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输出功率: 280 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
C7.1 船用推进发动机非常适合游艇行业，特别是尺寸介于 25-60 英尺之间的小型船只和游艇。 该发动机采用共轨燃油系统，可以实现最佳的燃烧和低排放。 凭借先进的电子控制技术，发动机大幅度降低了燃烧噪音，确保游艇可以悄无声息地运行。 此外，C7.1 发动机在运行期间不会冒出可见的烟雾。
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 292 ch - 436 ch
发动机排量: 9 l
汽缸数量: 6 unit
... 辅助发动机和发电机组发动机都采用共轨燃油系统，可实现最佳燃烧并减少排放。 用于推进发动机和辅助发动机的冷却系统选件包括带海水后冷器的热交换器以及带组合回路或独立回路后冷器的龙骨。 发电机组套件可配备热交换器、龙骨或散热器冷却器。 这些产品都经过 EPA Tier 3 和 IMO II 认证。 此外，推进发动机的额定功率经过了欧盟 Stage IIIA 认证，并且辅助发动机和发电机组发动机经过了 CCNR Stage II 认证。
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 624 ch
发动机排量: 18 l
汽缸数量: 6 unit
... 发电机组发动机配备了适用于所有配置的独立回路后冷系统（SCAC）。 SCAC 系统的主要优势是没有海水流经后冷器，从而减少了后冷器腐蚀。 这些发动机上的许多其他改进有助于最大程度地降低拥有成本和运营成本。 在使用热交换器或龙骨冷却选件的情况下，可提供符合 IMO II 标准的额定功率。 所有主要 MCS 型式批准均由工厂提供。
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 280 ch - 425 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
可靠性/耐用性 卓越的响应时间和加速度，可实现更高的机动性和安全；栅格加热器可提高冷天起动能力；12V 或 24V 电气系统提供了电子优势；符合最高标准的油漆质量 易于使用 与 Cat® 显示屏兼容，可监控所有船舶作业；可配备带有起动、停止和发动机诊断功能且安装在发动机上的显示面板；单一接入点提高了维修保养方便性；带有织物盖的线束让可维修的部件更具吸引力；允许通过 GPLink 进行远程监控 环保 起动或运行时不会冒出可见的烟雾；共轨燃油系统可以实现最佳的燃烧和低排放；先进的电子控制装置降低了燃烧噪音；封闭式曲轴箱通风系统提高了发动机室清洁度；电子控制的机械增压器在低转速时提供业界领先的扭矩和油门响应，并在高转速时保持燃油效率
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 340 ch - 490 ch
发动机排量: 12 l
发动机转速: 1,800 rpm - 2,300 rpm
Cat® C12 船用推进柴油发动机在 1800 到 2300 rpm 转速时的额定功率介于 340 到 490 bhp（254 到 366 bkW）之间，符合 IMO II 排放标准，但在 2300 rpm 转速时的 497 mhp（490 bhp）额定功率除外，其符合 IMO I 排放标准。 C12 充分利用电子控制单体喷射燃油系统，使发动机十分环保并且具备卓越的性能和燃油经济性。 此外还提供广泛的选装设备，可以满足您的船舶商业或游艇应用的需要。
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 454 ch - 1,001 ch
发动机排量: 18 l
汽缸数量: 6 unit
C18 ACERT 船用推进发动机具有 454 至 715 bhp 的商用额定功率（符合 IMO II 和欧盟 Stage IIA 排放法规），以及 469 至 715 bhp 的商用额定功率（符合 EPA Tier 3、IMO II 和欧盟 IIIA 排放法规）。 除了 C18 ACERT 的先进船用发动机技术所带来的优势外，您还会获得 Cat 久负盛名的广泛产品支持。 无论富于探险精神的您在何处开拓业务，您都可以放心，Cat ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 660 ch - 1,800 ch
发动机排量: 32 l
汽缸数量: 12 unit
C32 ACERT 船用推进发动机的额定功率符合 IMO II 排放法规。 它还提供了适用于 A 到 C 额定功率的独立回路后冷系统（SCAC）、具有宽运行速度范围（WOSR）的六个额定功率以及延长的换油周期。 其他优势包括：久经考验的发动机运行历史，并采用了经过数千小时质量和耐久性验证测试的高性能铁材料。 C32 ACERT 船用发动机享有广泛的 Cat 全球代理商网络支持和 Caterpillar 标准保修。
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 775 ch - 1,100 ch
发动机排量: 35 l
汽缸数量: 8 unit
3508C 船用推进发动机符合 IMO II 排放法规，并提供了更多的动力和更低的排放，可以满足您的船用推进需求。 此外，3508 C 还提供优异的燃油效率和润滑油消耗。 Cat 提供标准旋转或反向旋转选件及全球范围内的备件和服务。 3500 发动机平台采用了久经考验的简化设计，可提供业界领先的可靠性和耐用性。
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 1,280 ch - 2,551 ch
发动机排量: 52 l
汽缸数量: 12 unit
Cat 3512C 船用推进发动机使您的投资更富成效。 广泛的可用额定功率（包括大排量额定功率）、无需后处理技术以及标称额定 BSFC 油耗，都将降低您的总拥有成本。 该发动机采用经过重新设计的活塞碗形状以提高燃烧并促进燃油输送，符合 IMO II 排放标准，同时致力于实现可持续环境发展。 单一来源支持、Caterpillar 保修和行业领先的一年零件保修，使得 3512C 成为一个完全集成的船用动力解决方案。
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 2,320 ch - 2,722 ch
发动机排量: 111 l
汽缸数量: 6 unit
由于以 C280 发动机平台的耐久性和可靠性为基础，因此 Caterpillar 可以轻松提供符合 IMO II 标准的 C280 发动机系列。 其核心部件与现有的 C280 发动机相同，包括最新的 EUI 燃油系统功能和先进的 ADEM™ A3 电子控制单元（ECU）功能。 Caterpillar® 产品在继续提供更大功率的同时，还带来了优异的燃油效率。 另外，长久的维护间隔以及 Caterpillar 全球供应的零件和服务也深受客户信赖。
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 2,200 ch
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 12 unit
... X "代表曼恩发动机公司的新一代发动机，排量超大（30 升），具有出色的功率重量比。 MAN V12X 将成为 MAN V12X-2200 型号发动机组合中的首款发动机。 曼恩发动机的新一代发动机 MAN 发动机是坚固耐用的代名词。为了满足我们对耐用性和可靠性的高标准，曼恩发动机公司从根本上改进了新一代 MAN V12X 发动机。 "MAN V12X 标志着新一代游艇发动机的诞生。我们将其命名为 V12X，并将独特的发动机盖设计为 X 形，以此来纪念发动机技术的这一里程碑。MAN ...
输出功率: 185, 228 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
... 4 冲程柴油发动机，直接喷射 压缩比 18/1 发动机旋转（ISO 1204 标准） CCW * 怠速 650 转/分钟 重量（不含水和油） 810 千克 飞轮壳 SAE 3 飞轮 SAE 11.5" 客户利益 专为重型应用而设计，性能堪称同类产品之最 易于维修的部件和单元式气缸盖 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间 (MBTO) 实现生命周期成本效益 参考条件 环境温度 25 °C / 77 °F 气压 100 kPa 相对湿度 30%R 原水温度 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 326, 359 ch
发动机排量: 10 l
汽缸数量: 6 unit
... 4 冲程柴油发动机，直接喷射 压缩比 17/1 发动机逆时针旋转（ISO 1204 标准 怠速 650 转/分 飞轮壳 SAE 1 飞轮 SAE 14" 客户受益 持续的紧凑型动力，在同类产品中性能卓越 在任何运行循环中都能实现低废气排放和可控油耗，保护全球环境 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间（MBTO）实现生命周期成本效益 P2 的典型应用 客船、港口拖船、机动驳船、沿海货船、金枪鱼船、围网渔船、网船、捕鱼船、延绳钓船 发动机和缸体 铸铁气缸体，配有可更换的气缸套 可更换的气门导管和阀座 带 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 400, 450 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比 17/1 发动机旋转（ISO 1204 标准） CCW * 怠速 600 转/分钟 重量（不含水和油） 1200 千克 飞轮壳 SAE 1 飞轮 SAE 14" 客户受益 持续的紧凑型动力，在同类产品中性能卓越 在任何运行循环中都能实现低废气排放和可控油耗，保护全球环境 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间（MBTO）实现生命周期成本效益 P1 的典型应用 深海拖网渔船、虾拖网渔船、出海拖船、内河拖船、推船、 货船、挖泥船、LCT、渡船 P2 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 815, 900, 1,000 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 2,300 rpm
... 客户利益 真正的船舶设计 - 我们的发动机是专门为船舶应用而设计的，采用了船舶部件，如独立的汽缸盖，即使在最小的发动机室中也能使维护变得容易。 持续的紧凑动力--在P3和P4级别中，我们的动力输出是同类中最好的，在P5级别中，我们的动力密度是同类中最好的。 关注全球环境--在任何运行周期中都有低废气排放 最新的安全技术--包括作为标准的双壁HP管和受保护的轨道，带有燃料泄漏传感器，以及经海事部门批准的部件和监测系统。 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 750, 780, 911, 1,020 ch
发动机排量: 20 l
汽缸数量: 6 unit
... 发动机旋转：逆时针 怠速（每分钟）： 650 飞轮：18 英寸 飞轮壳SAE 0 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 600, 660, 700, 750, 815 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比： 15/1 发动机旋转逆时针 怠速（每分钟）： 650 飞轮SAE 1 飞轮壳SAE 14 英寸 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 650, 700, 750 ch
发动机排量: 20 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比 15/1 发动机逆时针旋转（ISO 1204 标准 怠速 650 转/分钟 飞轮壳 SAE 1 飞轮 SAE 14'' 客户受益 持续的紧凑型动力，在同类产品中具有参考扭矩性能 在任何运行循环中都能实现低废气排放和可控油耗，保护全球环境 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间（MBTO）实现生命周期成本效益 冷却系统 带集成恒温阀和膨胀水箱的淡水/原水热交换器 机械驱动的铸铁离心淡水泵 青铜自吸式原水泵，机械驱动 润滑系统 全流量螺旋式滤油器 淡水冷却润滑油冷却器 带可更换滤芯的润滑油净化器 燃油系统 带法兰式机械调速器的直列喷油泵 带泄漏收集器的双壁喷射管束 可在发动机运转时更换的双联燃油过滤器 手动预润滑油泵 进气和排气系统 淡水冷却涡轮鼓风机 淡水冷却废气歧管 电气系统 电压：24 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 900, 1,000, 1,100, 1,200 ch
发动机排量: 32 l
汽缸数量: 12 unit
... 压缩比： 15/1 发动机旋转逆时针 怠速（RPM）： 700 飞轮壳SAE 0 飞轮SAE 18" 飞轮 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 1,200, 1,320, 1,400, 1,500, 1,650 ch
发动机排量: 32 l
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200 rpm
... 压缩比 15/1 发动机逆时针旋转（ISO 1204 标准 怠速 600 转/分 飞轮壳 SAE 0 飞轮 SAE 18'' 客户受益 真正的船用设计，简单的解决方案，日常维护前区，发动机缸体检查舱口 持续的紧凑型动力，在同类产品中性能卓越 全球环保，在任何运行周期都能减少废气排放、降低噪音并控制油耗 最新的安全技术，包括电子喷射动态冗余、高效滚珠轴承涡轮增压器、带 0 软管的集成电路等...... 通过延长 MTBO、模块化概念减少组件和接口数量，实现生命周期成本效益 冷却系统 内置 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 1,300, 1,400, 1,500 ch
发动机排量: 32 l
汽缸数量: 12 unit
... 压缩比 15/1 发动机逆时针旋转（ISO 1204 标准 怠速 650 转/分钟 飞轮壳 SAE 0 飞轮 SAE 18'' 客户受益 持续的紧凑型动力，在同类产品中具有参考扭矩性能 在任何运行循环中都能实现低废气排放和可控油耗，保护全球环境 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间（MBTO）实现生命周期成本效益 冷却系统 带集成恒温阀和膨胀水箱的淡水/原水热交换器 机械驱动的铸铁离心淡水泵 青铜自吸式原水泵，机械驱动 润滑系统 全流量螺旋式滤油器 淡水冷却润滑油冷却器 带可更换滤芯的润滑油净化器 手动预润滑油泵 燃油系统 带法兰式机械调速器的直列喷油泵 带泄漏收集器的双壁喷射管束 可在发动机运转时更换的双联燃油过滤器 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维护，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
输出功率: 109 kW - 240 kW
... 概述 我们用于辅助应用的船用发动机可为您提供低拥有成本、卓越的燃油经济性和极具竞争力的发动机及零部件价格。 辅助发动机在船上产生电力，因此需要快速启动，并具有低噪音和低排放特性。 对于重负荷要求，例如为大型渔船的电动网运输系统供电，您真的需要专用辅助发动机为您提供的额外动力，而不是从推进发动机发电。 E70TAG 船舶辅助发动机 立式 6 缸 7 升 109-240 千瓦 (@110%) 设计符合美国环保局第 3 级、IMO2 级、CNNR 第 2 级排放标准 基于 1206 范围 ...
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