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帆船帆向调节器 / 标准
帆船帆向调节器
HYDROVANE

了解为什么我们的 HYDROVANE 风向转向系统在世界各地旅行,无论在风和天气中,在几乎任何类型的游艇上。 HydroVANE 一目了然:通过 我们的风控系统,我们提供风叶控制和随时准备的紧急舵组合,适合每个船尾。 可以配备离中心装配甚至现代游艇与沐浴平台,尾门和双体船的可能性。 这些系统是当今许多蓝水手的第一选择。 我们还专门从事大型双体船的安装。 HYDVANE 优势: 适用于所有蓝水游艇 — 适用于每艘游艇船尾和双体船, 可在中心外安装 — 适用于所有带沐浴平台的现代游艇 ...

帆船帆向调节器
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Orion

对于9米/各种横梁的帆船 机械被纳入管状结构。 衬里引导扔管状结构。 伺服摆杆臂的尺寸确保了最大的功效。 浸入式刀片升降到后面。 它的重量约 14 公斤。 卷风机体和它的安装结构是独立的。 由于这种模块化概念,ORIONE 可以很容易地适应任何类型的传动器。

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ASMER
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Castor

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Pollux

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Lynx

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PACIFIC LIGHT

系统型伺服摆齿轮 Windvane H 型叶片 操作模式通过主 舵转向信号风 通过水转向力转速 转向元件主舵 动力杠杆 < 160 厘米/64 英寸 适用于 船舶长度 < 8,5 米/27 英尺 船舶重量 < 2.500 千克 / 5.500 磅 的转向舵柄型 驾驶舱位置船尾 可以用作紧急方向舵? 横梁 上无负荷低 横梁中央位置,最大为 10 cm/4 偏移 系统重量 13 kg / 28 lbs 力传动 通过四个转动块的线路传输到分舵机接头,通过移动不锈钢链相对于分舵机接头进行修剪 ...

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Windpilot
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PACIFIC

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PACIFIC PLUS

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Monitor

介绍 监视器 — 自转向解决方案 有 windvane 自转向许多不同的系统. 修剪片,辅助方向舵和伺服摆系统仅为数不多。 伺服摆式原理的发展代表着 windvane 自控的突破。 随着船在强风下移动速度更快,伺服桨的功率增加,这提供了足够的动力来转动船上自己的大型舵。 监控器转向系统功能强大,具有正偏航阻尼,使得能够在困难的下风条件下直行。 它打击越多,监视器就越喜欢它。 对于大多数船来说,伺服摆式原理是最佳的自转向方法。 自转向装备在自己的一类。 无电工程 可在船上维修 无噪音 极可靠 爱恶劣天气 高转售价值 中银经测试

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Auto-Helm

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Saye's Rig

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Integrated

CapeHorn 自转向系统集成到船尾,几乎与船本身一样坚固。 管子(称为安装管)被强力地玻璃化到横梁上;其前端由固定在甲板下侧或下到玻璃板上的垫子固定在船体上。 在这个管子内,允许一个较小的管子进行枢轴,将伺服摆在船后方,连接到 lazarette 内的象限。

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