航向显示仪

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船用显示仪
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GNX™ Wind

专用的风力仪表 全贴合单色 LCD 显示屏,可有效避免雾气,具备背光功能 大尺寸、易于阅读的黑色数字,以白色或者自定义颜色为背景色,可在所有光照条件下获得高对比度和高可见性 2个数据字段和数字风向图会同时显示真风和视风数据、操纵、船速等 可显示真风速和视风速以及风向、真风向、船速、对地速度、VMG、航向、对地航线以及迎风航行 NMEA 2000® 网络和 ANT 技术接口 显示您需要的数据 如果您拥有20到40英尺帆船,但船上未安装任何风速传感器或者型号较旧,那么GNX ...

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TRUEcourse

... 磁航向或真航向的模拟波段显示和数字输出 可调光照明 变化的自动转移 输入信号自动测试 内置显示器 精度优于 +/-0.5°。 通过 GL 认证,可与仪表盘结合使用 说明 TMHD 或电子航向传输系统,用于计算、显示和输出真正指向北方的磁罗盘航向。需要一个带电子 NMEA 数据读取功能的传统磁罗盘,以及一个带本地变化数据输出功能的 GPS 接收机。 NMEA 输出的真实航向数据可直接与陀螺仪和卫星罗盘进行比较,并可用于雷达的北方稳定。 如果 GPS 定位失败,TRUEcourse ...

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CAMcourse

... 磁罗盘视频远程读数 用于船舵或顶置罗盘 清晰可读的卡片图片 17.5 厘米 TFT 显示器,像素为 320x240 可调光显示器 内置装置 可选配第二个显示屏 无传输错误 说明 由于磁场的影响,顶甲板上的罗盘仪要与磁铁和其他磁场干扰源保持足够的距离。根据国际海事组织(IMO)的规定,在舵手室的操舵位置通过反射管进行无电读数。安装在反射管内的透镜和反射镜会相应地放大玫瑰图像。这项技术要求很高,传输距离越长,其要求就越高。 如果国家法规也允许使用电子传输方式,则可以使用 ...

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VMH 70

... 通过我们一流的VMH 70显示器体验闪电般的性能 它是为管理大量复杂数据而设计的,由于它的实时操作系统,它确保在开机后立即对重要的发动机信息进行全面控制。 当连接到NMEA2000时,可轻松配置显示多达四台发动机的信息,或通过J1939或模拟输入同时显示两台发动机的信息,它有大量可能的设置。这使得用户可以根据需要对类似项目进行分组,如单引擎或双引擎、电池性能、燃料、水、废物、油箱液位、方向舵和调整、船上系统、导航和天气。 内嵌的NMEA 2000网关将所有的传感器读数和警报带到您的外部多功能显示器上,节省了额外的转换器的费用。 - ...

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VMH 35-S

... 它设计有时尚的矿物玻璃前透镜,以拉丝不锈钢环为框架,可以在一个紧凑的包装中显示大量关键的船舶系统数据,是空间有限的小型船舶驾驶舱的完美选择。 VMH 35-S有一个嵌入式的GNSS接收器来支持和显示导航信息,同时它能够直接监测模拟输入,如燃料、调整和转速表。一个特殊的输入是专门用于Veratron IBS(智能电池传感器)。它可以提供关键的12V电池监测信息。由于其嵌入式认证网关,所有这些数据都被分配到NMEA 2000®。 与VMH 35不同的是,该版本提供一个0-5V的模拟输入,而不是第二个电阻输入。 规格: 模拟输入:1个电阻/1个0-5V/1个频率 额定电压:12 ...

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VMH 35-S w/o

... 它设计有时尚的矿物玻璃前透镜,以拉丝不锈钢环为框架,可以在一个紧凑的包装中显示大量关键的船舶系统数据,非常适合空间有限的小型船舶的驾驶舱。 VMH 35-S能够直接监测模拟输入,如燃料、调整和转速表。一个特殊的输入是专门用于Veratron IBS(智能电池传感器)。它可以提供关键的12V电池监测信息。由于其嵌入式认证网关,所有这些数据都被分配到NMEA 2000®。 与VMH 35不同的是,该版本提供一个0-5V的模拟输入,而不是第二个电阻输入。为了节省多引擎安装的成本,该版本不提供GNSS模块。 规格: 模拟输入:1个电阻式/1个0-5V/1个频率式 额定电压:12 ...

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Clipper

... Clipper指南针是一款带有远程磁通门传感器的全电子指南针。大型清晰的显示屏有7个级别的照明,并提供真实或磁性方向。感应器是为正/负45度的俯仰和滚动而设计的,被安装在杂散磁场最小的位置。电子自动校准可以消除小的误差。 转向功能 当选择转向功能时,会有一系列象形符号累积起来,显示转向误差的大小和方向。要保持航向,只需向棋盘的方向转动方向盘,直到它们熄灭。转向灵敏度可由用户预设。在不掌舵的情况下,偏离方向的警报提供了一个安全功能。如果航向偏离超过预设的数量,警报就会响起。 技术规格 - ...

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Cruiser

... - 非常大的显示屏 - 数字轴承和可编程的模拟转向指示器 - 自动补偿程序 - 蓝色背光灯 - 操作简单 - 密封的全金属球式传感器,带10米长的电缆 - 低电流消耗 - 20mA @ 12V + 20mA用于背光灯 - 尺寸 - 132mm x 98mm x 29mm ...

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Target

... 目标范围内的所有仪器都配备了适当的传感器或换能器以及所有必要的配件。它们被设计为在12V电源上运行,但由于功耗很低,没有理由不在干电池上运行。它们为帆船和动力艇的船主提供准确的读数。 该传感器被设计成表面安装,但根据船上最合适的位置,该装置也可以被悬挂起来。这可以通过说明书中的调整来实现。 技术规格 - 大屏幕显示,夜间使用时有背光灯照明 - 操作简单 - 电源电压 标称12v DC - 消耗,90mA,_ 10mA显示照明 - 流量门精度+/-1度 - 紧凑的显示单元尺寸132 ...

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C3 UEM

... 即插即用的发动机监控器设计用于所有类型的发动机,包括模拟、J1939和NMEA 2000发动机,使传统的船用仪表现代化。 特色是C3 - 3.5 "LCD按钮显示器,但该系列还包括圆形3 "显示器和超薄5 "或7 "触摸显示器。所有显示器均采用彩色屏幕,密封等级为IP67,适用于海洋环境。 主要的显示选项包括转速表和速度表功能,以及与发动机状态和警报有关的参数,以及油位、舵角、微调、深度和航向。数据有多种格式和测量单位。 UEM包括一个 "网关 "功能,可将输入(包括模拟信号、J1939和GPS的NMEA0183)转换为NMEA ...

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T5 UEM

... ***延长的准备时间*** 请注意,由于COVID-19的全球供应问题,该产品的交货期延长,请与我们联系讨论。 即插即用的发动机监视器,设计用于所有类型的发动机,包括模拟、J1939和NMEA 2000发动机,使传统的船用仪表现代化。 T5 - 5 "超薄触控显示器是其特色,但该系列还包括7 "版本以及3 "圆形显示器和标准3.5 "按钮显示器。所有显示器均采用彩色屏幕,密封等级为IP67,适用于海洋环境。 主要的显示选项包括转速表和速度表功能,以及与发动机状态和警报有关的参数,以及油位、舵角、微调、深度和航向。数据有多种格式和测量单位。 UEM包括一个 ...

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T7i UEM

... ***即将提供--2021年第三季度***。 请注意,由于COVID-19全球供应问题,该产品将于2021年第三季度上市,不过您可以现在就注册您的兴趣。 即插即用的发动机监视器,设计用于所有类型的发动机,包括模拟、J1939和NMEA 2000发动机,使传统的船用仪表现代化。 T7i - 7英寸超薄触控显示器,但该系列还包括5英寸版本以及3英寸圆形显示器和标准3.5英寸按钮显示器。所有显示器均采用彩色屏幕,密封等级为IP67,适用于海洋环境。 主要的显示选项包括转速表和速度表功能,以及与发动机状态和警报有关的参数,以及油位、舵角、微调、深度和航向。数据有多种格式和测量单位。 UEM包括一个 ...

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