 156 mm
高度: 436 mm
... 控制台安装的机械控制单元，专门为单引擎船设计。操作两根电缆：换档和加速。用于专业或休闲用途。由不锈钢制成，具有专业性能，确保在海上取得最佳和最持久的效果。宽大的旋转弧度，可以精确、平稳地控制发动机的转速。 紧凑和专业的控制，适用于所有类型的船只。 重型控制，具有最高的专业性能，确保在海上的连续和持久使用。 易于进入内部进行维护和检查。 应用范围 一个具有双重功能的杠杆：换挡和加速。脱离位置，只通过向内推杆进行加速（加热）。适用于所有类型的专业船或运动船的单引擎安装。它结合了摩擦力调节和不同位置的电缆运行。 特点 垂直安装在托架上。 双功能杠杆。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C和其他电缆。 包括33C的电缆夹。 通过向内推拉杆，为发动机预热而脱开。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 所有可能的推拉组合取决于电缆。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304（A2）和316（A4）。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在中位、前位和后位有明确的锚点，以便更好地控制。 ...
Mechanis S.L.
长度: 128 mm
宽度: 176 mm
高度: 436 mm
... 控制台安装的机械控制装置，专门为双引擎船设计。每个控制杆操作两条电缆：换档和油门。适用于专业或休闲使用。由不锈钢制成，具有专业性能，确保在海上取得最佳和最持久的效果。宽大的旋转弧度，可以精确而平稳地控制发动机的转速。 紧凑和专业的控制，适用于所有类型的船只。 重型控制，具有最高的专业性能，确保在海上的连续和持久使用。 易于进入内部进行维护和检查。 应用范围 两个杠杆具有双重功能：换挡和加速。脱离位置，只需将杠杆向内推即可加速（加热）。适用于所有类型的专业船或运动船的双引擎安装。它结合了摩擦调节和不同的位置，用于不同的电缆运行。 特点 垂直安装在托架上。 具有双重功能的操纵杆。 内置316不锈钢安装板。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C和其他电缆。 包括33C电缆夹。 通过向内推杆，脱离发动机预热。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 所有可能的推拉组合取决于电缆。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304（A2）和316（A4）。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在中位、前位和后位有明确的锚点，以便更好地控制。 ...
Mechanis S.L.
长度: 116 mm
高度: 381 mm
... 侧面安装的机械控制单元，专门设计用于操作所有类型的单线设备，如绞车、绞盘、翻车机、辅助电机等。 适用于专业或休闲用途。 完全由不锈钢构成，具有专业的性能，以确保在海上获得最佳和最持久的效果。 有两个版本。 只有L111-P加速型。 后部只有前进档，有空档锚定 L112-P 应用范围 专门设计用于通过拉推电缆对任何单动装置进行机械遥控。 它可以用来操作起重机、绞车、卷扬机、翻车机、辅助发动机或任何其他由单根电缆操作的设备。 特点 侧面安装，有四个电缆出口选择。 单一功能杠杆。 带有圆形手柄的垂直杆。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C。 包括33C的电缆夹。 完全由不锈钢制成。 304（A2）和316（A4）不锈钢硬件 调节杠杆的硬度/灵敏度。 可用的配置 L111-P 只有加速行程，没有中性锚定。 全不锈钢结构 L112-P 带中位锚定装置，用于前进/后退功能。 完全由不锈钢制成。 ...
Mechanis S.L.
... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...
Riviera srl Genova
... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...
Riviera srl Genova
... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...
Riviera srl Genova
长度: 130 mm
宽度: 149 mm
高度: 174 mm
... 在过去的20年里，CH2001控制头已经为质量和可靠性设定了行业标准。根据我们不断改进的使命，我们很高兴地宣布，CH2001已被CH2001 ProGrade和CH2001 ProGradeXD所取代。这两个新系列提供了相同的永恒的CH2001设计，现在有了改进的功能，突出表现为完全潜水的主体。 CH2001的经典、圆滑的设计将给任何舵手站带来质量感。 集成的开关和指示灯，使操作者能够控制船的推进系统的所有方面。 手柄配置适用于单引擎和双引擎应用。 设计用于完全保护控制头免受外部水的侵袭，适用于极端环境（IP68）和控制头可能被淹没的应用。 利用双通道非接触式（霍尔效应）传感器进行手柄位置测量，以实现更高的可靠性和对湿气渗透的保护。CAN网络提供了更大的通信可靠性和安装便利性。 在空挡、前进空挡和后退空挡处使用清晰明确的凹痕来显示明显的换挡位置。 与内燃机、外燃机、立体驱动和水喷射系统兼容。 ...
Glendinning Products
... CH2001 ProGradeXD系列可以承受最恶劣的海洋环境。配备了与CH2001 ProGrade相同的功能，ProGradeXD还集成了一个重型不锈钢触摸键盘，可以承受恶劣的环境（只提供4个按钮的键盘配置）。 选项 单把手或双把手 可选择带或不带集成微调控制（仅CH2001 ProGrade）。 曳引模式 应用 适用于电气和机械发动机和变速箱 内燃机、舷外机、立体驱动和喷水推进器 适用于格兰丁宁完全控制1和完全控制2系统 ...
Glendinning Products
... 主要由比赛或运动钓鱼者使用 与顶置式控制头的功能相同 ...
Glendinning Products
... 单杆/双动作控制，可同时操作油门和换档。 适用于任何类型的船，包括舷外、舷内或I/O动力装置。 - 通过防止意外的齿轮啮合来实现轻松和安全的换档，除非发动机处于空转状态。 - 可以水平或垂直安装，安装在船的右舷或左舷 - 由喷漆的船用铝制成 - 拉出式手柄可解除换档以进行预热 - 空档安全开关X12 - 34543Q（可选）防止空档启动 - 安装了X12安全开关后，超过了EN ISO 11547标准 - 提供正向锁定的空档，防止意外的齿轮啮合 - 与所有Ultraflex发动机控制电缆一起使用，除了C22、C36和MACH36。 - ...
长度: 150 mm
宽度: 435 mm
高度: 74 mm
... 双杆/单动控制：每个杆分别操作油门或换档 适用于任何类型的带有舷外发动机或I/O动力装置的船只 - 埋入式安装适用于暴露的位置，如飞桥 - 压铸锌合金杆结构，配有柔软的热塑料人体工程学手柄 - 可调节的摩擦力，以避免油门蠕动和换档时的正向制动 - 提供一个联锁套件，以防止意外的齿轮啮合 - 可调节的棘轮，用于精确的油门操作，在油门杆上使用可选的套件K52 - 37382B - 包括空档安全开关X12 - 34543Q，防止空档启动 - 倾斜的油门手柄和笔直的齿轮手柄可以更好地进行操作 - ...
高度: 160 mm
... - 杠杆和法兰盘均为不锈钢 - 侧面平齐安装 - 特别适用于油门控制或液压换档操作 - 提供可调节的摩擦力和制动装置 - 与Ultraflex C2, C8和MACHZero发动机控制电缆一起使用 ...
... 该控制器采用所有青铜和不锈钢制造，在盐水条件下提供无故障的服务。 从尺寸上看，它是非常接近 2009 型号，除了有一个较窄的盖子，并且还使用相同的三种风格的手柄在各种长度。 此控件仅适用于单功能应用程序。 订购信息 K-带镀铬表面盖和手柄 L-带抛光青铜表面盖和手柄 M-带黑色环氧树脂表面盖和镀铬手柄 N-一个长手柄带扣除 NN-一个带扣除和摩擦的长手柄 O-一个带摩擦的长手柄 P-一个短手柄带紧固 PP-一个短手柄带紧固和摩擦 R-一个短手柄带摩擦 U-弯曲手柄带塑料旋钮 V-带塑料手柄柄的 ...
Kobelt
... 控制杆系统 特点 - 可调节的摩擦力 - 坚固的设计 - 适用于原始操作 - 可连接RCS®推/拉电缆 电缆尺寸V或L，行程代码3.15 58.5和58.3系列（在中等位置有一个夹子）配备了可调节的摩擦力，由于其坚固的结构，也适合在原始操作条件下进行机械远程调节。 ...
SIAM RINGSPANN
... 黑色ABS模式的双杆控制盒，通用，包括KIT。 包括在AB600中的套件。 编码。K.620 用于OM.42电缆的KIT控制，双杆控制，ABS或铝制。 编码。K.621 用于电缆OM.44双杆控制的KIT控制装置，ABS材质。 编码。K.622 用于电缆OM.45双杆控制的KIT控制装置，ABS材质。 编码。K.623 用于电缆OM.47双杆控制的KIT控制装置，ABS或铝制。 编码。K.624 用于电缆OM.414的KIT控制装置，双杆控制，ABS或铝制。 ...
... 紧凑型辅助舵机控制器，为Evolution动力艇自动驾驶仪提供精确的动力转向功能 远程转向和驾驶员控制 Raymarine的Follow-On Tiller控制器为船上任何地方的远程和辅助控制站带来了动力转向功能。Follow-On Tiller是Raymarine Evolution自动驾驶系统的一个简单的附加控制装置，专为动力巡航游艇或商业船只设计。只需按下一个按钮，舵手就可以激活Evolution的动力转向模式，使船长能够向舵手发送精确的转向角指令，最大可达35°。 主要特点 直观的设计使船长只需简单地转动操纵杆或转盘就可以进行精确的转向调整。 将精确的动力转向控制带入偏远地区和辅助操纵站 流线型、无转盘、低矮的设计使其几乎适用于任何地方，包括驾驶室的舵椅。 可选择比例或砰砰模式用于转向或操纵应用 简单的SeaTalkng网络支持多达4个远程舵手站 与动力艇的Evolution™自动驾驶系统兼容 动力转向选项 Follow ...
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