{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
输出功率: 2,200 ch
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 12 unit
... X "代表曼恩发动机公司的新一代发动机，排量超大（30 升），具有出色的功率重量比。 MAN V12X 将成为 MAN V12X-2200 型号发动机组合中的首款发动机。 曼恩发动机的新一代发动机 MAN 发动机是坚固耐用的代名词。为了满足我们对耐用性和可靠性的高标准，曼恩发动机公司从根本上改进了新一代 MAN V12X 发动机。 "MAN V12X 标志着新一代游艇发动机的诞生。我们将其命名为 V12X，并将独特的发动机盖设计为 X 形，以此来纪念发动机技术的这一里程碑。MAN ...
输出功率: 1,019 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 使用 MAN D2862 氢双燃料发动机，您可以减少废气排放，同时受益于 MAN 柴油发动机最大的运行可靠性。MAN D2862 氢双燃料发动机是与 CMB/CMB.TECH 和 Windcat Workboats 的联合项目。 MAN D2862 H2 双燃料发动机 更多氢气。更少柴油。更少的二氧化碳排放。 曼恩 D2862 双燃料发动机的基础是久经考验的 V12 船用柴油发动机。在该发动机中，氢气通过适配器进入增压空气并加入燃烧循环。燃烧过程根据柴油机原理启动，需要喷射约 ...
输出功率: 732 ch - 2,399 ch
发动机排量: 59 l
汽缸数量: 12 unit
3512E 船用辅助发动机现在提供各种不同的额定功率，符合美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 船用排放法规。 随着商用船舶业调整其运营方式以符合美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 排放标准，Caterpillar Marine 推出了一个既满足法规要求，又能最大限度提高性能的解决方案。 Caterpillar 将具有更佳燃油效率的发动机和选择性催化还原（SCR，Selective ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 787 ch - 3,175 ch
发动机排量: 78 l
镗孔: 215 mm
3516E 船用辅助发动机现在提供各种不同的额定功率，符合美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 船用排放法规。 随着商用船舶业调整其运营方式以符合 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 排放标准，Caterpillar Marine 推出了一个既满足法规要求，又能最大限度提高性能的解决方案。 Caterpillar 将具有更佳燃油效率的发动机和选择性催化还原（SCR，Selective ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 1,341 ch - 2,549 ch
发动机排量: 59 l
汽缸数量: 12 unit
3512E 船用推进发动机现在提供各种不同的额定功率，符合美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 船用排放法规。 鉴于商船行业在调整自己的运营以符合 EPA Tier 4 和 IMO III 排放标准，Caterpillar Marine 推出了一个既满足法规要求，又能最大限度提高性能的解决方案。 此 Caterpillar 解决方案将优化了燃油效率的发动机和选择性催化还原（SCR，Selective ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 2,501 ch - 3,386 ch
发动机排量: 78 l
汽缸数量: 16 unit
3516C 推进发动机提供 2240 和 2350 bkW 的额定功率，符合美国 EPA Tier 4、IMO II 和 IMO III 排放标准。 这些发动机采用 Caterpillar 设计的最新选择性催化还原（SCR，Selective Catalytic Reduction）技术，符合 EPA 和 IMO 排放级别，不仅最大限度地减少客户集成影响，同时还尽可能提高了工作效率。 ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 250 ch - 300 ch
发动机排量: 6 l
汽缸数量: 6 unit
它是一款6升涡轮中冷直列6缸电子发动机，最大输出功率为300PS，符合 IMO Tier II/III 和EPA Tier 3法规。 高性能解决方案 - 先进的共轨燃油喷射系统 - 符合排放法规（满足 IMO Tier II/III、EPA Tier 3） - EPA Tier 3 采用 SCR（选择性催化还原）技术 - 提高关键部件的耐用性 - 与我们的机械发动机相比，烟雾水平减少约 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 320, 360, 380 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
它是一款8升涡轮中冷直列6缸电子发动机，最大输出功率为380PS，符合IMO Tier II/III和EPA Tier 3法规 高性能解决方案 - 先进的共轨燃油喷射系统 - 符合排放法规（满足 IMO Tier II/III、EPA Tier 3） - Tier 3 采用 SCR（选择性催化还原）技术 - 提高关键部件的耐用性 - 与我们的机械发动机相比，烟雾水平减少约 78% 便捷性/可维护性/稳定性 - ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 550 ch
发动机排量: 11 l
汽缸数量: 6 unit
它是一款11升涡轮中冷直列6缸电子发动机，最大输出功率为550PS，符合IMO Tier II/III和EPA Tier 3法规。 高性能解决方案 - 先进的共轨燃油喷射系统 - 符合排放法规（满足 IMO Tier II/III、EPA Tier 3） - Tier 3 采用 SCR（选择性催化还原）技术 - 提高关键部件的耐用性 - 与我们的机械发动机相比，烟雾水平减少约 78% 便捷性/可维护性/稳定性 - ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 700, 750, 815, 600 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比： 15/1 发动机旋转逆时针 怠速（每分钟）： 650 飞轮SAE 1 飞轮壳SAE 14 英寸 ...
输出功率: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... 博杜安是仅有的两家拥有经认证的 EPA IV 解决方案的高速发动机制造商之一。我们的先进 M26.3 发动机还通过了 IMO III 认证，可在不影响发动机功率的情况下提供卓越的燃油经济性。 我们带 SCR 的先进发动机可提供 + 相同功率下更清洁的发动机 + 平均油耗降低达 2 + 紧凑的模块化设计 + 安装高度灵活 + 噪音降低高达 25 分贝 + 根据发动机优化维护计划 + 得到大多数 IACS 成员的认可 ...
输出功率: 1,200, 1,320 ch
发动机排量: 32 l
汽缸数量: 12 unit
... 气缸：12V @ 90° 缸径和行程（毫米）： 150x150150x150 总排量（升）： 31.8 发动机旋转逆时针 怠速（每分钟）：650 认证： imo iii | epa 4 | stage vIMO III | EPA 4 | STAGE V ...
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维护，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维修，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维护，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
输出功率: 165 kW
发动机排量: 2,776 cm³
汽缸数量: 4 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维修，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
输出功率: 147 kW
发动机排量: 2,776 cm³
汽缸数量: 4 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维修，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数