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KFBD系列液力偶合器应用在内燃机驱动的各种工业设备上，功率高达500kW.通过液体功率，可改善整体性能，保护驱动和被驱动机械。 通过KFBD偶合器驱动你可以获得如下利益： 1 – 重载启动时保护发动机 在重载启动或突然加载时防止发动机熄火。液力偶合器通过简单的“滑差”平稳加载。 2 – 提供缓冲驱动 没有机械连接，功率和力矩完全通过液体的质量和速度传递。可获得平稳持续的功率传递，而无冲击和扭振，冲击和扭振在机械传动中严重影响设备的寿命。 3 ...
Transfluid
RBD弹性联轴器用于固定的工业发动机传动系统，例如发电机组、油泵和空气压缩机组等传动系统中，也可用于地面移动设备，例如叉车等地面车辆设备中。 RBD弹性联轴器有很多优点： 易于装配，重量轻，尺寸小，轴向尺寸短，价格有竞争力等。标准的SAE法兰连接，易于安装。 可提供防爆版本。 传动装置 RBD弹性联轴器可按一下方式供货 带或不带轮毂 带花键或平键键槽 带锥套锁紧联轴器 易于安装泵类的壳体 技术特征 RBD弹性联轴器采用内外齿结构，其中外齿配有特殊模制弹性橡胶块。 外部的铝合金内齿圈，可直接与原动机的输出法兰相连接，其齿形与模制弹性橡胶块匹配。 RBD弹性联轴器允许小量的轴向和径向不同心度。
Transfluid
应市场需求而开发的多泵驱动和软启动组和 MPD + KPTO 能够驱动多达8个泵，并且拥有调速型偶合器减缓扭振冲击、力矩限制和平稳启动的功能。
Transfluid
... 标准联轴器法兰（由不锈钢制成，表面经过抗氧化处理）。 也可提供由不锈钢Aisi 304制成的联轴器和不同的特殊版本。 ...
Reggiani Nautica
... 夹紧联轴器采用钢材制造并采用 CNC 机加工，可适用于以下所有齿轮箱。 非常易于安装，它们可以在装配过程中调整轴的长度。 ...
... 无振动联轴器包括聚氨酯柔性圆盘，可吸收正向和反向驱动时的起始扭矩，振动并将轴与发动机隔离。 在设备可能破裂的情况下，两个安全带可以连接在一起。 ...
... 丁腈橡胶（NBR）和天然橡胶衬套镀锌碳钢 ...
TOR MARINE SRL
... 1. 降低齿轮噪音 2. 允许发动机以较低速度运行 3. 背板冲孔准备安装 4. 故障安全设计 5. 无生锈、固体、烦恼或拨浪鼓的弹簧 研发 “R & D 阻尼器” 旨在防止发动机低转速下变速箱拨浪鼓（齿轮锤），并允许发动机在整个速度范围内使用。 为了在慢速下隔离扭转振动，必须有一个非常软的驱动连接，该连接必须足够坚固以跨出整个扭矩。 “研发减震器” 符合这些要求，由新型聚氨酯中的成型元件组成，该元件是无故障的，在柔性元件出现故障的情况下，驱动器保持不变。 研发可提供三种类型的阻尼器驱动板。 ...
R&D Marine
... 本产品适用于传统驱动的船只。 系统使用恒定速度接头自对齐轴。 从螺旋桨拿起发动机的推力总是改变轴线的角度，特别是当发动机使用软橡胶支架时。 使用单个 SigMadrive 替换联轴器可确保轴始终正确对齐，尤其是在高负载下。 其结果是，在很多情况下，噪音和振动减少 50% 左右。 ...
... West Mekan设计、制造和供应各种设计和材料的轴用法兰。我们的法兰可以设计成适合大多数应用，包括齿轮箱和直径达300毫米的轴的柔性联轴器。 法兰与螺旋桨轴的安装可以通过热膨胀、夹持、键槽/夹持或注油来设计。 注油安装需要特殊的工具，但对于直径在70毫米以上的轴来说，这是推荐的解决方案。 西部Mekan公司可以为大多数目的制造轴法兰，并使用所有可以加工的材料。 ...
... 减少扭转振动并调整机械动力传输系统，使其具有超出工作范围的临界速度。 ” 解决柴油发动机应用中的扭转振动问题。 ” 扭转柔性或刚性取决于应用。 ” 重量轻，惯性矩低。 ” 小整体长度辅助设备设计。 ” 无需移动驱动器/驱动设备即可拆卸。 ” 法兰版本适合 SAE 标准和非标准配置。 ” LM 系列设计可以保护在失速条件下的驾驶员/驱动设备。 这一系列扭转联轴器可解决柴油发动机应用中典型的扭转振动问题。 扭转耦合器可减少扭转振动，并调整系统，使其具有超出工作范围的临界速度。 ...
jbj Techniques Limited
... 阻尼器 BAYSAN Marine开发了一系列的阻尼器驱动板，以适应大多数发动机/齿轮箱的组合。 降低齿轮噪音，使发动机以较低速度运行，阻止花键磨损。 所有的阻尼器都被设计为故障安全型，并在弹性元件发生故障时保持驱动。 特殊的背板直径可达467毫米（SAE 14）。 弹性元件由聚酯弹性体制成，具有良好的耐热性，不受盐水、柴油和润滑油的影响。 安装到发动机上是快速和简单的。 阻尼板应用于飞轮表面，目的是将发动机的动力通过船用齿轮传递给螺旋桨。传递动力，减少响声，减振减震，确保（允许）在怠速和转速以上平稳运行。 设计符合最常见的SAEJ620飞轮标准，因此适用性强。 ...
Baysan Marine - Baysan Makina Disli San.Tic.Ltd.Şt
... 轮毂与轴的中心 防腐保护 特点 - 将轴与轮毂对中 - 所有部件都有35微米的化学镀镍层，符合DIN 50021标准（中性盐雾测试），具有很强的抗腐蚀性 - 可传递的扭矩高 - 径向平坦高度特别适用于小的轮毂外径 - 由于固定的逆止点，在夹持过程中，轮毂和轴之间没有轴向位移 - 适用于19毫米和60毫米之间的轴直径 ...
SIAM RINGSPANN
... DRIVESAVER®在变速器和螺旋桨轴之间提供了一个灵活的非金属屏障。这种屏障减少了传动系统的振动，从而降低了噪音，提高了运行效率。 吸收冲击 DRIVESAVER®能有效地吸收来自螺旋桨轴的推力和扭矩，以及因换挡和高速刨动而产生的过度冲击。它还有助于控制发动机扭转运动造成的损坏和错位。 防止电解 DRIVESAVER®提供了一个不透水的屏障，阻止来自水中的电流，以保护您的发动机和变速箱免受破坏性电解腐蚀。 像 "断路器 "一样发挥作用 DRIVESAVER®可以吸收通常由隐藏的木头、线或岩石造成的极端冲击和扭矩。DRIVESAVER®被设计成可以断裂，让你的变速器和发动机完好无损。这是正确的。DRIVESAVER®被破坏，而不是你昂贵的变速器和发动机。这就是你不能没有的全面保护! ...
... - Aquadrive系统通过将螺旋桨的负载转移到船体上，使发动机可以坐在柔软的减震支架上，从而减少噪音。 在传统的发动机安装中，发动机必须非常精确地与螺旋桨轴对齐。螺旋桨的推力必须由发动机及其支架来吸收。这些限制要求非常坚硬的悬置，将高水平的振动传递给船体。振动变成了噪音。 Aquadrive 防震系统消除了对坚硬的固定装置的需要，也消除了对发动机与螺旋桨轴仔细对齐的需要。相反，螺旋桨轴与 Aquadrive 推力轴承对齐，直接连接到船体的结构件上。推力轴承吸收了整个螺旋桨的推力并稳定了对准。恒速（CV）连接轴将发动机动力传递给推力轴承和螺旋桨轴，同时允许发动机向任何方向移动。超软的 ...
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