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长度: 170 mm
宽度: 148 mm
高度: 157 mm
... Ultra Flex电子控制手柄由一个模块化的控制系统组成，适用于船内和船外发动机。它们的设计已被优化，以达到最大的舒适度和人体工程学。 ...
Solé Diesel
宽度: 118 mm
高度: 176 mm
... 发动机油门控制手柄，通过电缆和控制台安装进行机械操作。 ...
Solé Diesel
宽度: 210 mm
高度: 176 mm
... 发动机油门控制手柄，适用于双发动机船舶，通过电缆和控制台安装进行机械操作。 ...
Solé Diesel
长度: 162, 208 mm
宽度: 104 mm
高度: 237 mm
... 所有的遥控器（AFST型除外）都有一个标准的空档安全开关，它可以防止在变速箱接合时启动发动机。 显示为红色旋钮的控制器也作为标准配置提供黑色旋钮。 ...
VETUS
... 凭借符合人体工程学的控制装置、智能软件系统和直观的用户界面，DTS 控制装置可为多引擎船只提供优质的驾驶体验。 适用于大型船只的高级控制装置 直观、智能的操作系统 DTS 控制系统拥有众多直观的功能和技术。坚固可靠的操作系统可智能增强对连接 SmartCraft® 功能的控制，如主动微调、操纵杆驾驶和 Skyhook®。 船舶数据，尽在掌握 可选择标准的双手柄控制装置或创新的 Premier 型号，后者包括集成在控制底座中的数字显示屏。该显示屏可轻松监控发动机数据、功能和设置，并弹出有关精选 ...
Mercury Marine/水星
... 全电子推进控制 EC300 动力指挥官提供发动机 RPM 和变速箱接合的单杆控制，具有发动机同步和拖曳模式。 每个带有 Quickshift® 船用变速器的 EC300 系统都是： 快递™ 就绪，在空闲时通过前 30 度的杠杆行驶进行慢速拖动，然后通过第二个 30 度 EJS® 准备就绪发动机 RPM 控制。 快速操纵杆系统是一个简单的附加界面。 EC300 Power Commander 提供多种配置，包括主动系统监控、诊断和故障指示以及事件记录以及可选的数据显示。 ...
... 赛艇油门控制解决方案 经过验证的赛艇油门控制解决方案 可拆卸手柄消除航行时线路缠住的风险 使发动机控制位于最佳位置， 推荐完美贴合 ATCU-LVR 手柄选项。 Spinlock ATCU 是一款 转换套件与 Teleflex 节流器一起工作。 Teleflex 油门由客户单独采购。 不提供 Teleflex 单元。 ATCU/1 设计用于适合 Teleflex 油门型号 B700B、B80/S、C80/L、CH2100P 和 CH2600P。 有时被称为 TX172152。 ...
... 用于推进器驱动的控制杆 可作为单控制杆或双控制杆提供 各种秤类型，用于两个控制杆的单独控制杆，用 于指示位置的 LED 灯带使用 ESS（电气轴系统）功能作为选项 ...
... 用于推进驱动的 控制杆用于推进驱动的控制杆 CPP/FPP 可作为单个或双控制杆提供 各种秤类型，可用于两个控制杆的单独控制杆手柄 LED 灯带位置指示 ESS（电气轴系统）功能作为选项 ...
... 在他们身后有多年的优质船队 简单、可靠的速度和换档的单体控制 你完全被覆盖。就连控制和仪表也是如此。 水星发动机的出色保修范围也延伸到您船上的控制和索具部件。如果你的建造商或经销商在你的船上安装新发动机时使用了真正的水星仪表和控制装置，那么这些操纵部件的保修范围现在与你的发动机的总保修期相匹配。这意味着你可以有多达两年的控制和索具部件的保修期--基于购买的发动机。 机械控制的油门和换档电缆。 有多种结构类型和长度可供选择，以配合你的船、发动机和你的控制站。数字和机械控制都可选择。适用于舷外机、汽油机和柴油机立体驱动装置和内燃机。Mercury®拥有能够发挥作用的油门和换档电缆。 其他电缆是实心的。听起来不错，但事实并非如此。Mercury电缆有一个灵活的核心。它们在狭小、困难的安装中更具有宽容性。而且更有能力处理移动负荷。其目的是为了弯曲，而不是断裂。让你在水上行驶，而不是在商店里。 对电缆最苛刻的人是Mercury的工程师。这是关于寻找正确的材料。并把它们放在最严格的测试中。这是所有关于信心的问题。每个系统都完全支持你。包括你的电缆。 单手释放。 传统的 ...
Mercury Outboards/水星
... 平齐的侧装数字控制是单引擎豪华浮桥、高级双控制台等的完美装备。它与从2.8L F150到XTO Offshore®的大多数数字雅马哈舷外机兼容，并为单引擎装置带来速度控制、微调辅助和空档保持。它可用于右侧安装的主站或第二站，并具有Helm Master® EX、第二站和无线钥匙扣的兼容性。 ...
Yamaha Outboard Motors
... 一个杠杆。最大的控制。单杆模式开启了拥有一艘多引擎船只的完整乐趣。它确保了对速度、换档和油门的完全和轻松的控制，即使在波涛汹涌的海面和大风的条件下。这是毫不费力的可操作性--无论你在哪里。 平稳的驾驶 平稳的驾驶体验从未像现在这样容易实现。只需按下一个按钮，单杆模式就可以让你控制你的船只上的四个引擎--只需一个杠杆。这使你的旅程安全、稳定、愉快，即使在恶劣的风况下也是如此。 安全操纵 单杆模式使你能够专注于手头的工作--以安全和愉快的方式驾驶船只。你可以相信系统会管理所有的引擎，而你只需享受海上的时光。 ...
... 我们的侧面安装、嵌入式安装和顶部/窗台及双窗台安装的控制盒，旨在为东风公司的舷外机提供远程油门和换档控制。东北大学提供广泛的控制盒、安装套件和远程转换套件，以适应几乎任何应用。 ...
Tohatsu
... 单杆/双动作控制，可同时操作油门和换档。 适用于任何类型的船，包括舷外、舷内或I/O动力装置。 - 通过防止意外的齿轮啮合来实现轻松和安全的换档，除非发动机处于空转状态。 - 可以水平或垂直安装，安装在船的右舷或左舷 - 由喷漆的船用铝制成 - 拉出式手柄可解除换档以进行预热 - 空档安全开关X12 - 34543Q（可选）防止空档启动 - 安装了X12安全开关后，超过了EN ISO 11547标准 - 提供正向锁定的空档，防止意外的齿轮啮合 - 与所有Ultraflex发动机控制电缆一起使用，除了C22、C36和MACH36。 - ...
ULTRAFLEX S.P.A.
高度: 160 mm
... - 杠杆和法兰盘均为不锈钢 - 侧面平齐安装 - 特别适用于油门控制或液压换档操作 - 提供可调节的摩擦力和制动装置 - 与Ultraflex C2, C8和MACHZero发动机控制电缆一起使用 ...
ULTRAFLEX S.P.A.
Marex ECS 提供出色的流畅线条设计，更容易获得良好用户体验、安全性和效率功能性。CAN 总线技术通过多达四个的控制站控制单或双柴油机。控制功能包括直观的键盘图标，设计目的在于长期保护引擎和变速箱。可以通过集成 WiFi 在移动设备和计算机上进行调整。
EMERSON MERCHANT MARINE
... 5000 系列电子控制头结合了机电一体化解决方案和数字通信技术，可构建灵活、可靠且易于安装的模块化系统。 - 适用于控制任何类型的发动机和变速箱 - 内置微调和推进器控制 - 易于安装 - 可靠、精确、反应灵敏 - 不锈钢制造 ...
Flexball Italiana
... 这些机械杠杆控制器有多个版本，可以满足所有可能的应用要求，包括游船、客船和专业船只。也有用于直接控制电子和CANBus电机的版本。 3000系列指挥杆可与传统的推拉式电缆E3（螺纹10/32）、E4（螺纹1/4 x 28）、E6（螺纹M6）以及性能优异的Flexball电缆70系列（M6螺纹）一起使用。 ...
Flexball Italiana
... 3000系列控制杆，带拖曳阀 用于控制油门、变速箱和拖曳阀的指挥杆；该系统可配置为更多的指挥站。它非常适用于专业船和游船上的钓鱼。 ...
Flexball Italiana
宽度: 156 mm
高度: 436 mm
... 控制台安装的机械控制单元，专门为单引擎船设计。操作两根电缆：换档和加速。用于专业或休闲用途。由不锈钢制成，具有专业性能，确保在海上取得最佳和最持久的效果。宽大的旋转弧度，可以精确、平稳地控制发动机的转速。 紧凑和专业的控制，适用于所有类型的船只。 重型控制，具有最高的专业性能，确保在海上的连续和持久使用。 易于进入内部进行维护和检查。 应用范围 一个具有双重功能的杠杆：换挡和加速。脱离位置，只通过向内推杆进行加速（加热）。适用于所有类型的专业船或运动船的单引擎安装。它结合了摩擦力调节和不同位置的电缆运行。 特点 垂直安装在托架上。 双功能杠杆。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C和其他电缆。 包括33C的电缆夹。 通过向内推拉杆，为发动机预热而脱开。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 所有可能的推拉组合取决于电缆。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304（A2）和316（A4）。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在中位、前位和后位有明确的锚点，以便更好地控制。 ...
Mechanis S.L.
长度: 128 mm
宽度: 176 mm
高度: 436 mm
... 控制台安装的机械控制装置，专门为双引擎船设计。每个控制杆操作两条电缆：换档和油门。适用于专业或休闲使用。由不锈钢制成，具有专业性能，确保在海上取得最佳和最持久的效果。宽大的旋转弧度，可以精确而平稳地控制发动机的转速。 紧凑和专业的控制，适用于所有类型的船只。 重型控制，具有最高的专业性能，确保在海上的连续和持久使用。 易于进入内部进行维护和检查。 应用范围 两个杠杆具有双重功能：换挡和加速。脱离位置，只需将杠杆向内推即可加速（加热）。适用于所有类型的专业船或运动船的双引擎安装。它结合了摩擦调节和不同的位置，用于不同的电缆运行。 特点 垂直安装在托架上。 具有双重功能的操纵杆。 内置316不锈钢安装板。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C和其他电缆。 包括33C电缆夹。 通过向内推杆，脱离发动机预热。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 所有可能的推拉组合取决于电缆。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304（A2）和316（A4）。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在中位、前位和后位有明确的锚点，以便更好地控制。 ...
Mechanis S.L.
长度: 116 mm
高度: 381 mm
... 侧面安装的机械控制单元，专门设计用于操作所有类型的单线设备，如绞车、绞盘、翻车机、辅助电机等。 适用于专业或休闲用途。 完全由不锈钢构成，具有专业的性能，以确保在海上获得最佳和最持久的效果。 有两个版本。 只有L111-P加速型。 后部只有前进档，有空档锚定 L112-P 应用范围 专门设计用于通过拉推电缆对任何单动装置进行机械遥控。 它可以用来操作起重机、绞车、卷扬机、翻车机、辅助发动机或任何其他由单根电缆操作的设备。 特点 侧面安装，有四个电缆出口选择。 单一功能杠杆。 带有圆形手柄的垂直杆。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C。 包括33C的电缆夹。 完全由不锈钢制成。 304（A2）和316（A4）不锈钢硬件 调节杠杆的硬度/灵敏度。 可用的配置 L111-P 只有加速行程，没有中性锚定。 全不锈钢结构 L112-P 带中位锚定装置，用于前进/后退功能。 完全由不锈钢制成。 ...
Mechanis S.L.
... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...
Riviera srl Genova
... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...
Riviera srl Genova
... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...
Riviera srl Genova
长度: 130 mm
宽度: 149 mm
高度: 174 mm
... 在过去的20年里，CH2001控制头已经为质量和可靠性设定了行业标准。根据我们不断改进的使命，我们很高兴地宣布，CH2001已被CH2001 ProGrade和CH2001 ProGradeXD所取代。这两个新系列提供了相同的永恒的CH2001设计，现在有了改进的功能，突出表现为完全潜水的主体。 CH2001的经典、圆滑的设计将给任何舵手站带来质量感。 集成的开关和指示灯，使操作者能够控制船的推进系统的所有方面。 手柄配置适用于单引擎和双引擎应用。 设计用于完全保护控制头免受外部水的侵袭，适用于极端环境（IP68）和控制头可能被淹没的应用。 利用双通道非接触式（霍尔效应）传感器进行手柄位置测量，以实现更高的可靠性和对湿气渗透的保护。CAN网络提供了更大的通信可靠性和安装便利性。 在空挡、前进空挡和后退空挡处使用清晰明确的凹痕来显示明显的换挡位置。 与内燃机、外燃机、立体驱动和水喷射系统兼容。 ...
Glendinning Products
... CH2001 ProGradeXD系列可以承受最恶劣的海洋环境。配备了与CH2001 ProGrade相同的功能，ProGradeXD还集成了一个重型不锈钢触摸键盘，可以承受恶劣的环境（只提供4个按钮的键盘配置）。 选项 单把手或双把手 可选择带或不带集成微调控制（仅CH2001 ProGrade）。 曳引模式 应用 适用于电气和机械发动机和变速箱 内燃机、舷外机、立体驱动和喷水推进器 适用于格兰丁宁完全控制1和完全控制2系统 ...
Glendinning Products
... 奢华从这里开始。Genesys™具有时尚、现代的设计，提供最新的技术，并被封装在市场上最紧凑的尺寸中。 Genesys™顶部安装控制的特点。 - 防水结构 - 旨在完全保护控制头免受外部水的侵袭，适用于极端环境（IP68）和控制头可能完全被水吞没的应用。 - 业界领先的技术--利用双通道非接触式（霍尔效应）传感器进行手柄位置测量，以实现更高的可靠性和密封性，防止水分渗入。 - 样式选择 - 抛光的高质量不锈钢手柄，控制头主体表面为黑色或铬色。 - 清晰明了的换档定位--在空档、前进空档和后退空档处使用清晰明了的定位器来指示明确的换档位置。 - ...
Glendinning Products
... XENTA 油门美观紧凑的设计将人体工程学杠杆与直观的按钮和指示器布置相结合。 杠杆的积极柔和动作平稳，给船长带来了惊人的控制感。 除了所示的模型，XENTA 产生几种变化。 创新的椅子支架、高度风格的 Swan 以及基本的工作模式。 还可以根据船的造型制作半定制版本。 该选项允许船制造商拥有适合其品牌的视觉定制的油门设置。 ...
... 早在 1967 年，我们开发了 AutoChief I，这是第一个用于低速推进设备的遥控系统。 到 2019 年，已经向世界各地的船只交付了超过 10 000 个远程控制系统，其中包括约 6500 个自动控制系统和 600 个系统。 AutoChief® 已经成为安全和高效推进控制的商标。 适用于 AutoChief 600 推进控制系统是一个完整的控制和安全系统，适用于所有 2 冲程和 4 冲程发动机，包括固定和可控的间距螺旋桨。 该系统可用于单排和双排推进管路。 ...
... 6505 电子控制头是为了满足控制台空间有限的客户的需求而开发的。 6505 能够控制两个发动机，设计非常紧凑，但提供了我们更大型号的所有功能和精度。 外壳和手柄（长或短长）分别采用所有青铜和不锈钢制成。 标准单元有铬、黑色环氧树脂或抛光青铜表面可供选择。 提供可选的自粘侧秤。 它结合了最新的电子技术与垫子按钮, 这是防水, 来标准与站接受, 站锁, 油门覆盖和发动机同步. 该装置从顶部完全防水，可以在船上的任何地方使用。 但是，必须保护底部免受环境因素的影响。 ...
Kobelt
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