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... 当你准备好去发现天堂时，GHC 50自动驾驶仪可以帮助你轻松导航--无论水面上的情况如何。 一个5英寸的触摸屏界面，显示明亮？这就是所谓的简单触摸导航。 流线型。这就是该仪器从边缘到边缘的玻璃设计带给你的外观。 与您的Garmin MFDs共享设置，看您的集成系统变得生动。 从Garmin航海网络（GMN）到无线连接1，有许多方法可以连接到您的自动驾驶仪。 通过有线或无线遥控选项，用你的方式控制你的船。 轻松导航和可读性 明亮的5英寸WVGA触摸屏不仅外观漂亮，其防眩光显示让导航变得简单而无忧。 Lorem ...
Garmin
... 因其准确性和可靠性而受到航海家的称赞。易于安装。使用方便。 -IST - 智能转向技术提供卓越的船舶转向能力 -适应海况和不同船速的适应性转向 -AUTO-SETUP -允许自动驱动检测，舵的反应时间，罗盘检测和校准 -工作模式适用于拖船和工作船 -NMEA 2000, ETHERNET, 和NMEA 0183接口 -可为渔船、近海船舶、工作船、拖船和游艇进行配置 -PRC-比例速率控制功能提供温和的平滑响应 -具有安全站锁的多站功能 -可在阳光下观看的LED背光5.7英寸TFT ...
ComNav/司南导航
... 使用智能转向技术的自动学习 — IST • 自动设置 — 自动驾驶检测，自动引导校准和自动指南针补偿 • 自动海状态调整， 可在所有天气条件下实现可靠性 • 阳光下查看 TFT LCD 或银色背衬的高对比度 单色 LCD • 工作模式-非常适合在需要最终舵响应的船只上进行专业性能 • 可在 “飞行中” 进行调整 • 高级电源功能包括自动掌舵偏置、自动余地控制，以最大限度地减少因风和潮汐导致的航道误差 • 自动推进器辅助功能，用于减速或保持站位（可选） • ...
ComNav/司南导航
... 指挥官P2VS虚拟转向自动驾驶仪 -自动学习智能转向技术。IST -自动设置：自动驱动检测、自动驾驶校准和自动罗盘校准 -自动海洋状态，在所有天气条件下增强可靠性 -晶莹剔透的阳光下可看到的TFT液晶显示器或银色背景的高对比度单色液晶显示器 -先进的动力功能包括无漂移课程。自动回旋控制(ALC) -比例速率控制在快速巡航速度下提供平稳的响应 -GPS导航模式提供精确的自适应轨道转向 -NMEA 0183输入/输出端口 -快速转弯选择。Fish Zag, ...
ComNav/司南导航
... 用于带液压转向的大型动力艇的自动驾驶仪 EV-400动力概述 EV-400动力导航仪是配备液压转向装置的大型动力艇的完美解决方案。 EV-400动力领航员套件包括p70Rs彩色、旋转式自动驾驶控制器、EV-1传感器核心、ACU-400执行器控制单元、旋转式方向舵反馈单元和Evolution布线套件。 选择任何2型或3型液压自动驾驶仪驱动单元来完成该系统。 EV-400动力领航员的主要特点 适用于带有液压转向系统的大型动力艇 可使用2型或3型液压线性驱动器 包括旋转舵反馈传感器套件 SeaTalkNG/NMEA2000用于与仪器和海图仪联网 不需要复杂的设置或自动驾驶仪校准。 包括EV-1传感器核心。一个智能的9轴航向传感器，采用航天制导技术，适应并发展变化的海况和船舶动态 ...
Raymarine
... DrivePilot™让你在保持船的航向的同时专注于任何活动。该系统包含了将自动驾驶仪安装在液压舷外马达上所需的一切，包括Precison-9航向传感器、NAC-1自动驾驶仪计算机、Pump-1、液压配件套件、待机-自动按钮和Micro-C网络组件。 ...
Lowrance
产品明细 易于使用 通过简单的控制装置选择，即可根据需要进行调整。 精确操舵 在各种情况甚至极端天气下都能发挥卓越的性能，确保导航仪在典型的海岸航行中表现出实用有效的价值。 电池性能经过优化 低能耗确保电池可持续使用更长时间，即使在长时间使用自动导航仪的情况下。 寂静航行 自动导航仪在设计时就已考虑到噪声最小化的 TP 范围需求。导航仪运行时非常安静，您可以尽情欣赏平静的海面风光。 防水密封 提供基本的保护。 与 SimNet ...
Simrad Yachting
... SC 110是一个3.5英寸的彩色TFT显示器，带有旋转旋钮和按钮控制，用于查看数据和输入你的Humminbird自动导航系统。 与之兼容。SC 110 AP套件（不含FB 本产品应由经过认证的NMMA或ABYC安装人员进行安装。 不建议用于长度小于20英尺的船只 1年有限保修 ...
... NAC-2 自动导航仪计算机是 B&G 自动导航仪系统背后的大脑。 它包含操作液压转向泵或机械驱动装置所需的电子元件，同时还可与其他部件（包括航向传感器和舵反馈装置）接口。 NAC-2 设计用于长度不超过 10 米（35 英尺）的船只，适用于低电流泵、机械驱动装置或电磁阀（8 安培连续/16 安培峰值）。 产品详细信息 NAC-2 自动导航仪核心包：由低电流 NAC-2 自动导航仪计算机、精密 9 指南针和 NMEA2000 骨干套件组成。 非常适合小型船舶，设计用于运行小型液压驱动和机械驱动，适用于长度不超过 ...
B & G
... 新的GyroPilot 3计算机为大家提供了无与伦比的转向质量。它满足了你对在所有海况和风况下可用的自动驾驶仪的需求。 GyroPilot 3带来的是30年的帆船转向经验。通过我们的工程师设计的高频处理算法，它的转向能力会比大多数舵手强很多。 该自动驾驶仪可以使用不同的模式。真风模式（现在是标准模式，不再提供选项）、表观风模式、指南针模式、方向舵模式、GPS模式和极地模式。最后一种模式需要一个数据源，如一个进化的导航软件。 特点 下列 "超级 "模式也已被添加。 滚动模式，保持恒定的滚动。 阵风模式，控制阵风。 这些 ...
... 有了NAVpilot 300独特的手势控制器、Fantum Feedback™转向系统和自学软件，你将享受到一个全新的、轻松和安心的导航水平 ! 打开SABIKI™模式后，只需调整油门就能保持方向。 为了保持相同的方向，仅仅扭转发动机和向后移动是不够的。转向必须不断调整以保持方向。 与EVC系统兼容 NAVpilot系列有能力与沃尔沃遍达IPS、雅马哈Helm MasterTM、洋马8LV发动机系统和Seastar Optimus360操纵杆系统兼容。 自我学习和自适应软件 每次船出海，软件都会学习海况，并自动计算出最佳调整，以实现平稳转向。 FANTUM ...
... Navitron NT921G 是由 Navitron Systems Limited 专门为注册总吨位不超过 2000 吨的各类磁力和/或陀螺仪商船设计的自动驾驶仪，其功能强大、技术先进，通过了 R.M.R.S 和 Morsviasputnik 型号认证，符合 IMO 和 ISO 规范。 这是一款获得型号认证的可编程自动驾驶仪，适用于总注册吨位从 18 米到 2000 吨的磁悬浮和/或陀螺仪型船舶。 双磁场输入：传感器线圈和/或 NMEA 双陀螺输入：1:1 ...
Navitron
... NT777 MK2 型号是 Navitron 系统有限公司设计和制造的新一代数字式自动驾驶仪，专为工作船、领航和巡逻艇、渔船和总长不超过 25 米的机动游艇等小型专业船只而开发。 这是一款基于多微处理器的高性能自动驾驶仪，适用于 10-25 米（30-80 英尺）的磁力/GPS 罗盘和跟踪驾驶船只。 NT777 MK2 自动舵系统设备齐全，操作简单，适用于从传统排水船到快速刨削船等各种船体形式，最多可支持 3 个控制单元，并与中央分配单元相连。 NT777 ...
Navitron
... 由 Navitron 系统有限公司设计和开发，专业用于各种类型的磁性和/或陀螺仪商船，包括高速船。Navitron NT888G MK2 是一款速度自适应自动驾驶仪，可持续监控和自我调整，以提供最佳转向性能。 NT888G MK2 性能强大，技术先进，通过了 MED 模块 B 型认证，符合国际海事组织（IMO）MSC.302(87) 号决议对传统船体和高速船（HSC）的 BAMS 要求。其他认证包括俄罗斯海事船级社 (RMRS) 和中国船级社 (CCS)。 完全通过型式认证的可编程安装自适应自动驾驶仪，适用于所有类型的磁悬浮和/或陀螺仪船舶。NT888G ...
Navitron
AlphaRiverTrackPilot 是一种完全自动化的航向和航迹控制系统，用于内河航运领域，允许船舶沿着预定的航线航行。 AlphaRiverTrackPilot 将减轻船长的负担，而不必进行许多手动调整。 与普通的河流引航员相比，AlphaRiverTrackPilot 将计算船舶转向所需的舵输出以及补偿漂移。 在我们专有的紧凑型操纵杆控制面板的辅助下，船长可以从预设路线中获得并在导航到船舶航线的同时进行小幅调整。 可以从现有的 Alphatron ...
Alphatron Marine
... NavPilot300的SABIKI模式让自动驾驶仪在你漂流的时候进行控制，这样你就可以专注于钓鱼而不是转向。SABIKI模式以缓慢的速度向后移动，是为Sabiki捕鱼、钓饵和海底捕鱼独特定制的。Sabiki钓鱼需要一些技术，无论你是刚开始还是有相当的经验，SABIKI模式将帮助你钓到你需要的饵料鱼，从而带来你的大收获! 手势控制--"只需按下，指向和拍摄！" 手势控制器是一种革命性的独特方式，可以远程操控你的船。通过使用蓝牙信号，可以在船上10米内的任何地方控制自动驾驶仪。只要按下，按住按钮，指向所需的航向，然后松开，让自动驾驶仪调整船的方向，它就会立即跟进，没有时间延迟 幻想公司对NAVPILOT300的反馈 为简化安装扫清了道路（不需要物理方向盘反馈装置），同时提供了增强的转向控制。 导航模式 自动模式。保持所需的航向 高级自动模式。补偿潮汐和风的影响，同时保持航向。 SABIKI™模式。在补偿潮汐和风的影响的同时，保持航向在后方。 导航模式/路线跟踪模式。向一个航点导航，同时补偿潮汐和风的影响。它也可以跟踪一个由连续的航点组成的路径。 ...
FURUNO France
... 新的CM95智能自动驾驶系统适用于6米至40米的动力船和帆船。 CM95船用自动驾驶仪简化的自动设置，可以快速、方便地操作所有短途航行或巡航的必要功能。 CM95自动驾驶仪提供了舵手的力量和可靠性，并提供了一个易于操作的菜单，可满足短手环球航行、锦标赛钓鱼、休闲巡航或远洋探险的具体要求。 所有的Coursemaster自动驾驶仪都是在澳大利亚制造的，可以在世界最恶劣的海洋环境中发挥作用，所有的Coursemaster自动驾驶仪都具有独特的速率陀螺罗盘，可以最大限度地提高性能，并将滚动和俯仰的影响降到最低，这也可以导致更低的功耗和更高的航线保持能力。 CM95的特点 ...
Coursemaster Autopilots
... 特点 • 高对比度 5.6 英寸彩色 TFT LCD • 多话机-多监听器 • 各种导航数据显示在一个屏幕上，它提高了自动转向 的浓度 • 通过数据线共享 （水深/温度，船舶速度， 燃油计、风向/速度装置、AIS、遥控器等。） • 只需连接现有的自动导航系统 • 可与 GPS 绘图仪 规格进行自动导航接口 • 显示屏：5.6 英寸彩色 TFT LCD • 功率：24VDC • 功率吸收：最大 15W • 航向角度分辨率：0.5。 （电子指南针） • 方向设定分辨率：1。 ...
... CapeHorn 自转向系统集成到船尾，几乎与船本身一样坚固。 管子（称为安装管）被强力地玻璃化到横梁上；其前端由固定在甲板下侧或下到玻璃板上的垫子固定在船体上。 在这个管子内，允许一个较小的管子进行枢轴，将伺服摆在船后方，连接到 lazarette 内的象限。 ...
Cape Horn
... 介绍 监视器 — 自转向解决方案 有 windvane 自转向许多不同的系统. 修剪片，辅助方向舵和伺服摆系统仅为数不多。 伺服摆式原理的发展代表着 windvane 自控的突破。 随着船在强风下移动速度更快，伺服桨的功率增加，这提供了足够的动力来转动船上自己的大型舵。 监控器转向系统功能强大，具有正偏航阻尼，使得能够在困难的下风条件下直行。 它打击越多，监视器就越喜欢它。 对于大多数船来说，伺服摆式原理是最佳的自转向方法。 自转向装备在自己的一类。 无电工程 可在船上维修 无噪音 极可靠 爱恶劣天气 高转售价值 中银经测试 ...
Scanmar International
... AP4 自动驾驶仪坚固耐用、性能可靠，适用于所有类型的船舶，无论是机动船还是风帆船，无论是商用船还是游艇。前面板有大型控制旋钮，便于在任何海况下使用。它有多种特殊的操作模式，可满足各种不同的要求。 显示模式 待机模式： 自动驾驶仪显示当前磁航向，不进行任何转向控制。 GPS 模式： 数字显示屏显示当前磁航向。自动驾驶仪不会进行任何转向修正。 自动模式： 自动驾驶仪将船只保持在选定的磁航道上。可通过旋转航向旋钮或远程舵站设置或更改航向。 GPS 模式： 当接收到来自 ...
AMI TMQ International
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